Autor Tema: Kroser 250 2T?  (Posjeta: 3434 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline Matia

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 282
  • Spol: Muški
  • Tomos Apn4 1975. , APN 6 75cc projekt u tijeku...
Kroser 250 2T?
« : Rujan 22, 2019, 11:34:07 »
  • 0
Pozz bajkeri!  :palacgore:
Trenutno imam krosera husky 125 cvaju al mi je postala slaba nekako
Zanima me neki motor 250cc 2taktni
Zanima me koliko to trosi,  koliko radni sati mogu napraviti sa njime rekreativne voznje? Citam po forumima da drze kao nekih 50rh?  :misli:
To mi zvuci malo bedasto za motor kojeg nemas di ganjati pod punim gasom :misli:
Ja sam na svojoj 125-ici napravio preko 100rh i jos uvijek ide, naravno ne ide kao nova ali ne da mi se sad raditi generalku na motoru koji je iz 90-tih :gy:
Zanima me i koliko trosi, jel puno vise trosi od 125-ice?  :misli:,  citao sam da se napravi 100 km sa njim i da je tank prazan ali to mi zvuci isto suludo ako ga ne ganjam :gs_sm001:
Ili mozda mislite da je bolje uzeti 250 4T (ne kinez)
Planiram kupiti nesto do max 10000 kuna
Svaki odgovor je dobrodosao :cool:


Niža,  gas

Offline enduro

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 182
  • Spol: Muški
  • ratnik paorskog srca
Odg: Kroser 250 2T?
« Odgovori #1 : Rujan 24, 2019, 16:32:21 »
  • 0
Za sta tebi treba motor? Za MotoCross stazu, ili za vozit se po poljima i sumi?
Za stazu uzmes crossa, za sve ostalo je enduro motor.

Offline Kastorx

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 349
  • Spol: Muški
Odg: Kroser 250 2T?
« Odgovori #2 : Rujan 24, 2019, 19:57:41 »
  • 0
125 cvajo leti ako se vrti kako treba. (i trosi)
Jesi siguran da ces moc kontrolirat 250 kad se razvrti (to ti je ko 450 4 T) i to uz razvoj snage koji se razvije odjedanput.
Ako ti treba off road za rekreacionu voznju onda 4 T definitivno.
Sto se odrzavanja tice za rekreativce nema problema, sve ure su dane za extremna koristenja.
Krepat ma ne molat!

Offline Matia

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 282
  • Spol: Muški
  • Tomos Apn4 1975. , APN 6 75cc projekt u tijeku...
Odg: Kroser 250 2T?
« Odgovori #3 : Rujan 26, 2019, 08:45:28 »
  • 0
125 nije bas u tvornickom stanju a neda mi se radit generalka :misli:
Razmisljam izmedju 250 4T i 250 2T
Makar je na 4T generalka duplo skuplja to me jedino i odvlaci od 4T :palacdolje:
Takodjer je i sranje to sto se motor cuje ko retardiran i vjv ce samo padati prijave policiji, istina cvaja se cuje takodjer po 1km ali 4T bas siluje usi.. Ne znam kako bi  to ljudi prihvatili :mad:
4T je fora za voziti jer mu das gas i odmah trga i baca na zadnjeg :palacgore:
Mislis da bi 450 bio prejak za rekreacijsku voznju?
Koji je po tebi najbolji motor za rekreacijsku?
Niža,  gas

Offline Matia

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 282
  • Spol: Muški
  • Tomos Apn4 1975. , APN 6 75cc projekt u tijeku...
Odg: Kroser 250 2T?
« Odgovori #4 : Rujan 26, 2019, 08:48:20 »
  • 0
Meni treba motor kojeg cu moc stiskat po livadama i brdima  :confused:
Uzeo bi 250 2T ali se bojim da jako trosi,  kad 125 2T vise trosi od 250 4T a ide tu negdje ko i on :confused:
Niža,  gas

Offline dadovtc

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 3.270
  • Spol: Muški
  • APN6 Power_1 ; E90_@_ATX
Odg: Kroser 250 2T?
« Odgovori #5 : Rujan 26, 2019, 14:04:22 »
  • 0
2t 250 ćeš teško naći u donekle dobrom stanju a pogotovo za male novce. Ako i nađeš neki povoljan, obično je to rupa bez dna.... Cross motore 250 uopće zaboravi, to nisu motori za vožnju nego za natjecanje na cross stazi, izvučeno max na osnovu težine i kubikaže (ajmo reći stila "formula 1") i oni nisu za svakodnevnu upotrebu osim za natjecanje, servisni interval im je obično nakon 10-ak ili nekoliko desetaka radnih sati.
Potrošnja benzina ti je u ovom slučaju najmanji problem s obzirom koliko košta ostalo održavanje  :wink:
Tebi treba neki hard enduro ili enduro motor (hard nema homologaciju, svjetla... i ne može se registrirati, ali je lakši i prilagođeniji težem terenu od običnog enduro motora). s tim da i hard ima nešto češće intervale servisa (prema radnim satima) dok je obični enduro s rjeđim servisnim intervalima nakon propisanih xxxx pređenih kilometara.

*To što se u narodu cross motorom naziva svaki enduro je velika greška, jaaaaaaaaaaaako je velika razlika između njih  :wink:
S budalama se ne isplati raspravljati, jer prvo te spuste na svoj nivo, a onda te tu dotuku iskustvom...