Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostali motori => Autor teme: ToMoS 14 - Listopad 27, 2018, 19:16:09
-
Posto je u planu zimski projek ATX/CTX rama i kineska 4t masina,nabavljeno ovo kina cudo loncin...e sad po prici proslog vlasnika motor je radio dobro sve do momenta kad ga je oprao na praoni,onda je poceo trokirat,on je nesto petljao po instalaciji,stavljao drugi cdi i sad nikako nema iskre....ako ima neko od ekipe ko ima iskustva sa ovim masinama molio bih da mi napise kako pravilno spojiti instalaciju (bobina,cdi ,regler) i to sto je potrebno da upalim motor....
(https://i.postimg.cc/fJLQJrs7/image-0-02-04-809c5b9a092013487a9138cebe0b141046abf9c94a23361f6c.jpg) (https://postimg.cc/fJLQJrs7)
(https://i.postimg.cc/8fz9fj2k/received-2217459901820919.jpg) (https://postimg.cc/8fz9fj2k)
(https://i.postimg.cc/rKz78RGQ/received-1031273563711236.jpg) (https://postimg.cc/rKz78RGQ)
-
ovisi sta je ovaj petlja prvo sve sta je prispaja odvoji stavi koju sliku instalacije
-
Original CDI ima pretpaljenje sa pomakom tako da CDI sa statickim predpaljenjem nece radit bez prepozicioniranja senzora za paljenje. Inace iskra se tesko vidi kod kurblanja, najbolje je zavrtit radilicu busilicom. Obicno dode do trokiranja zbog karburatora koji se lako pocisti. Moj je dosao bez magneta i senzora (pao lanac i napravio kazin), nakon sklapanja sa neoriginalnim magnetom motor pali ko original, tako da ne bi trebalo bit problema ako imas sve originalne djelove paljenja. Jos nesto razmak senzora paljenja od pozicije na magnetu (uzdignuce) mora bit minimalno tako da dobijes trigger napon dovoljan za okidanje CDIa.
-
Jos nesto, masina je strava, vuce iz mrtvih, pazi kosti.
-
Hvala ti na odgovoru,na mašini je bio namotaj ostecen sarafcigerom ili necim drugim...Stavio sam drugi namotaj i spojio prema ovoj semi... motor pali na samo jednom od tri CDI sto imam i ide stvarno dobro,vuce u svakoj brzini od nule,mjenjac dobar samo ga nezgodno voziti jer je mal zato je u planu prebacit masinu na ATX ram...i jos nesto dosta zadimi na prvo paljenje, kasnije skoro nista,sad je li do karika, gumica ventila il sta vec ima na ovoj mašini..
(https://i.postimg.cc/mhgTJz4J/received-574414109687629.png) (https://postimg.cc/mhgTJz4J)
Zanima me da li bi mogle ove prednje vilice na ATX ram, i koliko tu ima posla oko prepravki... i mozda zadnji tocak jer ima disk.. radi se o derbi senda cross, svaki savjet i preporuka dobro su dosli
(https://i.postimg.cc/LYBB1Q5C/Screenshot-20190122-140207.jpg) (https://postimg.cc/LYBB1Q5C)
(https://i.postimg.cc/HcC9j1Y8/Screenshot-20190122-140236.jpg) (https://postimg.cc/HcC9j1Y8)
-
To sto zadimi, probaj se zaletit nizbrdo i pusti gas da motor "gura " masinu onda dodaj gas i pogledaj auspuh, ako zadimi-gumice na ventilima su prosle.
Svake se vilice mogu pripasat, zavisi koliko si spretan.
Obicno je problem u duzini i promjeru osovine mosta vilica.
Meni je bio problem zadnja vilica zbog dimenzije gume 120x100 17", pa sam morao napravit novu.
Ako ti je gust samo je kreativnost granica.
-
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: sto se tice dimljenja ....nemoj se zamarat ako je tak .....problem bi mogo nastat ako to ides probat rijesavat ......... :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
btw......probaj jedino stavit recimo nekakvo ulje 10-30 nutra .......ako sam dobro svatio radi se o firtaktu :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
-
ekipa,ako neko ima iskustva sa ovim kinezima...imam problem sa mjenjacem,tacnije preskace u drugoj brzini,kao da se nesto krsi...ocekivao sam kad rastavim da ce kvar biti ocigledan,polomljeni zupci ili tako nesto..ali sve mi izgelda oke e sad u cemu je problem :misli:
ako neko ima ideju na sta tacno obratiti paznju neka napise....
Ostale brzine rade bez problema,..ubacit cu vise slika kada detaljnije uslikam
(https://i.postimg.cc/Yjty2ghN/20191002-125359.jpg) (https://postimg.cc/Yjty2ghN)
-
Ja sam sad "ponosan" vlasnik jednog takvog!
Nikako da upali nema iskru.
Priča ide ovako nekako...
Kupio ga od nekih sumnjivih ljudi, kažu oni treba samo bobinu stavit, kupio ja bobinu, nema iskre, sve prelemio nanovo pospojio jer su ovi to rukama frkali i sve je visilo bez izolacije, opća katastrofa, nadalje skidam poklopac gdje je paljenje, pogonski lanac i vidim situaciju kako je lanac otkinuo trigger coil iliti pobuđivač iskre za cdi, pa ga je netko montirao na poklopac zato jer su nogice od ploče paljenja na kojima je pobuđivač inaće stajao kompletno razvaljene. Kod mene je slučaj da je taj fuš posao montiran na poklopac (magnet pobude) relativno blizu magneta stajao, i multimetarskom provjerom sam vidio da ima pobuđenja, ali zašto onda to ne triggerira CDI, tj. iskru? šta je pokvareno, bobina je nova, iz zavoja izlazi napon kad se kurbla, kill switch sam odrezao, i sve contact cleanerom namastio, za poludit, što dalje.
Oću si glavu razbit, proveo sam već 15 sati nad njim!
-
E da, volio bi kad bi netko znao, uzeo par sekundi i napisao odgovor.
Tako mi možete pomoći potencijalno da uštedim puno para i da motorić proradi što prije još dok sam u ZG da se mogu vozat na njemu.
Razlog te izjave je da bi mi bilokakav odgovor ili naputak bio koristan, što mi jako, jako puno znači.
-
Ako se radi o 4t motoru treba sve provijeriti , Pic up (triger) , visoko naponski namotaj ako ga ima ( zaliven u crnu plastiku) i cdi paljenje i bobinu. U ovoj temi imas već sliku .
https://za.pinterest.com/pin/827747606490125547/
-
Na wishu komplet struja za njeg 250 kn kolega uzeo i promjenio neisplati se zezat za te novce.
-
Ima i jeftinije od 250 kn znam...
Ali ja ću u ZG kupit jer nemam vremena čekat i već se sutra želim vozit, znam kako se žice spajaju nije mi to problem, mjerim sve svuda ima struje, a iskre nema a bobina nova, namotaji generiraju skroz solidno napon, ide u cdi, sve sam prelemio i napravio nanovo ožičenje 100% točno, makao sve bespotrebno ostavio samo osnovno, sumnjam još na CDI i na trigger coil.
-
Ako se CDI da raskopat pogledaj malo.
-
Ako se CDI da raskopat pogledaj malo.
Ma kakvi...
Zaljevačina u epoxy
-
Ja sam kupio masinu kojoj se desilo slicno i sad radi ko sat.
Prvo stavi okidac bobine na originalno mjesto. Ja sam izfrezao novi nosac. To sa poklopcem i improvizacije nece bas radit.
Razmak mora bit minimalan od uzdignuca na magnetu,kad zakurblas moras dobit napon oko 10 v na senzoru inace nece okidat cdi.
Iskra se bas ne vidi jako, probaj zavrtit magnet busilicom i onda ce bit lakse vidjet iskru.
Ako napravis sve kako je receno mora upalit i na kurblu.
Pazi na kikback, ako nisi navikao na paljenje na kurblu, jao kostima.
-
Ja sam kupio masinu kojoj se desilo slicno i sad radi ko sat.
Prvo stavi okidac bobine na originalno mjesto. Ja sam izfrezao novi nosac. To sa poklopcem i improvizacije nece bas radit.
Razmak mora bit minimalan od uzdignuca na magnetu,kad zakurblas moras dobit napon oko 10 v na senzoru inace nece okidat cdi.
Iskra se bas ne vidi jako, probaj zavrtit magnet busilicom i onda ce bit lakse vidjet iskru.
Ako napravis sve kako je receno mora upalit i na kurblu.
Pazi na kikback, ako nisi navikao na paljenje na kurblu, jao kostima.
Može slika kako ste zdelali novi nosač?
Naručio novi cdi, ode 150kn, bumo vidli šta će onda bit, meni je na okidaću (impulse) oko 7 volti, dosta je blizu ispupčenju na magnetu.
Znam da te kurble vole nogu izudarati :lol:
Vozio sam nekakav Sreico 300 kroser kurbla mi je skoro nogu polomila.
-
Rado bi ti poslikao, nisam doma, moze poslije 10.7.
Vazna ti je i pozicija senzora, ta paljenja imaju variabilno predpaljenje.
Inace razmak grbe i senzora je 02-04 max
-
Rado bi ti poslikao, nisam doma, moze poslije 10.7.
Vazna ti je i pozicija senzora, ta paljenja imaju variabilno predpaljenje.
Inace razmak grbe i senzora je 02-04 max
Moze.
02-04 čega?
0,2 mm ili 2 mm?
-
E da pitanje isto, da li valja taj motor, i mogu li skakat pošteno s njim po brdima?
-
Ne. To je solidan motorek za malo šumske vožnje sa izdržljivom mašinom. Ali za skakanje i divljanje nije. Tu spadaju kvalitetni žderači novaca KTM, Husky, GAS-GAS, Yamaha, Honda... Sa njima se može skakat, u većini slučajeva prije potrgaju nadobudnog vozača.
-
Imat ces ti problema sa oživljavanjem loncina, kako mi se vidi.
0.2 mm je razmak između sensora i grbe na magnetu.(mislio sam da je to jasno)
Mozes skakat samo je pitanje koliko ce izdrzat, okvir mu je debljine paus papira.
Ja imam loncina na DR u i sasvim solidno ""skace"
-
Imat ces ti problema sa oživljavanjem loncina, kako mi se vidi.
0.2 mm je razmak između sensora i grbe na magnetu.(mislio sam da je to jasno)
Uh meni, ali čak i kad s rukom držim skroz blizu isto ništa od iskre.
-
Majstore, koliko imas godina (znanja).
Morao bi imat neke osnove, ako mislis prčkat po motorima.
Uzalud savjeti ako drzis rukom senzor.
Sorry, ali slabo ti mogu ovako pomoc.
-
Majstore, koliko imas godina (znanja).
Morao bi imat neke osnove, ako mislis prčkat po motorima.
Uzalud savjeti ako drzis rukom senzor.
Sorry, ali slabo ti mogu ovako pomoc.
Nemam puno podloge, nitko mi nije motorist u familiji niti neki pretjerani majstor, ja vozim več dvije godine krntije i tako raskopavam, svaka dva tjedna drugi motor, stalno nešto kupujem mjenjam.
Rukom sam ga držao da ga približim skroz točki gdje bi trebao bit ali ne vidim problem tu, to je bilo jednokratno za test.
-
Nije ti bas ovo nauka od "skoro" , probaj to učvrstit na originalno mjesto, provjeri koji napon dobivas, mora bit 8-10 v, onda provjeri CDI i kako idu zice,( nađi na netu kako se spaja) kill je spojen kad se gasi motor. Zavrti radilicu busilicom, neka svjecica ne bude u cilindru da se lakse okrece radilica. Svjecica mora bit spojena na masu da bi radila. Bobinu proveri instrumentom da nije u kratkom spoju. Zakloni svjecicu od svjetla jer se iskra slabo vidi. Ako to radi na pola si puta. Onda treba precizno pozicionirat senzor radi tocnog pretpaljenja.
Ajde probaj nemoj odustajat.
-
Prvo ću izraditi taj nosač za pickup coil, kao što ste vi, novi CDI dolazi sutra jer je ovaj 100% otišao kvragu, eksplodirao je po svuda i vide se ispupčine u epoxy-ju i plastici, struja iz njega ne izlazi.
-
Ajde korak po korak. Koji put se zna i magnet okrenut ako lanac jako zapne.
Inace masina je dobra, vuce iz podruma.
-
Motor proradio, šljus nogom dosta puta i u jednom trenutku je samo zapalio nakon manijačkog kurblanja, radio neko vrijeme (možda 2 minute) i ugasnuo, izgleda da je do cdi-a bilo, ali se nameće problem, poklopac na koji je montiran trigger iliti pickup nije bio uopce pravilno zategnut kad je motor upalio, i poklopac je lelujao dok je masina radila pa je samo ugasnuo, sad ga nemogu nikako upalit, ne cuje se uopće da ima života, pa bi trebao taj nosač izraditi ali nemam nikakve ideje kako pa čekam Kastroxa da velikodušno ispomogne :wink: pa bude onda možda proradio... Ako ne, novi pickup coil
-
Žalim, nisam doma do 22. Kad stignem ti javim, ali ce mi trebat poslat plocu koja je nosac senzora.
Znaci namotaji se skinu i ispod je ploca na koju su montirani .
-
Nema veze, probati ću se snaći što bolje znam...
-
Impulse trigger (p-up coil) izmjeren na 149.1 Ohm, kada ga zagrijavam sa fenom, popne se otpor za 4 Ohma, dovoljno sumnjivo, vratio sam ga na motor, nekako malo bolje rješio pristup magnetu, pokazuje nula volti kad kurblam.
Dakle novi trigger...
-
Stavljen novi pobuđivač iskre, opet ništa...
Jučer je bar upalio, sad nikako
-
Išao sam mjeriti napon pickup coila sa multimetrom (i još sam i analognima i digitalnima) i na svim pokazuje nula volti pobuđenja kad zakurblam, ali baš nula, prije je bilo barem nekih 7-10 volti, a sad je pickup fiksiran skroz blizu tom ispupčenju, toliko blizu da stane imeđu malo deblji papirić, ok, mislio sam da je preblizu, pa sam odmaknuo od ispupčenja, nula volti digitalni, na analognom cajger ne mrda. Razmišljam da li je to možda zato jer je to ispupčenje izderano zato jer je kod prošlog vlasnika pick up znao guiliti po tome pa se skinuo možda magnetski sloj?
Stvarno više pojma nemam, ali ne želim odustati, dotaklo me kad je Kastrox reko ne odustaj :palacgore:
-
Pick up je vjerovatno unisten ako je strugao po magnetu.
Nabavi novi i fiksiraj ga kako treba.
-
Pick up je vjerovatno unisten ako je strugao po magnetu.
Nabavi novi i fiksiraj ga kako treba.
Pick up je novi... nedotaknut, jednom je sa starim upalio i onda je stari zastrugao po izbočini i motor je samo ugasnuo, nabavio sam novi i ne pokazuje nikakav napon...
-
Da ne otvaram novu temu tu ću stavit, imam još jedno takvo čudo, strojček je brutalan, zanima me dal bi Zagi uspio složit tomosa da tak vuče u trećoj!
(https://i.postimg.cc/4nyV55HH/Whats-App-Image-2021-03-31-at-23-17-40.jpg) (https://postimg.cc/4nyV55HH)
Naravno, 2t je veći gušt vozit od ovog, ali me stvarno zanima da li se sa malo truda može dobit da tomos ima šusa kao ovo...
Stavio sam duži prjenos na motor, dakle ne standardni, gps kaže 79 kmh, nisam ništa izgubio sa drugim prjenosom, jednostavno ide... Kreće sa mjesta, vuče u vertikalu u šumi... odlična stvar.
-
Mozda ne moze bas tako jaki sus da ima,posto je to ipak cetverotaktni motor,veca kompresija
Mozes napraviti dobar cross koji bi ga sigurno pratio u stopu, dakle umo 6/8 , podlozis od ispod,spustis glavu, kratis klip , modificiras auspuh, odredjen prjenos lancanika (mozes i olaksavati djelove masine) i sigurno bi imao motor koji trga iz nule. Jbg taj kroser nece ni priblizno trajat ko tomos. Frend je imal umo 6 neko motoplat paljenje bing 18 , neki prijenos ne znam kakav..Ugl trojicu je vuko uz brdo u 3 bez problema ali nije bio bas neke brz
-
sigurno bi imao motor koji trga iz nule. Jbg taj kroser nece ni priblizno trajat ko tomos.
Vidovnjak, jučer sam išao po snjegu na Sljeme malo enduro voziti, ispod snjega se sakrio kamen... I šta misliš šta je bilo... Motor bye bye plastike, zadnja kocnica, volan rucke...