Tomos Riders Forum

Posto je u planu zimski projek ATX/CTX rama i kineska 4t masina,nabavljeno ovo kina cudo loncin...e sad po prici proslog vlasnika motor je radio dobro sve do momenta kad ga je oprao na praoni,onda je poceo trokirat,on je nesto petljao po instalaciji,stavljao drugi cdi i sad nikako nema iskre....ako ima neko od ekipe ko ima iskustva sa ovim masinama molio bih da mi napise kako pravilno spojiti instalaciju (bobina,cdi ,regler) i to sto je potrebno da upalim motor....

Original CDI ima pretpaljenje sa pomakom tako da CDI sa statickim predpaljenjem nece radit bez prepozicioniranja senzora za paljenje. Inace iskra se tesko vidi kod kurblanja, najbolje je zavrtit radilicu busilicom. Obicno dode do trokiranja zbog karburatora koji se lako pocisti. Moj je dosao bez magneta i senzora (pao lanac i napravio kazin), nakon sklapanja sa neoriginalnim magnetom motor pali ko original, tako da ne bi trebalo bit problema ako imas sve originalne djelove paljenja. Jos nesto razmak senzora paljenja od pozicije na magnetu (uzdignuce) mora bit minimalno tako da dobijes trigger napon dovoljan za okidanje CDIa.

Hvala ti na odgovoru,na mašini je bio namotaj ostecen sarafcigerom ili necim drugim...Stavio sam drugi namotaj i spojio prema ovoj semi... motor pali na samo jednom od tri CDI sto imam i ide stvarno dobro,vuce u svakoj brzini od nule,mjenjac dobar samo ga nezgodno voziti jer je mal zato je u planu prebacit masinu na ATX ram...i jos nesto dosta zadimi na prvo paljenje, kasnije skoro nista,sad je li do karika, gumica ventila il sta vec ima na ovoj mašini..

 
Zanima me da li bi mogle ove prednje vilice na ATX ram, i koliko tu ima posla oko prepravki... i mozda zadnji tocak jer ima disk.. radi se o derbi senda cross, svaki savjet i preporuka dobro su dosli

  sto se tice dimljenja ....nemoj se zamarat ako je tak .....problem bi mogo nastat ako to ides probat rijesavat .........


btw......probaj jedino stavit recimo nekakvo ulje 10-30 nutra .......ako sam dobro svatio radi se o firtaktu 

Ja sam sad "ponosan" vlasnik jednog takvog!
Nikako da upali nema iskru.

Priča ide ovako nekako...
Kupio ga od nekih sumnjivih ljudi, kažu oni treba samo bobinu stavit, kupio ja bobinu, nema iskre, sve prelemio nanovo pospojio jer su ovi to rukama frkali i sve je visilo bez izolacije, opća katastrofa, nadalje skidam poklopac gdje je paljenje, pogonski lanac i vidim situaciju kako je lanac otkinuo trigger coil iliti pobuđivač iskre za cdi, pa ga je netko montirao na poklopac zato jer su nogice od ploče paljenja na kojima je pobuđivač inaće stajao kompletno razvaljene. Kod mene je slučaj da je taj fuš posao montiran na poklopac (magnet pobude) relativno blizu magneta stajao, i multimetarskom provjerom sam vidio da ima pobuđenja, ali zašto onda to ne triggerira CDI, tj. iskru? šta je pokvareno, bobina je nova, iz zavoja izlazi napon kad se kurbla, kill switch sam odrezao, i sve contact cleanerom namastio, za poludit, što dalje.
Oću si glavu razbit, proveo sam već 15 sati nad njim!

Ako se radi o 4t motoru treba sve provijeriti , Pic up (triger) , visoko naponski namotaj ako ga ima ( zaliven u crnu plastiku) i cdi paljenje i bobinu. U ovoj temi imas već sliku .

https://za.pinterest.com/pin/827747606490125547/

Ima i jeftinije od 250 kn znam...
Ali ja ću u ZG kupit jer nemam vremena čekat i već se sutra želim vozit, znam kako se žice spajaju nije mi to problem, mjerim sve svuda ima struje, a iskre nema a bobina nova, namotaji generiraju skroz solidno napon, ide u cdi, sve sam prelemio i napravio nanovo ožičenje 100% točno, makao sve bespotrebno ostavio samo osnovno, sumnjam još na CDI i na trigger coil.

Ako se CDI da raskopat pogledaj malo.

Ma kakvi...
Zaljevačina u epoxy