Ostale teme vezane uz motore > Ostali motori
Generic Trigger SM 50
Luka2000:
Bok ljudi, nabavio sam si motorić iz naslova pa imam neka pitanja oko sređivanje mašine.
Mašina je Minarelli AM6 50ccm, 6 brzina. S motora su skinute blokade, ona iz auspuha, stavljen je drugi CDI i maksimalna brzina u idealnim uvjetima je oko 65-70 km/h s time da su 5. i 6. strahovito trome...
Zanima me kako na tehničkom pregledu gledaju na mopede s brzinama.. Jel se gleda krajnja brzina na valjku kao kod skutera i Tomos Automatika ili ne ?
Planirao sam staviti neki kit gore, bolju radilicu, veći karb i auspuh drugi.. Svjestan sam da to nisu baš mala ulaganja, zanima me šta oćekivati sa recimo kitom od 75ccm po pitanju snage i okretnog momenta u odnosu na tvornickih 50ccm. Nisam nikada vozio ništa jače pa ne znam šta da očekujem?
DrFireBottle:
Pozdrav, znam da nije pristojno tu pitati, ali bi li ga možda prodao?
DrFireBottle:
Pa da počnemo,
kao prvo u pitanju nije Minarelli agregat, već okej kineska kopija, a nekad znaju bit super, a ponekad koma...
Brzince ne stavljaju na valjke, barem tu kod nas u HR ne, automatik/skuter da.
Sa kvalitetnim kitom bez velikih preinaka motor prošiba totalno (juri, 5. i 6. nisu tako trome), ALI radilica dosta pati kada je kit preko 70cc, uglavnom se jako brzo rasuju, pogotovo te kineske. Kit dosta pomogne, da, ali da se to napravi kak spada, treba srediti kanale, naći big bore auspuh, ili zavariti svoju rezonancu doma jer su stock granje jako tanke i uškopljene, karbovi su isto dellorto 16.5 ili 17.5, pogodno je staviti V-Force lamelice, novu usisnu gumu i veći karb, igrati se s iglom, druga bolja radilica za kit itd, itd.
Za razliku od tomosa, podležni su dosta zaribavanju ako se ne toči u njih kvalitetno/ili nedovoljno ulja.
Imao sam ih par do sad, dva Minarellija, i jednu kinez kopiju, zabavni motorčeki, totalno zabavni.
Luka2000:
Nije na prodaju, jbg. Kupio sam ga sebi prije desetak dana :smile:
Ovo jel kineska kopija ili original ne znam, već sam vidio na drugim forumima da se ljudi prepiru oko toga, vjerovat ću ti da je kopija ali svejedno mi to ne igra ulogu.
Pošto sam motor nije u idealnom stanju kao ni sama mašina odlučio sam se vozikati još možda mjesec dana dok vrijeme posluži pa onda do proljeća u garažu i šarafanje ulagano.
Mašinu sam planirao svakako otvoriti i zamjeniti ležajeve i ostale potrošne dijelove. Diht mase ima svuda oko cilindra i poklopca glave tako da je nešto rađeno (jako šlampavo) s obzirom na 57tkm na satu..
Ako bi se već upuštao u ovo sve stavio bi i bolju radilicu da nemam brige s time hoće li izdržati ili ne, s druge strane ako stavim neku bolju radilicu mogu onda gledati i kit od 90ccm ?
Što se ulja tiće predhodni vlasnik je rekao da je stavljao 2% ali ne znam kojeg ulja.. Probao sam s nekim Rox dvotaktolom 4% dimi kao blesav.. Stihl HP mineralno ulje 4% isto dimi kao lud.. ako ga stvarno sredim kako mislim sipat ću samo high end ulja Castrol ili Motul.
Pošto si rekao da si ih imao nekoliko, kakav ti je mjenjač na toj mašini ? Ako izuzmemo to što su prve 3 brzine recimo jako kratke inaće kad šaltam 1,2,3 ili 3,2,1 dosta teško ide kao da svaki puta nešto trzne ili lupi lagano, s druge strane kad šaltam 5,6 ili 6,5 kao ne nema nikakv prelaz, nekad nisam ni sam siguran jel prešaltao ili nije.. si imao takvih problema ?
DrFireBottle:
Isti problemi kao i ti...
Teško izbacuje iz prve, ponekad zna lupat ako je staro ulje ili ako ga fali, druga i treća brzina su ekvivalent 1. - 2. na tomosu, u 4. taj motor najbolje vrti, na njima je 4. brz što je tomosu treća kad razvrti, peta još nekako, a šesta zna i sa kitom bit jako troma, inaće kad mu se poštela ferg (netko tko to profi zna, bolje od mene) onda motor uistinu pokaže pravo lice, i kad mu se stavi debela grana + mali "shorty" prigušivač pa dobije zvuk kao cross motor.
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju