Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostali motori => Autor teme: i.k.b - Siječanj 18, 2012, 21:08:03
-
znači, na proljeće ili ljeto planiram kupit neku 125-icu, jako mi se sviđa yamaha ybr 125, ali su dosta skupe po oglasnicima ( barem meni) a ovi kineski chopperi mi isto dobro izgledaju, ali nezz baš kolko je to puzdano.. ako neko ima iskustva kakvih ili nešto ?? :misli: :mrgreen: :mrgreen:
-
ybr ak se mene pita, kineza stalno šerafiš, pogotovo rabljenog
-
ibrica je toči-vozi a meni i čist pristojno zgledeča :palacgore:
-
da, i meni se jako sviđa, al pošto imam 17 god, a to si moram sam financirat, ne vjerujem da ću moć skupit više od nekih 8 000 kn, a ybr baš i nema nekih ovak dobrih ispod 10 000, a ove kinjare su dost jeftine, al se tog bojim da nebi moral stalno popravljat :tuzan:
-
http://www.njuskalo.hr/cestovni-motori/yamaha-ybr-125-125-cm3-oglas-4157452 (http://www.njuskalo.hr/cestovni-motori/yamaha-ybr-125-125-cm3-oglas-4157452)http://www.njuskalo.hr/cestovni-motori/yamaha-ybr-125-125-cm3-oglas-3771584 (http://www.njuskalo.hr/cestovni-motori/yamaha-ybr-125-125-cm3-oglas-3771584)
To pokopa 3 kineza (karikiram ali :wink:)
-
Ovakvog ybra sivog ima tu jedan kod mene i svaki dan od 4 do 10 mjeseca samo gas
-
e baš sam upravo našal tu, sviđa mi se, 19 000 km mislim da nije puno za tu cijenu i taj motor ... kad ju nebi prodal tam do 5. mj bilo bi dobro :mrgreen: :palacgore:
Ovakvog ybra sivog ima tu jedan kod mene i svaki dan od 4 do 10 mjeseca samo gas
tak sam i ja pročital na netu, zato mi se baš i sviđa.
-
malo mi je ova yamaha ruzna,a dobro,yamaha je yamaha
-
ide možda mrvicu bolje nego e90, trkal sam se sa takvim po gradu, oni su bili dvoje muški i ženska, on možda kakvih 70kg max, a ona oko 50, a ja sam imam 100kg tak da sa kilažom smo bili tu, ali ipak mrvicu me ostavljal, krajnja je sigurno preko 120, a 4t je jeftino za održavat, samo je problem nač u dobrom stanju takav motor :palacgore: da ti je nač od nekog starijeg čovjeka kupuj odma, po zimi su kao cjene niže, a dok dođe sezone nebude ih previše u prodaji a možda i bude neznam
-
malo mi je ova yamaha ruzna,a dobro,yamaha je yamaha
hh, a nezz, meni nije ružna.. nije mi ljepša od xtx-a ili yzf, al dobro :palacgore:
ide možda mrvicu bolje nego e90, trkal sam se sa takvim po gradu, oni su bili dvoje muški i ženska, on možda kakvih 70kg max, a ona oko 50, a ja sam imam 100kg tak da sa kilažom smo bili tu, ali ipak mrvicu me ostavljal, krajnja je sigurno preko 120, a 4t je jeftino za održavat, samo je problem nač u dobrom stanju takav motor :palacgore: da ti je nač od nekog starijeg čovjeka kupuj odma, po zimi su kao cjene niže, a dok dođe sezone nebude ih previše u prodaji a možda i bude neznam
a da, a toga se i ja bojim da budu skuplji nego sad ili da ih nema, al jbg nemrem skupit tak brzo pare.. starci nemaju baš para, a ja štedim tak da ne jedem u školi i povremeno sa bratom delam na starom željezu :biggrin: ... a ovaj ybr mi je baš zapel za oko, izgledom i kvalitetom :mrgreen:
-
Moj šogi ga je novog zel za nekih 18 000 kn ako se dobro sečam, kao nečaku su ga zeli na kraju se šogi vozi više nego mali. Nigda ništ na njemu samo piči :palacgore:
-
a dobro .. do sad samo pozitivno o toj yamahi :biggrin: .. ako Bog da možda bude u mojoj garaži neka ovo ljeto :mrgreen:
-
Moj frend ima YBR 125 sapreko 100000km, toči-vozi, mada su mijenjani potrošni dijelovi, ( gume, kočnice, lanac, vilice.....).
Kineza sam imao 125ccm i 250ccm.
Razlika nebo i zemlja, mada je ovaj mali išao Zagreb-Knin 99% na full gasu i nije mu bilo ništa.
Ako ćeš gledati kineza neka to bude Quinqi, jer je najkvalitetniji, naspram raznih Zonsenga, Huonaia...
Kaj ti znači da ćeš stalno morat popravljat????????????'
Pa ne mijenjaš klip svaki dan, a mušica ima i Honda, Suzuki... tak da ako ćeš ga normalno eksploatirat bit ćeš zadovoljan.
P.S.
Moja preporuka YBR 125 verzija sa rasplinjačem :palacgore:
-
Yamaha definitivno :palacgore:
Ima ih kod nas par komada i dečki ne silaze s njih. Potrošnja oko 3l na punom gasu, a ide bez ikakvih kvarova.
1 ima čak 3 vozača koji se stalno smjenjuju. Stoji samo po zimi. Ima oko 100 000, a nikada problema na mašini.
1 ju vozi, a 2 čekaju doma. Kada ovaj za 2 sata dođe, ide drugi gore na 2 sata, a 3 čeka i stalno tako u krug. Otac i 2 sina. Nevjerovatno šta ta ybr izdrži.
Mislim da to ipak čisti kinez nemože
-
na to da ga treba stalno popravljat mislim da dosta brzo prolaze djelovi.. npr, ovi neki kineski chopperi imaju remen pa taj remen jako brzo puca, mjenjač brzina se brzo pokvari ( ja sam polagao na nekom zongshenu i to je bilo pravo mučenje) .... mislio sam uzet tak neš zato kaj mi se sviđaju chopperi, a za neki kvalitetniji stvarno neam para :mrgreen: .. tak da mi se ova yamaha jako sviđa, čak sam vidio da postoji i verzija custom koja mi je još ljepša :biggrin: :biggrin:
-
jel mora biti 125ccm ili može i 250??
imam ti za prodat Hyosung Aquila 250 :wink:
Neznam o kojem remenu pričaš, ali znam za Quinqie koji su prošli 50000km bez kvarova, redoviti servisi i toči-vozi :palacgore:
-
a mora bit 125, imam A1 kategoriju tak da ne bi ništa preko toga, al hvala na ponudi :palacgore: ... a takvog hyosunga ima i moj šogor i svako malo s njim ide zagreb-karlovac i nazad i nema problema... al to je jedan od boljih kineskih motora uz quingqui, al su zato i malo skuplji od konkurencije :mrgreen: ..
-
http://www.njuskalo.hr/cestovni-motori/yamaha-ybr-125-125-cm3-oglas-3771584 (http://www.njuskalo.hr/cestovni-motori/yamaha-ybr-125-125-cm3-oglas-3771584)
-
tu yamahu si kupi i budeš se vozil.
-
ybr je napravljen isto negdi kod kosokih ko i jos dosta modela motora takvih..tak da ono
vozil sam ju u autoskoli i nejde ni priblizno 120..jednom smo ju instruktor i ja testirali izvan grada kolko ide :mrgreen: :mrgreen:
bila je još relativno nova oko 5000km ne trosi nist i ja sam bas imal srece da je na mojem satu krepal modul paljenja pa sam gural kroz cjeli grad :lol:
-
a danas se sve radi u kini hh :mrgreen: .. a evo, zasad sam čul više dobrog o njoj, a kvarovi se događaju na svemu, na nečemu više na nečem manje.. zato sam i stavio ovu temu da vidim iskustva i mišljenja.. al ima još dosta do 5. , 6. mjeseca, možda čak i nešto bolje zaleti.. za sad mi se ovo čini dobar motor :biggrin:
-
motor je fkt za uloženo i dobiveno super..kaj se tiče udobnosti nema se tu kaj pričat fkt je amortizacija jebena..kočnica prva ukopava i vilica ima dosta hoda..potrošnja je nikakva a sve si moreš sam doma posložiti na njoj i nemoraš skidat pol kile oklopa :mrgreen:
da imam love i da kupujem nekaj uzel bi si ybr 250ccm
-
znači sve u svemu motor je super i za neke dalje izlete i za po gradu :mrgreen: ... kupil bi i ja 250 kad bi imal novaca i kad bi smjel vozit hhh :biggrin:
-
Kod nas ih ima stvarno dosta. Svi ih voze non-stop, jer malo troše i ne kvare se. Idu dečki na more s njima svako ljeto po par puta. To je od nas najmanje 500 km u jednom smjeru. I to deru pun gas. Nemoš vjerovat, ali baš niti jedan nije imao nikakvih kvarova. Doduše svi imaju starije modele sa karbom.
Kakvih 120? Samo ako ju baciš iz aviona :lol:
-
ima i ovakvih vidio sam dost na njuskalu,licenca yamahe http://www.njuskalo.hr/cestovni-motori/qinggi-125-cm3-oglas-2750902 (http://www.njuskalo.hr/cestovni-motori/qinggi-125-cm3-oglas-2750902)
-
još jedan http://www.njuskalo.hr/cestovni-motori/zongshen-zs-125-4-124-cm3-oglas-3282043 (http://www.njuskalo.hr/cestovni-motori/zongshen-zs-125-4-124-cm3-oglas-3282043)
-
nasel sam bil negdi na netu da ima kit od 150 i 180cc za ybr al to negdi u nizozemskoj :misli:
-
Ima u Kini. Može se naručiti i šalju u HR.
Stavljao prijatelj od 180. Sve komplet sa carinom i poštarinom oko 1000 kn.
Pošto je cilindar (košuljica) veći moraju se širiti blokovi.
Imao sam i slike radova, ali sam pobrisao jer mi to onda nije bilo bitno
-
I jel ide motor bolje?
-
ma sigurno nejde nikud nikam sa 180ccm i širenim blokovima i još puno toga :lol: :lol:
sviđaju mi se ybr-ice jako, moram nekom ctx-a prodat da si odem po jednu :mrgreen:
-
kolko za ctx :mrgreen:
-
negde sam več bil napisal 4500
-
Išao je puno bolje sa tim 180. I u ubrzanju i u krajnjoj, ali prijatelj to nije shvatio ozbiljno. Stavio je gore samo taj kit.
Svi smo mu predlagali, drugi auspuh, veći karb, duži prijenos, jače opruge na kvačilo, druga glava.
Raspalo se sve ubrzo, nažalost. Šteta. Bio je negdje na forumu Motori hr
-
ajhaj, nisam znal za taj kit :mrgreen: kad bi se to sredilo kak je rekal salej600 to bi bilo jbno :mrgreen: .... našal sam još neš kaj mi se svidilo http://www.njuskalo.hr/chopperi/qinggi-125l-4b-vista-125-cm3-oglas-4304029 (http://www.njuskalo.hr/chopperi/qinggi-125l-4b-vista-125-cm3-oglas-4304029)
-
ovaj nije los
-
da, a ima i malo kilometara, nezz zakaj tak malo para traži :misli:
-
zato kaj ga nemre prodat za više :misli:
-
Baš sam neki dan vidio išo u trgovinu lik sa sivim ybrom kojeg vidim po ljeti non stop i opet danas sam ga vidio :cool:
-
:shock: u jbt...šta stvarno,vidio si ga!!
:mrgreen:
-
ybr 125
i mogu ti potvrdit saletove riječi, osobno poznajem dečke koji su išli na more snjima, radili po 17 000km snjim GODIŠNJE
potrošnja između 2 i 3 litre zavisi od stanja i kako ga voziš, preko 3l neće popit da mu neznam šta napraviš
ja ti preporučam verziju s karbom, onu stariju
max brzina 100kmh, mjenjač elegantan, jako udoban, tih (da se složit i da se čuje)
mana je što nema bočni nogar, no kome još to predstavlja problem za ugradit? :mrgreen:
obavezno ga uredno servisiraj
-
A da, bas sam gledal na youtubeu snimke neke, motor stvarno tiho radi, sasvim solidno ubrzava,a izgleda udobno, cini mi se najbolji motor za mene jer mi nije bitna brzina nego izdrzljivost i pouzdanost,a motor i dobro zgleda,mada su mi chopperi ljepsi hh
-
Meni osobno je vrlo lijep i za svoju klasu najljepši. A sad, choper, ležaljka, tourer ... stvar izbora i ukusa
-
Dejan_22 - Kako ih voze Kele, Dac, Jura i ostali svi se čude da uopće idu. Non-stop pun gas. Svi imaju karb verzije
Išli su Valpovo-Gospić ljetos. Nekoliko ybr-ki sa grupom pravih motora. Kada su se vratili nazad kažu mi prijatelji: jbt, Sale, pa ovi s tim ybr-kama deru pun gas i tamo i natrag i još hvataju vjetar iza nas. Voze tako u vjetru i po 120
-
I ja bi se složio, YBR. Ako nemaš još novac, zaboravi jedno vrijeme na motor, radi i štedi, pa kad bude.
Bolje ništa ne kupuj nego kineska čuda, jer će tu biti još masu troškova.
I kad kupuješ YBR bilo bi dobro da imaš nešto novca viška, jer će sigurno trebati zamijeniti gumu, lanac ili slično.
Vozio sam ga više puta, a vozio sam dosta raznih motoreka, pa mogu uspoređivati kako treba, nadam se.
Motor je cijeli kineski, mašina je vrhunske kvalitete. Bolje stariji model sa karbom, nema tu neke razlike u potrošnji a lakše je za čistiti i servisirati. Sve možeš raditi doma, ulja mislim da ide litra i da je bez filtera, tako da to zamijeniš za čas.
Motor ide kao E90, tu negdje.
Vidi se po dosta detalja da je kineski, ali ipak prevladava osjećaj kvalitete.
Mane koje sam ja našao je premekana prednja vilica, bez štelunga, i tanko i nekvalitetno lakirana rama, koja brzo hrđa, ali nije to neka mana.
-
a da, mislim da će tak i bit, da neće bit novi motor na proljeće nego tam možda kraj ljeta ili drugo proljeće, ko zna kaj se do tada još može nać, al za sada mi je ybr u planu :smile: ... hh, a danas se može na prste jedne ruke prebrojat motore koji nisu proizvedeni u kini hh :mrgreen:
-
kaj mislite o ovom motoru, dobio sam ponudu, malo novaca, registriran, mašina u dobrom stanju jedino su plastike i tako neki vanjski dijelovi u malo lošijem stanju.. kaj mislite dali se isplati :misli: ( cijena je 400e)
quinqi qm 125 mislim da se zove
http://www.rg-motors.hr/specifikacije/qm125-10v.jpg (http://www.rg-motors.hr/specifikacije/qm125-10v.jpg)
-
90 ide na sat, troši do 3L, ali ako je u lošem vanjskom stanju ja ga nebi uzimal, čisto zato jer se je vlasnik prema njemu odnosil k'o prema smeću, tako da bi sumnjao u opće stanje svega ostalog.
Nije neka lova, ali je i on za qurac :misli:
-
a nije tolko loše stanje, treba oprat i pošerafit neke djelove, al onak vidi se da je motor dugo ne korišten nezz, dvoumim se još pošto trenutno nemam normalan motor, da bi uzel ovo pa se vozal godinu,dve dok ne skupim pare za nešto bolje, zanima me dali bi trebao puno ulagat u njega :misli:
-
Kak bi mi znali koliko treba uložiti???
Stavi na papir kaj treba napraviti, odi u servis usporedi ponuđeno dobiveno i to je to.
Neke dijelove možeš naći povoljnije, ali uzmi ono iz servisa minus 20% i imaš računicu koja će te ili pridobiti ili odbiti :wink:
-
Možda si već imao priliku vidjet imam ti ja YBR za prodat, mogu osobno garantirat da nećeš trebat mjenjat ništa ni ulagat u njega nakon kupnje (lanac i lančanici nemaju nikakve znakove potrošenosti, gume imaju nekih 1000-2000km dakle praktički nove, kočnice koče savršeno, disk pločice nisu potrošene, mašina radi perfektno, pali na gumb bez gasa).
Cijena je 10 000 kn, verzija s rasplinjačem, 2007.g., 15 000km, nećeš se pokajati vjeruj mi nisam ni ja. Kupio sam ga od prvog vlasnika sa 3200 km na satu tako da znam šta pričam o motoru. Japanac je Japanac, nikad me nije ostavio na cesti a vjeruj mi neće ni tebe. Ako se pitaš zašto ga prodajem kad sam ga već toliko nahvalio, jednostavno zato jer je to cestovni motor koji sam vozio od točke A do točke B, po gradu i tako dok nisam položio B kategoriju prošlo ljeto, tako da mi je ovaj motor u tu svrhu sad višak, a imam ogromnu želju kupit crossera pa eto spoj ugodnog s korisnim.
Javi mi što misliš o ponudi. :palacgore:
-
Možda si već imao priliku vidjet imam ti ja YBR za prodat, mogu osobno garantirat da nećeš trebat mjenjat ništa ni ulagat u njega nakon kupnje (lanac i lančanici nemaju nikakve znakove potrošenosti, gume imaju nekih 1000-2000km dakle praktički nove, kočnice koče savršeno, disk pločice nisu potrošene, mašina radi perfektno, pali na gumb bez gasa).
Cijena je 10 000 kn, verzija s rasplinjačem, 2007.g., 15 000km, nećeš se pokajati vjeruj mi nisam ni ja. Kupio sam ga od prvog vlasnika sa 3200 km na satu tako da znam šta pričam o motoru. Japanac je Japanac, nikad me nije ostavio na cesti a vjeruj mi neće ni tebe. Ako se pitaš zašto ga prodajem kad sam ga već toliko nahvalio, jednostavno zato jer je to cestovni motor koji sam vozio od točke A do točke B, po gradu i tako dok nisam položio B kategoriju prošlo ljeto, tako da mi je ovaj motor u tu svrhu sad višak, a imam ogromnu želju kupit crossera pa eto spoj ugodnog s korisnim.
Javi mi što misliš o ponudi. :palacgore:
ma dobro, mislil sam da je netko imal nešto slično pa da mi kaže jel često moral mjenjat ove potrošne dijelove i tak, al našal sam na netu sa jednog drugog foruma puno toga tak da ću vjerovatno uzet, još par dana ću razmislit :biggrin:
vidio sam, jako rado bi kupio ali nemam tolko novaca i starci mi ne mogu dat tako da nažalost ništa još nekih god dana od nekog skupljeg motora dok ne sakupim pare :tuzan:
-
ma dobro, mislil sam da je netko imal nešto slično pa da mi kaže jel često moral mjenjat ove potrošne dijelove i tak, al našal sam na netu sa jednog drugog foruma puno toga tak da ću vjerovatno uzet, još par dana ću razmislit :biggrin:
vidio sam, jako rado bi kupio ali nemam tolko novaca i starci mi ne mogu dat tako da nažalost ništa još nekih god dana od nekog skupljeg motora dok ne sakupim pare :tuzan:
e šteta onda i za mene i za tebe, ne mogu ga za manje dat :tuzan:
uglavnom eto čuo si od mene isto topla preporuka zaobić kineza u širokom luku, pikneš si ovak neki motor tipa ybr i toči i vozi dan i noć bez brige :palacgore:
-
da ne otvaram neke nove teme, ovdje ću napisat nešto :D
kao što sam i pisal ranije, para nema, a želja za motorom i vožnjom je pre velika hh :mrgreen:
pošto volim tako klasične motore i čopere tražio sam nešto takvo, ali sam sumnjao u kvalitetu ovih kineskih, a nešto poznatije i kvalitetnije si nisam mogal priuštit. I evo, naišal na nešto kaj sam si mogal priuštit. Qingqi qm125 10v 2005. god, na prvi pogled je bio u lošem stanju al sam ipak odlučio uzet, čim sam ga oprao puno je bolje izgledao, trebalo je samo nešto malo pošerafit i motor je palio iz prve na alnaser. imao je nekih 12t km kad sam ga kupio, ja sam napravio već više od 500km sa njime i jako sam zadovoljan. putna brzina mu je nekih 80 kmh, max kolko je potegnuo je pisalo 105 ( sad kolko je to istina neznam). sve u svemu mi je motor stvarno uredu, udoban, lagan za vozit, dosta dobro povlači, a troši ko upaljač hh :mrgreen: :mrgreen: čak ima i digitalni displej di piše u kojoj ste brzini.
evo par slikica čisto da vidite
(http://s14.postimage.org/7s95o988d/2012_04_09_14_29_25.jpg) (http://postimage.org/image/7s95o988d/)
(http://s7.postimage.org/pfnnk15rr/2012_04_09_15_03_04.jpg) (http://postimage.org/image/pfnnk15rr/)
(http://s12.postimage.org/qfd9my8i1/SPM_A0175.jpg) (http://postimage.org/image/qfd9my8i1/)
imao sam priliku malo provozat i ybr 125, vizualno su jako slični, a ni po povlačenju i brzini nema neke značajne razlike, ali po detaljima i čvrstoći i završoj obradi ybr je u velikoj prednosti. ali evo, ja sam se iznenadio i očekivao sam puno lošiji motor.
-
nije uopće loš :palacgore: pa kad pogledaš isplati se kupit kineza ako se misliš vozit onako umjereno :palacgore:
-
niko nije spomenuo keeway speed, koji je kopije ybr, i dobri motori
-
stvarno je jako sličan ybrici :palacgore:
Kolko love :misli:
-
stvarno je jako sličan ybrici :palacgore:
Kolko love :misli:
prosle godine sam gledao u salonu, 125ccm novi su bili: crvene boje 1850KM = 7400kn, a plavi i crni 1950KM = 7800kn, imao sam priliku i voziti sko sve isto kao na ybr i dobre su kvalitete imaju i garanciju kao novi motor ali ne znam tacno kolko,
a ima i verzija sa 150ccm koji nesto malo skuplji
-
a ima jos jedna alternativa za skupu ybr a to je kymco Pulsar 125, isto OK motor
-
platio sam ga 4000kn :mrgreen:
da, čuo sam da je taj keeway isto dobar, možda čak i bolji od ovoga, ali mi je ovaj ljepši jer je nekako klasičniji i izgleda starije, malo me podsjeća na nekog cafe racera :mrgreen: .. a evo, ja sam prije mislio da su ti motori stvarno šrot i jako loši, ali ako se pazi na njega i sve mogu dugo izdržat i bit pouzdani. naravno da se od njega ne može očekivat neka snaga ni neznam kakve performanse ali za nekog početnika ili nekog manje zahtjevnog stvarno je super, a troši 3l, možda i manje :palacgore:
-
ma ko zna možda češ manje popravljat nego da si nekog Tomosa kupio :palacgore:
-
podravec to sigurno
i moj atx ce pa pa i uzet cu si nesto ovakvo
-
tu kod mene je jedan kymco 125cc pljunuta ybr'ka.i motor ide vec 3g samo toci i vozi.
-
Kymco je puno kvalitetniji od kineskih motora, moglo bi se reći da je skoro kao YBR.
-
ybr i xt 125 ima isto kinesku mašinu.
-
ma skoro sve se danas nažalost dela u kini :confused: još malo pa će i tomos počet hh :mrgreen: :mrgreen:
-
(http://s14.postimage.org/7s95o988d/2012_04_09_14_29_25.jpg) (http://postimage.org/image/7s95o988d/)
ovaj far bi mi tak fino na petnajsticu sel :mrgreen:
-
aj malo radi kilometre s motorom, pa javljaj jel bilo problema, baš si me zainteresiro da si čopim jednog takvog :)
-
ovaj far bi mi tak fino na petnajsticu sel :mrgreen:
imam ti jedan sličan, sa matika nekog mislim, poslikam ti pa pošaljem na pp ako hoćeš :mrgreen:
aj malo radi kilometre s motorom, pa javljaj jel bilo problema, baš si me zainteresiro da si čopim jednog takvog :)
evo, sad već ima preko 15tkm, nikakvih problema, pali iz prve lijepo vozi, sve super, napravio sam samo neke male preinake što se tiče izgleda i promijenio gume i ulje. jedino što mi ne radi je obrtaljka, ali to mojom krivicom jer sam zapeo za žicu dok sam nešto čistio :mad: inače motor pali i vozi, danas baš mislim napravit malo veći put pa ću stavit slike i malo detaljnije neš napisat :palacgore:
-
kolko mm je karburator?
-
na ybru je mikuni 22, vjerojatno je i na kinezu 22
-
Lijep motor sve je na svome mjestu i izgleda odlično :cool:
-
aj da ja neš malo opširnije napišem o ovom motoru.
naziv: qingqi qm125 10v
država proizvodnje: Kina
god. : 2005
masa praznog vozila: 125
potrošnja na 100km: 2.8litara
snaga: 7kw
obujam: 125ccm
kotači : 18 cola
max. bezina: 90kmh (to piše u knjižici, ali može on i više)
ja kao početnik sam sa motorom stvarno zadovoljan. potrošnja stvarno mala, ulaganja u njega minimalna, vozne osobine su za jednu 125-icu koja košta 15tkn nova stvarno odlične. kontrolna ploča pruža dovoljno informacija (brzina, okretaji,ler, dugo svijetlo, žmigavci, displej u kojem piše u kojem ste stupnju prijenosa) jedino fali pokazivač količine goriva, ali uz ovakvu potrošnju se stvarno ne morate brinuti da ćete ostat bez goriva hh. prednja disk kočnica je solidna i lako se dozira, zadnji bubanj bi mogao biti i bolji, ali je dovoljan. završna obrada bi isto mogla biti i bolja, a svakih 10tkm bi možda trebalo provjerit sve šarafe i matice i pritegnuti ih. najduži put koji sam prevalio sa njime je bio od 200tinjak km. nisam imao nikakvih problema niti se motor pregrijavao. putna brzina 70-80 kmh. sve u svemu kao motor za početnika ili za nekoga ko ne misli obarat rekorde je savršen. pogotovo uz njegovu cijenu. preporučio bi staviti šire gume radi bolje stabilnosti i manjeg lelujanja motora.
(http://s15.postimage.org/718mdhvqv/2012_06_09_16_48_44.jpg) (http://postimage.org/image/718mdhvqv/)
(http://s15.postimage.org/5rfec6rcn/2012_06_09_16_49_31.jpg) (http://postimage.org/image/5rfec6rcn/)
(http://s11.postimage.org/kno80aj3j/2012_06_02_18_11_17.jpg) (http://postimage.org/image/kno80aj3j/)
(http://s17.postimage.org/qw5owqqob/2012_06_06_10_56_25.jpg) (http://postimage.org/image/qw5owqqob/)
(http://s16.postimage.org/ann5yapoh/2012_06_06_10_57_43.jpg) (http://postimage.org/image/ann5yapoh/)
-
Sve 5 :palacgore:
Ne trebaju širje gume. Stavi nove, ali kvalitetnije, i iznenadit ćeš se kakva će biti razlika
-
jesam :palacgore: , ali sam stavio malo šire. zadnja je 3.25 inače, a ja sam stavio 3.50, bome se osjeti razlika nego sa serijskima. puno manje vibracija i stabilniji je :biggrin:
-
:palacgore:
To je stvarno mrvicu veća i to je ok.
Najbolji su mi oni kada im je originalna npr. 90, a nabiju gore od 150 :lol:
-
ma ima puno takvih slučajeva hh :lol: ovo je tek tolko veća radi malo bolje stabilnosti po neravnoj cesti i tak
-
ček ovo je kinez? dal pašu sa ybr na tu zvijerku dijelovi? putna je i meni na ceti 70-80 jedino kaj ovaj manje troši, al sigurno mu start nije neki ili? jesi vozil kad e90 mašinu na bilo kojem štelu da možeš usporedit ta dva motora, jer mislil sam preč na 125 4t baš zbog male potrošnje jer se puno vozim
-
Imam ja mašinu e-90 na rami od atx/bt, a vozio sam dosta tih 125 tipa ybr, Derbi. Vozimo se i svaki dan zajedno. Derbi 125, ybr 125, ybr 250, moj Tomos, skuteri, Ktm 125 itd.
Ako je na e-90 kraći prijenos brža je u samom startu i u sjedećem položaju, ali tek neznatno. Kada se sagneš ili uhvatiš dobar vjetar 125 je brži, jer je na e-90 kratak prijenos, ali isto tako, vrlo malo.
Prednost tih 125 je što ju držiš ful gas i ideš tako i 500 km, dok to na e-90 nemožeš ni u bunilu. Potrošnja na 125 je od 3-3,5L (na karb verziji), novija sa ubrizgavanjem je od 2,5-3L a meni na e-90 oko 5-5,5L+ulje. Ako se vozimo skupa, a brzina je oko 80-90. O samim kvarovima i održavanju da ni ne pričam. 125 voziš i voziš i neznaš ni gdje je svjećica, a e-90 šarafiš i šarafiš i vučeš sa sobom čudo alata.
Dobru i solidnu ybr kupiš za oko 1000 eura, a ja neću ni napisati koliko me koštala instalacija atx/bt+mašina od e-90, hrpa dijelova, cilindara itd.
Po meni je 2T daleka prošlost, ali volim se voziti na Tomosu i kada ju sa otvorenim filterom zavrtim na 9000 nebi se nikada odrekao te muzike i uopće me ne zanima koliko košta i troši, ali sam ti napisao sve realno. Naravno da i uživam u samom šarafanju i nije mi to problem ni teško, jer kad krenem znam dobro šta me čeka :palacgore:
Ako se puno voziš definitivno nećeš pogriješiti sa 125 4T :palacgore:
-
znam da neču pogriješit ali se nema para dok se neproda tomos i dok se nerješim svih tih silnih dijelova nakupljenih,
neznam kolko je kratki 13-48 prenos ali sa mojih 110kg navuče 95 po gpsu ja sam skroz zadovoljan, imaju dečki iz škole (sad več bivše škole) 125 4t ovaj ima kycmo kvanon nejde u startu bolje od e90 nema šanse, ona drugi njega sam vozil neki kinez je to al dosta dobro izgleda to sam odma videl da nejde ni približno mojem ctx-e90, jednom prilikom smo od semafora do semafora probali manje od 200m, ja sa cetom došel do 4. znači 80max a on ostal iza mene dobrih 10m, ali se ctx vrti u 3. 7800rpm prva druga na zadnji diže, a ovaj niti nezna kak izgleda na zadnjem se vozit :lol: :lol: :lol:
jako mi se teško rastat od mirisa dvotaktola, zato sam u velikoj dilemi dal da prodam tomos uzmem nkj jače, ali za tomos dok pukne vilica za 5-6sati se opet vozim i vilicu nabavim za 20-30kn, a ovo da se 4t nemora šerafit je jebena istina a troši ništ, meni moj duda od 2,5-5l jako ovisno o vožnji i dal sam sam ili smo cura i ja, di 4t stane sa okretajima 2t počne :015:
-
znam kako ti je kad ti jedan motor priraste srcu i da se teško odvojit od njega. nisam vozio e90 nikada, ali ovaj moj ima dosta dobar start. još sam napravio neke preinake na auspuhu pa ima bolji zvuk i malo bolje vuče. ja imam 70kg i to kolko vuče mi je sasvim dovoljno, čak i ako vozim nekog iza. na zadnji nisam probao, a i dosta je dugačak motor tak da bi to bilo malo teže, al vjerujem da ide hh :mrgreen: . što se tiče popravljanja kod tih kineskih motora ako naletiš na dobrog ko ja nećeš imat nikakvih popravljanja osim možda sajla gasa, kvačila i takve stvari. ja svog na neki način i štedim i ne držim ga u iberu stalno, ni ne jurim previše i divljam. danas sam napravio 80km u komadu, bez stajanja, brzina 70-80, uglavnom otvorena cesta. motor se nije pregrijavao ni imao nikakvih problema. najveći put do sad mi je bio 200km u jednom danu, i sve je bilo super. ako se na motoru voziš svaki dan i ponekad neke duže etape radiš, preporučio bi ti 124 4t, a ako ti je više do neki kraćih relacija, brže vožnje tj ubrzanja i preticanja ostavi si e90. možda bolje da probaš prije od nekog posudit 125 pa probat vozit i sam usporedit. :palacgore:
-
vozil sam dvije 125-ice kolko se sječam, ni jedna me nije zadivila previše obje 4t, volim jurcanje divljanje, još se nisam izdivljal, mogu reč da i jako rjetko vozil po ograničenju, e90 vozim 85-90 u 5.brzini na pol gasa navinem ja nju i do punog gasa ali ga nikad nedržim više od 20-30sek uvijek popustim gas, a sa dvoje on više nije za neko pretjerano jurcanje vozim imam ga još malo pa 3 godine naviknul sam se ali izgleda da sam prerasel taj motor što divljanja što vožnje ovakve onakve, jedino me jako privlači niska potrošnja kod 4t i sa dvoje je još uvijek upotrebljiv za jurcanje svaki navuče stotku
-
Ja sam danas s koleginim YBR-om išao u Zagreb nešto obaviti. Nije mi se dalo autom, ponudio mi je da probam, pa hajde.....
Uglavnom; motor je odličan. Ima sasvim dovoljno snage za normalnu vožnju, dosta je elastičan, ubrzanja solidna, potrošnja kao upaljač. Vrlo interesantna igračka :palacgore: A koliko vidim na Njuškalu, da se dobar dosta povoljno kupiti, ima ih već od 1300 eura.
Pored ovakvog motora, po meni, tko kupi skuter, taj nije normalan...Moje mišljenje..
-
Eto, svi smo se složili i napisali koje su razlike između ta 2 motora i to je sve baš potpuno tako :palacgore:
Na ostalima je da sami odluče šta mogu, žele i hoće si kupiti i voziti.
Jedino se ja nebi baš složio sa ovim komentarom za skuter, ali to sad nema veze :palacgore:
-
najbitnije je da se motor tebi sviđa i da ga voliš voziti. ako misliš da ti je taj koji sad voziš pre mali, ali ti se sviđa, probaj sa nečim sličnim. npr neki supermoto 125 2t poput aprilije mx ili sx 125,super motor, čupa ko lud, okretan, odličan za brzu vožnju, pere svaku 4t 125-icu, a od 4t imaš dosta jeftin tomos sm125 sa akrapovičem, a jači od 125 imaš zongshen GY200 supermoto. ima jedan prijatelj moj, kaže da mu je super, ne troši puno, dosta okretan, za to kolko košta je odličan. to ti je uglavnom to kaj ti ja mogu preporučit, jer sam to vozio. kako je i salej600 rekao, na tebi je da odlučiš šta ćeš voziti. možda bolje da ne razmišljaš glavom nego srcem kad kupuješ motor, i onog kraj kojeg ti srce jače zakuca tog kupi, i nikad nećeš bit nesretan sa njime hh :mrgreen: :palacgore:
-
Jedino se ja nebi baš složio sa ovim komentarom za skuter, ali to sad nema veze :palacgore:
Naravno, ne moraš se složiti, ja sam samo iznio svoje mišljenje. Možda na malo grublji način, ali ja sam grub čovjek... :mrgreen:
-
znamo da jesi :love3:
-
Pa nije te bolilo....pazio sam..... :lol: :lol:
-
Sve ok :palacgore:
Ja jednostavno volim i poštujem sva vozila na 2 kotača.
Mislim da je ipak danas za nas najbolji izbor bilo koji 125 4T, a jedino je upitna max brzina koja mene osobno uopće ne zanima na takvom motoru.
Po meni je bitno da je pouzdan, lijepo i solidno ide, malo troši, jeftino održavanje i vozanje, vozanje i samo vozanje.
Imam ja taj Ktm 125 4T sa 15 ks i odem npr. u VŽ na servis. To je od mene 220 km, a sramota me reći, potrošim mrvicu manje od 5L benzina. Putna brzina 60-100 po satu koji je vrlo točan.
-
ja isto mislim da kod 125 nije tolko bitna brzina, jer su oni uglavnom namijenjeni za početnike kojima je najbitnije da ih je lako za vozit, održavat, da malo troši i da je pouzdan. a kad to sve ima sa njime možeš i na kraj svijeta :mrgreen: . a kasnije, kad se stekne iskustvo i dobije osjećaj za motor, onda se kupuje nešto puno jače, na kojemu je bitna snaga, brzina, i te stvari koje se od 125 ne mogu dobit.
ni ja nemam ništa protiv skutera, ali mislim da netko tko se želi vozit i radit kilometre, i kasnije kupit nešto jače je lud ako kupi skutera (govorim o 50 ili 125ccm skuterima) uz ovakvu ponudu 125-ica kojima je cijena ista ili malo veća od skutera. :misli:
-
Evo ja se jučer vratio iz Međugorja sa prijateljima ja na derbiju a oni na skuterima beverli 250 i MP3 250 sve 5, voziš se ko car sa 3 litre prešli 900 km.Jedino sam imao problema sa obilaženjem kamiona u brdima oko Kupresa, teško ih je obić jer voze oko 80 a ima malo mjesta jer je nepregledno i kratko a to za moj motor i njegove performanse je nedovoljno..,ali i to je dobra brzina ideš zanjim i dobro hehehe!!!!
Ali sam car kad se spuštamo i zavoji hehehe..,onda me prijatelji nevide!!! :mrgreen:..,naravno ako je krivina na krivini aaa toga ima u Bosni koliko hoćeš hehe!! :cool: najljepši dio za vozit uz Vrbas Banja Luka-Jajce-Mrkonjićgrad i onaj dio poslje Travnika kad se ide prema Zenici!!!! :palacgore:
Bilo super, nadam da čemo ponovit za koji mjesec!!?? :wink: :palacgore:
Tako da i sa malim motorom(125)možeš uživati u vožnji!! :mrgreen: :cool:
-
Sve ok :palacgore:
Ja jednostavno volim i poštujem sva vozila na 2 kotača.
Mislim da je ipak danas za nas najbolji izbor bilo koji 125 4T, a jedino je upitna max brzina koja mene osobno uopće ne zanima na takvom motoru.
Po meni je bitno da je pouzdan, lijepo i solidno ide, malo troši, jeftino održavanje i vozanje, vozanje i samo vozanje.
Imam ja taj Ktm 125 4T sa 15 ks i odem npr. u VŽ na servis. To je od mene 220 km, a sramota me reći, potrošim mrvicu manje od 5L benzina. Putna brzina 60-100 po satu koji je vrlo točan.
i kaj mjenjaju na servisu (ulje, filtere...)
i kolko košta servis :palacgore:
-
Na ktm-u je situacija ovakva.
Servis traje 3 sata. Na motoru bilo 5t km. Naručiš se za dan i u sekundu točno vrijeme. Mijenja se filter ulja, ulje i svjećica, a pregledava se sve. Doslovno sve, pa i stanje ventila. Turne majstor neku spravu unutra i pogleda ventile, glavu, čelo klipa.
Stavili su potpuno drugu mapu ubrizgavanja i paljenja koja je nova stigla iz Ktm-a pošto oni stalno skupljaju informacije sa svih mogućih servisa u svijetu i stalno će to dograđivati i poboljšavati. Motor ide potpuno bolje i drugačije nego što je išao prije. Poboljšali su ubrzanje i max. brzinu, a potrošnja ostala ista.
Ispunjava se čudo papira, sa čudom podataka, sve se slika i zapisuje, ja kao vlasnik sve to potpisujem i to se odmah sve šalje u tvornicu. Nakon nekoliko dana vožnje zvali su me da im kažem dojmove i kako se motor sada ponaša i opet se to sve šalje u Ktm.
Sam servis ne da je apoteka već bi se i spejs šatlovi mogli tu sastavljati. O samom profesionalnom pristupu i srdačnosti djelatnika Moto špice neću ni pisati. To nismo do sada nigdje ni vidjeli. Kada bi naši u vladi tako radili popišali bi Švicarsku za 2 dana.
Kad god sam do sada sa autom i motorom išao u bilo koji ovlašteni servis osjećao sam se prevarenim, izigranim i budalom, a u Ktm je to sve bilo potpuno drugačije i nije mi žao niti 1 kune za račun. Cijena servisa je bila oko 1000 kn, a dobio sam 10% popusta pošto sam motor platio u kešu+ auspuh+ kratki zadnji kraj. Sam put tamo i natrag 110 kn za gorivo (440 km) + klopa i cuga, ali to se za takvo zadovoljstvo ni ne računa.
Ja prezadovoljan :palacgore:
Sorry na upad u temu :palacgore:
-
što se mene tiče ova tema se može i preimenovati u npr. "125ccm pitanja i iskustva" jer vidim da ima puno vas koje zanimaju, a i koji imaju 125-ice, pa da i drugi slobodno pitaju i stavljaju svoja iskustva, a da ne bi ispalo da spamaju ili tako neš. ako se to može to bi bilo ok :palacgore:
-
Bitno da tebi ne smeta :palacgore:
Nas 3 imamo 125+Yamaha ybr 250 i vozamo se skoro svaki dan skupa. Priključe nam se i skuteraši, a imamo i vozimo i Tomose tako da znamo svi točno koje su razlike između tih vozila. Ubrzanje, krajnja, potrošnja, održavanje, kvarovi itd.
Moja osobna preporuka je bilo koji 125 4t zbog svega već navedenog, ali ostaje jedino upitna max. brzina i tko tu može to prihvatiti tako kako je napravio je pravi posao :palacgore:
Ali, to je naravno moje osobno mišljenje i ja sam prezadovoljan sa 125 :biggrin:
-
evo, ovaj moj qingqi 125 je na prodaju, nekih 800e,nije fiksno u njega je dosta uloženo, stvarno je u dobrom stanju, može i zamjena za chopper 125ccm
http://www.njuskalo.hr/cestovni-motori/qinggi-qm125-10v-125-cm3-oglas-5937348 (http://www.njuskalo.hr/cestovni-motori/qinggi-qm125-10v-125-cm3-oglas-5937348)