U 9. mjesecu prošle godine kupio sam taj motor u Sloveniji u izuzetno lošem stanju, klip je pukao na dva dijela i djelići su upali u karter i zaštekala je radilica, a kaj je najčudnije na cilindru ni crtice (no kupil sam novi

). Plastike su bile sve uzasno zderane tako da je bilo puno šmirglanja i poliranja...evo, ovako je izgledao tijek obnove:
¤motor prije obnove¤

¤"gola" rama spremna za čišćenje¤

¤nakon puno muke sa šmirglanjem¤

¤temeljna boja¤

¤kawasaki zelena¤

¤mašina u stanju kakvom je došla kod mene¤

¤nakon čišćenja¤

¤zamjena ovog plastičnog zupčanika od vodene pumpe (izvijen na jednom dijelu), napravljen kompletni novi od čelika¤

¤zamjena osovine mjenjača, otišli zubići za polugu¤

¤poliranje kartera¤


¤bojanje kompletne mašine, u ovom slučaju poklopac kvačila (temeljna boja)¤

¤poklopac kvačila, crna boja i lak¤

¤kompletna mašina s novim klipom¤

¤i novi cilindar je gore¤

¤prednji kotač u prvobitnom stanju¤

¤skinut obruč zbog bojanja centralnog dijela felge¤

¤uspješno obavljen posao¤

¤centriranje¤

¤komparator¤

¤reparacija diskova¤

¤također uspješno obavljen posao sa zadnjom felgom¤

¤aluminijski renthal lančanik¤

¤počelo slaganje¤

¤filter zraka¤

¤kiler¤

¤stavljeni kotači¤

¤skoro gotovo, samo fali sjedalo¤

¤maska za broj od CR-a¤

¤mala prerada maske¤

¤napokon gotovo¤

¤KX 80 (85) nakon 9 mjeseci obnove¤

¤nakon mjesec dana vožnje prva izmjena ulja u getribi i promjena sviječice¤

...u mašini je sve novo, od ležaja, semeringa, klipa, cilindra, svih brtvi, poluge i osovine mjenjača...a isto tako i sa ostalim djelovima...S obzirom da je motor bio 80 ccm kupio sam cilindar od klase 85 ccm i nakon kratkog razrađivanja mogu reć da sam stvarno prezadovoljan motorom...