Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostali motori => Autor teme: alien012 - Lipanj 01, 2009, 20:11:23
-
Evo pozz svima nisam dugo nesto piso sjedio sam i pratio sta se događa i sakupljo informacije e sad trebam jedno misljenje.
Nije da napustam tomosa uvjek cu se sjecat njega neg sad evo jos malo pa bi mogo polozt i gledao sam neke motore do 125ccm i nasao sam ovu yamahu http://www.bikez.com/motorcycles/yamaha_wr125x_2009.php (http://www.bikez.com/motorcycles/yamaha_wr125x_2009.php)
http://blog-imgs-26.fc2.com/y/s/n/ysnxtgacya/big_yamaha_wr125x_2009_01.jpg (http://blog-imgs-26.fc2.com/y/s/n/ysnxtgacya/big_yamaha_wr125x_2009_01.jpg)
Cini mi se jako dobar motor gledao sam statistike masine su kao na YZF R125 i jako mi se sviđa e sad me zanimaju vasa misljenja i nekakvi drugi prijedlozi (gledao sam i Tomos SM 125 al ovaj je bolji)
Fala :lol:
-
ovaj bijeli ima moj frend to je jeben motor kvaliteta odlična max brzina 100-110 kmh ali je i skup on ima 2009 mjesec dana starog i ganjo ga na ful gasu 100 kmh :palacgore:
-
vidio u gradu
jako odlično izgleda, lijep zvuk, čini se udoban
kao mali xt
-
Kolko to kosta??
Nasel sam 31000kn....lickaj mi jajca! :palacdolje:
-
meni je motor preeejeben,3x ljepši od xt-a 125 i vodeno hlađenje i jači agregat
a cijena je dosta paprena kao i za 250 WR ko košta jebenih 50,000kn a za 33,000 bi radije uzeo KLXa 250 a za 50,000 xt-a 660 x :wink:
-
vlasnik sam xt-a 125 x motorić nije loš malo troši krajnja 100km/h(problem na dužim relacijama) ali su ih počeli radit u brazilu, španjolskoj i italiji pa kako te koji dio dopadne katkad ok a katkad se zna pokvarit(getriba slabi materijal zupčanika) te mekane vilice! wr 125 je već malo meni draži bar zbog vodenog hlađenja a ipak je to i 15ks! motor je dobar za po gradu 90 kmh uhvati prilično brzo a za duže relacije se stavi duži prijenos da je krajnja 120-125 jer ipak ima snage u odnosu na xt-a! wr 250 odličan motor diže i 4-oj na kolo samo pomoću gasa ovjes je također dobar ali tko gleda udobnost na supermotu bitno da drži cestu! cijena je puno previše jer se za tu cijenu može nabavit kawa z 750! pozz
-
vlasnik sam xt-a 125 x motorić nije loš malo troši krajnja 100km/h(problem na dužim relacijama) ali su ih počeli radit u brazilu, španjolskoj i italiji pa kako te koji dio dopadne katkad ok a katkad se zna pokvarit(getriba slabi materijal zupčanika) te mekane vilice! wr 125 je već malo meni draži bar zbog vodenog hlađenja a ipak je to i 15ks! motor je dobar za po gradu 90 kmh uhvati prilično brzo a za duže relacije se stavi duži prijenos da je krajnja 120-125 jer ipak ima snage u odnosu na xt-a! wr 250 odličan motor diže i 4-oj na kolo samo pomoću gasa ovjes je također dobar ali tko gleda udobnost na supermotu bitno da drži cestu! cijena je puno previše jer se za tu cijenu može nabavit kawa z 750! pozz
a da sad na zadnji diže u 4. brzini a 250 4t,da je u 1. bi ti povjerovao još,u 2. već možda bi ali u 4. nema šanse....
cross možda da,yz 250 f ali wr250x cestovni nema šanse :wink:
-
vjeruj mi da može čovjek koji ga je vozio ima 70kg i iznenadio ga je! ipak je to 1 cilindar 250cc i još 4takta.test vožnja je obavljena u splitu jer poznaje vlasnika yamahe pribudiča!
-
vjeruj mi da može čovjek koji ga je vozio ima 70kg i iznenadio ga je! ipak je to 1 cilindar 250cc i još 4takta.test vožnja je obavljena u splitu jer poznaje vlasnika yamahe pribudiča!
e baš zbog toga ne ide :mrgreen:
ako je to bila test vožnja znači da je neki profesionalni vozač i cimnuo ju je sam,nema šanse da ima u 4. snage na zadnje a 4t,da je cvajo to bi bilo normalno :smile:
-
da da, znas da ide, pa i apn ide na zadnji u 5., ko mi ne vjeruje neka mi da đir na svom ili bilo kojem apn-u i dignem ga u 5., ti 250 4t idu, ali ne bas tako kako ljudi pricaju jer karikiraju i to ne malo, pa evo recimo ktm exc 250 4t ide jedva u drugoj, ali pricamo o tome das gas a on ide SAM na zadnji, a ne skakanje po sicu i potezanje volana, pa to mogu s ugasenim :wink:
Ne kazem da je motor slab i da nije dobar, al opet...
-
wr 250 je lakši od wr 125 za kojih 3kg, polutrkača makinja, vjeruj ili ne vjeruj ide na kolo! još da mu se stavi power comander i akrap eto ti skoro 40ks!
-
ovaj možda diže na zadnji ali original na gas sigurno ne diže sam.... :wink:
MPFab Turbo WR250X (http://www.youtube.com/watch?v=hYbiTKtlFd4&feature=channel#lq-lq2-hq)
-
Nema šanse da diže WR na zadnji. 250 cross može u 2 dignut na zadnji lakšeg vozača na orizontalnom terenu. WR malo teže diže u 2 (ne računamo naglo šaltanje iz 1 u 2).
-
jel to turbo motor? tak mi se po zvuku učinilo :wink:
-
wr 250 je lakši od wr 125 za kojih 3kg, polutrkača makinja, vjeruj ili ne vjeruj ide na kolo! još da mu se stavi power comander i akrap eto ti skoro 40ks!
40 ks ??????
xt 660 ima 48ks
to mora da je nešto prebolesno ako stvarno ima toliko ks
-
xt 660 ima tolko u zatvorenoj verziji ako se ne varam
-
motor je čista zvijer zato i košta 50.000kn. taj power comander mu određuje fazu tj preko usb-a prebaciš kakvu mapu želiš(krivulja snage) te ga podešavaš po svojoj želji.izgleda ko mali hard disc sa zaštitom!
-
motor je čista zvijer zato i košta 50.000kn. taj power comander mu određuje fazu tj preko usb-a prebaciš kakvu mapu želiš(krivulja snage) te ga podešavaš po svojoj želji.izgleda ko mali hard disc sa zaštitom!
neznam za vas, al ja poludim kad to cujem, pa jos malo necemo motore nosit u garazu stelat paljenje nego u sobu i kopcat na usb, alooo, cek sad cu se ja s apn-om spojit na wlan i nastimat karb :confused:
di ide ovaj svijet...
-
pa dobro to i nije bas nova stvar to je već odavno u moto gp-u! ista stvar ima i aprilia sxv, i svi ti sa injectionom imaju mali kompjuter i to se tako riješi pomoću dvije tri tipke! a apn da mu tomos nije stavljao platine(stariji sistem od isu..) nego nekakvo tranzistorsko paljenje bio bi predobar a i ovako je dobar!
-
neznam za vas, al ja poludim kad to cujem, pa jos malo necemo motore nosit u garazu stelat paljenje nego u sobu i kopcat na usb, alooo, cek sad cu se ja s apn-om spojit na wlan i nastimat karb :confused:
di ide ovaj svijet...
Tako je to danas, sve je puno elektronike i plastike, radi sve odlično dok radi, a kad počne zezati, spremi veću količinu keša, ili polij benzinom i zapali (ili nđi pacijenta i "uvali") :mrgreen:
Kolega mi neki dan naletio s novim Polom TDI na nekog psa lutalicu. Razbio desni dio (normalno, plasičnog) branika, i vidi vraže, baš se tu nalazi intercooler, koji je isto potrgan, a crijevo za usis zraka s njega se odspojilo i vuklo se na 2 cm iznad zemlje kraj točka. Sva sreća da se nije išao voziti poslije (auto pali ali je tromiji jer ne radi turbo) jer bi mu vrlo vjerojatno na ono crijevo povuklo malo pijeska i pokoji kamenčić direktno u usis pa da vidiš "fešte" :palacdolje:
I ovako mu je šteta oko 1000 EUR :palacdolje:
-
xt 660 ima tolko u zatvorenoj verziji ako se ne varam
kakva zatvorena verzija ?
xt 660 r i x imaju 35kW i to je to...
staviš akrapa i dobiješ 1-2 ks i imaš 50ks..
-
pa dobro to i nije bas nova stvar to je već odavno u moto gp-u! ista stvar ima i aprilia sxv, i svi ti sa injectionom imaju mali kompjuter i to se tako riješi pomoću dvije tri tipke! a apn da mu tomos nije stavljao platine(stariji sistem od isu..) nego nekakvo tranzistorsko paljenje bio bi predobar a i ovako je dobar!
moze se! postoji shema, imam je ja ali je napravljena za auto ali mislim da bi pasala na apn-a bez vecih problema, samo ona nema one mogucnosti okretanja faze, ali uz malo truda i znanja iz elektronike moze se napravit.
sad kad malo bolje razmislim, padaju mi svakakve ideje na pamet, danas tih elek. uređaja ima svake vrste, sve se moze malo modificirat, jebes mi sve ako apn-a ne budem spojio na komp, mozda ne usb, ali sa paralel (od print-a) ili serialom, uf, mozda i bude nesto. :misli:
a kad smo vec kod okretanja faze i da je to moderno i ide preko pc-a, slikat cu kako je rjeseno okretanje faze na motoru kako su vozili u drugom svj. ratu, samo da nadjem vremena.
-
kakva zatvorena verzija ?
xt 660 r i x imaju 35kW i to je to...
staviš akrapa i dobiješ 1-2 ks i imaš 50ks..
točno.
-
da, tako je
i ja potvrđujem
imaš 660 x i r verziju
iste mašine, samo oklopi drugačiji, i felge mislim, sitnice neke
i imaš xt-a od 125ccm
to je sve
-
Xt660 X ili R verzija, samo su različiti kotači, X ima 17" SM kotače (daleko od pravog SM motora, neide nikud, pretežak, amortizacija koma/premekana), a R je soft enduro, za makadam i nikam više.
Vozil sam 660X s Podrapović slip onima 10 minuta, i nikad više si neželim to sranje pod dupe stavit, da ga dobim, isti tren bi završio u oglasniku.
-
Xt660 X ili R verzija, samo su različiti kotači, X ima 17" SM kotače (daleko od pravog SM motora, neide nikud (48hp na 180kg :palacdolje: :palacdolje:, pretežak, amortizacija koma/premekana), a R je soft enduro, za makadam i nikam više.
Vozil sam 660X s Podrapović slip onima 10 minuta, i nikad više si neželim to sranje pod dupe stavit, da ga dobim, isti tren bi završio u oglasniku.
-
meni se full sviđa taj xt660x i baš sam ga mislio uzet kad budem bio stariji ali ću si radije uzet jednog horneta 600 :palacgore:
to je prejeben motor ali me jebe onaj a2 zakon,lako za mene nego bi starci srali a da je po meni bi bilo niža i gas :mrgreen:
-
starci ti brane kupit motor koji želiš??????
pa zaradi si i vozi, boli te racku
-
jebe se njima da i hayabusu vozim nego je stvar u zakonu,žele da je sve kako treba :wink:
već mi sad seru jer sam u prekršaju,meni piše 15kW u papirima...
neznam stvarno su zasrali sad sa tim a2 jebenim :ohne:
hornet 600 ima oko 95ks a a2 dopušta 48ks....
bezveze mi je onda,neznam koj motor uzet jbt :confused:
-
nemaš ni puno izbora, koja 250 i to je to, a za sad su na tržištu ninja 250 i wr 250!
-
pa imaš xt,pegaso,kle,klr,kawaski klx 250 je fora ali jbg nakon 125 2t preć na 250 4t :confused:
a uzet ću vjerovatno taj đir starijih enduraca i bog bogova :palacgore:
-
nemaš ni puno izbora, koja 250 i to je to, a za sad su na tržištu ninja 250 i wr 250!
A tek cijene :ohne:
Ima i nešto jače :092:
Imaš neke motore kao napr Yamaha r6 koja je blokirana na 25kw :cool:
Taj motor ide do 180-200km/h na sat što je dosta,kaj će ti više?
Tak da s 18 moreš voziti bez problema.I slovenci imaju isti zakon
http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=2941654 (http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=2941654)
http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=2905499 (http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=2905499)
:yes:
-
hahahahahah :lol: :lol: :mrgreen:
e ali čuo sam za r1 da će bit tako neš,kao da ima 35kW po papirima i kao da će imat neku blokadu tako neš ali to naravno odma skineš a sad jesu to samo priče ili,to sam čuo od servisa jednog a koliko su ludi će to neš i sfušat :smile:
ne bi ja uzimao sportivu veću od 125,nema šanse,naked/supermoto/enduro/cross i to je to... :wink:
gledam npr ovog,tako neš bi uzeo
http://www.auti.hr/motocikli/motocikli/showAdvert456310.html (http://www.auti.hr/motocikli/motocikli/showAdvert456310.html)
43ks dok xt ima 48,ipak je xt noviji a sad... :confused:
jeli bolji ili....je zna tko ? darth vader ?
-
Al je 650ccm :confused:
-
hahahahahah :lol: :lol: :mrgreen:
e ali čuo sam za r1 da će bit tako neš,kao da ima 35kW po papirima i kao da će imat neku blokadu tako neš ali to naravno odma skineš a sad jesu to samo priče ili,to sam čuo od servisa jednog a koliko su ludi će to neš i sfušat :smile:
ne bi ja uzimao sportivu veću od 125,nema šanse,naked/supermoto/enduro/cross i to je to... :wink:
gledam npr ovog,tako neš bi uzeo
http://www.auti.hr/motocikli/motocikli/showAdvert456310.html (http://www.auti.hr/motocikli/motocikli/showAdvert456310.html)
43ks dok xt ima 48,ipak je xt noviji a sad... :confused:
jeli bolji ili....je zna tko ? darth vader ?
ajd nemoj fekalit tu s tim glupostima, nego uzmi xt i do kurca :mrgreen:
-
nema veze kubikaža nego konjaža... :wink:
xt je noviji pa je ipak bolje,ajd vidjet ćemo :wink: :smile:
-
Kak nema veze?P smiješ voziti do 600ccm,jedino ako ti se je*e za kubikažu :biggrin:
-
a neki dan je bilo do 500cc.... :mrgreen:
piše zakon sam negdje gledao,nemogu se sjetit di ali je pisalo a1-125cc 11kw,a2 motocikl koj razvija snagu od 35kw maximalno i da kao ne ide preko 0.2kw po okretnom momentu tako neš xD :mrgreen: :mrgreen:
neznam ni šta mi znači to zadnje ali tako neš ej bilo
uglavnom ako me zaustave kažem im koliko ima kw i to je to,jebeš cc :wink:
-
Za A2 omjer snage i mase vozila ne smije biti više od 0,2 kw/kg. Znači ako ti je motor 100 kg ne smije imati više od 20 kw. A i max kilowati su ograničeni na 35 kw i ako je vozilo teže od 175 kg
-
Za A2 omjer snage i mase vozila ne smije biti više od 0,2 kw/kg. Znači ako ti je motor 100 kg ne smije imati više od 20 kw. A i max kilowati su ograničeni na 35 kw i ako je vozilo teže od 175 kg
e to to :mrgreen:
danas sam baš to pročitao u tom nekom autoklubu ili haku... :wink:
prema tom a2 zakonu mi se čini najbolji izbor taj xt-x :palacgore:
-
e to to :mrgreen:
danas sam baš to pročitao u tom nekom autoklubu ili haku... :wink:
prema tom a2 zakonu mi se čini najbolji izbor taj xt-x :palacgore:
A ostalo je još bolji izbor. :palacgore:
-
ne kužim šta misliš pod to da je "ostalo bolji izbor"? :misli:
koj drugi motor uzet do tih jebenih 35kw ??
stvarno neznam...a xt mi se čini najboljim izborom,šta kažeš ti ??
ja volim više laganini vožnjicu za uživat ali tu i tamo za iživit se i ne bi sad išao offroad ili neš i zato mi se čini baš super motor :palacgore:
kažu da je udoban,malo troši,ljepo ide,ubrzanje da ima odlično jedino vibracije i to ali to je normalno kod 1 cly :wink:
-
ne kužim šta misliš pod to da je "ostalo bolji izbor"? :misli:
koj drugi motor uzet do tih jebenih 35kw ??
stvarno neznam...a xt mi se čini najboljim izborom,šta kažeš ti ??
ja volim više laganini vožnjicu za uživat ali tu i tamo za iživit se i ne bi sad išao offroad ili neš i zato mi se čini baš super motor :palacgore:
kažu da je udoban,malo troši,ljepo ide,ubrzanje da ima odlično jedino vibracije i to ali to je normalno kod 1 cly :wink:
Udoban? jebote to nije udobnost, dobiš morsku bolest na tom "motoru"
Lijepo ide? mene nije nimalo fascinirao, dapaće samo dumi a neide baš posebno , no vjerojatno mi se tako čini jer sam s krosa sjeo na taj motorić
Ubrzanje? ubrzava salbije od 85 cross motora ili rs125, pa si ti misli kaj je tu dobro.
Kak oče, no ja bi ju zaobišao u širem luku, a i ružna je, ujedno i skupa.
Rađe si uzmi exca 450 2003+ , produži omjere (naprijed 1-2 zuba manje, straga 5 manje) SM kotače i voziš se ko gospon človek s 15kw u knjižici
-
Udoban? jebote to nije udobnost, dobiš morsku bolest na tom "motoru"
Lijepo ide? mene nije nimalo fascinirao, dapaće samo dumi a neide baš posebno , no vjerojatno mi se tako čini jer sam s krosa sjeo na taj motorić
Ubrzanje? ubrzava salbije od 85 cross motora ili rs125, pa si ti misli kaj je tu dobro.
Kak oče, no ja bi ju zaobišao u širem luku, a i ružna je, ujedno i skupa.
Rađe si uzmi exca 450 2003+ , produži omjere (naprijed 1-2 zuba manje, straga 5 manje) SM kotače i voziš se ko gospon človek s 15kw u knjižici
i bez kune u depu jer si sve dal za ktm-a :lol: :lol: a treba to i odrzavat..nije to sam vozi...
-
da stvarno jbt to je održavanje i pol a jedva tankam nsra....
njega sam zato i uzeo jer je kvalitetan pa će trajat i nije skupo održavanje a sa ktmom bi propao XD :mrgreen:
gledat te sate i te pizdarije,mislim nije to sad tako strašno da moraš svaki dan ili te sate gledat ko lud,ne bi ga ja ubijao ionako i ovako ali opet... :confused:
neznam moram se neš odlučit šta uzet tako da mogu pare stavljat na stranu jer još godinu dana i dobivam a2 pa zato....
do kraja tjedna ću najvjerovatnije klr-a napravit od jednog tipa pa ga probat malo i vidjet kakav je to motor,onako kako sam sjedio i to na njemu baš mi se čini da je jebenica motor samo što je stariji,ima doboš iza znači 90. god +/- :wink:
-
i bez kune u depu jer si sve dal za ktm-a :lol: :lol: a treba to i odrzavat..nije to sam vozi...
PA ak nemreš niš dobrog najti za tu lovu kojom raspolažeš, onda je i KTM exc 450 dobar.
-
Ja bi radije kupio onog tomos 125, koji je brzi...a po meni i bolji...cak i vatru baca i spuha....
-
evo malo ja ko imaoc 660r verzije mogu reč par rječi o njem-
prvo bi naglasio da je injection u pitanju- znači pališ i voziš bez razmišljanja o on-off na rezervaru-
raspolaže snagom od prve sekunde(na večini karburatora koje sam ja vozio prvih par minuta dok se agregat ne zgrije nema šusa za razliku od xt-a)
ubrzanje od 6.5 sekundi do 100 km h- kom nije dovoljno može vrlo lako popravit sa napred zubčanikom manjim ili straga večim....
krajnja brzina od oko 160 i nije neka al taj motor ni nije zamišljen za autoput....
ja vozim r varijantu 660-na cesti po zavojima sa dobrim gumama jako ljepo leži-
offroad s njim može ali sporo i polako jer je težak 180 kila pa ima svoje putanje pri pretjerivanju....a i zbog 17 cola straga kotača nemože se metit full cross guma.pa u zahtjevnijem (mokrom) terenu nema gripa.
preporučam x verziju 660-zbog full cestovnih guma koje su na asfaltu pogotovo mokrom puno boljše od ovih polucestovnih-poluoffroad guma na r verziji.
servisi svakih 10 000 km -i potrošnja oko 5 litara na 100 km :palacgore:
-
hvala što nas informirate iz prve ruke
:palacgore: :palacgore: :palacgore: