Tomos Riders Forum

Evo da prestavim jednu talijansku ljepoticu koja je malo zapuštena, te će se raduti na tome da se ju dovede u red jer ljeto će brzo doć
 Proizvedena 98.g. kilometraža nepoznata ali u koliko toliko originalnom stanju
 Znan taj motor otkad je došao u selo  i tu nastaje problem jer nikad karburator  nije bio naštelan kako treba te mislim da ovo na mjestu nije niti original karburator jer je dellorto PHBH 28 NS a trebao bi biti RD i sad neznan koja je razlika u ta dva karburatora?








 Eh sad na zadnjoj slici  di je oznaceno crveno na karburatoru, lijevo dođe čok dizna, a desno power jet ako se to tako zove ?
Na mjestu ju nije bilo pa me zanima koja bi morala ić?
Karburator moran reparirat  jer je klipić i igla potrošeni ili ako već ovo nije odgovarajući da uzmem drugi?

velika rupa je čok dizna, mala rupa power jet
-čok- 70 na svim modelima 28 karbova koje sam imao, a imao sam ih desetak, pw jet 80 na bd modelu, na rd modelima 85 ili 98 , s power jet ide manja centralna dizna
-karburator je bio bez ove dvije dizne? znači nije imao čok ni pw jet pa je stalno išlo gorivo?

I tako nakon skoro pa pola godine stajanja došla je na red i od ovoga

 Je dosla na ovo


 Sbe je rastavljeno osim mašine
 Na slici je sve po podu al kasnije je poslozeno na polici
 E sad krecemo u nabavku djelova potrebnih  i nesto sto me najvise muči a to je karburator, najprije otkud narčiti set za reparaturu i potrebne setove dizni ?

od zadnjeg posta je motor upaljen ali to ću kasnije napisat što je točno bilo i kako,ali da javim novosti šta se radilo ovih dana a to je da su došle plastike na red.
Motor nije bio crn original nego kao neka brončana boja a nigdje nema nijednog komadića da se vidi stara boja te je boja odabrana napamet.
Boja je od nekog Fiata i to troslojna