Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostali motori => Autor teme: Kawasaki 1998 - Siječanj 15, 2017, 22:44:36
-
Vidim da nema ovakve teme na forumu,pa reko da otvorim nešto za raspravu :mrgreen: Zanimaju me vaša mišljenja i iskustva sa tim motorima,ja sam imao onog velikog Zongshena 125 pa mi se krvi napio :palacdolje: Mjenjao sam ga bio za apena pa lik koji je uzeo apena se cijelo ljeto lijepo vozio a ja šarafao :lol: Dugo mi se sviđao motor sa prve slike,inače te su iste motore hvalili da su se jako dobro pokazali i trebao sam uzeti takvog samo zelenog ali lik koji ga je prodavao je neki teški muljator,pa sam opet uzeo apenca :cool: Sad ih opet malo tražim po oglasniku ali cijene su im bože sačuvaj,novih ima po 4,000kn što je po mom mišljenju za jednog kineza savim OK a što se tiče polovnih to su nabili cijene da padneš na guzicu :lol: Većinom su im cijene oko 3,500kn što je stvarno previše ja osobno mislim da takvo nešto polovno u dobro stanju ne vrijedi više od 2,500kn. Ako naiđem ponovo da neku dobru ponudu možda uzmem jer mi je Tomos nekako nije po volji nakon 125-ice,jedino ako ne okrene situacija pa prije vremena uzmem dugo željeni KTM EXC 450 sa druge slike :palacgore:
-
Sa kinezima neznas nista doklen ga ne kupiš.Neki traju vječno doklen drugi svako malo na remontu.Primjerice nevezano za croos ali opet kinez skuter tuče i tuče km bez kvarova doklen susjedov nema sedmice da nesto netreba sarafat oko njega (od plastika masine karba svjećice.Koliko sam upoznat i čujem kineza prodavaju (većinski) samo da ga se riješe jer je kvarljiv.E sada puno sreće ti za to treba :mrgreen:
-
Bas sam pogledao na fb oglasnicima eno nenormalno nude kineze za bilo kakvog tomosa...
-
Prijatelj uzeo polovnog 125 cc, samo se kvario a nije mogao naci djelove, skrpo ga prodo za 350 e i uzeo apenca, preporodio se.
-
Tako je moj mene isto izmucio,dijelova nema a na ebayu sve ima samo su skuplji nego za yamahu,izgleda da cu ja ovog svog apenca ostavit dok ne bude vrijeme za KTM.
-
Ima, ima i sličnih i istih tema na ovom forumu. Evo par o kinezima... http://www.tomos-riders.com/ostali-motori/bull-250ccm/ (http://www.tomos-riders.com/ostali-motori/bull-250ccm/)
http://www.tomos-riders.com/ostali-motori/moj-kinez-125-ccm/ (http://www.tomos-riders.com/ostali-motori/moj-kinez-125-ccm/)
http://www.tomos-riders.com/ostali-motori/orion-apolo-rx250/ (http://www.tomos-riders.com/ostali-motori/orion-apolo-rx250/)
http://www.tomos-riders.com/ostali-motori/kineski-cross-(loncin)-125cc/ (http://www.tomos-riders.com/ostali-motori/kineski-cross-(loncin)-125cc/)
http://www.tomos-riders.com/ostali-motori/bull-250/ (http://www.tomos-riders.com/ostali-motori/bull-250/)
http://www.tomos-riders.com/ostali-motori/zongsen-ili-zongi-zs-200-gy-a/ (http://www.tomos-riders.com/ostali-motori/zongsen-ili-zongi-zs-200-gy-a/)
Ako logično razmišljaš, kako možeš očekivat da motor od 4000kn (manje od 600€) nov može bit kvalitetan? I pritom je proizveden na drugom kraju svijeta. Najgori problem su upravo rezervni dijelovi. Nema ih! Prijatelj i ja slažemo njegovog kvada, Loncin 250. Popucali zubi od zupčanika diferencijala. Dao je izradit nove jer nema za kupit. Uglavnom ako nemaš novaca moraš imat čelične živce :mrgreen:
-
Jbg, isteklo vrijeme za edit :mrgreen:
http://www.tomos-riders.com/ostali-motori/kineski-motori/ (http://www.tomos-riders.com/ostali-motori/kineski-motori/)
-
Sve ovisi što očekuješ od nečega što košta ko bicikl ...
-
Osobno mi je tomos atx/ctx s malo dorafenom masinom, i ovjesom bolji od svega tu navedenog...
Za neki lagani offroad.
Ak bi kaj kupovao jace gledal bi neki kmx,ili dt-a..
-
Meni da je samo naći negdje original masinu od ctxa 80cm3 bio bi sretan ko malo dite
-
Bas sam pogledao na fb oglasnicima eno nenormalno nude kineze za bilo kakvog tomosa...
aj razmisli još jednom zašto?
-
uza sve mane koje imaju kineski motori, ja najveću manu vidim u njihovim vlasnicima, a to što se nudi na fejsu sve govori o njihovoj dobi te njihovi komentari govore o karakteru vlasnika tih motora
-održavanje-nikakvo,servisiranje-švasaparat,čekić,drot...upasivanje dijelova od svega i svačega gore,vožnja-misle da s time mogu trke vozit
-viđam na cesti svakodnevno kineske skutere koje voze stari ljudi, a i ovih bi se motora viđalo (viđam i njih, ali ne enduro nego čopere koje voze ljudi normalno) da ih ne uhvate u ruke takva ekipa
-dostupnost dijelova-kod nas je vjerojatno tako da su uvoznici uvezli,prodali, pokupili lovu i dalje ko vas šiša, no kolko komuniciram s ljudima koji posluju s kinezima kažu da na meil odgovaraju promptno i da bilo kakve narudžbe rješavaju promptno
-i sad ako ćete po kinezima-na čemu vozite tomose? na kineskim radilicama,klipnjačama ,ležajevima i klipovima
-
da ali kad im je željezo ko od repe....
a opet nije sve kinesko isto. i iPhone se radi u Kini, pa je kao premium produkt... isto kao i miljun drugih proizvoda, dal Bosch dal BMW , dal Homda .....
tako da Made in Kina nije isto Made in Kina :mrgreen:
-
Ja imam kineski qingqi ko yamaha ybr kupio sam ga za 1700 kn s papirima ulozio 100eu i motor je bombona. Nema srafanja nema niceg. A s tomosom stalno nesto.. :tuzan: moramo bit realni i shvatit da je tomos ko kinez. Neki su ok neki nisu. Sve su to poluproizvodi
-
nadovezano na moj post od prije,
da Tomos danas i Tomos iz 70/80 nije ista priča. Ovi danas su isto polu kinesko/indijski, mada ima i svjetlih primjera (Brbe)
A što se tiće Kineza, princip je ovakav:
Honda napravi proizvodnu liniju u nekom gradiću u Kini. Inženjeri dođu iz Japana, mašine dođu iz Japana, kontrola kvalitete dođe iz Japana itd. Rezultat je vrhunski proizvod, koji je dizajniran u Japanu, ali proizveden u Kini (slično iPhone itd....)
E, još nisu ovi prvi Japanci došli kući sa montaže, već su Kinezi prekopirali Tvornicu u drugi gradić. Sve isto, samo sad su Kineski inženjeri, kineski roboti, kineska kontrola kvalitete. I to nisu loši proizvodi, nego dosta dobri.
Pa opet bude ta sad kineska tvornica kopirana još 10 puta svaki put naravno sve lošije i lošije i po cijeloj Kini... Da se naslutiti da sa svakom kopijom standard kvalitete i materijala pada sve niže... naravno i cijene proizvoda...
E, sad, pogoditi da TVOJ motor dolazi iz Tvornice Kopija 1, a ne Kopija Kopije Kopije Kopije 23, je lutrija. Tak da može biti da bude dobar, ali isto tako može biti i repa....
A što se tiče motora, ipak kineza nebi nikad. Rađe marka, osim što su bolji, možeš ga opet dobro prodat dok ti dosadi.
-
Ovaj apn koji trenutno imam je moj 5 motor u mom životu,imao sam dva kineza i tri Tomosa. Ja neznam jel to samo kod mene tako ali mene je sve i jedan taj motor ubio u mozak i pojeo mi živce a kinezi pogotovo... Neznam jel to meni samo tako ali još nisam imao motor koji je bio pali i vozi sve ono lipo izgleda i sve super a jesam ga ja uzel u ruke samo se pocne raspadat redom sve :palacdolje: Ali kao što je rekao član "SL" u ovoj temi,ne možeš očekivat od motora koji košta 1,000kn da valja,pravi motor dođe po par tisuća eura i kao što kaže "dkos" da je i najbolji japanac šta ti vrijedi kad ga je majmun od vlasnika uništio,do sada koji god da sam motor uzeo spasio sam ga od sigurnog Metisa i doveo donekle u red samo opet svako malo neki klinac se pokvari a što je najgore uvik me ostavi nek bogu iza nogu pa gurac doma :lol:
-
Da takva su iskustva s polovnjacima, makar i tomosom, ali kad se na njemu sve izmjeni (što rijetki i naprave), motorić vozi 15-20tkm bez nekih većih problema.
Ja sam svoje nadrkavao koje kakvim kitevima, nikad nije bilo većih problema, znalo je bit problema pucale su vilice šaltunga u getribi, probijale kajle na kvačilu, kurile se lamele, puštale brtve glave, usisi vukli falš zrak itd, više manje to su neke stvari koje riješiš i na cesti osim ovog s getribom :wink:
To su takvi motorčeki jednostavno traže da povremeno imaš alat u ruci, pa makar samo za svijećicu zamjenit :wink:
-
Tako je da :palacgore: kod mene je valjda malo veći problem to što sam još uvijek nezaposlen pa je teško do novaca za popravke doći i onda ima nekad dijelova koje treba zamjeniti al jbg kad nemaš novaca onda krpas i kemijaš i to na kraju ne valja nikako i zato mi i je tako... Promjenit će se i to ako bog da pa će i doći koji jači motor,neki enduro do 35kw dosta mi je tih prdekalica i šume,vrijeme je za jaču mašinu,cestu i duže relacije :mrgreen:
-
Onda uzmi MZ-u... dijelovi kao Tomos, servis isto, a možeš i na dalji put...
-
điram ATV 150cc, gy6, dost je težak, dosta skupi dijelovi osim samog agregata, 11ks, pouzdanost toliko da se može oko kuće koristit, dalje ništa, neželim zamislit kak bi se raspao da izađem na stazu na rampu stime
(https://s30.postimg.org/ry306lbrh/16142376_10210761415819055_4975747447925558417_n.jpg) (https://postimg.org/image/ry306lbrh/)
eo i jedan video
https://www.youtube.com/watch?v=VUEP5_02JE0 (https://www.youtube.com/watch?v=VUEP5_02JE0)
-
điram ATV 150cc, gy6, dost je težak, dosta skupi dijelovi osim samog agregata, 11ks, pouzdanost toliko da se može oko kuće koristit, dalje ništa, neželim zamislit kak bi se raspao da izađem na stazu na rampu stime
(https://s30.postimg.org/ry306lbrh/16142376_10210761415819055_4975747447925558417_n.jpg) (https://postimg.org/image/ry306lbrh/)
eo i jedan video
https://www.youtube.com/watch?v=VUEP5_02JE0 (https://www.youtube.com/watch?v=VUEP5_02JE0)
E baš to što si rekao,oko kuće i dalje ni kilometra jer ga moraš doma gurat :lol: Nije toliki problem sa kvalitetom motora koliko sa dijelovima jer kud ih nema tud to malo što ima je skupo ko dragi kamen :palacdolje: Ja kad sam uzeo svoga endura 125 nije bio u bajnom stanju al aj već sam imao kineskog skutera za kojeg je bilo dijelova ko blata pa reko ovo je isti klinac bit će i za ovo pa ću ga sredit da vozi kad klinac,dihtung glave i cilindra 90kn i nemos uzet posebno,trebao sam uzimat lanac i lančanike i nisam uspio naći za njega nego sam morao traziti od drugih motora koji pašu i našao sam od Yamahe yz 125 lančanike i lanac za koje mi je trebalo nešto malo manje od 600kn :shock: Kad sam trazio gume isto,dečko kupi za Hondu Hornet zadnju gumu za nešto manje od 400kn i to dobre kvalitete a ja za te novce mogu kupit samo plastiku od gume sa kojom mogu samo poginut a za dobru gumu mi je trebalo nešto jače od 900kn i to napominjem samo ZADNJU a gdje je jos prednja guma i ostale stvari koje je trebalo popravit :palacdolje: Tako da je taj motor bio totalni promašaj,kupio Tomosa ponovo isto nije med i mlijeko al bar dijelova ima na sve strane i po super cijenama,jedino što mi nije srce na mjestu jer mi je nakon 125-ice nekako slab al boze moj šta je tu je ne možeš glavom kroz zid ako ne ide,dobar će bit i on za sad i bitno da vozi :palacgore:
-
4 gume za taj atv 1000+kn, slavina rezervara 150, lanac i lančanike neću spominjat, prednji far kojem su pukli nosači sjenila i sad je neiskoristiv oko 500kn, loš kineski materijal poluge mjenjača je naravno pukao - 100e itd
remen, rolice, svjećka, karb, klip, cil, brtve... to nije skupo jer je agregat isti kao na skuteru, primjera novi karb je 140kn (jeftiniji od slavine goriva a ima neku posebnu slavinu zbog osebujnosti rezervara)
kick starter kompletan mehanizam cca 300kn, svaki posebni dio je 70kn, ali u sezoni obavezno se mjenjaju barem dva tri zupčanika, čaure...
komplet instalacija je trula i tako
-
Naletio na netu pa se pitam kako bi izgledala ovakva voznja...
https://www.youtube.com/watch?v=2J8dtE9mlBg (https://www.youtube.com/watch?v=2J8dtE9mlBg)
-
jučer mi je lanac pukao a samo sam donutse pravio :lol:
(https://s23.postimg.org/xnxat39hj/16492169_1371257292933597_1149206925_o.jpg) (https://postimg.org/image/xnxat39hj/)
ode 100e, lanac 520/525 ko u kawasakija :lol:
al stavili kombajnski iz traktor centra za 100kn :mrgreen:
jebemti balkan, čovjek iz balkana ide, al balkan iz čovjeka nikad :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Kažem ti koda japanca voziš :lol:
-
http://www.njuskalo.hr/enduro-cross-motori/cross-125-oglas-20301252 (http://www.njuskalo.hr/enduro-cross-motori/cross-125-oglas-20301252)
http://www.njuskalo.hr/sve-ostalo/plastike-125-oglas-20144642 (http://www.njuskalo.hr/sve-ostalo/plastike-125-oglas-20144642)
Našao sam na njušalu da se prodaje motor sa prvog linka na motoru je potrebno promjeniti gumice ventila znači taj kvar mi je poznat jer na svakom kinezu bi trebao svake dvije godine renorvirat glavu znači ventili,vodilice,gumice i osigurači... Poslao sam mu upit da li ga zanima zamjena za onog mog Tomosa na što mi je odgovorio da mu pošaljem slike pa sad čekam odgovor i nadam se da će pristat,no međutim ja svoj motor cijenim 400kn više a pošto je lik iz Zagreba ja ću mu ponudit da mi motor doveze do Karlovca i da mu uz motor pokloni plastike koje također prodaje pa s time ga nebi tražio nikakvu nadoplatu i mislim da bi to bilo dosta realno jer ga cijeni 400kn manje i još treba popravit,šta vi mislite?
-
Ja cim vidim oglas treba promjent SAMO platine gumice itd ...ili ono samo treba struju nastelat ...bjezim jer da je do toga onda bi ga gazda osposobio i prodavao kao ispravnog ..vrlo jednostavna stvar ..a uz to jos kinez :mrgreen:
-
Nebi dao APN za kineza, pa da zlato visi na njemu...
A pogotovo "samo treba promjenit....."
Bježi od toga i šparaj za neki manji japanac, a dotle Tomos
-
Bome razmišljao sam cijelu noć i odlučio da Tomos ostaje dok ne dođe vrijeme za kakvu jaču pilu,dvoumim se između KTM EXC 450 ili Yamaha xtx 660 ili xtr 660 :mrgreen:
-
aj, pametno...
dvoumim se između KTM EXC 450 ili Yamaha xtx 660 ili xtr 660 :mrgreen:
to se moš dvoumit, dok našparaš kojih par tisuća :palacgore:
-
Nadam se nekom posliću idući mjesec pa ćemo onda lako :palacgore:
-
nisam još čuo da se neko dvoumi oko tri stvari :lol:
ako imaš kakav poslić da se tako plaća zabilježi me :biggrin:
-
nisam još čuo da se neko dvoumi oko tri stvari :lol:
onda se to zove troumi logično :lol: :lol:
-
Odlučeno je za Yamahu pošto je svaki KTM hrđav :lol: A što se tiče plaće 4,000kn će biti sasvim dovoljno :palacgore:
-
https://www.youtube.com/watch?v=TgWJoCNLHHk (https://www.youtube.com/watch?v=TgWJoCNLHHk)
https://www.youtube.com/watch?v=ZPVndLUELfE (https://www.youtube.com/watch?v=ZPVndLUELfE)
Naišao slučajno na ove dvije snimke,dečki su odradili ono što se meni dugo mota po glavi i već sam pričao o apenu sa 125 mašinom od kineza. Oni su to odradili sasvim solidno s obzirom da se to može još bolje odraditi ali dali su mi sliku kako bi to otprilike izgledalo na rami tako da mislim da bi to bio sljedeći projekt preko zime ako se ne zaposlim a sad preko ljeta bi nešto skemijao na apenovoj nešto kratko da leti al ne dugo :mrgreen:
-
Mislim da ti je pametnije slozit neku jaču tomos masinu ..nego uzimati to kinesko smece koje je ujedino rupa bez dna ,pripasavat masinu i ostalo .Ti njihovi nosaci i sam izgled motora (prazan prostor izmedu masine i rame)je odradeno toliko lose da je to za nevjerovati....Bas sam danas vozio qvad sa tim motorom..iskreno malo jaci apn to pojede za doručak.
-
Pa znaš kaj iskreno baš sam sad malo bolje pogledao kako je to odrađeno i neke druge stvarčice i dobro ti kažeš,bolje apn nego to... Baš ta rupa neznam kako bi to ni riješio a mašina samo kaj se sa prednjim kotačom ne dodiruje a i prenisko je i neznam kako bi opće napravio polugu mjenjača i nogar da izgleda kako bog zapovjeda tako da sam se malo zaletio sa pisanjem posta al jbg ono na prvu ruku me očaralo al kad bolje pogledas ništa od toga :lol:
-
Te mašine se proizvode od 50cm , 110cm,125cm, 150cm.Ova zadnja ima dosta snage a kvalitet nije kod svake isti. Imao sam priliku
probati 110cm - snaga zadovoljavajuća , problem je da ko i sve drugo ako se pretjerano opterećuje , previše se ugrije.Ako se
regularno koristi ima solidnu trajnost uz redovno održavanje.
-
Za mašine znam da su dosta dobre kvalitete ali kao što ste rekli ako se vozi normalno i redovito servisira onda nema problema no čim je jednom otvoris gotovo...
-
Da li netko zna bi sa onog kineza 125 sa 17/14 kotačima pasali kotači sa gumama na onog malog 14/12 kotačima stavio bi sa tog većeg na tog malog sa tim da bi i diskove i lančanik prebacio pa me zanima bi li to pasalo na njegove felge i na ramu? Inače imam dobru ponudu za kupit kompletnu ramu praktički novu bez mašine pa bi to slozio za sprdnju po šumi,to malo a jako i ide :mrgreen:
-
Radi se o onom malo crossu sa 14-12 kotačima,bi li to bilo malo za dečka visine 165cm? Uzeo bi takvo nešto za sprdačinu po šumi pošto me i ovaj apn iznevjerio pa ono :mrgreen:
(https://s7.postimg.org/rif1x6s7b/d2666af5d864c16d0ae4ef9156f36f2f_orig.jpg) (https://postimg.org/image/rif1x6s7b/)
-
Pa jel ti ne vidis koliko je to ruzno
-
Vatreni koji je tebi k? :misli:
-
Igrom slučaja uzeo sam za male novce Loncin 125. Motor je stvarno super i odličan za šumu ali evo pojavio se jedan jedini problem. Dosad je palio na prvu ko metak na kurblu a onda sve teze i teze i kurbla je bila dosta tvrđa a sad je nekako sva koda probada ali nije problem u kompresiji jer on upali na guranje bez ikakvih problema i radi super i to jedva upali u 4 moram se zaletit ko konj da ga upalim jer mi fora kolo za sobom. Navodno je problem u kvačilu rekli su mi da je to znaci biti na Tomosima i tako to pa evo ako je netko imao sličnu situaciju pa da mi reče šta da pogledam prije nego rastavim znači motor radi super sve je dobro i vozi i sve ali jednostavno na kurblu ne pali nego na guranac...
-
Treba provjeriti zazor ventila , vremenom se smanjuje i motor teže pali na kurblu.
-
Ako kurbla ide lagano bez da okrece motor i kao da propada a neki put samo 'primi' i malo okrece motor onda je lamela..imao sam dosta slucajeva s tim motorima da je lamela bila u pitanju
-
Riješio problem,pali ko metak. Išao štelati ventile,tražio fazu pa skuzio da mi fali jedan šaraf koji drži senzor paljenja pa se senzor pomicao :palacgore:
-
Da ne otvaram novu temu bezveze :palacgore: Oprema kupljena,a2 kategorija položena. Plan je bila Yamaha xtx 660 ili KTM EXC 450r ali ti su mi motori preveliki nažalost :palacdolje: Tako da tražeći malo po netu i raspitivajući se odlučio sam se za Kawasaki er5 :mrgreen: No problem je sljedeći,na stranici motorevije piše da taj motor ima 36kw na wikipediji piše 35kw,po ostalim forumima jedni kažu 35 jedni 36 tako je i na njuškalu. Sa A2 kategorijom mogu vozit do 35kw pa me zanima da li netko zna koliko taj motor na kraju ima točno kilowata i da li ja mogu ako njemu u papirima piše 36kw kod prepisa u ugovor stavit 35kw pa ga tako prepisat i registrirat?
-
Za snagu neznam, ali sam siguran da kod prijepisa nesmiješ mijenjati podatke jer je to krivotvorenje Ako imalo budu pazili na tehničkom i u policiji prilikom ovjere prometne,to ti neće proći.
-
Dva lika kod mene voze te KTM-ove koji imaju 40kw a u papirima im piše 9kw i tako ih ima masa po njušaklu :misli:
-
Uvezeno je dosta motora sa blokadama za različite snage ,zavisno od tržišta za koje su bili namjenjeni i to je bilo popraćeno i odgovarajućom dokumentacijom . Tada na scenu stupaju domaći stručnjaci i blokade bay, bay a papiri ostaju isti.
-
imaš i xtx 660 koji su na A kategoriji ..Treba se drzat onog sto pise u prometnoj...To sa ugovorom ti nemože nikako pomoć eventualno ti moze bit nevažeći :mrgreen: .Što piše u prometnoj pod "snaga" i ono odnos težine i snage .neznam kako točno ide ali pod "Q" stoji u prometnoj da ti ne prelazi 0,2kW/kg.Nikakve blokade i ostalo to su priče za malu djecu,Pogledaš te 2 stavke i sve znaš :mrgreen:
A naletio sam na masu ljudi koji pojma nemaju sto ograničava a2 kategorija ..pa kada prodaju motor nekom ..njega zaustavi policija ..e onda jadna mu majka,jer nebitno sto imas B ili A2 ...bez odgovarajuće kategorije ti ide kazna kao da nemaš ništa ..zato dobro provjeri sve prije kupnje :palacgore:
-
Znači novi klip sa karikama i komplet nove brtve u motoru,ali motor i dalje zna dok se ne ugrije dimuckat onda prvo neki ko bezbojan dim pa malo onda ko plavkast i onda kad se ugrije samo stane dimit ali nije to nesto strašno s obzirom da je dobio bijelo prije generalke ko lokomotiva i troši ulja koliko i goriva :lol: I jos nesto sa strane prednjega lančanika mi curi ulje iz neke cijevčice koja ide iz bloka isto nista strasno 4-5 kapi i ima tamo neki šaraf kroz koji curi njega kad vrtim ključem onda mi brzine salta i mimo njega isto curi,poslikam... Napominjem da ulja ne troši vec mjesec dana stoji na istoj razini bezobzira šta dimi i curi :shock:
-
Znači na ta dva mjesta na slici zaokružena crvenim krugom mi curi ulje,pitanje zašto i da li može naškodit čemu?
(https://s1.postimg.org/2xi5il36ob/22361281_224661574733940_106667522_n.jpg) (https://postimg.org/image/2xi5il36ob/)
-
Da nemas previse ulja
-
Znači na ta dva mjesta na slici zaokružena crvenim krugom mi curi ulje,pitanje zašto i da li može naškodit čemu?
(https://s1.postimg.org/2xi5il36ob/22361281_224661574733940_106667522_n.jpg) (https://postimg.org/image/2xi5il36ob/)
Tu dolazi gumica okrugla ili cItac za brzine
-
Ulje je uredu. Oke za tu gumicu al opet curi na ovu cijevčicu na koju nebi smio...
-
Koje si ulje sipao? Jer rijede ulje hoce popit i izbacit na tu cijevcicu.Jesi ocistio filter na kvacilu ?
-
15w40 petrolovo nekakvo 30kn litra,nisam čisto nikakav filter niti opće znam da postoji nisam vidio nista kod kvačila jedino ako moram dekl skinut desni pa unutra inače izvana nema ništa
-
Skines dekl i imas 4 krizna vijka otpustis skines poklopac i to kuciste ocistis
(https://s1.postimg.org/1es9f7htmj/images.jpg) (https://postimg.org/image/1es9f7htmj/)
(https://s1.postimg.org/8ljqsjmjnv/images-1.jpg) (https://postimg.org/image/8ljqsjmjnv/)
-
Centrifuga ko cofi,pegla...
-
Da iskoristimo još malo ovog lijepog vremena :mrgreen:
(https://s1.postimg.org/63xc1jojjf/IMG_20171019_115547_099.jpg) (https://postimg.org/image/63xc1jojjf/)
(https://s1.postimg.org/4515b7otjv/IMG_20171021_152144_393.jpg) (https://postimg.org/image/4515b7otjv/)
-
Pozz narode :palacgore: Kupio sam za Loncin 125 ovaj amortizer jer mi je stari popustio,razlika između mog starog i ovog novog je jedino u debljini opruge. Problem je sljedeći,složio sam ga na motor,spustio na kotače i motor je samo sjeo ne drži amortizer ni grama. Moje pitanje je da li ga je moguće nekako pojačati ili treba jednostavno kupit jači amortizer sa jačom oprugom?
(https://s10.postimg.org/dvbkvg9k5/29468101_161847794628132_995699996482222958_n.jpg) (https://postimg.org/image/dvbkvg9k5/)
-
Vjerojatno ti treba jači ali prvo probaj staviti ga na najtvrđu postavku sad je na najmekšoj.
-
Probao sam i to ali ništa i dalje isto :palacdolje:
-
Meni ovo ne dieluje kao monoamrtizer vec kao dio iz para dvostrukih stražnjih...
-
Znači Loncin 125 opet fantazira :mrgreen: Prije zime napravljena generalkna,klip,karike,brtve,ošlajfani ventili. Motor je vozio bez ikakvih problema i stajao je preko zime. Na proljece upaljen i vozan jedno par dana i odjedamput je poceo sve teže i teže paliti i jedan dan nikao jedva upalio i radi normalno ja odem krug i na putu pocne pucat i ugasi se. Gorivo nije dobio svijecica je bila suha a kad mu stavim kroz usisnu granu ili na svijećicu onda upali i ugasi se. Ja bio uvjeren karburator,dva mjeseca je opet stajao dok nije iz kine dosao drugi. Danas stavim i prvo kad je upalio tako je zadimio po ulju doslovno je curilo van iz auspuha ali sam skuzio daj e moj pametni brat nalio dvije litre ulja u njega a ide sedam deci,to sam ispustio i nalio ulje drugo i sad vise ne dimi nego ono malo dok valjda ne izbaca to iz auspuha. Ulje oje je buraz ulio je nekakvo od auta bilo novo i dva puta se vozilo na njemu i ja ga ispustim ono crno i doslovno vodeno ali ne miriis po benzinu da ga je mjesalo e sad jel moguce da ga je potrosilo posto to nije pravo ulje ili nesto drugo. Sad upali radi pod čokom cim vratis cok pocne pucat na karburator i baca plamen i ugasi se. Meni sad nije nis jasno. Prvo pitanje jel moguce da je bacio ulje van jer ga je bilo vise? Jel moguce da nece da radi jer nije naštelan ja sam samo karburator stavio gore nisam nista stelao. Jel moguce da je problem sa ventila u glavi opet znao je on meni i prije tako puknut na usis uvijek je to radio ali je vozio... Oprostite sta sam ovako naslozio tekst nisam bas neki strucnjak za objasnit preko poruka :palacgore:
-
Karburator moras nastelovati prema tvom motoru i filteru vazduha.Probaj promeniti CDI,na njima cesto ume da pobrlja i da pravi jako cudne simptome.
-
provjeri ventile budući da si ih brusija mozda su sad nasili pa ih ne zatvara do kraja,mene je keweey zajebava gasija se i zna pucat dok nisan pristela ventile sa malo većom zračnosti
-
CDI sam promjenio bio i sva struja je skoro nova,probat cu malo karburator stelat i ventile :palacgore:
-
Danas sam se probao igrati sa karburatorom,vrtim onaj šaraf od smjese i ne dešava se ništa a probao sam promjeniti brtve i sve i opet ništa a napominjem da je karburator i brtve novi ponaša se kao da vuče falš zrak. Pod čokom upali i nece da radi na leru ali prima nešto malo gasa ako otvorim čok do kraja pocne pucat iz karburatora pa iz auspuha i normalno ugasi se. Ako čok ostavim polu otvoren motor ima jednu trećinu gasa koliko god ja otvarao gas... Sutra probam ventile poštelat i probat cu sa jednog motora skinut CDI pa probat ne košta me ništa premda da sam stavio novi :misli:
-
Išao vidit svijecicu,jako je crna što znači da dobiva previše goriva,sutra cu jos probat nekoliko stvari pa se javim :palacgore:
-
Mene brine to što je u jednom trenutku imao puno previše ulja u karteru-da nije izbio neke semeringe/gumice negdje pa sad radi rusvaj?
-
Pa neznam stvarno kad sam radio generalku promjenio sam brtvu glave,cilindra,i neke tri gumice šta idu na blok i na glavu jedna. MOguce da ga je bacio jer ga je bilo previše kazem buraz je mjenjao ulje ulio ga je skoro dvije litre a u motor ide oko osam deci :lol: i to nekakvo za aute 10w40. Kad ispustio ulje bilo je rijetko ko voda a na tom ulju je napravio dvije voznje i ulje mi ne djeluje kao da ga je mjesalo sa benzinom jer ga nema vise od koliko je naljano i ne smrdi po benzinu stvarno neznam. Sad sam nalio silikolen 15w40 bas za motore i ne dimi ali ga malo baca na auspuh i crno je vjerojatno je to ono što je ostalo u aspuhu :palacgore:
-
Ventili stelani,nova svijecica i opet nista sve isto na čoku radi normalno onako kako je i radio dosad dok mu je čok bio upaljen čim vratis cok pocne pucat i gasi se,probat cu CDI jos promjenit ali nov je stavljen mozda je otisao svejedno :misli:
-
Skini karburator I pocisti ga. Imao isti problem na Loncinu 150.
Je to masina sa okomitimcilindrom ili vodoravnim cilindrom, u okomitu ide 1 litra ulja sve preko ce je ubit.
-
Ovde u Srbiji se pojavio na tržištu turski brend Mondial. Cena sa popustom 1650 eura.
Da li ga u hrvatskoj ima na tržištu, ima li neko neka iskustva ili saznanja?
https://www.polovniautomobili.com/motori/12345945/mondial-xtreme-maxx-200-akcija (https://www.polovniautomobili.com/motori/12345945/mondial-xtreme-maxx-200-akcija)
(https://i.postimg.cc/3yfWPGSt/mondial-x-treme-maxx-200-bayidenyeni-0106958122019488.png) (https://postimg.cc/3yfWPGSt)
(https://i.postimg.cc/75sx6k36/xtrememaxx20033-f730d.png) (https://postimg.cc/75sx6k36)
-
:misli: :misli: tu bu problema mondial je talijanska firma koja zadnjih 30 tak god se ne pojavljuje na trzistu inace zadnji izlet je bio prije 20 god i to ni manje ni vise nego u klasi 600 ili 1000 inace prije nekoliko desetljeca su harali svijetskim prvenstvima tako dok je to u turskoj bilo mozda i ok ali sad bu ju talijani skocili na zadnje noge :misli: :misli:
-
Ili su jednostavno otkupili posrnuli brand.
-
:mrgreen: :mrgreen: vidis dobro razmisljas , mada mi je to jako glupo u danasnje vrijeme :mrgreen:
-
To je najnormalnija pojava. Recimo Grundig, kupili turci, sharp isto kupili turci, Alcatel (mobiteli) kupili kinezi, nekada davno bili francuzi, itd... da ne nabrajam sada.
-
Gorenje kupi Kinezi, Telefunken kupili Turci, mogli bi do sutra ovako, na zalost kvaliteta nije ni 10% od kvalitete koja je bila prije kupovine
-
Pitanje je bilo za konkretan model. :biggrin:
-
Ma nisu vise kinezi losi ko prije. Za te novce neces nac bolje.
Svi hoce marku, ali vecina proizvodaca zivi na staroj slavi. Ionako sve je vise manje kina, zavisi sve o konacnoj kontroli.
Ako trebas peri deri motor, off road Yamaha, ako hoces sminku Talijana....