Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostali motori => Autor teme: DrFireBottle - Travanj 15, 2021, 20:35:50
-
Kupio sam ovo zanimljivo čudo, spigani motorček ali pali. Za cijenu za koju sam ga dobio mogao bi biti skroz neispravan.
Uglavnom meni ovi (bagra koja ga prodaje) rekli kao radi al ti malo preljeva karb. Kad sam ga vidio, imao sam što naći. Karburator zaljeva sve u 16, i to je karb koji radi u skladu sa uljnom pumpom, a naravno, pumpa je otspojena i tako je karb isfušaren, na prvi pogled, motor normalno radi kad je podignuto dugme na kojem piše CHOKE, lijepo radi na leru, ali čim se pusti, nabije apsurdno gas, i nekad se smiri, uz to sve karburator svo vrijeme curi na sve rupice, zaljeva. Skidanje karburatora i otvaranje. Unutra dizne izgledaju ko od dellorto 19, ali to je manji problem, karburatoru fali jedna plastična polutka od plovka, plovak je dvostran kao na dell19. Karb je mikuni ali neznam koji. Kad se malo zagrije radi, ali nije to to, ide malo bolje od ATX, a kolko ja znam to bi trebalo šibat 120 na sat. Dosta je kratak prjenos, ogroman lancanik na zadnjem kotacu. Vuče uredno, al treba mu vratiti eksplozivnost i okretaje.
Kompresija manje više ok, nije očajna a ni najsretnija.
Svjećica me nasmijala, zatekao sam od tomosa u motoru, ngk. Stavio sam prvo sljedeće što sam imao a da je najbliže svečki od DT, stavio sam denso od Gilere RX.
(https://i.postimg.cc/ctRfqShs/20210415-164217.jpg) (https://postimg.cc/ctRfqShs)
(https://i.postimg.cc/0KR7HQpW/20210415-194632.jpg) (https://postimg.cc/0KR7HQpW)
(https://i.postimg.cc/HrB4sTgn/20210415-200553.jpg) (https://postimg.cc/HrB4sTgn)
(https://i.postimg.cc/qtFsyQgd/20210415-200600.jpg) (https://postimg.cc/qtFsyQgd)
(https://i.postimg.cc/NyF8KZs4/20210415-200611.jpg) (https://postimg.cc/NyF8KZs4)
(https://i.postimg.cc/JDBbqJBH/20210415-200708.jpg) (https://postimg.cc/JDBbqJBH)
-
Za početak spoji airbox....
Ovo je krama ovog motora više nema nego što ga ima :mrgreen:
-
Za početak spoji airbox....
Ovo je krama ovog motora više nema nego što ga ima :mrgreen:
Klima se cijeli poklopac getribe :mrgreen:
-
Da li netko zna koji je to Mikuni u pitanju, i koji bi fergazer trebao staviti gore da to normalno radi, jer je ovo rasulo neviđeno...
-
Vozim se danas, to nikako nejde, motor se davi trokira, čak i sa airboxom... :misli:
Na internetu kaže da je to 28 mm karburator na tom motoru...
-
Po slikama je odma jasno da bi trebao skinuti usisne lamelice i tu gumenu prirubnicu (na slikama se vidi pretjerano korištenje diht mase) znači skini i sve očisti vidi jel vuče falš zrak na prirubnici i vidi u kakvom su stanju lamelice, a ko drugo na karburatoru začepi tu sisu kroz koju ti vuče zrak :smile:
-
Za početak nabavi plovak.
Kako će raditi sa pola plovka...
-
Mikuni 28 ss u originalu dolazi...svakako pogledaj usisne lamelice,i pitanje je kako radi ispušni ventil ako radi ako ne radi dal je blokiran ako je blokiran dal je u otvorenom položaju...pitanje dal se isplati u to ulagat
-
Kolko vrijedi full uredan motor?
-
Mikuni 28 ss u originalu dolazi...svakako pogledaj usisne lamelice,i pitanje je kako radi ispušni ventil ako radi ako ne radi dal je blokiran ako je blokiran dal je u otvorenom položaju...pitanje dal se isplati u to ulagat
Nema ispušnog ventila, samo je zatvoreno to sve sa diht masom, i limovima nekakvim.
-
Kolko vrijedi full uredan motor?
Pa ja bih rekao da je 8000 kn ok, pod uvjetom da ima regu i da je friška generalka.
Za ovo sam dal automatika i soma kuna, nije radio uopce kad je dosao, al par caka i upalio je.
-
Ma da,generalka na tom motoru ti je oko 3000+- kn + rega
Znači solidan motor po tebi vrijedi 4-5 soma? Za te novce nemoš više ni apn-a kupit!
-
(https://i.postimg.cc/GTp99Ts2/20210417-114552.jpg) (https://postimg.cc/GTp99Ts2)
Motor sa lijeve strane kod zadnjeg blatobrana ima ovaj kao mali spremnik na kojem piše coolant, spojen je na čep od kilera jako dugim crijevom, a jednim kraćim je spojen na ramu... Čemu služi?
-
Slike mašine.
(https://i.postimg.cc/Vdj25ZmJ/20210417-114844.jpg) (https://postimg.cc/Vdj25ZmJ)
(https://i.postimg.cc/Q92nd1zg/20210417-114853.jpg) (https://postimg.cc/Q92nd1zg)
(https://i.postimg.cc/R30YsMft/20210417-114859.jpg) (https://postimg.cc/R30YsMft)
(https://i.postimg.cc/9RRn2JLF/20210417-114908.jpg) (https://postimg.cc/9RRn2JLF)
(https://i.postimg.cc/gwBT1fqT/20210417-114924.jpg) (https://postimg.cc/gwBT1fqT)
-
Raskopanac, nije najbolje, no čini se da radilica nema gor dol lufta.
(https://i.postimg.cc/H84wQySC/20210417-115556.jpg) (https://postimg.cc/H84wQySC)
(https://i.postimg.cc/MnrybxYX/20210417-115605.jpg) (https://postimg.cc/MnrybxYX)
(https://i.postimg.cc/Fd034SXJ/20210417-115614.jpg) (https://postimg.cc/Fd034SXJ)
(https://i.postimg.cc/gLdRk0Gt/20210417-120206.jpg) (https://postimg.cc/gLdRk0Gt)
(https://i.postimg.cc/HjQ9GqTP/20210417-120228.jpg) (https://postimg.cc/HjQ9GqTP)
(https://i.postimg.cc/XpjHsj9g/20210417-120301.jpg) (https://postimg.cc/XpjHsj9g)
(https://i.postimg.cc/G9JgP8T2/20210417-120306.jpg) (https://postimg.cc/G9JgP8T2)
(https://i.postimg.cc/Wd4GktgQ/20210417-120333.jpg) (https://postimg.cc/Wd4GktgQ)
(https://i.postimg.cc/ZvcN9hRb/20210417-120338.jpg) (https://postimg.cc/ZvcN9hRb)
(https://i.postimg.cc/hJkT6r6B/20210417-120344.jpg) (https://postimg.cc/hJkT6r6B)
(https://i.postimg.cc/KR09V6Nh/20210417-120416.jpg) (https://postimg.cc/KR09V6Nh)
(https://i.postimg.cc/68SM6CgH/20210417-120547.jpg) (https://postimg.cc/68SM6CgH)
(https://i.postimg.cc/FfLDY7Qh/20210417-121218.jpg) (https://postimg.cc/FfLDY7Qh)
(https://i.postimg.cc/YvjXwdnG/20210417-121224.jpg) (https://postimg.cc/YvjXwdnG)
(https://i.postimg.cc/JDCKZM1Z/20210417-121246.jpg) (https://postimg.cc/JDCKZM1Z)
-
Sad ekipa kako mudro dalje...
-
Daj poslikaj ispušni ventil tj.taj prostor kakva je to kemija
-
Sad ekipa kako mudro dalje...
Potraži manual na netu sa tim karburatorom. Pogledaj dizne koje su u manualu i u tom karburatoru. Igla isto koja je. Složi ga kad ga očistiš i probaj dobit da radi. Spominjao si i preljevanje, plovak mora bit cijel , zatvarat. To provjeriš tako da pušeš na dovod goriva sa ustima i okreneš karburator da igla zatvori kanal. Ne smije pustit zrak. bude, vozi se po njivama i šumi dok se ne raspadne i prodaj u dijelove. Papire nisi spominjao, očito nema. Piganje si spominjao, nisi rekao što je spigano. Slike nisam otvarao, čine mi se plave iglice, al možda vara sa ovako male slike. I poslikaj kemiju sa ventilom, ne znam makav princip otvaranja ima DT, al tu ljudi znaju kak mora izgledat kanal i što mora imat taj model. Osim toga, piše u manualu sigurno.
-
nije to tako preloše za nekog tko bi se toga uhvatio i složio ; usisne lamelice ti ne valjaju, zijevaju previše, to mora zatvarat, probaj ih preokrenuti možda se posreći
-ovo puhanje u crijevo ne funkcionira baš tako na tim karbovima, na žalost, iz iskustva govorim, kad pušeš, nabijaš tlak na iglicu i ona tad može držati, tekućina se drukčije ponaša
-ja bi s aliexpresa kupio keihin pwk kopiju i stavio gore, iskustva su pozitivna s tim kopijama, kupe se original dijelovi -raspršivač, dizne i radi ok
https://www.miniriders.com/threads/keihin-pwk-copy-carb-mods.26815/
-ona posuda je prelivna posuda u slučaju kuhanja u kileru, u njoj kao i na autu mora biti tekučine i protok mora biti otvoren od kilera do nje
-
nije to tako preloše za nekog tko bi se toga uhvatio i složio ; usisne lamelice ti ne valjaju, zijevaju previše, to mora zatvarat, probaj ih preokrenuti možda se posreći
-ovo puhanje u crijevo ne funkcionira baš tako na tim karbovima, na žalost, iz iskustva govorim, kad pušeš, nabijaš tlak na iglicu i ona tad može držati, tekućina se drukčije ponaša
-ja bi s aliexpresa kupio keihin pwk kopiju i stavio gore, iskustva su pozitivna s tim kopijama, kupe se original dijelovi -raspršivač, dizne i radi ok
https://www.miniriders.com/threads/keihin-pwk-copy-carb-mods.26815/
-ona posuda je prelivna posuda u slučaju kuhanja u kileru, u njoj kao i na autu mora biti tekučine i protok mora biti otvoren od kilera do nje
Našao sam kopiju novu novcatu za 200 kn, razmišljam to uzet, zato jer će me slaganje ovog karba izać oko 170 kn šta je neisplativo, navoji od dizna pojedeni, pola toga pohabano. Ispušni valve slikam kad stane ova kiša kod mene.
-
keihin kopiju si našao?
-
HRK 157.87 | motorcycle carburetor For Keihin Koso OKO Power Jet PWK carburetor for 24 26 28 30 32 34 mm 2T 4T Blue transparent cover bowl
https://a.aliexpress.com/_mKQgwDH
-
keihin kopiju si našao?
https://www.njuskalo.hr/moto-agregati/mikuni-karburator-yamahu-dt-125-lc-oglas-32338875
Mikuni, kao na mojem motoru ali samo koj radi na mje[avinu, nema milijun ovih izvoda za uljnu pumpu...
-
HRK 157.87 | motorcycle carburetor For Keihin Koso OKO Power Jet PWK carburetor for 24 26 28 30 32 34 mm 2T 4T Blue transparent cover bowl
https://a.aliexpress.com/_mKQgwDH
Thanks!
-
nije to tako preloše za nekog tko bi se toga uhvatio i složio ; usisne lamelice ti ne valjaju, zijevaju previše, to mora zatvarat, probaj ih preokrenuti možda se posreći
Se nesmije to samo zatvorit natrag, svinut?
-
Daj poslikaj ispušni ventil tj.taj prostor kakva je to kemija
@slanec69, reci mi na koji način da to što kvalitetnije napravim, sa svake strane cilindra (lijeve i desne) se nalaze ti poklopćiči koji su baš jako namazani diht masom i pritegnuti šerafima, kao da je to netko namjerno zapečatio da se ne dira uopće, pa me strah ak to skinem da motor više uopće neće radit, i da li mogu skinut auspuh i tako slikat?
-
I vidi se na slikama, cijela mašina kao da je puna zrnaca hrđe, pogotovo kod usisa, od hrđavog rezervara...
Kako oprezno očistiti usisna pera?
-
što kinezi naprave za sitne novce, karb na linku izgleda mrak za smiješne novce, ako se ne varam, slanec ti imaš keihin pwk na ktm-u originalno
-usisne lamele - moraju skroz biti priljubljene na kučište i na kučištu mora biti dobra gumena -viton obloga na koju nasjednu , odšarafi ih i preokreni , možda se posreći da zatvore, no ako su deformirane biće teško to, naslage prljevšine operi benzinom i dobro ispuši kompresorom, na crijevo stavi filter protiv tih hrđavih čestica
-power valve kod yamahe se zove ypvs , ugrađivan je na yz tamo negdje od 1984. godine i tako na svim motorima dalje , to je valjak koji je u sredini ekscentričan i okretanjem zatvara ili otvara dio ispušnog kanala, pokreće ga solenoid i spojen je na sjalu, da bi radio treba kontroler koji daje struju soleoidu za okeratanje, ti očito nemaš ništa unutra čim je blindirano
https://www.ebay.co.uk/itm/yamaha-dtr-125-power-valve/114242522746?hash=item1a99628e7a:g:oxQAAOSwD6Fe0pP3
-
Skini auspuh dolje i kroz ispušni kanal na cilindru baci pogled ili fotkaj da vidimo kako je ventil okrenut!
Čisto sumnjam da je ventil u funkciji,kad daš kontak on mora napravit zvr-zvr motorič ga postavlja na največi kut!
A pošto to sigurno nije u funkciji treba ventil zablokirat da bude stalno otvoren!
Kao što dkos reče lamelice moraju savršeno dihtat,probaj ih preokrenut i svakako fergazer složi ili zamjeni drugim!
Da keihin je u originalu na ktm-u ja sam na 125sx imao 38mm dok je recimo ne exc-u 28mm
Ove kineske kopije su odlične,ima i dellorto isto po izgledu ljepša obrada nego u originalu
-
Pričao sam s nekim likom, i rekao mi je da se molim bogu da ne razvija okretaje sam zbog karba, kaže yamahe imaju backup sistem do 6000 okretaja da se uspiješ vratit doma kad rikne glavna elektronika...
-
? :mrgreen: Daj 200kn tom liku nek ti to složi
-
:lol: :lol: :lol: :lol:
-
? :mrgreen: Daj 200kn tom liku nek ti to složi
Ma ne to je neki zvao za oglas i onda je to rekao usput kad smo se dotaknuli yamahinih dvotaktasa...
Nemam puno pojma o CDI tehnologiji pa sam se zbunio.
-
https://www.youtube.com/watch?v=IjyAbsJODIQ Pogledao sam ovo i ugl meni je ventil skroz otvoren po ovome, kad skinem auspuh prostor je i uopće nema ventila kad se okreće taj vijak sa strane, vrti se u prazno.
-
To isto kifeli!Dio ispušnih plinova odlazi u komoru ventila! Ako nije to nekako zablindirano nije čudo da nemože razvrtit!
-
I da, ta stvar nema zadnju kocnicu, a prednja je na rubu snaga, a kad prošiba (nadam se) nakon izmjene karburatora će to teško bit zaustavit, dal se može od skutera ili nečega upasat na taj zadnji disk kocnica?
-
Kako nema zadnju kočnicu? Pa svaki motor ju ima.. :mrgreen:
Šta ti fali? Pločice,disk,lajtung,ulje,papučica? Ili ga treba samo odzračit? Budi precizniji!
Moj frend si je stavio na zadnji kotač od bt-a disk,sve se date pripasat ako imaš volje i alata
-
Kako nema zadnju kočnicu? Pa svaki motor ju ima.. :mrgreen:
Šta ti fali? Pločice,disk,lajtung,ulje,papučica? Ili ga treba samo odzračit? Budi precizniji!
Moj frend si je stavio na zadnji kotač od bt-a disk,sve se date pripasat ako imaš volje i alata
Imam disk i onu nogicu, ostalo fali, dakle klješta crijevo i cilindar za pritisak
-
(https://i.postimg.cc/ct6QB476/20210420-174641.jpg) (https://postimg.cc/ct6QB476)
(https://i.postimg.cc/HVqQbmrs/20210420-174644.jpg) (https://postimg.cc/HVqQbmrs)
(https://i.postimg.cc/pphf9rX6/20210420-174700.jpg) (https://postimg.cc/pphf9rX6)
Jel mi ovo mozda znaci da ulje iz getribe ulazi u pumpu?
-
Lako moguće,semering vodene pumpe kod jakopca ti je oko 200kn prek alija je 60tak kn,ja ga imam već tri godine bez greške
-
U kileru je sve puno i poštopano diht masom, kak se to ispere van?
-
Uglavnom, uspio sam od pluto čepa napraviti dio plovka, motor radi ok, ponekad zna nabijat gas i mucit se, ali svejedno cu uzet novi karb, ovo je privremena kemija... No, jedna stvar... ova stvar ide BOLESNO, dakle šta je to, mrtav bude skroz, lagana vožnja, i malo ga dotaknem i letim, opasna igračka. Al me nešto jako muči, to što uz to da ide bolesno i troši bolesno? Stavim karnister od pet litara, i jedno 50 minuta se vozim i ostanem u šumi, rezervar suh ko barut...
-
Troši malo više nego moj a5 na marofu
-
Troši malo više nego moj a5 na marofu
... Genijalan podatak.
Ne znam koliko je tvoj A5 na Marofu trošio..? Ali ono na što sam htio indicirat da je ovo stvarno velika potrošnja, barem meni, atx mi puno troši i to se osjeti, stavim par litara i za čas moram doma, a ovo je par minuta vožnje na yamahi, slobodno se doma odvezeš... :confused: Dvaput me u šumi ostavio jučer.
-
YZ85 po manualu ima domet 50 - 60 milja. Ima tank od 5L, tako da definitivno nešto ne štima s time.
-
Ne troši. To gorivo ti izlazi kroz auspuh ne sagoreno van. Ak se misliš vozit, morat ćeš poredit mašinu i kupit nove dijelove. Ovo krparenje nema nikakvog smisla. I ruka nek uvijek bude na kvačilu spremna, moj savjet.
-
Ispuhani dt neka ima 20 ks...i i de bolesno :confused:
Yz85 ima vrlo blizu 30 ks i 5l/100 (100 km na punom gasu je barem duplo)
I sad, dt je i 30-40 kg teži ,ispuhan, neuštiman ventil i troši..
Litra na 10 min. je normalna stvar
-
Evo, vozim se jucer, stavio tri litre u rezervar, i pol dana drkljam po njemu po punom gasu, vratim se doma i jos ima u rezervaru... :misli:
Sad trosi ko atx, malo vise, vjerojatno je one dane bio curio da nisam skuzio.
-
Jučer ponovno u vožnji, i kako sam loše došao na doskok pao sam sa motora, ništa nije bilo, no podignem ga, upalim, nastavim vozit, i skužim da držim prednju kočnicu stisnutu skroz do kraja, i koči on, ali nije to to ko prije, i prije je loše kočilo, samo ne ovako kao sad... Nikad prije se nisam igrao sa diskovima, niti znam puno o njima, što bi sad trebalo... promjenit ulje? Pomjenit padove za kočenje?
-
Jel ti se možda savinula ručica kočnice?
-
Jel ti se možda savinula ručica kočnice?
Nije, isto ko prije je...
-
Letim malo tako po forumu i svaki put se začudim!
Mladi dečki,di vam je interes? volja,želja,znatiželja,žar?
Ja i danas kad kupim neku stvar,alat bilo što prvom prilikom raskopam do zadnjeg šrafa da vidim i shvatim kako nešto funkcionira,rekli bi ljudi da mu vidim srce.....
Ovdje ima stvarno dosta iskusnih ljudi,majstora koji svakodnevno izdvajaju svoje vrijeme da bi odgovarali i usmjeravali,čini mi se dosta puta uzalud,ali ne odustaju,čelični živci..svaka čast dečki,kapa do poda
-
kolko vidim, nema tu ni zadnje kočnice na motoru;
https://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-'uradi-sam'-i-ostalo/kako-ispitat-kocioni-cilindar/
-ja sam vratio u život sigurno više od 30 kočionih pumpi prednjih i zadnjih i isto toliko kliješta i lajtunga, unutra bude često takvog blata, kamenca i taloga da je to užasno, brembo, grimeca, nissin, kymco, kineska , obična i plivajuća; gdje god su gumice dobre i klipiće nisu uništili kliještima kliješta rade; pumpe rade ako su gumice dobre i nije poglodan i potrošen aluminij kroz kliji klipić ide;posebna priča su zapečeni i raskramani vijci poklopca pumpe koje raskramaju neodgovarajućim šarafcigerima ; kočiona kliješta rastavljam i klipiće vadim van isključivo kompresorom , po potrebi grijem fenom i nekad moram još i dati impuls sile pa udarim po polutci kliješta da izleti klipić; jednoklipna ili dvoklipna je jednostavno, no 4 tvero klipna zahtijevaju posebne radnje jer kad jedan klipić izleti vana, ostali ste bez pritiska, a još 3 klipića treba izvaditi
-punjenje i odzračivanje je posebna priča kao i presoprekidači štop svijetla
-
Letim malo tako po forumu i svaki put se začudim!
Mladi dečki,di vam je interes? volja,želja,znatiželja,žar?
Ja i danas kad kupim neku stvar,alat bilo što prvom prilikom raskopam do zadnjeg šrafa da vidim i shvatim kako nešto funkcionira,rekli bi ljudi da mu vidim srce.....
Ovdje ima stvarno dosta iskusnih ljudi,majstora koji svakodnevno izdvajaju svoje vrijeme da bi odgovarali i usmjeravali,čini mi se dosta puta uzalud,ali ne odustaju,čelični živci..svaka čast dečki,kapa do poda
Ne zelim strgat raskopavanjem, jer mi se to cesto dogodi, a nemam novaca za kupit drugo, pitam tu da nebi problem napravio, nemam pojma o diskovima, gledao sam dosta videa na youtubeu ali i dalje me strah to raskopat...
-
nećeš znat ako ne pokušaš, ja se sjećam kada sam ugrađivao petu brzinu, prvi put u životu rastavlja motor :mrgreen: Dva popodneva mi je trebalo, ali radi, i ulje ne kapa :palacgore:
Samo polako, tu i tamo koja fotka da znaš kako što stoji i ide to bez greške
-
@slanec69, nista lose nisam zelio reci, za sto me tocno drzis krivim, kakvu sam sad glupost napravil...?
-
Ne držim ja nikoga za ništa krivim,nisam ja konkretno tebe prozvao,uostalom ne sekiraj se za moje mišljenje...
Samo hocu rec,probaj! Prouči,razmisli...znači pao si i od onda motor slabo koči! Razmisli,sagledaj situaciju...evo recimo vidim da nemaš harmonike na vilicama možda ti i semering pušta ulje iz vilice,možda ti je to ulje nekako došlo do diska i pločica pa zato slabije koči? Možda nemaš dovoljno ulja u sistemu,pa bi ga trebalo nalit i odzračit samo? Nitko nemože znat zašto tebi ne koči disk,možemo samo nagađat! Al mogli bi ti pomoč da si eliminirao koju stavku,al ti se bojiš da nešto ne potrgaš! Kako naprijed?
-
To nije novi motor, svakako je bolje da potrgaš neku komponentu nego da potrgaš sebe zato jer nemaš kočnica. :palacdolje: Bubam primjer, možda je glupost. Premalo ulja u posudi, nakon pada sa motora je ušao mali mjehurić zraka i sad ti ne koči kako treba. Kvar bezazlen. Rješenje: odzrači.
-
kod ozračivanja može imat problema s vijcima poklopca pumpe i odzračnim pipcem , i to sam napisao sve
-
Može i nemora,i to nije razlog da ne proba....praksa čini majstora
-
Nije naravno razlog da ne proba, slanec, ti nisi imao posla valjda s takvim kliještima koja nitko nije odzračivao desetke godina ili je pipak kliještima raskraman, da vidiš kako to zapeče hrđavi pipak u aluminiju, onda kad potrgaju pipak i ostane komad unutra donesu meni da ja to rješavam, ali onda jedino tokar pomaže i to ne na bušilicu nego treba na glodalicu jer svrdlo bježi iz čelika u aluminij
-
Za svaki problem postoji rješenje! Susreo sam se ja s gorim stvarima od zapečenog šrafa,ne brini!
Samo mi se čini da u ovom slučaju nečemo puno saznat..
-
Za svaki problem postoji rješenje! Susreo sam se ja s gorim stvarima od zapečenog šrafa,ne brini!
Samo mi se čini da u ovom slučaju nečemo puno saznat..
Ma čim prestane ova kiša ću sve raskopati, za sad odmara u garaži.
-
(https://i.postimg.cc/68QXkyxX/20210430-132657.jpg) (https://postimg.cc/68QXkyxX)
(https://i.postimg.cc/HVzmvbKz/20210430-132703.jpg) (https://postimg.cc/HVzmvbKz)
(https://i.postimg.cc/gxBWmmG6/20210430-132708.jpg) (https://postimg.cc/gxBWmmG6)
-
(https://i.postimg.cc/c696VPrg/20210430-150401.jpg) (https://postimg.cc/c696VPrg)
Koliko je lose ovo? :mrgreen:
-
čudno pitanje
-
pitalje je gdje su završili komadi? smanjili su težinu korpe i jako je oslabili, nikad nisam vidio puknutu korpu na rotaxu, a tridesetak i više toga mi je prošlo kroz ruke , i teški krševi imaju korpu čitavu
-
To ti bude majstorima uporište dok ju pokušavaju odšerafit
-
pitalje je gdje su završili komadi? smanjili su težinu korpe i jako je oslabili, nikad nisam vidio puknutu korpu na rotaxu, a tridesetak i više toga mi je prošlo kroz ruke , i teški krševi imaju korpu čitavu
Otvorio sam getribu, i pregledao sve, to je vjerojatno jos prije puklo jer komadica tih nema. Kurbla proklizava jer mehanizam kurble uopce nije od tog motora, i cudo je da uopce hvata, pogledao sam slike na internetu, taj motor ima drukciju oprugu i plastiku, na ovom se vidi da je nekak prikucano gore.
A sad o vodenoj pumpi, sve je ok, i semering, no ta pumpa ima jedno mjesto tj, izmedju poklopca getribe i bloka na mjestu gdje sjedi pumpa rashladne tekucine je prostor (rupa na bloku) gdje se voda pumpa u cilindar, dakle voda ide kroz blok do cilindra, koj na svojoj glavi ima prikljucak gdje voda ulazi u kiler, i tocno na tom mjestu izmedju bloka i poklopca je bila jako tanka diht masa pa je vjerojatno pustila vodu u getribu, i tako se nekako sve pomjesalo sa uljem...
U kocnicu sam stavio novo ulje, sad radi odlicno...
-
Loša srecha, sastavim cijeli motor, diht masa, sve ok, jucer se odem vozit jedno dva sata, i kad sam dosao u dvoriste, vidim piša ulje malo žešće iz semeringa lancanika, ili od mjenjaca..
-
Loša srecha, sastavim cijeli motor, diht masa, sve ok, jucer se odem vozit jedno dva sata, i kad sam dosao u dvoriste, vidim piša ulje malo žešće iz semeringa lancanika, ili od mjenjaca..
Problem riješen, semering je popustio kod mjenjača, na veliko iznanađenje paše od apenca, više nema curenja.
Idemo dalje, sljedeće na redu je stavit zadnju kocnicu jer se ovako preopasno voziti... E sad, koje bi vam konkretno dimenzije diska i ostalih stvari trebao dat da znamo što staviti na motor, razmišljao sam staviti od onih kineza al sad si razmišljam, te kocnice, pogotovo zadnje na Loncinima i ostalome stalno rikavaju i daleko su od pogodnog za ovo...
-
(https://i.postimg.cc/0zS6cN4W/20210508-064121.jpg) (https://postimg.cc/0zS6cN4W)
-
More ulaganja u ovo čudo, tek sam nedavno skužio da taj "tihi top" koji ima gore zapravo nije original, mislio sam da je zato jer dosta enduro motora, pogotovo starijih su dosta zagušeni i tihi, čak tiši od tomosa, šećem danas u školu i vidim da 4t baoitan skuter ima potpuno identican top sa istim natpisima, pogledam na internetu, nije ni cudo da motor radi nenormalno, trenutno sam u fazi izgradnje novog topa, motor bi trebal prodisat.
Uglavnom sad nakon izmjene karburatora se osjeti koliko je dobio "šusa" kojeg prije nije imao, dok sam tek stavio karb, motor uopče nije palio pa sam primjetio da je guma kod usisnih lamela, prirubnica, izvitoperena i da sauga zrak, pokrpao sam sa kartončićem i diht masom, trenutno drži.
I kako je i to rješeno, gledao sam engleske stranice, baš forum koji se zove DT po tom motoru, gdje pričaju o zeleno crnoj žici koju treba odspojiti, odrezao sam ju, motor je dobio okretaje, i to znatno. Kako je dobio okretaje tako proklizuje u svakoj brzini osim pete i šeste, a vjerojatno bi i one proklizivale kad bi razvio okretaje... jesu li to lamele? Čim uhvati visoke okretaje kao da je netko stisnuo kuplung na pola.
-
A pitanje također, kakav treba bit osjećaj kurble pod nogom?
Motor se da sa rukom upaliti, ako netko ima jaču ruku, kurbla pod nogom je nekako nježna, samo propadne kako staviš nogu gore, za usporedbu, moj atx koji ima solidnu kompresiju je duplo teži za zakurblat od ovoga, da li je to normalno? ili to znači izmjena klipa i ako sam loše sreće - stubline ako je potrošena.
Jer gledam likove na youtubeu, isto mogu sa rukom to pomaknut, to mi je totalno razlicito od tomosa, i kako znam kakva je kompresija onda...
-
Izmjeri kompresiju i znat ćeš kakva je.
-
Izmjeri kompresiju i znat ćeš kakva je.
a s cim? i da imam s cim, kolika treba bit?
-
Imaš mjerače kompresije na aliexpressu i njuškalu cca 200njak kuna, okvirno oko 8-9bar treba biti kompresija, tak vele majstori, ak sa rukom možeš zakurblat onda ti definitivno nije dobra..
Imaš na mojoj temi sa cagivom na slici kak ti izgleda mjerač, meni je isto u kujcu bila kompresija, isto sam mogo sa rukom zakurblat..
-
https://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/tomos-atx-(-povratak-u-mladost-)/305/
Pogledaj pod #305
-
E da, to je taj mjerač, solidno radi, i odma ti je jasno u kavom je stanju mašina..
-
A pitanje također, kakav treba bit osjećaj kurble pod nogom?
Motor se da sa rukom upaliti, ako netko ima jaču ruku, kurbla pod nogom je nekako nježna, samo propadne kako staviš nogu gore, za usporedbu, moj atx koji ima solidnu kompresiju je duplo teži za zakurblat od ovoga, da li je to normalno? ili to znači izmjena klipa i ako sam loše sreće - stubline ako je potrošena.
Jer gledam likove na youtubeu, isto mogu sa rukom to pomaknut, to mi je totalno razlicito od tomosa, i kako znam kakva je kompresija onda...
[/quote\]
Beta 300 se zakurbla s rukon bez problema
-
A pitanje također, kakav treba bit osjećaj kurble pod nogom?
Motor se da sa rukom upaliti, ako netko ima jaču ruku, kurbla pod nogom je nekako nježna, samo propadne kako staviš nogu gore, za usporedbu, moj atx koji ima solidnu kompresiju je duplo teži za zakurblat od ovoga, da li je to normalno? ili to znači izmjena klipa i ako sam loše sreće - stubline ako je potrošena.
Jer gledam likove na youtubeu, isto mogu sa rukom to pomaknut, to mi je totalno razlicito od tomosa, i kako znam kakva je kompresija onda...
[/quote\]
Beta 300 se zakurbla s rukon bez problema
Ja sam vozio od frendice Betu 300 ima elektricni start, tako da nisam osjetio kakva je kompresija pod nogom. Susjedova SX125, dotaknes kurblicu dva tri puta i upali, motor je nov, pod nogom je kurbla laksa nego mom motoru.
-
:cool:
(https://i.postimg.cc/XX2qmng7/20210522-131542.jpg) (https://postimg.cc/XX2qmng7)
(https://i.postimg.cc/D8HZf5D9/20210522-131545.jpg) (https://postimg.cc/D8HZf5D9)
(https://i.postimg.cc/vccTdCP7/IMG-20210522-WA0005.jpg) (https://postimg.cc/vccTdCP7)
-
Ja sam vozio od frendice Betu 300 ima elektricni start, tako da nisam osjetio kakva je kompresija pod nogom. Susjedova SX125, dotaknes kurblicu dva tri puta i upali, motor je nov, pod nogom je kurbla laksa nego mom motoru.
Svaka Beta ima električni start, ali ne volin tako palit motore ako imaju opciju kurble :wink:
-
ovo za prigušivač ću samo reći - užas
-
:cool:
(https://i.postimg.cc/XX2qmng7/20210522-131542.jpg) (https://postimg.cc/XX2qmng7)
(https://i.postimg.cc/D8HZf5D9/20210522-131545.jpg) (https://postimg.cc/D8HZf5D9)
(https://i.postimg.cc/vccTdCP7/IMG-20210522-WA0005.jpg) (https://postimg.cc/vccTdCP7)
To ne prigušuje ništa,čak i ako prigušuje,prigušuje malo
-
To ne prigušuje ništa,čak i ako prigušuje,prigušuje malo
I dalje mi je pretih motor eh... Otkrio sam da on ima u rezonancijskoj komori vunu za ubijanje zvuka i blokade jako slicne atx orig auspuhu...
Fali mi jako onaj hrskavi zvuk pravih 2t full croseva koj zvoni prek svih brda... A fali mi i ta agresivnost kad pritisnem gas...
-
A fali tebi i ispravan motor
-
hahaha, ma bitno da se čuje :mrgreen:
-
A fali tebi i ispravan motor
Za sad radi dok se ne raspadne, bolje ne coprat :mrgreen:
-
Motor sam super sredio i vozio se jučer 4 sata bez prestanka, prokuhao je, voda je krenula isparavat iz "coolant" tanka, nekak se vratio doma, nije htio vise od pola gasa. I danas idemo promjeni svjecicu, ulje u getribi izmjenio, vodu u hladnjaku. Sjednem se na motor i lagano 10 minuta do kolege da idemo na vožnju, parkiram ga i nakon sat vremena sve po starom, pucanje iz auspuha, plavkasto bijeli dim i puckanje iz auspuha, izgorenog mirisa, mašina kao da je na vatri, toliko vrela... Da li je to klip?
-
(https://i.postimg.cc/WhTV72jL/20210710-091200.jpg) (https://postimg.cc/WhTV72jL)
(https://i.postimg.cc/DSYKFLGn/20210710-091209.jpg) (https://postimg.cc/DSYKFLGn)
(https://i.postimg.cc/hJzRGv8x/20210710-091215.jpg) (https://postimg.cc/hJzRGv8x)
(https://i.postimg.cc/YhRHnJq4/20210710-091226.jpg) (https://postimg.cc/YhRHnJq4)
Da li diht treba tako izgledati? Samo sitne rupice gdje voda prolazi?
-
Ocito je da ne triba, kanali su tu da se hladi... Kupi drugu brtvu...
-
Da li diht treba tako izgledati? Samo sitne rupice gdje voda prolazi?
Da, to je original dihtung tako
-
Nije to dobro. Kanali na cilindru nisu bez veze napravljeni a sigurno je tako i na glavi. Proreži rupe po dihtingu prema cilindru
Vidiš otisak na brtvi da se tekućina pokušava probiti. Oslabljeno hlađenje i opterećenje za pumpu je ovo
-
Dkos, tako sam i ja nekom logikom mislio, a onda vidim ovo
(https://i.postimg.cc/T5LG7VNZ/Screenshot-20210713-185455-com-huawei-browser.jpg) (https://postimg.cc/T5LG7VNZ)
-
Pa puno motora ima istu stvar; velike kanale u cilindru, a male rupe u brtvi glave.
Nisam nikad proučio zašto je to tako, ali nije bezveze to, ima neki razlog.
U svakom slučaju, ovo je original brtva...
-
Imaš na Facebooku našu grupu 125 cc club natalu od članova bivšeg 125 cc club foruma. Tamo zatraži prijem i pitaj sve što treba. Jedno upozorenje. To nije kao Tomos grupe. Tamo su stariji i iskusniji i ozbiljniji ljudi i tako se treba ponašati u grupi. Što više informacija i slika daj pa će ti se lakše pomoći. Ima ljudi koji su stručnjaci za dt
-
Dihtung je original,samo na njega neide ta lijepa crvena diht masa,najbolje poravnat glavu eventualno cilindar i stavit Novi dihtung....cilindar iznutra ti je katastrofa,kod prelaznih kanala sagorijeno! Ima li klip uopče obje karike na broju?
I s ipušne strane klip izgleda kao da ga štakor načeo!
I cilinar s ispušne strane banana kolko vidim ili to ventil nije do kraja otvoren ne vidi se dobro na slici....u svakom slučaju klip ti je banana
-
Dihtung je original,samo na njega neide ta lijepa crvena diht masa,najbolje poravnat glavu eventualno cilindar i stavit Novi dihtung....cilindar iznutra ti je katastrofa,kod prelaznih kanala sagorijeno! Ima li klip uopče obje karike na broju?
I s ipušne strane klip izgleda kao da ga štakor načeo!
I cilinar s ispušne strane banana kolko vidim ili to ventil nije do kraja otvoren ne vidi se dobro na slici....u svakom slučaju klip ti je banana
Obije karike su na broju :mrgreen:
-
Nemoj bit tolko misteriozan,daj više slika info,si izmjerio zračnost,zazor karika? Provjerio termostat ako ga ima?
I meni se pali lampica od vode ako ga u brdo vozam 1.-2.
kilometar dva,opterečenje ne...to je normalno bez ventilatora na kileru....poslikaj taj ispuh,i ventil i sam klip...kaj te ubiti prca? Kaj nevalja? Pod kojim uslovima?