Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostali motori => Autor teme: bare - Travanj 08, 2010, 14:53:39
-
rijeć je o navedenom motoru.ima iskru,ne vuće nigdje falši zrak(sve sam zabrtvio diht masom)dobija gorivo,karb je nezaštopan.uljevao sam gorivo i direktno u cilindar ali nije htjela upalit...
sumnjam na karike i klip ali volio bih ćut vaše mišljenje!
evo video kad sam ga pokušavao upalit,motor daje neke znakove ali neće zapali.čak sam ga uspio upalit,radio je minutu pa se ugasio i nije htio više upalit.neće ni da upali na guranac.
Video 0023.3gp (http://www.youtube.com/watch?v=H9T1h_cgKoI#)
-
uzmi crijevo koje ide iz fergazera i stvara potlak u rezervaru..stavi u usta i uvlači dok ne napraviš tlak ....vratiš sve na mjesto i trebal bi zapalit
-
nema toga crijeva...rezervar je ka i u tomosa ima odušak
-
znači imaš "špinicu" na rezervaru? onda probaj dat izmjerit kompresiju,ili skini glavu po pogledaj stanje cilindra, pogledaj dal ti je svječica mokra il suha :palacgore:
-
svjećica mokra,na kurbli osjetim da kompresija i nije loša
-
Uzmi svijecicu, po mogucnosti novu, namoci je benzinom, nasloni na masinu i zakurblaj da baci iskru, ako je paljenje tj iskra ispravna mora zapaliti benzin na svjecici.... ako nije do toga, iduce sto mi pada na pamet su usisne lamelice, a najgora opcija klip i karike odnosno da je motor ranije stisnuo
-
ok sutra ću to probat sa svjećicom,lamele su dobre jer kada pušem u prirubnicu(dok mi je bio skinut cilindar) one su fućkale.
-
Kazes cilindar je bio skinut? Pa onda znas valjda znas da je sve Ok unutra. Za taj nacin provjeravanja lamelica jos nisam cuo :lol:
-
meni se čini da bi sto mogla imat jaču kompresiju,je ima na klipu kakve rupe za prilivne mozda il sta slično,da nisi naopako stavija,da nije prsten osta stisnut na klipu dosta je malo pa da zajebaje?? jbg ako ima iskre i gorivo dolazi u karb koji je očisčen i ispravan mora palit il bar neki znak davat,puknit na ispuh,usis nesto mora,
jesi izmirija lamele usisne,mojima je raspon rupa 55x75mm od centra do centra rupe,lamele su bakelitne (ili nesto slično uglavnom nisu metalne),na njima je bija karb 34mm
-
izmirija san lamele 52X73 od centra do centra rupe.klip je stavljen kako triba prsteni su bili skinuti,utori oćišćeni ,sa klipa skinuta garež(bija je crn dosta oko prstena).uglavnom izmjerit ću mu kompresiju pa vidit na ćemu sam.
motor nakon kurblanja zna puknut na ispuh...
a ovo za provjeravanje lemela san sazna na 125 cc forumu u istoj ovoj temi.
cilindar kao i klip nema riseva po sebi.
-
Pogledaj ono za struju :palacgore:
-
mislim da je to to jer ja sam mirija s metrom na brzinu,ako puca vjerovatno je do faze tj predpaljenja
-
ne virujen da je do faze jer se faza ne može štelat(imaju dvi rupr fi 7 i kroz njh prolaze vide m6 sa kojima se paljenje prićvršćuje na blok)
-
a ako se magnet okrenija kakav je kunj
-
kunj je polumjesec..
danas će mi doć jedan čovik koji je popravljao taj motor prijašnjih godina,pa će ga pogledat i reć šta misli
hvala na pomoći
probao sam ona sa gorivom u svjećici.ne zapali se.
-
kad motor puca na ispuh ili usis to je simptom neispravnog paljenja,bobine ili svičice,jesi gleda da nije svičica probila pa baca iskru unutra umisto na elektrodi,triba je skroz okrenit da bi vidija
-
ma kupija san 2 nove svićice pa mislim da nije do njih.našao sam otpore zavojnica u manualu od dt-ja i usporedija sa ovima u mom motoru i oni su se unutar granica ispravnosti.jedino me mući što se zavojnice mogu micat tj nisu fiksne na dinamo limovima nego se osjeti da imaju max 1mm lufta.a ovo pucanje se dogodi 1 put na 30 puta kurblanja
-
kunj je polumjesec..
danas će mi doć jedan čovik koji je popravljao taj motor prijašnjih godina,pa će ga pogledat i reć šta misli
hvala na pomoći
probao sam ona sa gorivom u svjećici.ne zapali se.
Ako ti se ne zapali gorivo na svjecici najvjerojatnije ti je crknula bobina, odnosno izlazni tiristor u bobini, baca iskru ali cudne boje i takva iskra nemoze zapaliti benzin...
To je jako cest kvar na piaggio/gilera masinama sto imaju mitsuba bobine odnosno na runnerima 50, gilerama SP01, SP2 kojima su bobine rikavale ako bi kurblao a svjecica odvidana tj nije na masi pa bi izgarale bobine i na DT/GPR 125 masinama, u zadnja 2 mjeseca sam vidio 2-3 takva slucaja na runnerima, imam i par neispravnih bobina u garazi :lol:
Ako si stavio novu svjecicu i dobro je namocio a nece zapali, nemas se sto misliti :palacgore:
-
onda mi negine raskopavanje CDI kutije ili kupnja nove.a jbg
da budemo precizniji u vezi paljenja:unutar magneta ima jedna zavojnica koja se spaja na CDI,izvan magneta ima pick up koji se spaja također na cdi.žica sa cdi-a ide na vanjsku bobinu(primar) a sa sekundara vanjske bobine je kabel za svićicu.
sva elektronika se nalazi u cdi kutiji.
-
Nema ti smisla otvarat je neces nista postici, posudi negdje drugu samo za probati
-
problem je šta neman di nego moran gatat.nisan vidija niti jedan ovakav motor u okolici splita ...ja ću to na praksi otvorit.onu smolu rastopit sa kompresorom/fenom za lemljenje SMD komponenata i vidit šta je neispravno.nova CDI kutija je oko 3000 kn :palacdolje:
-
koje je marke paljenje,ja sam na bt-a stavija cdi kutiju od vespe t5 (ducati struja) i spoija na bobinu od 12/50 tomosovu,ima jaču iskru nego s orginal ducatijevom bobinom,mozda pase i tebi od kakvog skutera,npr runera 180 on ima odvojeno cdi kutiju i bobinu dok 50 ima sve u jednom
-
problem je šta neman di nego moran gatat.nisan vidija niti jedan ovakav motor u okolici splita ...ja ću to na praksi otvorit.onu smolu rastopit sa kompresorom/fenom za lemljenje SMD komponenata i vidit šta je neispravno.nova CDI kutija je oko 3000 kn :palacdolje:
Koje godiste ti je motor?
Namotaje i magnet ti ja mogu srediti, 2000 i neka godina. Imas u Trogiru 2 DTa, pa ako koga poznas doli nek ti se malo raspita..
-
motor je 1984 godina.bio mi je danas čovjek koji je prije popravljao taj motor.rekao je da je iskra dobra tj baš onakva kakva je bila i onda kada ju je on popravljao.sumnja da vuće falši zrak između cenntralnih blokova,pa ćemo prvo to pogledat jel mi je to najjeftinije(sada je namazano sa običnom bakrenom loclite diht masom i on kaže da ta diht masa nije kvalitetna i da je nagriza benzina,sada će između blokova ić loclite 925).
uslikat ću sutra cdi...
-
kjad ulijes gorivo u cilindar da nemas opce dole kartera on mora upalit
tj. mora barem 1-2 puknut
jbt pa ja sam palil skuter (apriliu sr50) ditech na spricu kroz usis a ima el. ubrizgavanje goriva. i upalila je
onda mora upalit i dt barem 1-2 takta.. drzi se ti paljenja jer ti je ono sjebano.
-
evo slike cdi-a i ploće paljenja
(http://img226.imagevenue.com/loc392/th_89152_Fotografija0483_122_392lo.jpg) (http://img226.imagevenue.com/img.php?image=89152_Fotografija0483_122_392lo.jpg)(http://img224.imagevenue.com/loc1056/th_89162_Fotografija0484_122_1056lo.jpg) (http://img224.imagevenue.com/img.php?image=89162_Fotografija0484_122_1056lo.jpg)(http://img127.imagevenue.com/loc500/th_89172_Fotografija0485_122_500lo.jpg) (http://img127.imagevenue.com/img.php?image=89172_Fotografija0485_122_500lo.jpg)
(http://img20.imagevenue.com/loc219/th_89181_Fotografija0481_122_219lo.jpg) (http://img20.imagevenue.com/img.php?image=89181_Fotografija0481_122_219lo.jpg)(http://img193.imagevenue.com/loc190/th_89190_Fotografija0482_122_190lo.jpg) (http://img193.imagevenue.com/img.php?image=89190_Fotografija0482_122_190lo.jpg)
-
imao sam ja istu takvu DT-ku imao sam isti problem, nije palila da si neznam što...
jedino ja sam stavio paljenje od novog automatika gore (12V 80W) i sve lijepo uštimao, iskru je bacalo i to dosta jaku ,ali palio nije, par puta u 3 dana kurblanja mi je pokazao malo znakova života ali ništa konkretno,samo 1. dan mi je upalio na nekih 6-7 sek i onda nikad više... a puknulo je iz auspuha nakon svakih 10 kurblanja, a sviječica sam isprobao najmanje 7-8 kom...
ajd javi ako uspiješ riješiti ,baš me zanima ...
-
napokon je yamaha upalila.problem je bio sa centralnim blokovima, bili slabo zabrtvljeni pa je motor vukao falši zrak u karter.koristio sam najjeftiniju loclite bakrenu diht masu koja nije otporna na benzin već u se u dodiru s njime otapa.sada sam centralne blokove namazao nekim posebnim locliteom,baš za ovakve stvari i motor je iz prve upalio.sada sljedi nabavka filtera zraka,malo doštelavanja i popravljanja instalacija