Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostali motori => Autor teme: marijraO - Svibanj 27, 2011, 11:04:34
-
ovako bi to trebalo izgledat.moj živac(ko ga ne zna malagutixtm) je dobija nove lamele,zamjenske od firme lucas, pošto su originalne preskupe,a lucasove su po kvaliteti renomirane dapaće,ponašaju se ćak ibolje od originala.uglavnom u čemu je bit problema.lucas preporučuje mineralno ulje,jer kako piše u uputi neka sintetička ulja uzrokuju proklizavanje lamela,inače koristim castrol ful sintetic oduvijek i redovito se mjenja zbog visokih okretaja.sad što se događa?ful sintetic ulje+lucasove lamele dobivam-lagano proklizavanje na večim okretajima,dosta tvrđi mjenjač,kad se motor ugrije,i klasični zvuk "klik"pri mjenjanju brzina.ne radi se neuštelovanim lamelama,jer nisam neiskusan.primjer s mineralnim uljem 15-40.motor radi ko curica mjenjač +kumplung odlično i nakon testa od 20tak km,intenzivno mjenjanje brzina,nagla ubrzanja,obr. do11000 čak san ga navuka5+6 u 11800 bez ikakvih odstupanja u mjenjaću i kumplugu,sad san u dilemi,ne mogu nikako ostat na mineralnom,a ne mogu nač podatke dilera koja komb.mi odgovara i zato se želim posavjetovati s nekim iskusnima na forumu.postoji tema o uljima na forumu,ali je ovo malo specifično.samo molim vas nemojte mi tematiku tipa probaj ovo-probaj ono,to mogu i sam.nije mi problem platit ulje koliko god košta uvik motor košta više.evo van slije šta je mineralno za radne strojeve sad unutra.
-
pa dal si si sam odgovor na pitanje ne? ako ti sa mineralnim uljem sve radi kako treba zakaj onda stavljati sintetiku ako ne valja? masu puta sintetika ne odgovara svakom motoru il namjeni,tvoj primjer je čisti dokaz tome. kupi kvalitetno mineralno ulje gradacije 15w40 i vozi,mjenjaj redovito i nikad nečeš imati problema. u sintetičkim uljima su aditivi koji ponekad više štete nego koriste,svako doba je imalo svoju kvalitetu ulja i gradaciju,kaj se tiče mješavine za maloturažne mopede mineralno ulje je i dalje zakon,visokoturažni motori budu sretni sa ful sintetikom jer če izgarati kako treba,dok ak je staviš u apeena samo če ti mastiti auspuh i garež delati. mjenjači su osjetljivi na promjenu ulja,stoga ako si i sam probal,nema smisla komplicirati nego stavljaj mineralno unutra :palacgore:
-
hvala na odgovoru,ali ipak ću pustit temu da ćujemjoš nekog :palacgore:
-
nema frke :cool:
-
u getribu lijevaj mineralno jer sam 90% siguran da je mineralno i preporuceno za tu masinu, u motor (mjesavinu) lijevaj kaj hoces..
probaj motul transoil. pa vidi kako se ponasa.
-
u mješavinu uvik stavljan advance sx full sintetic i dobar je .
-
ja imam xsma i sad mi je 10w40 unutra i stime klizi, sad sam kupio 75w90 pa cu vidjet kakvo je, s uljem koje mi je prije bilo(neznam koje je bilo) mi je znalo kad zavrtim ful brzinu u brdo i prebacim malo proklizit, al meni je kit gore :palacgore:
-
Sama gradacija ulja nema veze sa klizanjem lamela.
Kod mašina kojima su lamele u ulju, treba koristiti ulje (prema specifikaciji, koje motor treba) koje na sebi ima napomenu "For wet cluches only", razlika u tim uljima je u aditivima koja se u motorno ulje dodaju prilikom proizvodnje.
Ako ti se da čitat, evo:
http://www.smartsynthetics.com/articles/motorcycle_oil_technical_facts.htm (http://www.smartsynthetics.com/articles/motorcycle_oil_technical_facts.htm)
-
to nisam znao, a ovo 75w90 ulje se preporucuje za rsa, a rs 50 ima istu masinu ko moj tako da bi trebalo bit ok :palacgore:
vecina 50cc na brzine ima minarelli am6 masinu......mogo si uzet lamele od topa, koliko sam vidio dosta ih koriste
-
Uvijek je najbolje držat se preporuka proizvođača, barem što se ulja tiče.
Ili koristiti neka druga, ali paziti na specifikacije.
To sa uljima ljudi dosta brkaju; svi manje više misle da ako je ulje recimo 10W40 da je to uvijek polusintetika....ima 10W40 i full sintetika a postoji i 10W40 i mineralno ulje. Razlika je kako sam rekao, u aditivima koji se dodaju u ulje. Ti aditivi čine razliku između mineralnog, polu ili full sintetike.
-
Treba još reči da se full sintetika u getribu stavlja kod novih motora i auta koji su novi.Npr u auto koji je prešao 100 tisučica trebalo bi stavljati neku polusintetiku jer sve dobilo malo lufta a i ulje je gušče.Stavljat sintetiku je bacanje novaca.Razlika je u aditivima kako je tomos4h rekao gradacija nema veze stim.5w 40 je ulje koje je rijeđe pri niskim temperaturama a 10 w 40 nešto gušče i kad je hladan motor ima slabije podmazivanje zapljuskivanjem pa bi trebalo motor u leru zagrijati bar 5 min a i više prije vožne.Evo i to su neke razlike.Nekad motor proklizava kad je hladan a kad se zagrije sve ok radi,to je tako :palacgore:
-
vidiš meni sa castrolom u mjenjaču je bilo ok dok se motor nebi zagrija,onda je teže mijenja brzine a ja san to pripisiva popuštenom kvačilu jer su lamele proklizavale,isto se događalo kad san prominija lamele i ulija sintetiku,sa mineralnim je problem nesta čim je malo sapralo sintetiku sa lamela,osta san na istoj minerali samo uz češče mijenjanje-svakih300km
-
Često se dogodi da čovjek u najboljoj namjeri (hoće stroju dati dobro ulje) odabere pogrešno ulje. Ja sam puno eksperimentirao na japanskim motorima dok sam ih imao glede toga ulja i uvijek je bio problem kada se stavi polusintetika. Govorim o motorima u periodu od 1980 do 1990.
-
ja imam xsma i sad mi je 10w40 unutra i stime klizi, sad sam kupio 75w90 pa cu vidjet kakvo je, s uljem koje mi je prije bilo(neznam koje je bilo) mi je znalo kad zavrtim ful brzinu u brdo i prebacim malo proklizit, al meni je kit gore :palacgore:
probaj napravit šta i ja-liqvi moly 15-40,ali stavi nove lamele,ne naručuj preko genera original-koštaju preko500kn sa poštarinom,a idu 4.zamjenske lukasove su meni odlične,dobiješ ih u paketu 6-oko280kn u bilo koji moto dučan,šta će ti uopće kit na ti ludi motor?
-
Može čak i probat lamele oprat u benzinu, ali ne natopiti ih nego uzet kist, ispirat i odmah kompresorom ispuhat. Zna upaliti.
-
T4H-to su ti čudni motori,kad voziš normalno,nema proklizavanja,dovoljno je samo zavrnit gas naglo i on jednostavno leti u po sekunde,tribaju lamele to izdržat...
-
Znam. Zadnji japanac kojeg sam imao je bila Honda Boldor 750. Muke sam mučio s njom dok joj ulje nisam pogodio. Ako se ne varam, 5 ili 6 puta sam lamele čistio i jednom skroz nove stavio.
-
stara dobra boldoor,jesi se vozija bokon(drifta)?
-
Nisam...
Ja sam easy rider na duge pruge...
-
znači tvojim žilama ne teče benzin i gumenom stazom ne kročiš u slobodu ili? (night rider-mad max,početak 1 djela)
-
Ne...
Ja sam više Dennis Hooper i Peter Fonda...
znači tvojim žilama ne teče benzin i gumenom stazom ne kročiš u slobodu ili? (night rider-mad max,početak 1 djela)
Nemoraš mi govoriti odakle je taj citat... :wink:
-
neš me valjda sad poslat prvoga na stražu,aj,aj,aj-nema meni značke uzalud vam trud svirači...
-
Neću....to je sitan prekršaj... :wink: :mrgreen: