Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostali motori => Autor teme: DrFireBottle - Kolovoz 26, 2020, 11:04:33
-
Doletio mi je i motor naveden u naslovu, jadničak je izgleda prošao sve, zaribali su ga prošli vlasnici, meni danas stigao novi klip, kupio diht masu, šerafe i polako slažem, bit će posla.
Motoplat paljenje, vodeno hlađenje, i tonu izvoda koji na mašini nisu bili spojeni kod prošlog vlasnika za koje nemam pojma šta su, nekakav izvod sa rupicom pokraj cilindra sa desne strane, izgleda kao da se neka cjevčica treba spojit na njega, i još jedan izvod sa rupicom ispod rupa na koje se spaja vodeno hlađenje.
Bit će zabavno...
(https://i.postimg.cc/N9vwbmMm/IMG-20200825-172447.jpg) (https://postimg.cc/N9vwbmMm)
(https://i.postimg.cc/jwckN7Js/IMG-20200825-171007.jpg) (https://postimg.cc/jwckN7Js)
-
A radilica?
-
A radilica?
Uh, ima malo lufta gore dole, ali ne prejako...
Imam još jednu koju sam dobio s njim koja je kao zamjenska ak ova rikne i dobra... Moš mislit :tuzan:
Ta zamjenska se sva klima gore dolje.
-
E da i još jedna stvar, cilindar ima dva risa, malo dublja, ali se klip kreće normalno. Ekipi čiji je bio motor je prasnuo osigurač bolcne i napravio to po cilindru, šta se korpe kod radilice tiče, sve ok, osigurač je završio na kapi cilindra, sprešan.
-
Tako nekako to sad izgleda...
(https://i.postimg.cc/PLcj3zQK/IMG-20200826-152536.jpg) (https://postimg.cc/PLcj3zQK)
(https://i.postimg.cc/y3hCNq4r/IMG-20200826-185022.jpg) (https://postimg.cc/y3hCNq4r)
-
Platio sam ju oko tri soma, koliko sam se zeznuo?
-
Ako uspiješ vratit tu lovu preprodajom,ništa...ako kreneš ulagat onda si i soma eura zeznuo
-
Jako bitno mi je ovo....
GDJE bi bilo djelova za ovo čudo da neko prodaje, nemoraju bit orginalni, samo da pašu, npr di ima brtvi i to...
Ako neznate trgovinu ekipa jel znate nekog da je imao to pa prodaje dijelove za RC/RX šta mu je ostalo... :tuzan:
-
Koliko si se zeznuo? ja sam Aprilie Tuareg , Tuareg wind, Tuareg rally neispravne ali u daleko boljem stanju i kompletnije plaćao 1500 - 2500 kn . S jednom ogromnom razlikom: dijelova za Aprilie se nađe bez problema i puno toga odgovara s motora na motor, s cestovnih na enduro i vice versa, ako je problem rotax 123, bez problema se stavi rotax 127 (jedino paljenje je problematično i skupo) . Nudili su mi Gilere i Cagive- zaobilazio sam ih u širokom luku - potpuno izumrli motori još devedesetih. Dijelove izuzetno teško naći. Ja recimo za ovo ne bi dao više od 1500 kn , nema poštenu niti pumpu kočnice niti ručku kvačila. Ima tipova mašina s ventilom i bez ventila i nisu iste. Napiši što trebaš, možda mogu naći
-
Bilo ih je nekoliko na krpanju počevši od originala bez ventila, s ventilom, s nikasilom, bez nikasila, košuljica,polinija, arizone 200, arizona 200 s klipom od renaulta5 :mrgreen:
Protok vode na ovim motorima ima veliku grešku ali radilica ,tj. klipnjača je problem
-
Morao si ovdje pitat, definitivno previše love. Da je Aprilia, da. Ovako sa djelovima nikako naprijed. Uživaj pa kad se raspadne pripaši stariji rotax gore.
-
za to će trebati malo više truda i zadnji kraj prerađivati, rotax ima s desne strane lančanik
-zadnja na stanju
https://mmgracingstore.com/en/con-rods/7744-connecting-rod-gilera-sp01-sp02-rx-125-italkit.html
-
Bilo ih je nekoliko na krpanju počevši od originala bez ventila, s ventilom, s nikasilom, bez nikasila, košuljica,polinija, arizone 200, arizona 200 s klipom od renaulta5 :mrgreen:
Protok vode na ovim motorima ima veliku grešku ali radilica ,tj. klipnjača je problem
Ova je ja mislim valve edition, ali je stavljen cilindar od non valve edition, neznam ako se vidi, gdje je slikan cyl na motoru, odma pokraj cilindra nešto viri van, i na poklopcu getribe ima tri izvoda u koje ide nešto, neke sajle i cjevčice ali to ništa nije spojeno, uspjela je upalit neki dan, provozo sam ju par sekundi, parkiram, i izađem van kad vidi čuda kurbla ne okreče, kompletno zablokiro, ubacim u brzinu, nejde naprjed, ali ide rikverc, i tako sam ga mrdao dok se nije oslobodio, skidam cyl sljedeći dan, kad ono, klip odma ispod donje karike iznad osigurača, fali ga cijeli komad, novi ris po cilindru, a komadića nigdje, ja krenem gledat i vidim da je po cjelom cilindru i radilici, portovima, svuda prašina metalna, taj komadić se samljeo, skroz.
Koja je greška sa protokom vode? I koj je problem s klipnjačpm?
-
Što se tiče radilice koja ima lufta kod klipnjače gore dole ali ne puno... Kolko grozno je to?
E da i kad se otvori poklopčič na poklopcu od getribe, tamo onaj odma ispod poklopca od vodene pumpe je odma nekakva skalamerija koja izgleda ko karburator na neki način, ima tonu izvoda za cjevčice.
-
(https://i.postimg.cc/vgnjKH6b/IMG-20200825-WA0013.jpg) (https://postimg.cc/vgnjKH6b)
Kak to izgleda odprilike...
(https://i.postimg.cc/K1c6Y2CD/IMG-20200825-WA0015.jpg) (https://postimg.cc/K1c6Y2CD)
(https://i.postimg.cc/v1kkX6T0/IMG-20200825-WA0018.jpg) (https://postimg.cc/v1kkX6T0)
(https://i.postimg.cc/DSCtJNTk/IMG-20200825-WA0020.jpg) (https://postimg.cc/DSCtJNTk)
(https://i.postimg.cc/xkcBKPfk/IMG-20200825-WA0022.jpg) (https://postimg.cc/xkcBKPfk)
(https://i.postimg.cc/rRLb2XSW/IMG-20200826-WA0018.jpg) (https://postimg.cc/rRLb2XSW)
-
:spank: :old:
-
Razmišljam si sad, dal da kupim novi klip i probam ju složit da koliko toliko upali kad se kurbla da ju uspijem probat ili da ju prodajem ovak a mislim da se tak nebu nikad prodala. Također samo bi htjela upaliti kad bi naštrco benzin mješavinu u cyl, inače ovako na karb nikako, i kad bi sagorio taj benzin koj sam nastrco, ugasnula bi, ali je gas ljepo primala, karb je skroz počiščen, jel to onda možda do reed usisa koji dolazi poslje karba?
-
Ne ulaži puno u to groblje, sklepaj da nekak radi i prodaj.
-
Nazalost, ni ti sila srice kjet.
Rijesi se toga, kako tako.
-
Imam vec jedan klip od Yamahe DT koj sam novi narucio, kao reed verzija, jer je skroz dobro pasala non reed verzija za stare Yamahe DT125, i dođe ovaj klip kad ono, previsok je, a i previše pleše ljevo desno, jer je to za modernije DT a ne one stare kakve su jako slicne Gilerinom klipu. Razmisljam da spustim vrh ovog klipa i upasam u Gileru, jer cilindar nemogu podizat jer nemam brtve, ali se onda javlja problem toga da plese previse ljevo desno, jer je razmak između rubova unutarnjih veći za 2,5mm (ono di dođe bolcna ili kako se to vec zove) nadam se da slike pomognu jer nisam neki strucnjak rjecima, zapravo ni nemam pojma sta napravit...
(https://i.postimg.cc/3ydvpSLF/IMG-20200826-WA0022.jpg) (https://postimg.cc/3ydvpSLF)
Tako to izgleda sa novim klipom i zato ga zelim spustat.
(https://i.postimg.cc/r05zCv5x/IMG-20200829-165917.jpg) (https://postimg.cc/r05zCv5x)
(https://i.postimg.cc/8fDcytb3/IMG-20200829-165950.jpg) (https://postimg.cc/8fDcytb3)
(https://i.postimg.cc/qthNgtRm/IMG-20200829-170129.jpg) (https://postimg.cc/qthNgtRm)
Razlike izmedju novog i original, sad, da li se to da upasat da ponovo ne bacam 400 kn na novi klip.
-
Fali ti 8-10 mm nikasila pri vrhu cilindra
-
Sipaj keramiku ona liječi sve rane :mrgreen:
Sklepaj to i prodaj dobru priču
-
Sipaj keramiku ona liječi sve rane :mrgreen:
Sklepaj to i prodaj dobru priču
Na koj način? Ne kužim se u to i neznam kak se radi, jel mi moze neko rec sto bi to znacalo?
-
Fali ti 8-10 mm nikasila pri vrhu cilindra
Svjestan sam toga...
-
žao mi te stvarno, ali nema ovdje kruha mladiću...
takav rijedak motor se ne kupuje u upitnom stanju, svaka još uložena nova kuna ovdje je unaprijed zauvijek izgubljena..
rastavi to i prodaj u dijelove ono što se prodat da.... stavi na taljanski ebay... a ostatak na staro željezo...
drugi put pitaj za savjet ovdje prije kupnje, mada teško nekoga savjetovat, kad već ima fiksnu ideju u glavi...
-
Google is my friend...ovo kod tebe je za otpad ili ugradnju košuljice ili slanje na novi nikasil...
Klipova ima isto tako posebno za 78-105 eur...
https://motointercom.eu/shop/en/polini-motori/43074-kit-cylinder-cylinder-and-piston-polini-gilera-rv-rx-peugeot-125-x-125-lc.html
-
Google is my friend...ovo kod tebe je za otpad ili ugradnju košuljice ili slanje na novi nikasil...
Klipova ima isto tako posebno za 78-105 eur...
https://motointercom.eu/shop/en/polini-motori/43074-kit-cylinder-cylinder-and-piston-polini-gilera-rv-rx-peugeot-125-x-125-lc.html
Košta kao cijeli motor... Da, zeznuo sam se grdo grdo.
-
Ako ti je to šumar, uvijek je opcija pripasati neku drugu makinu i uvaliti ga dalje...
-
Ako ti je to šumar, uvijek je opcija pripasati neku drugu makinu i uvaliti ga dalje...
I o tom sam razmišljo, nać mašinu od nećeg koja paše gore, i onda ga za sebe složit, jer osim mašine, cijeli motor je predivan...
-
(https://i.postimg.cc/JtqwY6cz/2-EB41-A20-493-A-44-CC-AEB2-7849-F98-F2-E71.png) (https://postimg.cc/JtqwY6cz)
Ako je čemu za 2000 kn jeftinije nećeš proći, a tu imas za prodaju vilice, kočnice itd 1000 sigurno vratiš brzo...
-
Definiraj "predivan"!!
Teško da je ostatak motora u dobrom stanju ako je mašina tak izraubana.
-
To je ta ista mašina?
-
Definiraj "predivan"!!
Teško da je ostatak motora u dobrom stanju ako je mašina tak izraubana.
Ostatak motora je lijepo očuvan, plastike nove, rama sva cijela, nije nigdje hrđava, zupčanici novi, felge i dalje dosta dobar chrome, sic presvučen, izgleda ko da je taj motor imao ljepu mašinu gore i da ju je neko skino i stavio ovu pokvarenu...
-
Ako ti je to šumar, uvijek je opcija pripasati neku drugu makinu i uvaliti ga dalje...
:shock:
ljude gledati u Oči i pritom ih svjesno uvaliti u sranje...
-
Svi mi tu u kvartu imaju krosere, pa stalno posudim od nekog na par sekundi da se provozam... Beta RR300, Kawa KXF450 itd. navuklo me to, i prije ovoga sam umalo bio kupio Kawasaki KX80 za 7 soma kuna, kojih sam jeedva steko prodavanjem i trudom, ali ništa jer je isto Kawasaki bio rasulo, sa ovim je drugačije prošlo, ja kao liku velim razmislim još, a on mene "krivo" skužio i utrpo motor u auto i rekao ja idem prema Zagrebu, već je bio 100 km od svoje kuće kao... I ništa on to dopeljo, ja spustio cjenu sa četri soma na tri uživo zbog stanja, i tako, zezno se grdo, a lovi me to da se vozim na nečemu, znam da je motocross skup ali jednostavno osjetim poziv u tome, i htio sam si ovo složit da malo derem po livadama tu kod Sljemena.
Znam da sam glup ali uzmite u računa da sam i dalje klinac i da baš neznam puno o tome nego učim raskopavajući i na svojim greškama ali bar nešto radim.
-
Nije nitko mašinu skidao. Postoje intervali izmjene klipa, kontrole klipnjače i općenito servisa kojih se nije držalo i uništili su makinu. Ne znam što da ti kažem, nije lijepa situacija jer djelova za tu mašinu očito više nema. Ako kupiš drugu, nema garancije da se neće raspast u skorom roku. Klipnjača ne valja, skupa je. Klip si kupio krivi, a stavljat novi klip u taj cilindar nema smisla. Cilindar ne valja u ovom stanju. Bez još kakvih 3000-3500 kuna ne možeš složit mašinu (piksiranje 1000, klip 750-800, garnitura brtvi sigurno 300-350, nova klipnjača sa onog linka je? izmjena klipnjače sa centriranjem oko 200-300 kuna).
-
OK, razumijem taj nagon, kad jednom probaš navučeš se.
Ako je motor stvarno dobar i samo je mašina problem onda nabavi urednu mašinu i uživaj.
I ovaj put pitaj ekipu koja se time bavi za savjet.
-
Klipnjača ne valja, skupa je. Klip si kupio krivi, a stavljat novi klip u taj cilindar nema smisla. Cilindar ne valja u ovom stanju..
Imam još jednu klipnjaču sa druge iste takve radilice, možda je ona dobra?
-
Plan mi je nekako upasat ovaj novi klip, samo ga treba spustit da je visok ko ovi drugi, složit to i prodat, samo neznam da li da slažem taj novi klip unutra ili da samo složim motor tak kak je i napišem treba novi klip i igrat se.
-
Ako se ne misliš baviti bolje prodaj rastavljeno izgubi sad od,ah nešto love i tjeraj dalje...i ne kupuj ništa dok ne skupiš neku ozbiljniju lovu
-
Ako se ne misliš baviti bolje prodaj rastavljeno izgubi sad od,ah nešto love i tjeraj dalje...i ne kupuj ništa dok ne skupiš neku ozbiljniju lovu
Mislio sam se bavit, al kad sam vidio da od para neće biti muzike, a znam da neće... Ide on...
Javili su mi se neki ljudi koji kao imaju cilindre i klipove po ok cjeni al trebam vidjet šta je to...
-
Moraš razmišljat kao da igraš šah! Zašto ljudi voze golfa? Ne zato što je to "vau" nego imaš djelova za njega i u mesnici,jedan dio od 20 različitih proizvođaća,polovnih na svakom ćošku! I kad ga razvališ još ga za dobru lovu prodaš!
Ako te vuku kroseri a vidim da si svjestan kolko košta njihovo uzdržavanje,skupi pare i moj savjet ti je da kupiš dobru yamahu dt! Otvorene verzije imaju 20tak konja uz korekciju prijenosa imaš živahan motorić za sljemenske puteve i livade,uz osnovno servisiranje zahvalan motorić a djelova se nađe i polovnih a i novih
-
samo se pazi ta te ne prepolovi neki štrik... oko sljemana pojedincima već kuha u glavi zbog mountenbajkera i motokroseri...
pazite se dečki, prvi put stazu polako jednom proći, pa onda tek drugi put gas
-
Živim tik do našeg parka prirode Medvednica(300m)do samog ulaza u šumu! Odrastao sam u njoj poznam svaku stazicu i prečicu pogotovo ovaj stubički dio! Sajla i kojekakvih zamki je bilo uvjek,namještanja kamenja ispod lišća,u zavoju drvenim trupcima žicama,štrikima...verbalnih napada,guranja granja u žbice :mrgreen: jbga pitanje je bilo vremena kad će netko smrtno stradat,nažalost!
Broj planinara se utrostručio,puna ih je šuma vikendom,sad da bi popio velebitsku u nekom planinarskom domu moraš čekat pola sata red! A budimo realni i broj motorista koji su često bezobzirni je narastao duplo! Kad vidiš planinare,usporiš puževom brzinom,laganao prolaziš i pozdravljaš,jbga neki uzvrate pozdrav a neki psovku!
Nije da branim planinare ali kako se ljudi voze kraj njih,njihove djece...guma ripnjača baca kamenje blato a toga neki nisu svjesni
-
Mislio sam da ima aluminijske obruče kad sam rekao koliko bih dao za motor, sad vidim da su željezni; debelo bih razmišljao da li bih to kupovao i za 1000 kn. Na talijanskim oglasnicima se može prodati par sitnica s ovoga, talijani svojih krama imaju dosta. Oni koji restauriraju motore traže isključivo originalne dijelove u vrlo dobrom stanju, a to ovaj motor nema. Ovaj motor u dijelove? Prodat će se zadnja guma, volan ako je potpuno ravan, nerezan i slično, možda karburator, paljenje, eventualno prednje vilice , kotač i kočioni sustav, prednji i zadnji blatobran, možda kiler, od mašine kurbla i možda još koja sitnica .
Od onog motora koji je SL dao sliku za 2000 kn , vrlo malo će se prodati, neće se prodati vilice i kotači kao što je on napisao jer to naprosto nikome ne treba ni da ih daš badava. Takav motor nisam htio kupiti niti za sto eura.
Yamaha dt - kvalitetan i dobar motor, rabljenih dijelova NEMA i skupi su naprosto zato jer ih ljudi ostavljaju za sebe i ako kupe nekompletne, potražnja za dijelovima je velika i cijene visoke.
Dvotaktne 125-tice i jače, a pogotovo čisti cross motori ne trpe nikakve kemije i improvizacije , sve mora biti tip top, klipnjača, termogrupa, auspuh, karburacija, paljenje , hlađenje ... inače se odmah događaju stvari kao tebi kod prvog paljenja ili malo kasnije . Voziti hard enduro ili cross motore je vrlo skup sport, gušti se plaćaju, klip na 2 taktnom cross motoru se mijenja vrlo često, ako se puno voziš, mijenjaš ga na mjesečnoj bazi.
Ako i nabaviš termogrupu za ovaj motor, čim motor dobi kompresiju na staru klipnjaču s luftom, raspast će se donji ležaj klipnjače i uništiti termogrupu.
Nema kruha s ovime, mašine od kineza (kopije Honde xl mašine iz 80-tih) imaju s lijeve strane lančanik i dalo bi se ovdje iskemijat, dijelova za njih ima koliko hoćeš, ali nemaju tu eksplozivnost cvaje...
-
Istina da za dt nema apoteka rabljenih na oglasnicima,al uvjek uleti nešto,od '89 do '08 praktički isti motori razlike su minimalne i paše sve na šaraf,nema puno kemijanja..paše i od tdr...djelova se nađe a najvažnije što ima novo za kupit...
Imam ja jednu iz '04 s urednim papirima,anlaser,prošlu zimu generalno uređen,bilo je nepotrebno al volim bit siguran...dok recimo u istom rangu suzuki ts ili kawasaki kmx ili honda mtx,djelovi nula bodova,barem u mojem kraju...a tipa aprilia,cagiva da ne pričam
-
da, ima za dt i to je odličan motor; ja se duže vrijeme bavim Apriliama i začudio bi se koliko ih ima na životu diljem Hrvatske, još i prvih modela iz 80-tih, tipa etx; za ove druge koje si naveo nema ničega nigdje. Ja sam blizu Križevaca, tamo je tradicija utrka i klasa 125 je sve Aprilia, ti dečki i osim za trke restauriraju i za svakodnevicu te motore
-
Danas da kupujem samo Aprilia...
30tak KS i još uvijed dovoljno dijelova na svakom koraku!
Dt mi nikad nije bio napet (u moje vrijeme to je sve bilo par godina staro), uvijek su bili spori i ostajali daleko iza Aprilia!
Danas su možda zato u boljem stanju, neznam...
-
O ukusima se ne raspravlja! Neznam s kojom apriliom uspoređuješ dt,al ono što yamaha deklarira to i jest stvarna s aga...svako svoga konja hvali,sad bi ja mogao reć s kakvim sam motorima uspredbe imao i ljudi se čude da jedan dt ide tako dobro! To je sve rekla kazala...
Nisam upučen u te aprilie jer me ne zanimaju,nikad nisu,za mene nemaju ono nešto,rekli bi ruglo!
Opstale su yamahice ne zbog malo konja nego kvalitete,usporedi tu dt sa najsavšenijom apriliom...mane traži osim cdi-a yamaha ih nema
-
Živim tik do našeg parka prirode Medvednica(300m)do samog ulaza u šumu! Odrastao sam u njoj poznam svaku stazicu i prečicu pogotovo ovaj stubički dio! Sajla i kojekakvih zamki je bilo uvjek,namještanja kamenja ispod lišća,u zavoju drvenim trupcima žicama,štrikima...verbalnih napada,guranja granja u žbice :mrgreen: jbga pitanje je bilo vremena kad će netko smrtno stradat,nažalost!
Broj planinara se utrostručio,puna ih je šuma vikendom,sad da bi popio velebitsku u nekom planinarskom domu moraš čekat pola sata red! A budimo realni i broj motorista koji su često bezobzirni je narastao duplo! Kad vidiš planinare,usporiš puževom brzinom,laganao prolaziš i pozdravljaš,jbga neki uzvrate pozdrav a neki psovku!
Nije da branim planinare ali kako se ljudi voze kraj njih,njihove djece...guma ripnjača baca kamenje blato a toga neki nisu svjesni
Oh drago mi je susjed!
Ja sam isto odrastao tu kao i sva obitelj, nisam dotepenac...
Ne vozim se još po šumama ali znam di su zamke i znam da ih ima, vozim se po one tri brane (vjerojatno znate na koje mislim), i tamo je uglavnom sve super, ali znaju nam porazbijat staklo i postavljat čavle iako na tom područiju NIKOGA nema, znam, grozne stvari. Često se i prjetnje događaju, ali kad ovi malo stariji dečki od 20 i neš godina dođu vozit niko im se ne prijeti, samo meni klincu se usude i još jednom mom frendu.
Da ne duljim sa pričom motor je upalio jučer, podigo sam cyl, upasao onaj novi klip od DT, i radi to, ja se kreno vozit i sjetio se da nisam stavio vodu u hlađenje u motor, vratim se i napunim, nekak jedva motor zapalio, krenem derat po kvartu i jedno nakon 5 min ugasnuo i prasnuo glasno iz auspuha, OSIM toga nekako mi je kuplung bio slab, i ok, nategnem sajlu i jedva je odvajao, danas idem van na njega kad ono, sajla skroz dokraja potegne ručicu na mašinii čuje se samo ko da nabija po poklopcu getribe s druge strane (tok tok i ne odvaja, ali brzine se sve daju šaltat samo na nogu i rade), nadam se da je neš neki manji kvar, da je samo nešto izletilo i da nije puklo, osim toga, motor nije htio startat (ima iskru, i to dosta dobru) i samo je ko nekakav pras radio iz auspuha povremeno i izašlo bi malo bjelog dima, naštrcam benzin u cyl unutra, i opet pras pras nema starta, i onda je i to prestalo radit, dakle nikakvi znakovi života, pa skidam cyl, klip netaknut, super izgleda, i naštrcam benzin sa malo više ulja kod radilice jer je suho nekak bilo, sklopim sve i opet ništa.
Ali da, kad taj motor ide, a vozio sam se jedno 10 min na njemu, ta stvar neopisivo leti, u trećoj diže na zadnji...
-
https://www.youtube.com/watch?v=zRCGbvCR36s
Evo...
-
Da kupim onaj starter sprej, oće joj to možda pomoć da starta?
-
Svjecica mora bit odgovarajuce topline, kreni od nje, ako je ona uredu pregledaj brtve, semeringe. Ovidi i kako ti je karb nastelan, omjer zraka, itd. Nije to tomos pa da dodjes samo pobacas gore i ide dosta znaci stelovanje. A sa starter sprejem mozes traktor palit,ne motor
-
Svjecica mora bit odgovarajuce topline, kreni od nje, ako je ona uredu pregledaj brtve, semeringe. Ovidi i kako ti je karb nastelan, omjer zraka, itd. Nije to tomos pa da dodjes samo pobacas gore i ide dosta znaci stelovanje. A sa starter sprejem mozes traktor palit,ne motor
Svjećica je od auta... Denso iridium..
Brtve su od diht mase jer onih orginalnih nema nigdje za kupit.
Koja bi svjećica u to trebala ići, danas bi ju otišo kupit...
-
Nema nigdje nikakvo uputstvo koje veli koja bi svjećica trebala bit ni ništa slično...
-
Prijatelj mi je rekao da je to najsigurnije vrtit sa B9ES NGK
-
Find denso spark
Upiši u gugl pa traži za koji model trebaš
-
Br8s
Wr4cc
-
Bosna FE80
Dihtung bilo koji i za bilo kaj ti radi Turković na Staroj Samoborskoj.
-
APRILIA RX 125 Manuals
Manuals and User Guides for APRILIA RX 125. We have 2 APRILIA RX 125 manuals available for free PDF download: Service Station Manual, Manual
APRILIA RX 125 Service Station Manual
APRILIA RX 125 Service Station Manual (220 pages)
Brand: APRILIA | Category: Motorcycle | Size: 7.72 MB
-
Svjećica je od auta... Denso iridium..
Brtve su od diht mase jer onih orginalnih nema nigdje za kupit.
Koja bi svjećica u to trebala ići, danas bi ju otišo kupit...
vjerojatno ti diht masa probila negdje pa uzima zrak, ak nenadjes brtve, odi u traktor centar mozes kupit papir za izradu brtvu pa crtaj i rezi, jedino se za glavu moras snac
-
O ukusima se ne raspravlja! Neznam s kojom apriliom uspoređuješ dt,al ono što yamaha deklarira to i jest stvarna s aga...svako svoga konja hvali,sad bi ja mogao reć s kakvim sam motorima uspredbe imao i ljudi se čude da jedan dt ide tako dobro! To je sve rekla kazala...
Nisam upučen u te aprilie jer me ne zanimaju,nikad nisu,za mene nemaju ono nešto,rekli bi ruglo!
Opstale su yamahice ne zbog malo konja nego kvalitete,usporedi tu dt sa najsavšenijom apriliom...mane traži osim cdi-a yamaha ih nema
Ja ne govorim po rekla kazala već sam sve to vozio 90-tih, u društvu u kojem smo se vozikali i često mijenjali motore bilo je :
Yamaha dt 125r,tzr, honda MTX, Gilera mxr, giliera tg, Cagiva elefant, Freccia, mito, itd...
Meni najdraža (ali ne moja) je bila honda CRE 125, koja je bila najlakša i išla je na zadnji kad se sjetiš, a odmah iza nje aprilia Tuareg Rally. Ona je ujedno bila jediina koja je parirala cestovnjacima. Ja sam tad imao af1 sintesi, a kasnije Rs.
Meni su ta vremena ostala u super sjećanju, vikendima tura od parsto km, a motori su bili cca 2500-4500 DM, što se moglo preko ljeta zaraditi...metlice pa zatim žetva i prodao sam ctx...i to je bilo to...
-
Eh da barem imam neki ok motorić za šumu od 80 pa do 125 kubika oldtimerić sa kasnih 70ih, za sad još vizija, ali obavezno cvaja.
Dosta mi je svega neispravnog... Kad bi imao bi dao i 2000 eura samo da imam garanciju da će mi dobro radit nekoliko godina uz moje pristojno održavanje.
-
Kupi si emzu :palacgore:
-
https://www.index.hr/oglasi/cz-380-981/oid/2338193
Ovo je san snova...
-
Ajmeee sto je prekrasan :cool: :cool:
Dobro kazes bome je san snova :gs_sm001:
-
To nije za svaki dan a i teško da ćeš naći išta što će trajati godinama!
-
Taj iz oglasa je za na zid u sobu :wink:
Nekada se provest da budes frajer :palacgore: :cool:
-
A tek ovaj ... :ja_moren_smoke:
https://www.index.hr/oglasi/bmw-r26-250-cm3-1959-god-1959-god/oid/2010997
-
Sad već spamamo, ali od starih krama za vikend vožnju ... samo je jedan pravi, nedostižan RR...
E to je i za u sobu i za na kavu...
(https://i.postimg.cc/yJQZy9dH/D94-E2294-46-D4-4-A6-C-8-A5-F-C0-ADC6726318.jpg) (https://postimg.cc/yJQZy9dH)
-
dečko traži motor za po šumi, a vi vješate cestovne krame ...
jedan skok s tim drlom i ode blok napola :-)
za šumu što lakše to bolje.... zato su tu cvaje nenadjebive...
-
Ja ne govorim po rekla kazala već sam sve to vozio 90-tih, u društvu u kojem smo se vozikali i često mijenjali motore bilo je :
Yamaha dt 125r,tzr, honda MTX, Gilera mxr, giliera tg, Cagiva elefant, Freccia, mito, itd...
Meni najdraža (ali ne moja) je bila honda CRE 125, koja je bila najlakša i išla je na zadnji kad se sjetiš, a odmah iza nje aprilia Tuareg Rally. Ona je ujedno bila jediina koja je parirala cestovnjacima. Ja sam tad imao af1 sintesi, a kasnije Rs.
Meni su ta vremena ostala u super sjećanju, vikendima tura od parsto km, a motori su bili cca 2500-4500 DM, što se moglo preko ljeta zaraditi...metlice pa zatim žetva i prodao sam ctx...i to je bilo to...
Imao sam dva Tuarega Rally i sad imam mašinu i karb s jednoga na svom windu, doduše s polini termogrupom. Cilindri za aprilie nisu svi isti, ovisno od modela do modela i namjene, imaju oznake na sebi u brojevima (razlika je u ispuhu što naravno diktira okretaje i snagu) Razlog zašto je Rally parirao cestovnima je zato što u originalu (kao i RX 125 ) ima isti cilindar kao i RS 125 extrema oznake 223 616 s najotvorenijim ispuhom i dodatnim boost ispusima te vhsb 34 flat šiber karb te auspusima posebno napravljenima za taj setup. Zadnje serije tih motora imali su N tip blokova (koji su isti kao za SP model RS 125 ) i imaju u bloku 5 preljevni kao i u cilindru odispod direktno.Tu sam dao portmape.
https://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/dodatni-preljevni-i-njihova-usmjerenost/msg754865/#msg754865
Imam jedan takav cilindar (za obnovu) i s njime se netko zaista usrećio i jako puno navozao. Nikad zaribani, bez ikakve ogrebotine, ali skroz potrošen i vozio i na čistom aluminiju.
Yamaha ili Aprilia?
U godinama sam kad mi jurnjava nije prioritet ,sad će 50 ta (iako moram priznati da me poneslo kao dok sam bio mlad na zadnjoj vožnji s Tuaregom wind po šumskim putevima i makadamu s puno zavoja, potjerao sam ga par puta do kraja i testirao ovjes (prednje paioli upside down, stražnji showa uljno plinski s africe twin) i metzeler tourance gume. Motor odlično savladava neravnine i drži putanju. No brzo sam stao na loptu.
Vrlo rado bih imao yamahu dt , ali ih je izuzetno teško naći i vrlo su skupi. Prije nekih skoro 15 godina čovjek iz sela ga je imao, vrlo očuvan, kao lovac ga je koristio za vožnje, ali je još tada tražio 7000 kn za njega. Vozio sam ga, ali Aprilia ima znatno bolji ovjes od nje kao i kočione sustave (plivajuća kliješta, brembo pumpe) . Član enduro s foruma, jedan od ponajvećih stručnjaka za te motore je imao yamahu dt i nekoliko Aprilia, nijedan motor mu nije zaribao i slagani su po pravilima struke. Kako mi je rekao, prodao je DT i kupio Apriliu radi -rezervara. Par puta ga je dt ostavio na cesti radi premalog rezervara. Tuareg rally ima 21 L rezervar, moj Tuareg wind čak 25.
Ti veliki rezervari su vrlo kvalitetni acerbisovi i imaju za offrod još jednu jako bitnu ulogu (osim što ne trebate na leđima tegliti kanister) .Najistureniji dio su na motoru i ako padnete , zaštitit će vam nogu, mašinu, auspuh i kiler. Auspuh i kiler su ispod rezervara. Rezervaru neće biti ništa, osim ogrebotina. Kod DT-a , KTM-a kod istog pada ozlijedit ćete nogu, satrati kiler i auspuh. Ovo ne govorim napamet nego iskustva ljudi koji se puno voze i padali su . Da sam imao desetke kilera od Tuarega rally i yamahe yz , sve bi ih prodao (pašu na većinu motora s duplim kilerima) jer su ih satrali kod pada. A ostati bez hlađenja daleko od kuće negdje u šumi nije baš ugodno iskustvo.
Tako da motori za takve namjene se ne gledaju samo po izgledu- DT je lijep i elegantan, slažem se, ali samo kao originalan s original bojama, inače i nije tako lijep.
-
Svatko ima svoj ukus i prema terenu koji vozi prilagodiš potrebe! Eto vidiš meni ta aprilia ni u najoriginalnijem stanju nije lijepa!
10l rezrvar vozim dvije nedjelje bez da otvorim čep!
Na svakom motoru mi je rezrvar u centru oka,i ako tu ne sjeda :palacdolje:
Za teren koji ja vozim ništa glomazno,ništa visoko i teško! Ne da mi je pre tvrd niti da je pre mekan! Dva diska na tako laganom motoru su i više nego dovoljna
Često se desi pad,ne pad u stilu jurnjave,kad dođeš na vagu u nekom brdu,ili pečinskom brdu kad staneš,ideš dolje s motora nema boga! Jedino što sam polamao su fuzići i volan! Kiler je s ljeve strane i pričvrščen je na metalnu cijev udaljen od ruba! Da imam glomazni rezrvar ili bi več bio probušen ili bi bio izudaran do bola,a volim da je motor uredan pa mjenjat par puta godišne rezrvar nemam namjeru!
Malen lagan,kompaktan! I prije svega pouzdan motor
-
Sad kad stavim novu svjećicu a nebude palio, dal to može bit do reed valvea iliti škrga? Budem ih slikao pa da prokomentirate...
-
Nepali to zbog brtvi koje su od diht mase, vuce zrak
-
U oglasniku imaas jednu narandzžastu kojj isto fali cilindar ali daje nove brtve uz nju...
-
Otkrio sam zasto ne pali :tuzan:
Groblje...
(https://i.postimg.cc/DWHSVLK7/IMG-20200901-163424.jpg) (https://postimg.cc/DWHSVLK7)
(https://i.postimg.cc/TypKHQFk/IMG-20200901-163507.jpg) (https://postimg.cc/TypKHQFk)
(https://i.postimg.cc/RWC6wvRx/IMG-20200901-163759.jpg) (https://postimg.cc/RWC6wvRx)
Uglavnom, karike sljepljene, klip u komadima, i još jedan novi problem, radilica se okreće ali zapinje na određenom mjestu, korpa puna sitnih komadića metala...
Da li je ovo prouzrokovao cilindar koji je pun riseva, klimava klipnjača? (pitam da bi naučio) jer se isto to dogodilo prošlom klipu...
-
A vozio si je bez vode meni je odma cudno bilo da nije zaribala
-
:cool:
A radilica?
:cool:
-
Koja mašina bi dobro na ovo stala a da nije baš oni kinez 125-250 i da je 2T po mogućnosti...
-
Jer je stvarno sve super osim mašine, kočnice kotači, suspenzija, nevjerojatno očuvano, htio bi stavit neku mašinu gore koja bi bila ok, e da, i jedan lik ima power valve verziju ovog mog cilindra, zapravo ima cilindar koji je u orginalu zamisljen za ovaj moj motor, jer je on power valve a netko je stavio ovaj običan cyl. Da možda to uzmem, stavim drugu radilicu unutra i sklepam?
-
Mislim da ti je Kosta odgovorio...ubaci MZu...za po livadi bit će ok!
-
Ta mašina je nekako dosta mala, skoro jednako velika ko mašina od 15SLC, u tu ramu ja mislim nebi stalo ništa osim DT mašine, YZ, MTX I CRM, koje su isto jako rjetke, skupe i nema djelova...
Tako da ako neko nekog zna, kupujem cilindar, klip i eventualno radilicu, ali sa naglaskom na glavu i cilindar koji bi se dali iskoristit a ne ovi ovak upropašteni ko moji.
-
Raspao se igličasti ležaj na klipnjači kod polutki radilice. Tu treba sve novo, set za reparaturu radilice, ležajevi, semerinzi, klip, cilindar (ako je gusana piksa može se bušiti na veću mjeru), brtve, itd...
-
Prodana krntija...
-
Koliko si dobio za nju?
-
Dobro je da si se rešil te šklopocije
-
Prodana krntija...
:palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
Koliko si dobio za nju?
manje nego za kolko sam kupio, ne puno ali dosta...
-
A isuse :shock:
Ko da si prodal enterprajs.
-
:lol: Enterprajz
:nono:
Sad pazi da opet ne kupiš nekakvu kramu.
-
:lol: Enterprajz
:nono:
Sad pazi da opet ne kupiš nekakvu kramu.
sad ce neko vrjeme sam tomosi i mali kineski 125 kroseri jer u tom ima profit
-
A isuse :shock:
Ko da si prodal enterprajs.
onaj osječaj kad se riješiš krntije... a za ostalo mastercard
-
onaj osječaj kad se riješiš krntije... a za ostalo mastercard
A tuzan sam bil kaj sam ju prodal, zapravo da oformim rečenicu; tužan zato jer se nije dala složit za neki razuman iznos od 1500 kn jer je stvarno bila vizualno lijepa.
-
E pa vidiš...važno je kakav si iznutra
-
https://www.facebook.com/marketplace/item/135462648050910
Ovaj lik ju je uspio složit, neznam kako...
-
Razmišljam si da mjenjam svog APN sa papirima plus doplata 1500 kn za ovu Gileru, ukratko, lik je stavljao nove ležajeve u mašinu, lamele, a radilice ima dvije, jedna rezervna i ova koja je bila unutra, obije su bile reparirane, stavljeni novi igličasti i gore kod prihvata za bolcnu i između polutki, sad kao nema nikakvog lufta, nove brtve izrađene, cilindar piksa, glava uređena, novi klip.
Ja uglavnom imam pola mašine za taj motor, sve zupčanike cijele, lamele, osovine, nemam blokove i cilindar jedino.
Pa si mislim koliko bi to moglo poći po krivu (to paljenje, koje nemam pojma kakvo je i voli rikavati, i da li bi se moglo upasati od tomosa itd..). Motor se vozi i na nekih 20 radnih sati je.
-
postimg.cc mi trenutno ne radi pa nemogu još staviti slike.
-
(https://i.postimg.cc/ft2WYjrh/Screenshot-20210312-095651-Whats-App.jpg) (https://postimg.cc/ft2WYjrh)
(https://i.postimg.cc/ctvxhgpt/Screenshot-20210312-095659-Whats-App.jpg) (https://postimg.cc/ctvxhgpt)
-
Hoj vidit i probat motor
-
Hoj vidit i probat motor
Idem na proljetne praznike, ili čak možda prije.
-
Bi li netko od iskusnih ili općenito generalno mogao reći koliko dugo takve radilice izdrže nakon reparacije, pogotovo sa istom klipnjačom itd.
-
klipnjača se mijenja u kompletu s bolcenom i ležajem, znači sve novo, koliko će držati ovisi o kvaliteti/cijeni klipnjače, smjesi , okretajima, opterećenju itd.
-
Ostavi se tog.
-
Bježi od toga. Osim što nemaš posao kako bi imao izvor novaca da sam popravljaš, nemaš ni opremu za to. Nije baš igračka. Sačekaj, skupljaj, kupi nešto od Seles moto ili sličnih trgovina i daj za opremu. Onda uživaj.
-
Bježi od toga. Osim što nemaš posao kako bi imao izvor novaca da sam popravljaš, nemaš ni opremu za to. Nije baš igračka. Sačekaj, skupljaj, kupi nešto od Seles moto ili sličnih trgovina i daj za opremu. Onda uživaj.
Imam full opremu, kacigu ocale, odijelo, body armor, za koljena i cizme...
Da, skup je to sport...
-
Nevezano samo uz ovaj motor, ali dok sam ga imao, zašto mi nije nitko nije spomenuo piksiranje i da se može reparirat radilica sve to skupa za oko 2800 kn s klipom lagerima i svim...
Po ljeti još nisam znao za to, tj. jesam ali nisam znao da se radi kod nas, i da je zapravo jednostavna stvar, nedavno sam delao od frenda Hondu MTX 125, dao na piksu, super je ispalo i motor vozi.
-
Nevezano samo uz ovaj motor, ali dok sam ga imao, zašto mi nije nitko nije spomenuo piksiranje i da se može reparirat radilica sve to skupa za oko 2800 kn s klipom lagerima i svim...
Po ljeti još nisam znao za to, tj. jesam ali nisam znao da se radi kod nas, i da je zapravo jednostavna stvar, nedavno sam delao od frenda Hondu MTX 125, dao na piksu, super je ispalo i motor vozi.
Isprike, Mario je napisao ali nisam skužio da to ima u HR.
-
Posaljes Moto Jakopecu i sve ti odradi, slao sam cilindar od aprilie rs 125 i radilicu. Stavili piksu promjenili klipnjacu i kupio nov klip. Piksa bila 900 kn
-
Posaljes Moto Jakopecu i sve ti odradi, slao sam cilindar od aprilie rs 125 i radilicu. Stavili piksu promjenili klipnjacu i kupio nov klip. Piksa bila 900 kn
E pa na to sam mislio, meni je 1000 kn sad piksa bila, motor brutalno radi...
-
pročitaj sve postove redom još koji put pa ćeš vidjeti da je pisano o načinima obnove , Honda je druga priča, dostupni su dijelovi, za Gileru jako teško
-
Ima li neka dobra tema di se konkretno opisuje upasivanje tomos paljenja na ovakve motore (cagiva, gilera, starije cvaje), jer ispravna polovna komplet nema ispod ja mislim 170 eura, a čitao sam razne teme gdje ljudi i pogotovo dkos to izvedu uspješno, na MTX se razletio magnet pa zato pitam...
-
Teško, ja sam na svoju upasivao tomosovo, dosta je tu igrarija.. Na kraju sam našao orginalno za 50ak eura....
-
Teško, ja sam na svoju upasivao tomosovo, dosta je tu igrarija.. Na kraju sam našao orginalno za 50ak eura....
A di si za Cagivu nasao original za 50 eura... wtf? Ja nisam uopce uspio nac tako nesto
-
Evo da osvježim malo temu...
Čudni su putevi božiji pa se Lesi vratila kući.
Uz malo volje i slaganja jedno popodne dobio sam vrlo miran motorin dobar za laganu vožnju, totalna suprotnost od KX 125, možeš ga isto jurit ili sve, ali lijepo po cesti ide da je baš užitak vozit, premekan je i leži savršeno u zavojima po makadamu, a ipak ima snage za zahtjevnije brege.
(https://i.postimg.cc/1gRnmvg2/Whats-App-Image-2022-05-08-at-18-08-54-1.jpg) (https://postimg.cc/1gRnmvg2)
(https://i.postimg.cc/hJCJfVTj/Whats-App-Image-2022-05-08-at-18-08-54.jpg) (https://postimg.cc/hJCJfVTj)
-
Nažalost stavio sam motor na prodaju jer mi je preslab za nekakvu poštenu enduro vožnju pa budem pomalo prodao sve i kupio Betu RR 300.
Ali ova Arizona nije nimalo loš motor, ima neku svoju dušu, možda će zvučati smješno ali kao da vozim Vespu... Jako mekano u zavoju, na ravnici, jednostavno prijanja i nije agresivna, baš talijanski osjećaj, kao da sjediš u sedlu toga mekanog udubljenog sica, i ono što mi najviše fali na KX-u je ono o čemu dkos i slanec znaju pričati, a to je taj masni veliki rezervar i geometrija koja ti dozvoljava da se osjećaš kao čovijek, Kawasaki se baš mora krotiti svake tri sekunde, ovo je med i mlijeko.
-
Tip kupio motor od mene i zaribao mu je odmah, ta Gilera je prokleta, zapravo ni ne znamo da li je zaribana, kaže da mu je pukla sajla kuplunga i da od tad nemre na kurblu niti guranac, stavio novu sajlu, kuplung odvaja...
Fakat uklet motor, grozno, meni je super radio.