Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostali motori => Autor teme: kaki - Kolovoz 06, 2012, 11:05:22
-
Eto... naslov kaze model , a ja pitam dali netko ima kakva saznanja detaljnija o tome motoru/mašini/mehanici = dijelovima..
Jako malo dostupnih podataka ima na internetu , i to uglavnom solidno/pozitivna , ima i losih strana (ali zanemarive)
Dobio sam odg.od par ljudi koji ih prodaju , ali i dalje mi je to sve malo informacija , pa ako netko ovdije sa foruma ima kakvo detaljnije saznanje , bio bih zahvalan da ga podjeli !
:palacgore:
-
veoma atraktivnog izgleda, ima jedan u gradu, ili cak dva komada mislim
za neki jaci cross nije jer sve puca na njima, a za vozanje po gradu nije los
agregat znam da nije nesto posebno, tj barem neide nesto posebno, to znam
a sto se tice udobnosti i djelova tu neznam nista osim toga da ce ti djelova sigurno trebat
-
imas na forumu motori hr pod tehnicka pitanja idu u ostale tipove motora i naci ces nekoliko zanimljivih tema.
-
Vozi ga tip blizu mene,u par navrata sam ga malo ispitivao o motoru, i uglavnom je zadovoljan.
Veli da je išao par puta do mora sa njim, 100km/h drži bez beda, jbg vibracije se malo osjete, na malo dužem điru(prek 100km) boli guzica.
Sve u svemu ni meni se ti ne čini loše, potrošnja 3-3.5l nešto je spominjao 130km/h(po satu), al ne ide tolko jer ga šišam dobro na svojem Beverly-u.
E sad ono kaj je loše skupi su po oglasniku vrti se cifra oko 10t kn ,po meni malo previše.Bolje onda skupit još nekaj love pa uzet gs 500 ili er5.
Po meni jedan od najkvalitetnijih kineza na tržištu kod nas.
-
Evo dva replay-a od jednog prodavaca koji mi se smilovao i napisao koju o motoru...
Završna obrada im je loša a novi košta 18 000 kn (sa uključenom poštarinom) tako da se baš i ne isplati ali polovni da jer dobivas okej mašinu koja može preči oko 50 000 km navodno. Cijeli motor je replika neke starije Honde neznam točno koji model ali pisalo se o tome na forumima pa proguglaj malo ako te zanima. Ako ti nakon nekog vremena dosadi uvjek ga možeš prodati bez da išta izgubiš a ako novog kupiš pa ti dosadi gubiš u startu bar 400 eura a kasnije i više jer zbog loše završne obrade i ako kisne i stoji na suncu nakon dvije godine izgleda kao da je star pet godina. Početnoj cijeni dodaj još 1 000 kn jer su serijske gume smrt na kiši ali stvarno užas i pri malim brzinama da te je strah naginjati se u zavojima. Tu i tamo se desi neki sitni kvar od 100 do 200 kuna i to sam zamjeniš jer ti tip sve objasni preko telefona. Znači jeftini djelovi i ne plačaš majstore jer stvarno nije neka nauka a u uputstvima ti piše apsolutno sve od zamjene filtera ulja do štelanja ventila i karburatora.
Znači umjesto novog radije neki stari kawasaki za te pare ili što već voliš.
Ja sam snjim išao po svuda i jedina zamjerka su mi vibracije na višim okretajima i tvrdo sjedalo ako se daš skroz naprijed kod rezervara ali to se da pretapicirat.
E da, imao sam problema sa Motospektrom unutar garantnog roka jer se tip svim silama trudi što više odugovlačit s dostavom djela koji ti se pokvario jer je svjestan da što ga više budeš vozio to su veče šanse da ti još nešto otiđe tako da im je slaba ta garancija. Tako sam ja umjesto planiranih 10 000 km u garantnom roku napravio niti 5 000 km. Ali sada kad su tvornički djelovi zamjenjeni imam brige samo oko čiščenja karburatora svake tri tisuće i zamjene ulja i filtera i štelanja ventila. To ti sve oduzme dva sata vremena i motor pali na zub a ubrzava da se moraš čvrsto držat za volan.
Neznam što bi još napisao jer sam u opisu stavio sve što sam smatrao važnim.
Od tvorničkih je mjenjano : hladnjak (onaj s čepom) taj redovito svima procuri, pumpa vode jer mi je tip iz Motospektra rekao da ulijem sretstvo za krpanje i sve se zaštropalo pa je radi škrtarenja imao dupli trošak, auspuh se raspao u roku 2-3 mjeseca i nije mu bilo pomoči dok ga nisam zavario sa svih strana, prednju pumpu kočnice svojom krivicom jer nisam ju odčepio dok sam mjenjao ferode, zadnja kočnica tvornički nije baš nešto i kvarila se tri puta (prvo pumpa pa crijevo i na kraju sam mu poslao sve u ZG da vidi on što je ali nije niti on detektirao pa mi je poslao sve komplet novo skinuto s novog motocikla) i to je to kolko se sjećam. Van garancije je bila samo pumpa prednje kočnice i automat paljenja.
E sad vezano za kineze, njega sam kupio jer je ekipa na forumima pisala da nema boljeg kineza za te pare. Neznam što si gledao ali sam čuo za zong shena da nije pametno kupovati.
Lanac i lančanici su okej, neko vrijeme sam redovito čistio i podmazivao a sada samo podmazujem a čistim jako rijetko. Ovjes i amortizeri su okej (prvim serijama su odlazili zadnji amortizeri ali su to valjda unaprijedili), zadnji amortizer je na štelanje ali ne visine nego samo tvrdoče, ja imam 178 cm i moram malo na prste stat jer sam stavio malo veče gume. Jedino moram reči da mi je tip koji vozi TZ-a čini mi se da se tako zove, to je enduro od 125 kubika (košta negdje oko 35 tkn) rekao da mu upravljivost nije baš nešto u usporedbi sa Tz-om i da su mu druga i treća brzina preslabe. Neznam dali je njegov možda dvotaktni jer ako je onda se nemože uspoređivati. Eto, neznam više što još napisati.
Lijepi pozdrav i sretno s kupnjom !!!
To mi je čovjek odgovorio , i bez obzira na cijenu/kvalitetu i sl. odustao sam od toga jer ne znam kako se stoji sa rezernim dijelovima! Radje cu se strpit do iduce godine i kupit nešto provjereno i kvalitetnije
-
Kaki jel imaš položeno?
Vidim da ti se sviđa super moto,ali nema baš neki izbor jeftinih, osim aprilia sx 125 ,al to je 2t i potrošač. http://www.njuskalo.hr/enduro-cross-motori/aprilia-sx-125-125-cm3-oglas-5641006 (http://www.njuskalo.hr/enduro-cross-motori/aprilia-sx-125-125-cm3-oglas-5641006)
To lijepo izgleda i lijepo ide ,ali previše novaca.
Ili recimo xt 125 al to je 4t i preslabo, pogotovo kaj voziš kiksa sa dobrom ctx makinom
http://www.njuskalo.hr/cestovni-motori/yamaha-xt-125-x-oglas-5693804 (http://www.njuskalo.hr/cestovni-motori/yamaha-xt-125-x-oglas-5693804)
Rađe skupi 3000 ojriča pa već onda imaš za izbor više toga tipa kle 500, suzuki gs 500, er 5,a nađe se i još koje kaj.
Ak se voliš vozikat gledaj 4t i barem 2 cilindra :palacgore:
Po meni se ne isplati kupovat te igračke, pravi motor je skuplji za održavat,al sa njim se budeš i navozao i možeš otić kam god oćeš, dok sa manjim kubikažama to postaje zamorno nakon 100-200km,i poželjet češ da ima više kubika,veći sic i više snage.
-
Nemam položeno , al to nije nikakav problem... To riješim u tjedan dana, i manje... :palacgore:
1. Od 2T bježim,imam jednog...
2. Gledao sam XT-a , i sve Anri što si napisao sam i sam promislio i bilo bi mi glupo preci sa "konja na magarca" ,ali taj magarac je 4T , novije godiste,novija tehnologija,manje kvarova...manja je jedino brzina/ubrzanje (ali opet npr. derbi od de_nira je bolji po tom pitanju) , a od toga ne patim
3. kle-a sam reko da cu kupit , i kupit cu ga sigurno , pa makar starog 10-15 godina
Ovo mi se cinila solidna cijena za tako nešto (kinez "dobrog" izgleda) ali eto,vidim da je kinez ipak kinez i da dijelovi odlaze ko na tomosu,a to mi ne treba još jednom...
-
kaki pogledaj šta se dogodilo clanu tihi na takvom kao sto ti zelis kupit :palacdolje: puko blok ošao mjenjač mora uzet novu mašinu 3900kn
-
Na jednom od mnogo njih.. Dogadja se to i malo boljim markama pa niko ne prica o tome ali ovo je naravno kinez
-
Šarafat ćeš koliko i Tomos! To je ok za kratke vožnje, ali ne za putovanja! Puca rama, amortizer je koma itd... Uzmi Hyosung !
-
Bok moze li mi netkoreci dali valja loncin 125 ili 150ccm dali se isplati kupiti taj motor??
-
U vezi ovog oriona rx ima ga moj prijatelj i prezadovoljan je osim sto su plastike premekane pa lako pucaju inace provao sam ga voziti i motor predobro ide potrosnja zanemariva i vec je natukao malo vise od 8k km i i nikakvih problema nije imao osim sto je uletio u grmec i probio kiler i u zadnje vrijeme mu malo proklizuje lamela no to je do njegovog nacina voznje inace orion je 2011godina enduro