Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostali motori => Autor teme: stari tovar - Kolovoz 18, 2010, 20:55:47
-
Iskopalo se ovo iza jedne kuće.Bio pokriven nailonom 6 godina.Piaggio grillo.1989 godina 50 ccm.Navodno nevalja centifugalni kuplung.Ako ima ko pojma dali se može nać u Hrvatskoj djelovi za tog grilla,možda bi ga uzeo za malu lovu.Ako je problem za djelove neka i dalje trune di je bio.
(http://s4.postimage.org/CE0tA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVCE0tA)
(http://s2.postimage.org/l8jeA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Tsl8jeA)
(http://s3.postimage.org/SNb89.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqSNb89)
(http://s3.postimage.org/SNg7r.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqSNg7r)
[/quote]
Ovo sam bi postavi u blic pitanja.I doveza ga jučer doma.Cjena prava sitnica 0 kn,slovima (nula kuna).I tako ja sretan ko malo dite....moram ga upalit.Nalijem benzine,samo malo.Pola litre ,ma samo neka kresne pilica.I zakurblam ga,još jednom ,još jednom i još jednom i još sto puta.Ma nema šanse,zaprducka malo i ništa.Dobro ,mislim se već je noć sutra ću ja to pokrenut.Doša je novi dan.E danas će bit bolje.I ponovno malo nalij benzine sad do vrha rezervara(2 %),ispuši karburator,promini svićicu ima iskre.Sad si moj promisim.I zakurblaj..........i još jednom .........pa još sto puta.
Opa, poletile beštimje ( ko nerazumi to su psovke) i mater talijansku i sve po spisku.Ma nema šanse neću odustat,tvrdoglav sam.I ponovno sve raskopaj,promini svićicu,zamini vanjsku bobinu,skinu sam i auspuh.Da možda ne davi to prokleto stvorenje.I neće i neće i neće upalit.Sad mi ga je pun kufer i nula kuna i na rubu sam živaca samo što ga sikirom ne iscipam.I lipo ga sastavim i neka beštija skakavac(grillo) čeka zimu pa ću ga svega morat presložit.
POUKA ,nikad ništa što je mukte nemojte donit u kuću ,to je prokleto . :mrgreen:
-
da niste napisali za bobinu prvu stvar bi rekao da to zamjenite jer to im je boljka.. imam neke djelove od ciao mozda pasu npr to kvačilo.. ti motori su cudni ja sam ciao susjedu popravljao sve isporbao i upali radi malo i ugsi se i kad sam promjenio bobinu upalio i radi..
-
Proba sam sa dukati bobinom ,što sam uze sa paljenjem od kolege sotartsa.Ono malo iskre što ima sa original paljenjem sa ovim nema nimalo,pošto se ne razumim baš u ova elektronska paljenja,pretpostavljam da može bit do njega.Da mi je znat kako provjerit ispravnost paljenja,to bi odma proba i otkloni svaku sumnju.
-
Proba sam sa dukati bobinom ,što sam uze sa paljenjem od kolege sotartsa.Ono malo iskre što ima sa original paljenjem sa ovim nema nimalo,pošto se ne razumim baš u ova elektronska paljenja,pretpostavljam da može bit do njega.Da mi je znat kako provjerit ispravnost paljenja,to bi odma proba i otkloni svaku sumnju.
Ajmo,baci(bacite) se na posao
Za kondenzator bi po pravilu trebao mjerni instrument koji ima mogućnost mjerenja kapaciteta, ali ga nema svatko. Takvi kondenzatori malog kapaciteta u pravilu na mjerenju u omskom području vrlo bruo pokažu beskonačni otpor, one veće je lakše izmjeriti jer se vidi kako se puni (otpor očinje rasti) no opet ovisi o instrumentu (skuplji= bolji :lol:)
Platine je najlakše ispitati - kao svaki prekidač otvorene imaju beskonačan otpor prema masi, zatvorene približno 0 (treba odspojiti žicu s ostatka paljenja prije mjerenja)
Bobina (mislim na klasičnu, ne CDI) je najgora za ispitati, može se tako da se lagano spaja na akumulator, odnosno "pecka" u tom trenutku treba skočiti iskra na svjećici.
Isto tako da se izmjeriti i unutarnji otpor, ali to ništa nije pokazatel, jer na bobini unutra može biti oštećena samo izolacija a da ne bude prekida na žici, u tom slučaju bobina ponekad baca iskru na svjećici, a ponekad unutar namotaja, pa je teško detektirati, jer nema stalnog prekida iskre da potpuno ne radi. Također nekad dobro radi vani, međutim kad se stavi svjećica u cilindar onda se u radnom režimu povećava otpor između elektroda (smjesa benzina i zraka, veći tlak-gustoća, čađ, ulje..) , te je iskri "teže" za preskočiti nego kad je bila svjećica vani, pa onda dolazi do pražnjenja unutar bobine
-
Ako živci popustu tu sam za kupnju :mrgreen:
Jeste gledali semeringe ,jer je to uzrok :palacgore:
-
Ako živci popustu tu sam za kupnju :mrgreen:
Jeste gledali semeringe ,jer je to uzrok :palacgore:
Još dodatnih informacija.Bivši gazda motora mi je reka da je motor bio u nekog lokalnog mehaničara(znači i tad je postoja isti problem)pretpostavljam da taj nije uspi otklonit kvar,nego je u sumnji da ga guši auspuh ispila auspuh napola,vjerovatno ga očisti i zavari nazad.Semering,može bit.Ali barem bi malo upali,ovaj neće nikako.A što se tiče tvoje kupovine,ako ga uskoro nastavim radit bojim se da ću od njega načinit 3 -4 manja motora,jer sikira je blizu :mrgreen:.
Moram slikat tu bobinu,možda neko zna koja slična može doć.
-
taj motor ima koliko znam platinsko paljenje i paše bobina od 12 50 i 12 80 paljenja..
-
Malo novih informacija,ako ko ima kakvo znanje ili informaciju.
Prije par dana upalio je skakavac(grillo).Nešto ga gušilo i skinuo sam kaiš što pokreće zadnje kolo.U prednjoj remenici po meni fali neka opruga koja remenicu drži razmaknutu,tek dodavanjem gasa rolice se rašire suzbiju remenicu i pokreću kaiš(remen).
Evo slike te remenice .Možda čak i variomat neznam kako bi je nazva.
(http://s4.postimage.org/GPMN0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVGPMN0)
(http://s2.postimage.org/vpR5J.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsvpR5J)
Na gornjoj slici s liva na desno su posloženi djelovi kako idu po redu.
Nikako ne mogu nać na internetu išta o motoru i distribuciji pogona na tom grillu.Ima ko da zna talijanski i da mi to iznjuška.
-
ovo je variomat ako i kod skutera,ne idu unutra nikakvi federi,kad rotaciona sila počme izzbacivat valjke,oni guraju ploču koja stišče remen i motor kreče,na drugoj bi remenici tribalo bit kvačilo tj ono klasično automatsko s federima
-
feder bi trebao biti iza u sklopu druge remenice da prilikom smanjenja obrtaja se prijenos sam "skrati" :palacgore:
-
Točno tako evo druga remenica.Ova je na zadnjemu kolu.
(http://s3.postimage.org/5Ak4A.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq5Ak4A)
Ovo je ispod livog poklopca(bez remenica)za doć do struje treba vadit cili motor vanka.Rješenje da te glava zaboli.
(http://s3.postimage.org/5AVuJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq5AVuJ)
(http://s3.postimage.org/5B4ti.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq5B4ti)
Imaju li veze smjer okretanja motora sa bobinama.Ponovo ne baca iskru,ponovo sam prova drugu bobinu.Nema iskre i gotovo.Ovi se motor ako ga gledamo sa strane di je Tomosu struja okreće u smjeru kazaljke na satu.Tomos se okreće obrnuto.Može li to imat vezu da bobina sa tomosa isto ne daje iskru.
(http://s3.postimage.org/5C8P9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq5C8P9)
(http://s3.postimage.org/5CdOr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq5CdOr)
(http://s3.postimage.org/5CiNJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq5CiNJ)
-
takvu lulicu sam imo na matiku i probijala je probajte je zamjenit pa vidite rezultate
možda bude kakvog pomaka
-
takoder je i bobina ista ko u starijih piagio skutera tj eng,runer,zip 50 ccm,obično su crvene boje,ja sam je spaja na ducati electronica na tomosu i radila je normalno,spoji tu bobinu na ono ducati paljenje od 15ice pa vidi,mozda je izgorila naponska spula u paljenju,je se moze stavit tomosovo platinsko??
-
Prvo ću provat montirat novu lulu(ako je do nje ali sumnjam).
Prova sam sa onom dukati elektronikom,nema ni i od iskre.Vidit ću kad ulovim malo vrimena montirat iskrinu ili boshovu struju .Prvo se moram potrudit shvatit kako se uopće dođe do struje .Kad je sami motor uglavljen u neki ko okvir,taj okvir je ujedno i zadnja vilica.Čudna je ovo zvjerka,blaženi Tomos već bi to bilo rješeno.
-
ako ti slučajno lula probija lako da je bobina crkla
a platinsko nemož stavit viš da je radilica ravna nema nikakvi konus i nešto je tanka
-
ako ti slučajno lula probija lako da je bobina crkla
a platinsko nemož stavit viš da je radilica ravna nema nikakvi konus i nešto je tanka
Evo kvar.Izvuka sam makinu iz ovih nosača.Skinu struju i ima se što vidit.Provrti je klin.Provat ću sutra napravit klin i to sve posložit.Valjda sam konačno doša do rješenja problema.
Orec je ima pravo.
(http://s3.postimage.org/r3Qhi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pqr3Qhi)
Klin sam namisti na špulu da se vidi kako je protokaren.
-
To je to.
Sklopljena makina,iskre ima i upali je na zub.Učinjen je i đir.Izvuka me čak uz jednu uzbrdicu(di sam misli da nema šanse).Malo ću ga još podmazat,složit plastike otklonit sitne kvarove(ne vrti kilometraža,ne gasi se na botun)oprat ga i predat ga na upotrebu mojoj gospoji.E onda treba još izvuć papire koji su kod trećeg tipa iz ove priče i registracija.
A što mu je i bilo?
Pretpostavljam da je bivši vlasnik ima problema sa tom prednjom remenicom,taj meštar je nešto vari po njoj.Vjerovatno je motor paljen bez remenice ,ali vanjska vida koja drži remenicu ujedno drži i magnet unutra nabijen na klin.Magnet se opusti i oglođa klin.Nakon toga je bilo pitanje kako se magnet zaustavi nakon kurblanja,čak je poneki put i upali.To se i meni dogodilo jedan put, upali je a nakon gašenja neće i neće.
Klin sam napravi od klina koji drži zvono kuplunga na tomosu,malo ga je trebalo smanjit.
Eto tako,onaj dan kad sam sve prova sa njim nikako se pokrenut.Malo je falilo da ga ne iscipam u miljun komada.Živci su izdržali tu torturu,rješenje je u strpljivosti.
-
Umri mi je stari prijatelj barba Dinko Fio.
Ovi mali motorić iz ove priče ,njegov je bio.
I još dosta djelova sa kojima sam sastavio prvog seagull-a.
HVALA
http://www.google.hr/url?sa=t&rct=j&q=dinko%20fio&source=web&cd=10&sqi=2&ved=0CGsQFjAJ&url=http%3A%2F%2Fwww.vecernji.hr%2Fkultura%2Fpreminuo-ugledni-skladatelj-dirigent-pedagog-dinko-fio-clanak-342547&ei=u860TtGYJpPS8QOvr-W3CQ&usg=AFQjCNEK_DoW8Dlby_l5BLGqFbn1UmCgdg&sig2=boSW7NJXh8Qdwbm9pT260A&cad=rja (http://www.google.hr/url?sa=t&rct=j&q=dinko%20fio&source=web&cd=10&sqi=2&ved=0CGsQFjAJ&url=http%3A%2F%2Fwww.vecernji.hr%2Fkultura%2Fpreminuo-ugledni-skladatelj-dirigent-pedagog-dinko-fio-clanak-342547&ei=u860TtGYJpPS8QOvr-W3CQ&usg=AFQjCNEK_DoW8Dlby_l5BLGqFbn1UmCgdg&sig2=boSW7NJXh8Qdwbm9pT260A&cad=rja)
-
Sve tražim dimenziju kaiša za ovog mog Grilla i ne nalazim je nigdje.
Prije par dana na najvećem evropskom sajmu polovnih i starih motora u Imoli niko od talijana nije znao dimenziju. :confused:
Original remen za grillo prodaju po 40 Eura ,našao se neko ko baš zna dimenziju. :palacgore:
Kupljen po dimenziji a ne za model koštao je oko 5 eura.
Ako ikad neko ukuca u tražilicu,, dimenzija kaiša za Piaggio grillo ,,evo mu je. :smile:
(http://s12.postimage.org/4nh9l3mah/Fotografija0296.jpg) (http://postimage.org/image/4nh9l3mah/)