Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostali motori => Autor teme: joya - Lipanj 17, 2012, 14:39:56
-
Čiča iz moje ulice....
....živim tu već 6 godina, vidio sam tog čiču tu i tamo na nekom motoriću. Juče sam slučajno prošetao ulicom sa mojim mlađim sinom , taj čiča je šarafo na nekom BMW-u, pa sam tako došao do razgovora.
(http://s18.postimage.org/bzirifx8l/IMG_20120616_00333.jpg) (http://postimage.org/image/bzirifx8l/)
Kad ono, otvori on svoju garažu, br1.
(http://s14.postimage.org/7ay69iax9/IMG_20120616_00334.jpg) (http://postimage.org/image/7ay69iax9/)
Pa kaže, imam tu 500m dalje još jednu garažu....
(http://s17.postimage.org/7jnhath63/IMG_20120616_00319.jpg) (http://postimage.org/image/7jnhath63/)
Pa nakon toga kaže, da ima sa bratom u jednom selu tu u okolici još 2 garaže, ali su i te pune,pak su unajmili još jednu..
Meni se već počelo vrtjeti. Pošto sam bio sam malim, nisam mogao ići s njim do tog sela, dogovorili smo se da će me uzeti sobom drugi puta.
Dakle, ima zajedno sa bratom oko 30 motorića, svi u voznom stanju, 5-6 ih je registrirano normalno, ostalo na oldtimer regu ide. (koju ima samo jedan komad, ali smije šarafati sa jednog na drugi motor)
One preostale 2+1 garaže budem poslikal kad otiđem tamo s njim.
(http://s18.postimage.org/kv1zbxfk5/IMG_20120616_00320.jpg) (http://postimage.org/image/kv1zbxfk5/)
(http://s10.postimage.org/5c06ayqcl/IMG_20120616_00330.jpg) (http://postimage.org/image/5c06ayqcl/)
(http://s18.postimage.org/uosdg7wg5/IMG_20120616_00322.jpg) (http://postimage.org/image/uosdg7wg5/)
(http://s18.postimage.org/3pt3yszd1/IMG_20120616_00324.jpg) (http://postimage.org/image/3pt3yszd1/)
(http://s13.postimage.org/43l96wp83/IMG_20120616_00327.jpg) (http://postimage.org/image/43l96wp83/)
(http://s16.postimage.org/82pcspy2p/IMG_20120616_00323.jpg) (http://postimage.org/image/82pcspy2p/)
nisam sve poslikao, jer sam gledao motore i pričao s njim, pa mi je bilo malo neugodno pred njim pucati slike. ali bit će još slika, izgleda da ću se sad malo više družiti s njim i malo češće odšetati do njega i njegove garaže. možda se i provozamo zajedno
-
Bogme, pravi hrčak.... :mrgreen:
-
Lijepa kolekcija motora :cool: :palacgore:
-
najbolja stvar je da uz svaki motor ima i priča uz taj motor. Tako npr. onaj Hercules s Wankel motorom je kupio nov novcat. Kaže da mu je to najveća ljubav, a kad sam ga pitao kolko je to pouzdano, onda je počeo mrgodat i gunđat, kak je na tom dreku već 3. motor gore i stalno neka sranja s karikama :lol:
A provozao sam kratko i naku malu Hondu 185ccm, 2 cilindra, 4 takta, pekmezić motor.
(ovaj ovdje, Honda CD 185, 1979.)
(http://s17.postimage.org/xmx72xj57/IMG_20120616_00328.jpg) (http://postimage.org/image/xmx72xj57/)
Svi motori pale bez brige, samo treba stavit baterije.
Maico je isto original, kupio ga je kad je učio zanat kod firme MAICO !!!! i kupio ga od učeničkih plača. Onda ga je prodo i nakon puno puno godina opet pronašao i odkupio. Dosta motora je i dobio od prijatelja kojima su smetali po garažama ili šupama, a nisu znali što imaju.
Prvi motor je kupio sa 14g, bio je to kao neki od Zuendappa prvi poslijeratni model (nisam ga još našo na internetu) koji je onda kupio za 35 Maraka i naravno rasturio i djed ga raasprodao u dijelove. Danas kaže, da bi taj motor zlata bio vrijedan, jer toga kao više uopće nema. I tako, priča koliko hoćeš, a motora bome isto. Radujem se drugom susretu i odlaska u preostale 2+1 garaže...
-
Da Wankel motorima je boljka karike jer brzo izgore ali što se tiče okretnoga momenta tu im nema ravnih :palacgore:
-
uh, koji doživljaj si imao vidjevši to, ja se nebi maknul dva dana od tamo :palacgore: :palacgore:
-
Ovo je bolje od odlaska u muzej. U muzeju mozes samo gledati, tu mozes i provozati motor.
To je prava ljubav prema motorima. :palacgore:
-
To je prava stvar, garaže pune motorčeka :palacgore: uživaj ih gledati i slušati priče
-
joya,de je to :misli: :mrgreen:
I ja bi mogel tam oditi jempot :mrgreen: :mrgreen:
prekrasno :palacgore: :palacgore:
-
Pa v puscinama je sigurno ne, znas da nebi onda dugo imal sve te motore v garazi. Pri meni v nemackoj, kolega. Zutra idem pak malo do coveka, da vidim kaj bu sarafal
-
prekrasno :palacgore: ona honda cebejka mi je zapela za oko kaj je f garaži,to je four-ka stara.
-
Dobio sam danas cast da provozam legendarnu hondu dax (vidi se na 8.mj sliki u mom prvom postu)
Vozio samo par desetaka metara, onak samo za probu, jer nije imala tablice, jer je sin od ovog,sada vec mog prijatelja otisel na voznju s jednim drugim motorom i zel oldtimer tablu sobom.
Honda Dax, ko ju pozna, jako rjedak motor, koji je preklopni i savitljiv ko oni nasi Pony bicikli s 80-tih godina, ali zivahan i pouzdan motoric. Ovaj ima 70ccm i 3 brzine. Salta se bez kuplunga (neki leteci kuplung, Goran i ja moren i slicni bi valjda znali kak to funkcionira) a brzine se menjaju nozno i to obrnuto nego obicno (prva gore,ostale dole)
Ovak nekak je to negda zgledalo:
http://www.google.de/m/search?tbm=isch&source=mog&gl=de&tab=wi&q=honda%20dax&sa=N#i=20 (http://www.google.de/m/search?tbm=isch&source=mog&gl=de&tab=wi&q=honda%20dax&sa=N#i=20)
-
taj besni motorek sam nigdar ne videl kod nas :shock:
-
Tu Hondu Dax sam vidio na moru imo neki lik iz Švabije uglavnom tad kad sam ga vidio nije htio upalit :mrgreen:
-
evo, tu sam jednoga na mobile.de koji je jako sličan ovome kojeg sam jučer projahal. neznam niti sam zakaj su ti dreki mali tak skupi, ali imaju kult status tu i jako teško se najdeju za kupiti.
link mobile (http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/honda-dax-st-70-g-schorndorf/162289932.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelDescription=dax&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&ambitCountry=DE&zipcode=72224&zipcodeRadius=100&negativeFeatures=EXPORT)
velim, 70ccm, velika tabla a nikak nejde. jen dobro poštelani APN ga ima v sakom pogledu.
najveća prednost im je to kaj su sklopivi i ljudi koji imaju kamperice ili auto-kampere ih trpaju bez problema nutra. ma sklopiš i v ormar ga deneš ako hočeš :-)
-
to je kiblja meni.. :kokice:
-
jedna samo za mateka i ljubitelje japanskih finih mašina iz 70-tih
Honda Four 550
(http://s16.postimage.org/cy2ftojoh/IMG_20120623_00455.jpg) (http://postimage.org/image/cy2ftojoh/)
-
Kao iz dućana je. :palacgore:
To su motori bili....a ne ovo danas...popiješ 3-4 pive i više ne znaš izgovoriti ime motora, a kamoli ga naći parkiranog...kada je svaki drugi kao tvoj... :lol:
-
Prekrasan je :shock: :shock:
nadam se da ću za 5 godina položit,i nešto takvo kupit,al slabije,krom stil,70-te i to :mrgreen: :mrgreen:
-
Puch, ma kakvi slabije, ovo ti je idealno , čitam nekih 50 KS.
A nije divlje ko one nadrkane 2-taktne aprilije ili živčane 600-tice, da te baci sa sica u iberu.
Ova hrpa željeza razvija i prenosti snagu konstantno, polako i dobročudno. A za kolko para budeš ga danas kupil, za 10-20 godina ga opet za te nofce prodaš (jedino ak ga u međuvremenu ne zapelaš v grabu)
A ovaj moj Helmut (čiča sa lulom na sliki), miran i usporen ko na filmu. Cool čovjek totalno.
Gledamo jedan njegov BMW (K100) (ovak izgleda otprilike) (http://dayerses.com/data_images/posts/bmw-k-100/bmw-k-100-12.jpg) i on veli da mu je to preveliko i preteško za voziti, da ga mora prodati. A ja velim: "pa s tim voziš 200 na autoputu, niti ne poznaš, koliki mu je oklop, ko izlog dučana :-)"
A on me pogleda, onak s lulom u ustim i veil: ma kojih 200?! moji motori se voze 80 :-) A ja pocrvenil skroz i skoro propal u zemlju.
-
A koliko još tek takvih garaža ima...i koliko takvih čičica.... :mrgreen:
-
uhhh ljepotice... :palacgore:
bmw je priča za sebe i komentari nisu potrebni :palacgore:
-
uh ona fourka je pucica,takvu pilu,kožnjak crni,maramu i kacigu otvorenu i world is mine :mrgreen:
-
heh, malo apdejt na temu.
bio sam jučer i danas kod mog prijatelja sakupljača motora i vidio još 3 gaaže pune motora. pošto je s nama bio i njegov mlađi brat koji održava sve te motore, bilo mi je malo neugodno sve to slikati. ali uglavnom, sva trojica braće imaju oko 50 motora zajedno i 90% ih je u voznom stanju.
Slaže se trenutno Suzuki GT 350 (dvotaktni sa 3 cilindra i 4 auspuha) i jedan Harley iz 1916 godine.... luda kuća
(http://s11.postimage.org/5gnj5qbn3/IMG_20120721_00003.jpg) (http://postimage.org/image/5gnj5qbn3/)
(http://s7.postimage.org/oyayy73uf/IMG_20120722_00005.jpg) (http://postimage.org/image/oyayy73uf/)
da, za tjedan dana je u blizini Maico-Susret, pak smo izvadili Maico van iz garaže. treba se napuniti baterija, pak budem možda kroz tjedan imal priliku i čast provozati taj legendarni motor.
(http://s8.postimage.org/pw4qc4no1/IMG_20120721_00002.jpg) (http://postimage.org/image/pw4qc4no1/)
2-taktna zvjerka, puno lakša i manja nego MZ 250, a tvornički kojih 10konja jača nego MZ. ide preko 150kmh, bez brige.
-
Prednji kraj je isti kao na devi,osim urica :mrgreen: :mrgreen:
-
jbt pa to sve registrirano :misli:
-
zapovjed! :mrgreen:
izvoli intervjuirati gospodina,slozi jednu "novinarsku" reportazu podkrijepljenu slikama ...dakle svaki motor i price...detaljno :palacgore:
modovi...cuvajte ovu temu ...evo niti ja jedan jedini off necu ubacit :mrgreen: :palacgore:
HVALA :palacgore: :cool:
-
Prednji kraj je isti kao na devi,osim urica :mrgreen: :mrgreen:
Ne, nego je na devi sve isto kao i na Maicu.... :mrgreen:
-
Problem je da mi je neugdno slikati, jer vidim da I'm nije baš povolji kad vadim mobitel, a danas Sam tek prvi put upoznao ovog mladjeg brata od tog susjeda. A I mogu to razumijet, mislim da nebi htjeli da I'm te sve garaže završe prazne zbog "reklamiranja" po internetu.
Tak da I ova opcija radjenja reportaže otpada jer to ONI naprosto nebi htjeli radi publiciteta. Da su htjeli, mogli su pozvati bilo koje novine,a ne mene. Ali kad stignem, poslikam tu I tamo. Bili smo na kratko I kod jednog njihovog prijatelja talijana po neki rezervoar. Mislim da bi Goran pao u nesvijest; 2 guzzija kalifornija, 2 motomorini 31/2, jednocilindrični dukati, stara jednocilindrična mv agusta, aprilija 80 I oko 5 vespi. Nisam se usudio vadit mobitel jer vidjeh čovjeka prvi put I jednostavno nije išlo. Ali bit će drugi put. Sad ganja neki talijanski Aspes koji želi kupiti. Rijetka zvjerka.
Na kraju današnje posjete, dao mi Helmut gomilu časopisa iz 70-tih (moto, a ne playboy) I u katalogu od 77.godine su Tomos 15 I Elektronik 90. U katalogu od 1975 je I tomos junior.
Budem poslikal
-
Goran ne pada u nesvjest samo tako.... :wink:
Pao bi u nesvjest da izvadi Brough S. SS100 i upali ga...ili Vincenta Black Shadow....Jebate 2 Californie...
-
Prvo, nemaju ONI tak skupe motor, nego imaju gomilu prosječnih I manjih iz 70-tih.
Drugo, nemaju I nevole Engleze.
Treće, dok ti poslikam onog Harleya s početka 20.tog stoljeća, bu I tebi toplo oko srca.
Ajde guzzi, Ali ova rejsing mv agusta I retki dukati s kraljevskom osovinom.... Menjač s desne strane
-
Jel to ovakav motor:
http://www.google.hr/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4b/Condor_motorcycle_img_2492.jpg&imgrefurl=http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Condor_motorcycle_img_2492.jpg&h=2219&w=3321&sz=1217&tbnid=G2fiud1TuZmcFM:&tbnh=90&tbnw=135&zoom=1&usg=__kE_rdKz8alULllMjVlb8Q8865D0=&docid=C_3LRzIAWNOraM&hl=hr&sa=X&ei=3lEMUK-uAsXg4QSNkey4Cg&sqi=2&ved=0CFcQ9QEwAg&dur=348 (http://www.google.hr/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4b/Condor_motorcycle_img_2492.jpg&imgrefurl=http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Condor_motorcycle_img_2492.jpg&h=2219&w=3321&sz=1217&tbnid=G2fiud1TuZmcFM:&tbnh=90&tbnw=135&zoom=1&usg=__kE_rdKz8alULllMjVlb8Q8865D0=&docid=C_3LRzIAWNOraM&hl=hr&sa=X&ei=3lEMUK-uAsXg4QSNkey4Cg&sqi=2&ved=0CFcQ9QEwAg&dur=348)
-
Mašina bi mogla biti ta, Ali motor je bil neki sportski, onak tipični dukati
-
Ako je ta mašina, nema tu ništa rijetko, 350 ccm, konkretno, motor sa slike je Condor, ako su za vojsku radili, znaš da nije rijetko.
-
pa dobro Gorane, moraš malo povezati konteks,
za mene je rijetko i neubičajeno da u jednom danu vidiš do tad neviđene 3 garaže pune raznovrsnih motora iz 70-tih, (neznam, možda ti to viđaš svaki dan) , gdje 80% tih motora mlađa ekipa ovdje s foruma ne pozna (ne samo modeli nego čak i marke), a i ja sam muku mučio sa prepoznavanjem modela, a kamoli prepoznati neke sitnice tipične samo za taj model.
Pa kad krene priča pred garažom, otkud taj motor, kako su ga dovukli, koliko dugo su čekali dijelove, kud će na susret s njim, pa ako hoću probati krug po parkiralištu (jučer sam probao BMW K100 LT, 90000km, pali ko mina), onda je to neka druga dimenzija.
Tu gdje živim, ima manjih i većih tehničkih muzeja pregršt, pa mogu pogledati motore koje hoću, ali ni jedan muzej ne nudi uz svaki motor priču nabavke, povijest vožnje, a i malu probnu vožnju, tak da me ovakve stvari ostavljaju bez daha. Zbog toga je možda moj post malo previše emocionalno nabijen, ali nije lako ostati ravnodušan nakon takvih susreta.
Tak, za sad dosta, ključam temu do sljedećih slika.
-
Evo, nastavljam temu,
kao što sam rekao u mojoj BMW temi, kolega Helmut (vlasnik onih prepunih garaža starih motoreka), me pozvao danas da napravimo đir, on sam MZ-om TS 250 sa bočnom prikolicom, a ja mogu izabrat jedan motorek iz garaže A, pod uvjetom da ima tablicu. Pošto je Honda CB 550 bila u drugoj garaži, izbor je pao na Hondu CB 125, četverotakni dobročudni motorček. (ovaj naranđasti) Prvo sam htio ovu dvotaknu Suzu x7 sa prve slike, ali nije imala tablicu, a Helmut je stavio već svoju crvenu tablicu (Oldtimer tablica) na svoj MZ. Tak da sam moral uzeti ovu naranđastu hondicu, friško lakiranu i obnovljenu. (nije bila resturacija, nego samo lagana obnova sa lakiranjem nekih dijelova)
Izbor motora ispred Helmutove garaže i Helmut pali već svoj stroj , pokret:
(http://s7.postimage.org/qu110hw5j/IMG_20121021_00070.jpg) (http://postimage.org/image/qu110hw5j/)
Moj konj za današnju trku, Honda CB 125:
(http://s17.postimage.org/68ggot223/IMG_20121021_00071.jpg) (http://postimage.org/image/68ggot223/)
Vožnja je bila 50-60km po danas sunčanom i vedrom Švarcvaldu, jako puno motora je bilo na cesti, vidi se da završava sezona pa ljudi koriste posljednje lijepe dane za vožnju. Stali smo na kafi u jednoj konobi, sjeli na terasu i uživali na suncu gledajući na parkplac i cestu uz konobu kojom su jurili samo motori.
Parkiralište s motorčekima gdi smo bili na kavi:
(http://s18.postimage.org/76gqwrtcl/IMG_20121021_00077.jpg) (http://postimage.org/image/76gqwrtcl/)
(http://s16.postimage.org/8yvt98fdt/IMG_20121021_00075.jpg) (http://postimage.org/image/8yvt98fdt/)
Lepo sređeni BMW iz 1950.
(http://s14.postimage.org/b1352nq3h/IMG_20121021_00080.jpg) (http://postimage.org/image/b1352nq3h/)
Lepo dotjerana Honda
(http://s12.postimage.org/6t1bt0dh5/IMG_20121021_00079.jpg) (http://postimage.org/image/6t1bt0dh5/)
Motoristi upijaju zrake sunca, dok još ide:
(http://s16.postimage.org/4mb1w1ash/IMG_20121021_00076.jpg) (http://postimage.org/image/4mb1w1ash/)
-
predivno, šteta da se mi ovdje nemoremo opskrbit sa tako nečim
-
Ovo je melem za oči. Nema se drugo sta reci, ovo osvaja na 1 pogled.
-
Mogu reći da sam ljubomoran na čovjeka, a imam i razloga biti :mrgreen:
-
apdejt,
prošli vikend vozio 3 motorčeka od kolege Helmuta, Htio je malo motore razmjestiti po garažama, da napravi malo placa za novopridošli BMW R45 koji je kupio pred koji mjesec.
Pa tako prvo jednu Hondu TL 125 (skrembler iz kraja 70-tih) sam vozil,
ćetverotaktni strojček, jako lijepo ide do nekih 80kmh, a onda je šlus zbog jako kratkog prenosa. ali zato ima u prve 3 brzine snage za popeti se na svako brdo.
A i dobro da je kod 80kmh šlus, jer je pri toj brzini zbog velike, grube i debele zadnje gume jako nestabilan u zavojima po asfaltu. Malo sam ga stisnuo po jednom asfaltiranom putu kroz šumarak gdi još ceste nije bila do kraja suha i bacalo me po zavoju ko da nikad u životu nisam vozio motor.
Slike su iz interneta, samo za ilustraciju, jer nisam stigao slikati.
(http://www.motorstown.com/images/honda-125-tl-05.jpg)
(http://www.classic-trial.de/bilder/History/tl125trire.jpg)
Onda nakon toga, opet naranđastu Hondu CB 125 J koju sam već bio vozio prošle godine,
četverotaktni 125 motor, isti kao i kod ove Skrembler mašine, ali malo drugačije prenešena getriba, pak mu je max brzina oko 110kmh. Jako dobar i pouzdan motorček, za jeftino doči od A do B.
(http://nordrhein-westfalen-dortmund.annoncen.org/export/ae6a0da0d0025d3cc11c3271b6001.JPG)
I onda, šećer na kraju,
trebalo je premjestiti Suzuki GT 250 x7
dvotaktni twin, 250ccm. Poslije ovih sporih raga, ovaj je bio pravo osvježenje. Zavrtio sam ga u prve 3 brzine koliko je išlo, ali mi brzo ponestalo ceste pak sam morao smanjiti. U svakom slučaju mala klasična trkalica :-)
(http://www.rexs-speedshop.com/WebRoot/Store2/Shops/es143131/MediaGallery/Suzuki_gt_500_250_x7_cdi_units_rexs_speed_shop_thumb.jpg)
EDIT:
da, uskoro ćemo ići po jednu Yamahu RD 350 (zwaja, 39KS, 175kmh) koju želi premjestiti iz jedne garaže koja je malo dalje bliže k sebi doma,
po meni najljepši motor koji ima. Original sliku nemam, vidio sam ga samo jednom, ali izgleda baš ko ova tu, zlatna metalik :
(http://i.ebayimg.com/00/s/NDgwWDY0MA==/$T2eC16hHJFsFFSCuBE+-BRikKi!WUQ~~48_20.JPG)
-
:shock: motoreki su svi odreda lepi,pogotovo erdejka ova,to je klasik nema kaj :palacgore:
super je kaj imaš takvok suseda,pa sprobavaš motore takve,ono testfahrer :biggrin:
-
Jućer mi susjed htioo prodati ovog starog Herculesa, 66 godište, 100ccm, kaže nije ga vozio 12 godina, da ako hoću za 500€.
Kažem da nije baš po mojem, pogotovo ovakvi ovjes prednjeg kotača, ali da probam krug po ulici.
(http://s10.postimg.org/k2ybb0ulh/IMG_20140329_155209.jpg) (http://postimg.org/image/k2ybb0ulh/)
-
A ona Honda 250 iza je jako lijepa, isto vozio krug. Kupio ju je od autoskole jako jeftino, mislim isto 500€
Da,kad sam provozao Herculesa jedan krug, reče čiča da sad vrijedi 750€ jer nije ni znao da će da upali ;-)
-
susreces se sa lepim motorekima,ona nx 250 je isto retkost za videti,mislim da se prvenstveno delala za japansko trziste,kao i ono 400 kubicni motori,pa su znali i u europu zalutati takvi motori.
imal sam recimo dr250 suzukija,nije bil za nase trziste,350 su bili popularni po evropi,i imal sam navek pitanja za njega dal ga prodam. za ugodno navazanje po gradu,i lagane,vikend turice medjugracke dusu dalo,teren laksi okej ajd,jer je bil lagani,ali to bi bilo to,kao drugi il cak treci motorek za imati ga u garazi.
-
i joya si ga kupil? :wink:
-
Nisam ga kupil, jer nije opče po mojemu guštu, a i nesvidja mi se ta vilica naprijed (tipična za Herkulese, a imao je i BMW prijeratni)
ali iako nisam neki Enduro fan, stvarno mi se svidja ova mala Hondica, to kak Matek veli, ko 2. Ili 3. Motorek tak za po seli. Evo još jedna slika te Hondice, a u pozadini veseli čiča Helmut na ovom Herkulesu kojeg sam mu upalil na kurblu ;-)
(http://s28.postimg.org/9clr3q4vd/IMG_20140329_154847.jpg) (http://postimg.org/image/9clr3q4vd/)
-
Ima nedaleko od mene jedna ovakva NX 250 i 400 ili 450 koliko je vec :biggrin:
-
evo, danas bilo lepo vreme, a i gazda dobre volje (šaljiv čak :biggrin:),
pa sam provozao malo prvo ovu Homdu Enduro:
(http://s23.postimg.org/b8g4mmjl3/IMG_20140426_151418.jpg) (http://postimg.org/image/b8g4mmjl3/)
Jako lepo se vozi, skroz lagan, ko ATX, ali ipak 25 konja i super ovjes :palacgore:
Pa nakon toga i konačno Hondu CB550 Four, koju sam predstavil još na početku priče, ali evo tek danas prvi put vozio..
Muzika svira iz 4 cijevi, ali tek nakon 6000 okretaja. I nema baš neki pretjeran šus, ioak je to "samo" 550 kubika, ali zvuk je
onak baš klasični Mad Max
(http://s15.postimg.org/uhdw5nlcn/IMG_20140426_152038.jpg) (http://postimg.org/image/uhdw5nlcn/)
iza motora moj mali :-) čeka da ga upalim :-)
-
na kraju dana, provozao i ovaj školski BMW, kod čije sam kupovine bio prisutan pred točno jednu godinu:
(http://s29.postimg.org/4tsee1ear/IMG_20130413_00411.jpg) (http://postimg.org/image/4tsee1ear/)
-
na kraju dana, provozao i ovaj školski BMW, kod čije sam kupovine bio prisutan pred točno jednu godinu:
(http://s29.postimg.org/4tsee1ear/IMG_20130413_00411.jpg) (http://postimg.org/image/4tsee1ear/)
jbt kak krhko djeluju ove vilice, nekak pod-dimenzionirane u odnosu na ostatak motora :misli:
ko da su od BT-a :mrgreen:
-
u to doba,pa i sve do tog doba kaj se tice ovjesa bilo je slabije slozeno,ovo je 45ica ne? kod japanaca je isto tak bilo,snaga je rasla a ovjes je bil dost slabi,recimo kawa mach III,brutalna cvaja za koju su odma rekli da ima sve preslabo za tu snagu motora,da se rama cak pigala kod ubrzanja,kocnice su bile slabe,pogotovo sa dobosima verzije,a teskopska vilica napravljena isto tak jednostavno i tanko.
-
istina, pogledajte kakve vilice ima lagana i slabašna aprilia , jače su od ovih na jako teškom i snažnom bmw-u,
ova je bila moja kratko :mrgreen:
(http://s27.postimg.org/5eavcb1pr/01_GP_Jerez_1996_Valentino_Rossi_Aprilia_125ccm.jpg) (http://postimg.org/image/5eavcb1pr/)
a ova je od valentina rossija :mrgreen:
(http://s27.postimg.org/wq64dn6gf/aprilia_af1_125_kompletan_motor_dijelovima_slika.jpg) (http://postimg.org/image/wq64dn6gf/)
honda nsr iz tog toba kad su ovi motori napravljeni se može sakriti svojim ovjesom, vilice kod honde su daleko slabije i nekvalitetnije, matekk aprilia je prednjačila stalno u tome, mislim da je i sad tako
-
dobro pišeš dkos,
talijanski motocikli su već generacijama poznati po dobrim konstrukcijama rame i ovjesa,
u odnosu na njihove mašine za koje se to baš i nebi moglo reći.
Zato je jedna od boljih kombinacija bila Bimota gdje Talijani naprave savršenu konstrukciju rame i onda ubace superpouzdani japanski motor unutra. (dobro, nekad i Dukati), pa Aprilija isto tako ubaci često pouzdane Rotaxe...
-
da slazem se za talijane,imaju vrhunske firme koje rade ovjese,ja imam prednju upside down vilicu promjera 40,il 41,nisam ziher,uvijek pozabim,i to su na taj tip motora vec92. serijski ugradjivali,makar nije neki RR motor,il slicno,ali su malo zeznuli sa zadnjim amortizerom koji nema mogucnost podesavanja,i brzo je znal ulje izgubiti.
imam doma clanke kad je predstavljena bila,amortizer bijase minus odma,i kao nemiran ovjes,ali to sam pridaval tome,il zbog slabog zadnjeg amortizera kaj se tice trajnosti i podesavanja slabog,il opcenito nije bil u harmoniji sa vilicom prednjom.
u danasnje doba ima par firmi koja radi po osobnim zeljama amortizere,pa sam i ja takvog nabavil firme Wilbers,prema vlastitoj tezini,plus kufri i suvozac,i to je sad bomba. moram jos prednji kraj srediti,lageri su pri kraju osjecam od volana,i mislim suknuti progresivne fedre,i onda je to to kaj se tice ovjesa,mogu jos 100 000km napraviti,i prodati nekome udobre ruke dalje :mrgreen: :palacgore:
-
matekk takve vilice imam na tuaregu wind, 1989. su se počele ugrađivat, do tad su bile teleskopske, iz tog razloga kvalitetnog ovjesa ljudi tuarega prerađuju za rekreativne vožnje po stazi i to s rotax 127 pouzdanom mašinom koja nema elektroniku nego pneumatski ventil i kurblu, jeftin kroser ispadne , iste vilice koje su na 125 wind stavili, stavili su i na 600 wind
gle vilice, i ako se usporede s onim na hondi gornjoj, vidi se koja je to razlika
(nije moj motor, otprilike takav će bit moj kad konačno bude na cesti)
(http://s7.postimg.org/vgeqzraon/SNC00311.jpg) (http://postimg.org/image/vgeqzraon/)
-
Moja tuareg wind 125 iz 1989 god. sa rotax 123 masinom i 20 KW:
(http://i124.photobucket.com/albums/p38/endurodr/004_zps4d293156.jpg) (http://s124.photobucket.com/user/endurodr/media/004_zps4d293156.jpg.html)
(http://i124.photobucket.com/albums/p38/endurodr/003_zps0e75c1dc.jpg) (http://s124.photobucket.com/user/endurodr/media/003_zps0e75c1dc.jpg.html)
(http://i124.photobucket.com/albums/p38/endurodr/002_zpsaa00f1f9.jpg) (http://s124.photobucket.com/user/endurodr/media/002_zpsaa00f1f9.jpg.html)
Reparirao sam prednje vilice (semerinzi i ulje), ofarbao ramu, slozio masinu sa prox klipom i klipnjacom (cilindar sa nikasilom), i jos dosta sitnica.
(http://i124.photobucket.com/albums/p38/endurodr/005_zps68fc761a.jpg) (http://s124.photobucket.com/user/endurodr/media/005_zps68fc761a.jpg.html)
(http://i124.photobucket.com/albums/p38/endurodr/006_zpsb85e6ab5.jpg) (http://s124.photobucket.com/user/endurodr/media/006_zpsb85e6ab5.jpg.html)
(http://i124.photobucket.com/albums/p38/endurodr/010_zpsca6021ee.jpg) (http://s124.photobucket.com/user/endurodr/media/010_zpsca6021ee.jpg.html)
-
Jos da dodam da obozavam te stare motore, njihova jednostavnost i pouzdanost su im vrline (citaj i dugotrajnost). :palacgore:
-
sorry, ali uliječeš u temu bezveze, hvališ svoj motor, a onda vidim da je to u biti reklama, jer ga prodaješ :misli:
-
Sorry, molim administratore da izbrisu moj post sa slikama motora iz ove teme. Nisam tu stavio zbog prodaje vec da pokazem stari motor u dobrom stanju. Ne nadam se da cu ga tu prodati, njuskalo sluzi za prodaju. :palacgore:
Kada vec brisete, moze i ovaj post na brisanje. :biggrin:
-
nema potrebe za brisanje, član enduro zbilja je uvijek spreman za pomoć i savjete , čitaj njegove postove na forumu, jest da nije motor iz tvog susjedstva ,ali je on topic sa starim motorima, onda izbišite i moje postove i slike koje sam dao kao ilustraciju za prednje vilice , i neće ga sigurno prodat na forumu tu
-
a nemogu sad čitati teme od svakoga prije nego dam neki komentar. Prikazao je ovdje iste slike Koje je stavio u oglasnik i radi toga sam rekao da je fulao temu.
Ali ako je bilo za usporedbu, onda sve OK i nema potrebe za brisanjem,
Motor je lijep i paše u temu :palacgore:
-
motora je mehanički stvarno komplet obnovio prije prodaje, ima tema na 125 forumu tako da nije od onih "na motoru je sve novo" pa kad kupiš zariba za mjesec dana pa onda stare cvaje budu na glasu kao razganjane kršine i leševi kojima je duša i mast izvađena , ne bih želio bit ničiji advokat , no on je na 125 ccm forumu poput ja morena i drugih majstora tu , neznam baš nekoga ko o tim 125 motorima bez obzira na marku zna više
-
Evo ga, mali enduro za po selu i po šumi. Fali rega, ali to bude sredjeno valjda drugi tjedan.
Honda NX 250 (mali Dominator)
(http://s10.postimg.org/kgepbemo5/IMG_20140514_224500.jpg) (http://postimg.org/image/kgepbemo5/)
Više slika i pojedinosti ovih dana.
-
kad dolazis do puscina s njim? :shock:
-
To je super motor. Mislis ga kupiti od susjeda ili ga samo ponekad provozati kada ga registrira? Malo je tih motora od 20+ godina u tako originalnom stanju.
-
motor sam kupio jučer i to ne od susjeda, nego sam išao 100km sa kombijem po njega. Moj susjed ima isti takav, radi njegovog sam i kupio, pošto sam njegov sprobao i bio mi je OK.
Stanje je OK, motor je redovito održavan, vozio ga je stariji čovjek (75g :shock:) i ima oko 20.000km. Treba ga malo kozmetički dotjerat i registrirat. Optički nije baš mažen i pažen, ima tu i tamo strugotine po oklopu, čak i na mašini, neke bezvezne naljepnice, sic treba dubinsko čišćenje, prednja guma je lošija i tak, ali meni je bitno da je tehnički spreman i da sve radi. Motor pali (na anlaser) bez problema, lijepo i mirno radi, sva elektronika funkcionira, kako se i od jedne Homde očekuje. Evo, konačno nakon 12 godina opet jedna Homda u mom vlasništvu.
Motor budem koristil za lokane đireve po selu, po ljepim bregima ovdje i po šumi. Možda čak jednom završi i u Pušćinama, tko zna, ali sigurno ne po cesti, nego u kombiju :-)
-
Meni za evidenciju,
stanje tahografa na 15.05.2014
(http://s28.postimg.org/l56xf9geh/IMG_20140514_224850.jpg) (http://postimg.org/image/l56xf9geh/)
-
to ak su ti kilometri je novi motor, koja je cifra?
-
motor sam kupio jučer i to ne od susjeda, nego sam išao 100km sa kombijem po njega. Moj susjed ima isti takav, radi njegovog sam i kupio, pošto sam njegov sprobao i bio mi je OK.
Stanje je OK, motor je redovito održavan, vozio ga je stariji čovjek (75g :shock:) i ima oko 20.000km. Treba ga malo kozmetički dotjerat i registrirat. Optički nije baš mažen i pažen, ima tu i tamo strugotine po oklopu, čak i na mašini, neke bezvezne naljepnice, sic treba dubinsko čišćenje, prednja guma je lošija i tak, ali meni je bitno da je tehnički spreman i da sve radi. Motor pali (na anlaser) bez problema, lijepo i mirno radi, sva elektronika funkcionira, kako se i od jedne Homde očekuje. Evo, konačno nakon 12 godina opet jedna Homda u mom vlasništvu.
Motor budem koristil za lokane đireve po selu, po ljepim bregima ovdje i po šumi. Možda čak jednom završi i u Pušćinama, tko zna, ali sigurno ne po cesti, nego u kombiju :-)
Mozda i ostane v hrvatskoj.ne? :DMeni treba nekaj takvo :P
-
Ima 25.000 km,
(Kilometri su original, vlasnik samo jedan do sad. servisna knjižica)
Godište je 1993.
Kubika 250
1 Cilindar, 4 ventila, 2
26 KS (moj je zatvoren na 17KS radi ograničene vozačke prijašnjeg vlasnika, ali ja ga budem otvorio na 26KS)
vodeno hlađenje
anlaser
133 kg pun natočen, 118 kg prazan
Ovako iz testova i interneta (ja još nemogu dati svoju ocjenu):
Prednosti:
- robusan motor, vodeno hlađen
- jako mala masa
- mala potrosnja <4L
- Homda :mrgreen:
Mane:
- nježan ovjes
- CDI elektronika (koja je već mjenjana na ovom mojem)
Što se tiće cijene, ovaj model je dosta rijetki (što je meni bio dodatni motiv, pošto volim rijetke motore), cijene po oglasima su 1000-1500€.
Ja sam ovaj platio 730€. Ulaganja osim obavezne promjene ulja i registracije nema.
-
zabadava si dobil tako reć novi motor :palacgore:
-
pa tak su im cjene tu. nije to baš tražena roba. klinci furaju nove 125-tice ili Italo-Skutere, a stariji kupuju prave oldtimere.
Klasa 250-400 nije baš popularna jer traži veću vozačku, pa tko nema vozi 125, a tko ima uzima odma 600 ili više, za iste novce.
(Da spomenem da sam imao Kawa KLE i Honda Dominator 650 i Suzu DR350 za po 1000€ ponuđeno, ali ja sam htio baš tu 250 Hondu)
Pa ona Honda NX od prijatelja koju sam predstavio na prošloj stranici, ima malo više km od moje, ali je optički u boljem stanju, a došla ga je 500€
-
kad bu to došlo i k nama tako?, znači da bi trebalo kombi i pravac gore po motor , 500 eura je smiješni novac
-
Pa ovo je smiješno kod nas se za te novce(500e) nađe tomos manje-više sređen star 30g, a tamo se nađe stari odličan i očuvan motor 250ccm i to još Japanac.
Šta s nama nije uredu? :misli:
-
pa ne možete uspoređivati ponudu rabljenih vozila opčenito, bilo motora bilo auta u Hrvatskoj i u zemljama gdje su si ljudi mogli puno više priuštiti takve motore kao nove
-
znači, ak sam dobro skužil: prije su imali plaće da kupe nove motore i vozila , mi ne ;sad imaju plaće da kupe nove motore i vozila, mi ne; sad tamo ima pun kufer tih starih motora, ko kod nas tomosa , tržište je zasićeno pa si ga mogu kupiti za recimo trećinu plaće , a kod nas ih nema pa i tomosi koštaju više od plaće
-dobri smo :lol:
-
pa ne možete uspoređivati ponudu rabljenih vozila opčenito, bilo motora bilo auta u Hrvatskoj i u zemljama gdje su si ljudi mogli puno više priuštiti takve motore kao nove
to je to :palacgore:
Druga stvar su tzv. "interesantni" modeli, gdje npr. 50 kubični Kreidler RS ili Zuendapp KS50 koje se može usporediti sa našom 15-ticom,
http://www.tomos-riders.com/ostali-motori/tomos-slicni-motori-kreidler-zundapp-hercules-puch/ (http://www.tomos-riders.com/ostali-motori/tomos-slicni-motori-kreidler-zundapp-hercules-puch/)
prelaze cijene od 2.000€. E to je druga stvar. K tome dolazi onaj poznati švabski nazovi ponos, koji stavljaju njemačku tehniku ispred sve druge tehnike :palacdolje:
Dok je za nas, jedna Honda svemirski brod, za njih je to samo obični japaner, potrošna roba .... Naravno ne svi... Klasici kao CB Four linije kod Honde ili Mach-ovi od Kawe ili GT-ovi od Suze i tu imaju cijenu..
-
Danas napravio inkognito krug oko i po ulici mojoj, nesmijem se bahatiti, jer nemam još regu, ali tek da ga osjetim kak ide. Motor prede...
(http://s28.postimg.org/obo2ptyah/IMG_20140520_190509.jpg) (http://postimg.org/image/obo2ptyah/)
Na nekim mjestima ima hrdje, valjda je stajao vani. A i prvu gumu trebam novu, ova em je potrošena, em je drvena...
(http://s28.postimg.org/dmezbbbvd/IMG_20140520_190615.jpg) (http://postimg.org/image/dmezbbbvd/)
-
to je tebi hrđa, to je ništa kolko je star motor
-
da barem dođe tu da se s b kategorijom vozi 125cc nebi tomosa furo :gy:
-
Nevjerujem,
Još nikad u povijesti nisu olakšali neki zakon, nego upravo suprotno, postrožili.
A ovaj motor je ionak 250ccm, tak da trebaš A (ili A2 mislim)
-
A 2 mu je dovoljno....
-
lepi je motorek,dopada mi se :palacgore: da je retki,istina,ja bi si zel DR-a,ali to jer sam mel takvog motoral,i opcenito prvi ozbiljan enduro bijase mi upravo ovakav:
(http://s30.postimg.org/855gzfxe5/image.jpg) (http://postimg.org/image/855gzfxe5/)
a imal sam i 250 verziju,i toga motoreka mi je zal,jer je bil za vanjsko trziste,jako retki kod nas,imal je anlaser,i jos neke dodatke koje obicne verzije nisu imale.
navodno da se taj motorek skriva wezda po ivaneckim breznim krajevima,al ne znam detalje,al znam nekoga ko bi mogel znati vise.
meki ovjes se rijesi fedrima i uljem,amortizer bolji,valjda ima toga za kupiti za taj model,u najmanju ruku u vilice gusce ulje,a fedra malo naspanati,il ga dati reparirati.
-
DR je stroj, ali tih od 250ccm isto nema baš ni u D, tražil sam...
350ccm već je, ali to mi je bilo preveliko i preskupo kak 2. Motor.
A uz to mi je želja bila Honda, jer sam Hondu već jemput imal.
-
DR je stroj, ali tih od 250ccm isto nema baš ni u D, tražil sam...
350ccm već je, ali to mi je bilo preveliko i preskupo kak 2. Motor.
A uz to mi je želja bila Honda, jer sam Hondu već jemput imal.
pa kaje tak velka razlika 250-350 kubika da ti je skupo??
-
Honda je predobra. Kakav je ovaj lik sretnik. On na lotu dobio pa tolko motora ima :P
Taj gospodin je ljubitelj motora, skuplja zajedno sa još dvoje braće već preko 40 godina motore. Imaju zajedničku kasicu gdje mjesečno ubacuju pokoji Euro i onda (skoro) svake godine kupuju motore. NAjviše motora su kupili tamo negdje krajem 70-tih, kada su ljudi masovno rješavali motora jer im je trebalo mjesta u garaži za aute... Tada je motor bio obično prevozno sredstvo koje je odjednom zamjenio auto... Kaže da su imali u to vrijeme oko 100 motora, i da su puno primjeraka dobili i besplatno, samo da ih odvuku sa grunta...
Danas je (kaže i taj čovjek sam) situacija bitno drugačija, ti stari motori su ponovno IN i džabe više ničega nema. (ni biciklo)
@matek
glej, DR350 nisam nigde videl ispod 1500-2000€ , a ovu Homdu sam platil 700€, znači razlika je ipak tu. A i htel sam Hondu.
-
Danas napravio inkognito krug oko i po ulici mojoj, nesmijem se bahatiti, jer nemam još regu, ali tek da ga osjetim kak ide. Motor prede...
(http://s28.postimg.org/obo2ptyah/IMG_20140520_190509.jpg) (http://postimg.org/image/obo2ptyah/)
(http://s28.postimg.org/dmezbbbvd/IMG_20140520_190615.jpg) (http://postimg.org/image/dmezbbbvd/)
nekaj si premišljavam, da bi probal uvesti ovaj motor u HR,
jel zna netko (ili ovak otprilike) kolko bi ga mogel cjeniti u HR, odnosno kolko dobiti za njega kad bi ga prodaval?
(ili zamjena za E90 :mrgreen: )
-
^
|
nema veze, prodano već :shock: :shock: :shock:
Kupila žemska neka i to baš iz Hrvatske (ide na Island s motorem, a žao njoj je njezinog GS-a)
-
:shock: na island? sa tom hondicom? prodal si motora??
-
je, prodal sam.
Žemska (srednjih godina, inače rodom iz naše HR) je došla na malom GS-u , sad neznam dal 700 ili 800
(http://static.blogo.it/twowheelsblog/bmw-f-700-gs-and-f-800-gs/big_1BMW_F800GS_F700GS_2013_02.jpg)
i rekla da traži lagani enduro jer ide s dečkom (ili mužom, neznam) na turu na Island i da njoj je njezin GS preteški za one putove, jer tam ima nenormalno puno potoka koji se sljevaju po stazama i s GS-om bi se samo mučila. A ova Homda ima samo 118 kg (133 puna natankana) i zemeš si ju praktično pod ruku :-)
Nije mi žal, jer mi ipak nije sel taj motor.... znaš da ja više klasike volim, a ovo mi je bilo premoderno.... em je vodenjak, em su plastični oklopi, em su farbe zmotane... a i dobro sam ktome još i zaradil na motoru :biggrin:
Sad, tražim predhodnicu ovog modela, Honda CL250 S.
Taj ima sve kaj tražim, lagan je, jeftin, zračni, Homda, nema plastike, klasik.... Jedan mi je zbrisal pred nosom za dosta jeftine pare...
(http://www.bikez.com/pictures/honda/1982/19379_0_1_2_cl%20250%20s_Frank%20Faasen%20Netherlands.jpg)
-
Sada kada si unovcio hondu mozemo trgovati. Imam stroj za tebe. :wink:
-
reci sine, kakvi stroj imaš za mene? :kokice:
-
Dr 350
(http://i124.photobucket.com/albums/p38/endurodr/010_zpsbf8d6d48.jpg) (http://s124.photobucket.com/user/endurodr/media/010_zpsbf8d6d48.jpg.html)
(http://i124.photobucket.com/albums/p38/endurodr/011_zps100c3e8b.jpg) (http://s124.photobucket.com/user/endurodr/media/011_zps100c3e8b.jpg.html)
(http://i124.photobucket.com/albums/p38/endurodr/012_zps8cd9c4bb.jpg) (http://s124.photobucket.com/user/endurodr/media/012_zps8cd9c4bb.jpg.html)
-
(http://i124.photobucket.com/albums/p38/endurodr/013_zpsd6f37b54.jpg) (http://s124.photobucket.com/user/endurodr/media/013_zpsd6f37b54.jpg.html)
(http://i124.photobucket.com/albums/p38/endurodr/014_zpsdfd9ae75.jpg) (http://s124.photobucket.com/user/endurodr/media/014_zpsdfd9ae75.jpg.html)
(http://i124.photobucket.com/albums/p38/endurodr/015_zpsc69a9ad3.jpg) (http://s124.photobucket.com/user/endurodr/media/015_zpsc69a9ad3.jpg.html)
(http://i124.photobucket.com/albums/p38/endurodr/016_zpsbc536521.jpg) (http://s124.photobucket.com/user/endurodr/media/016_zpsbc536521.jpg.html)
(http://i124.photobucket.com/albums/p38/endurodr/017_zps829e6f9a.jpg) (http://s124.photobucket.com/user/endurodr/media/017_zps829e6f9a.jpg.html)
(http://i124.photobucket.com/albums/p38/endurodr/018_zpsc7f27212.jpg) (http://s124.photobucket.com/user/endurodr/media/018_zpsc7f27212.jpg.html)
-
" I tata bi sine" :mrgreen: :lol:
*za drugi motor (ponekad čak i prvi :mrgreen: ) , da se ima para :palacgore: :palacgore: :palacgore:
Nije hard enduro, a opet jako upotrebljiv na terenu :palacgore:
*JBG danas nema što novo slično u prodaji, totalno izumrla ta klasa u Europi, imaš ili lagane hard enduro motore, s kojima ti sve utrne nakon 100 km, ili totalno putne "endure" koji su već upitni i na malo makadama.
** još jedino nova Tenere 660 se može smatrati pod "dual sport" s kojma možeš i dalji put nabaciti, čak i udvoje pod teretom, a opet da ima i sposobnost i proći nekim "nestandardnim" putem. Prolazi još i GS800, no da skinu jednu nulu s cijene, bilo bi to-to :mrgreen:
-
@enduro
Lijep ti je motor, ali nije Homda :mrgreen:
-
Ili što bi rekli pakosnici, ne troši ulja kao cvajo :mrgreen: :wink:
-
Predivan motor,ali definitivno nije za nista vise osim njive i makadama :palacgore:
-
http://www.motorcycle-usa.com/290/14017/Motorcycle-Article/Memorable-Motorcycle--Suzuki-DR350.aspx (http://www.motorcycle-usa.com/290/14017/Motorcycle-Article/Memorable-Motorcycle--Suzuki-DR350.aspx)
o čemu pričaš?
-
Ja pricam o necemu sta znam,motor je odlican i sve,ali nije za neki hard enduro..za neki soft je tj makadam i neka njiva,neki put po sumi,.. ali za nista vise od toga :palacgore: Tj nije ni namjenjen za to
-
Pa o tome je i bilo riječ, da se više takvi "dual sport" odnosno "soft" enduro motori ne proizvode...
Sad imaš samo čisti hard i one putne, rijetko je naći novi motor za natovaren odvaliti brdo kilometara, a da možeš ujedno s njim proći i lošije makadame i šumske puteve i putiće...
-
ja pak sam mislio da taj je samo za polje i poljske puteve a nije za autoput i neke dulje ture :mrgreen: , nisam niti mislio na blato i kolotrage u šumi do koljena, imao sam prilike voziti ktm hard enduro s kojim možeš skakati i koješta raditi i nije me se nešto posebno dojmio za to kolko košta
-ovaj crno-žuti iz članka je prekrasan
-
@enduro
Lijep ti je motor, ali nije Homda :mrgreen:
Hvala.
Ako te zanima, prijatelj prodaje hondu transalp 650 iz 2002 godine. Stanje motora je odlicno.
Jos nesto u vezi DR-a: Ovo su stare slike, u medjuvremenu sam nabavio neke sitnice sto je trebalo. Tako su nabavljene nove "harmonike" (stitnici prednjih vilica), desni retrovizor, ulje i filter ulja i akumulator. Bivsi vlasnik je stavio novi prednji disk i plocice, razvodni lanac, lamele i opruge, oba rolera lanca i membranu karburatora.
Ja sam postelao karburator, bio je totalno rastelan, preljevao je, igla je bila na krivom zarezu i vijak za zrak je bio previse izvrnut.
-
Pa o tome je i bilo riječ, da se više takvi "dual sport" odnosno "soft" enduro motori ne proizvode...
Sad imaš samo čisti hard i one putne, rijetko je naći novi motor za natovaren odvaliti brdo kilometara, a da možeš ujedno s njim proći i lošije makadame i šumske puteve i putiće...
Da,po meni to su jos dobro napravili da hi neproizvode(da se razumijemo,meni se svidaju takvi motori) ali tko vozi enduro sigurno nece vozit 150 kg jer i 110 je previse na zahtjevnom terenu,2. 350 kubika za putovat je ok,ali opet malo je za duze puteve neznam kako god se to moze protumacit,ali da bi htio imat jednog 350 dr bi :cool: :palacgore:
-
dr 350 je cisti dual sport enduro kakvih danas nema vise,tj. vec se moze napisati desetljece i vise. ja imah takvoga ali 250 kubika,to je motor koji je dobar po cesti,i uz kros gume na terenu isto.
ta klasa je izumrla nazalost,prvo su se pojavili supermoto motori,ta klasa i dozivjela veliki bum tamo pocetkom 2000ih,KTM je to predvodil,pa zatim svi drugi,to je bilo aktualno,zatim su se poceli pojavljivati neki ajmo rec hibridi i sve je to dovelo do danjasnjih nekih specificnih klasa motora,i pojave putnih endura velkih kubikaza poput GS-a,Tigera,i slicnih motora,koji po terenu su sasvim upitni zbog tezine,il recimo novog Tigera koji ima ciste sporcke kotace kao supermoto veliki neki.
da,honda je sa transalpom 650 ajmo jos drzala tu neku liniju poluendura kak su to zvali,zatim sa modelom 700 koji sa zlatnim felgama i plavo-bijeloj boji bas dobro izgleda. svi ostali proizvodjaci su odustali od takvih motora,XT se tu jos mota,ali najvise opet u supermoto izvedbi.
i naravno ti motori su bili dokaz da sa 600 kubika i kojih 40 konja mozes se dobro zabaviti po svim terenima,i isto tako uz nabavku velikog rezervara pretvoriti jednog enduraca u putni motor na duge rute,a nisu imali ni vodeno hladjenje ni ostale djindje-mindje,nego pravi hard core motor kakvih vise nema.
BMW je sinonim za te putne velike endurace ajmo rec,ali sa prvobitnim GS-om 80 ili 100 jako malo ima zajednickog,jer su ti modeli jos naginjali pravim enduracima unatoc boxeru i kardanu.
-
Da,po meni to su jos dobro napravili da hi neproizvode(da se razumijemo,meni se svidaju takvi motori) ali tko vozi enduro sigurno nece vozit 150 kg jer i 110 je previse na zahtjevnom terenu,2. 350 kubika za putovat je ok,ali opet malo je za duze puteve neznam kako god se to moze protumacit,ali da bi htio imat jednog 350 dr bi :cool: :palacgore:
Skužit ćeš kad narasteš :old: :lol: :wink:
Soft enduro vožnja nije natjecanje, divljanje i naganjivanje, nego uživanje, i to da možeš doći do nečega gdje "normalan" motor baš i ne može :wink:
Npr dođeš negdje u Albaniju, Tursku, Grčku... i imaš neki loš makadam uzbrdo koji vodi do nečega što baš želiš vidjeti, sa velikim GS-om možeš samo sjediti ispod i plakati, a hard enduro kome je to igra, možeš do tud samo dovesti - na auto prikolici :mrgreen: :wink:
*A da ne pričamo o početnim cjienama motora, koliko košta jedan GS i slični, a koliko neki dual sport motor i tko si koji može priuštiti...
-
Slazem se u potpunosti,ali treba stim 350 kubika koji ide 140 150 kmh doc do grcke :lol:
Ali ovaj novi hard enduro svijet( jer enduro takorec nepostoji) je potpuno drukciji od onog starog,neznam ali ovi novi modeli puno su bolji i sve nego stari za neke stvari samo kako tko voli..
-
Kad se ide na takav opisani put, onda se sve ide cestama kojima je i 120 previše, viditi nešto, osim mušica na viziru i ograde autoputa :wink:
-
ak se mislis voziti tim brzinama,onda ti ne treba enduro,nego neki sportak. kod putovanja je autoput jedino izbor ako si jako na knap sa vremenom,ili moras posto poto brzo stici nekud,za sve ostalo postoje ostale ceste,okolne,medjugradske i slicno.
da imas recimo od tih enduracha ovak nekaj:
(http://s29.postimg.org/rkckmylc3/99_DR650_SE_1.jpg) (http://postimg.org/image/rkckmylc3/)
onda mores na kraj sveta iti,jer su u ono vreme ljudi imali samo tak nekaj na izbor ak su htjeli allroundera za svaki dan,i za putovanja povremena.
-
Nebi baš išal s jednocilindrom na put oko sveta...
Brzo bi izmorio i mene i motor.
Africa Twin Homda, ili mali GS 700 ili 800
Ili manja Yamajka Tenere
-
Nekada se samo sa Honda Africa Twin 750 i Yamaha XTZ 750 Super Tenere, islo na daleka putovanja. Tada nije bilo ovoliko izbora motora za putovanja kao danas. Ti motori su prvo testirani na utrci Paris-Dakar, a prva serija Africe Twin je imala kardan, novije imaju lanac.
-
po meni, najbolji motori za put oko svijeta, koji uključuje i makadamske i šumske puteve:
BMW GS 700
(http://www.cycletorque.com.au/wp-content/gallery/bmw-f-800-gs-and-f-700-gs-2012/bmw-gs-700-800-2012-1.jpg)
BMW GS 800
(http://www.tourenfahrer.de/fileadmin/_migrated/pics/bmw_f800gs-adventure_460.jpg)
Yamaha Tenere 600
(http://www.touratech.de/typo3temp/pics/fac0864105.jpg)
Pa malo Old-School , po meni ništa ne zaostaju od ovih novih modernih, naprotiv, stara ispitana tehnika, nema previše đinđe-minđe koje bi se mogle pokvariti:
Homda Africa Twin
(http://www.adventurerider.net/uploads/wiki/honda-xrv750-africa-twin.jpg)
A ako se ide na put oko svijeta i računa se stime da se vozi samo po cesti, onda naravno:
Precjenjena Krava
(http://www.motorradonline.de/sixcms/media.php/11/thumbnails/BMW_R_1200_GS_Adventure.jpg.1659770.jpg)
znam da je težak, znam da je skup, ali je nepoderiv..... i da imam 15k€ viška, nebi ni sekund čekao da ju ne kupim
-
Yamaha Tenere 600
(http://www.touratech.de/typo3temp/pics/fac0864105.jpg)
Misliš 2x600 (1200) :misli:
*Za Africu se slažem :palacgore:
** Ove bemvejce (svete krave :mrgreen: ) većinom redom voze penzići (bar većinom srećem takve usput) biće da tek onda možeš skupiti životnu ušteđevinu za njih + još lovu za otići negdje na prikladan put s njima :lol: :mrgreen:
-
i ja gledim afriku u zadnje vreme,al ta dodatna oprema od turatecha ili wunderlicha kosta jos do nebesa penes :palacdolje: npr. kupis bemburu tu velku,i nameces na njega opremu koja te jos kosta par hiljada eura,to je ludost koju samo bogatasi izvode.
-
Ne, mislim mala Yamaha Tenere, dakle 600 ili? :misli:
Velika je Super Tenere...
Mislim da je 600-800 kubika dosta ako si solo. Ako imaš suvozača onda mora i velika Yamaha i veliki V-Strom i veliki GS i veliki Triumph Tiger. Ali nije stvar samo u nofcima, nego ovi veliki su teški, pogotovo dok ih natovariš s koferima, ko golf jedinica.... a to veze više nema s motorom... to su kamioni s kojima se neide izvan asfalta,jer ako si sam i zapneš negde u blatu, game over...
-
Ni jedan od gore nabrojanih motora nije bio dvi godine proglašen ,,najkorisnijim,najboljim,, na Motorradovom godišnjem testu u alpama.
Joya tako da je ovaj tvoj izbor malo osakaćen :wink:
-
Znam da se čeka kaj napišem ili Krawa KLE ili Krawa Versys... ali Kawci nisu moj izbor i niti ih ne gledam. Nemam nikaj protiv, ali isto tak niti nike pozitivne emocije prema Krawicama....
Ali zato svako more izabrati motor koji bi uzel ili preporučil ili pak kupil. Motori su za mene emocije i ne nosim se tu nekim statistikama ili testovima...
Za mene su BMW i Honda zakon na svakom polju, ali bi najradje od svega toga vozil neki Norton ili Triumph iz 70-tih, pa makar bio raskliman i puštao ulje... emocije ;-)
-
Ne, mislim mala Yamaha Tenere, dakle 600 ili? :misli:
Tenere 600-ka ne postoji već preko 20 godina (ova na tvojoj slici je supertenere 1200, novije su 660, (i starije XTZ iz 90-ih, vodeno hlađenje za razliku od XT-a) a ove novije 660 mašina skoro ista kao na XT-ki (kažem skoro ista :wink: )
Da ne citiram zadnji post
Najbolji je onaj koji vozi najduže za najmanje novce, odnosno kad podijelimo pređene kilometre s onim uloženim, i vrijednosti nako toga, a i onome što se ne može platiti, tj. gdje nas je taj stroj odveo... :mrgreen:
Normalno, i Tomos je jedan od tih :wink: , zato nisam jako emotivan, ne volim osobno niti jednu marku, niti jedan "brand", zemlju proizvodnje... (nisam "navijač" :lol: ), tražim samo omjer uloženo-dobiveno, i niti ne želim hvaliti ono s čime nisam zadovoljan (lagati sam sebe) , ustvari ne hvalim osobno ništa za što se nisam uvjerio, mada se pokazalo da je stara tehnologija pouzdanija od nove, i uz to još možeš sam sve ili veeeeliku većinu servisirati sam još uz male novce :wink:
*odnosno hoću reći za 15 K € koliko košta sveta krava + oprema par somova € (da ih imam, normalno :lol: ), prošao bih pola Svijeta i na Jawi, Tomosu, MZ-u, skuteru ... nebitno za "brand", i ako se totalno strga, bacio u prvi šanac i kupio isti takav i nastavio dalje :mrgreen: :lol:
Osobno mi je glupost "navijati" za bilo kojeg proizvođača, imaju oni marketing za to, (a to i dobro naplate, znaju oni koji servisiraju "brand" i"elitne" mašine :mrgreen: :wink: ) ostalo se sve pokaže kroz život :wink:
*Naravnoučenije: :lol: :mrgreen:
Bitno je koliko se voziš, kako voziš, i gdje se voziš, ne što voziš
(bar meni, ostali imaju puno pravo me popljuvati bez imalo zamjerke, ljudi smo, ima nas puno i nismo svi isti, i baš je to OK, jer da smo svi isti, o čemu bi raspravljali, bilo bi dosadno :mrgreen: :wink: )
-
Odlicno napisano. :palacgore:
Jedino treba dodati da kupujes motor po svome ukusu i mogucnostima, i uz to imas svoje favorite. Ja sam isto zagovornik stare tehnologije, jednostavni su, imaju minimum elektronike i mozes ih sam servisirati (citaj jeftino).
-
bembura je motor oko kojeg se stvara velika fama,a kolko gledam strane casopise i web ima taj motor itekako mana,a plati ga covjek i do 17 soma eura,i onda odnekud postoji sansa da ulje gubi iz motora i da leti po zadnjem kotacu :shock: :palacdolje:
i ostali problemi i slicno,precjenjeni motor i ljudi su uhvaceni u taj marketing i hvaljenje koje i nije tocno posve,uglavnom kaj prevec penez je prevec.
ja sam za starije generacije opcenito svih vozila pa i motora,eto jedna afrika twin il cak suzukijev dr 800 big,koji ima jedan cilindar samo prellazi grde kilometre bez problema ikakvih,a kosta smesne novce.
-
ovi bmw-i jesu kvalitetni, ali meni su ružni do bola.
ne mogu gledati u taj njihov prednji kraj koliko je ružan. jebo ih taj kljun naprijed i ti ružni farovi...
-
(http://s21.postimg.org/mm7t5mk4z/big_suzuki_dr_800_big.jpg) (http://postimg.org/image/mm7t5mk4z/)
:mrgreen:
-
@sisak
Meni je ružni neki sportak, tebi je BMW kljunaš, svakom svoje
@dado
Da, na malu Yamahu sam mislio, 660.
Mada ni 600 nije loša, jer sui meni stariji motori bolji.
Ja na motore ne gledam s te strane dobiveno/uloženo, nego koji mi se sviđa na prvi i drugi pogled i da ima nekaj posebno, odnosno neku sitnicu koja me oduševi. Ali moram priznati da dosta stereotipno gledam i da neke marke kod mene imaju prednost. Ali to je moj izbor.
@matek
GS ima probleme ko i svaki drugi motor, ali ipak se ti motori voze po celom svetu, statistički se prodaju ko svi ostali putni enduro svijeta skupa, i pošto je BMW se svaka greška gleda pod povečalom...
Da, i ko što sam već par puta rekel, moj izbor za put oko svijeta niti nebi bil GS, nego jedna dobro obnovljena i poštimana Homda Africa Twin
-
nego jedna dobro obnovljena i poštimana Homda Africa Twin
:palacgore:
-
Znam da se čeka kaj napišem ili Krawa KLE ili Krawa Versys... ali Kawci nisu moj izbor i niti ih ne gledam. Nemam nikaj protiv, ali isto tak niti nike pozitivne emocije prema Krawicama....
Ali zato svako more izabrati motor koji bi uzel ili preporučil ili pak kupil. Motori su za mene emocije i ne nosim se tu nekim statistikama ili testovima...
Za mene su BMW i Honda zakon na svakom polju, ali bi najradje od svega toga vozil neki Norton ili Triumph iz 70-tih, pa makar bio raskliman i puštao ulje... emocije ;-)
Ne radi se o statistikama ili naručenim testovima nego o jednostavno dobrom i kvalitetnom motoru.
Suzuki DL650 v strom .
Visina,težina ,gabariti,svestranost,potrošnja,servisni intervali,troškovi registracije i osiguranja ,udonost vozača i suputni ka-(ce) :palacgore: itd itd
-
imao sam i vozio Suzuki SV650S sa tim motorom, (samo malo drugačije podešeni)
ta suzukijeva mašina je izmišljena pred 20 godina i još dan danas se ugrađuje u neke tajvanske/kineske kopije.
Jedan od najboljih V2 agregata uopće... Samo pozitivno sam čuo o tim motorima:
Super pouzdan, jak u niskim okretajima, šparan, nezahtjevan, elastičan.....
Evo, našao sam i sliku od mojeg motora tamo negdje 2010g
(http://s2.postimg.org/cg75r6thh/IMG00544_20110518_2100.jpg) (http://postimg.org/image/cg75r6thh/)
A evo i slike od mene pored prijateljevog malog V-Stroma, s kojim sam napravio po koji krug po švarcwaldu
(http://s2.postimg.org/jn8un24ed/CIMG3752.jpg) (http://postimg.org/image/jn8un24ed/)
-
Malo smo u off otišli ali ja da mogu birat kaj spremit još u garažu
Otišo bi na BMW K 1200GS
(http://s1.postimg.org/vf3dwqey3/image.jpg) (http://postimg.org/image/vf3dwqey3/)
V strom 650
(http://s28.postimg.org/wlp0lfz3t/V_Strom_650_right_side_beauty1.jpg) (http://postimg.org/image/wlp0lfz3t/)
Versys 650
(http://s28.postimg.org/m7ss5y3qx/Kawasaki_offers_FREE_tourer_upgrade_for_Versys_6.jpg) (http://postimg.org/image/m7ss5y3qx/)
Bit će valjda nekad :mrgreen:
Srce veli jedno, razum veli uzmi ono kaj pruža najviše za razumnu cifru.
Nema gušta vozit nekaj izvan svojih mogućnosti.
-
po meni imati vise motora u garazi je pomalo utopijski,preskupo je svakak,jer da imam tak vise motorof doma svi bi bili regani da se morem pelati kad pozelim.
treba se samo odluciti zakaj ti treba motor,di se covek vozi,i kolko se zapravo vozi na kraju krajeva ne..ja si premisljavam isto katkad kaj bi si mogel dalje kupiti,znam samo da novi motor me ne zanima,to je sve danas postalo prevec nesigurno i sam na cesti nemres puno napraviti ak odjebe neki sklop,il samo slabi kontakt kojeg nemres najti :palacdolje:
na starijim motorima posaniras sve poznate nedostatke,poboljsas takodjer tipa regler,struja il kaj vec,odma upoznas stroj i nemas brige,to sam ja napravil sa pegasom i svi bitni nedostatki su reseni,i slozeni jos bolje.
gledam afriku twin recimo,valjda bum to zel kad bu vreme doslo,i neki klasik poput W650 kawasakija,taj motor mi je lepi i gotovo,naravno trijumf je patnja,al ko zna kak to pe s vremenom i zeljama.
-
ne mora motor biti sportak ni RR da bi bio lijep.
ovo što je anri postavio su predivni motori :palacgore:
inače za moj ukus, želje, itd jedna honda transalp bi bila više nego dovoljna i to naravno onaj stariji model - ljepša mi je sprijeda
-
Malo smo u off otišli ali ja da mogu birat kaj spremit još u garažu
V strom 650
(http://s28.postimg.org/wlp0lfz3t/V_Strom_650_right_side_beauty1.jpg) (http://postimg.org/image/wlp0lfz3t/)
Bit će valjda nekad :mrgreen:
Srce veli jedno, razum veli uzmi ono kaj pruža najviše za razumnu cifru.
Nema gušta vozit nekaj izvan svojih mogućnosti.
Imaš klona u Đakovu :palacgore:
Upozna sam ga prošle godine bio je na plavom tom skuteru sa curom,na V strom susretu.
Interesantno,iako nije imao stroma intezivno se družio sa v strom populacijom virtualno a govore da je bio stalan na susretima ,druženjima i vožnjama.
http://v-strom.hr/index.php?topic=12844.msg126935#msg126935 (http://v-strom.hr/index.php?topic=12844.msg126935#msg126935)
-
Nisam član nemrem vidit forum :mrgreen:
-
Offline Suki_sanTopic starter
Mudri Avanturist
****
Postova: 1751
Spol: Muški
Preporuke: 0
Profil
Privatna Poruka (Offline)
Motor: DL 650A L3 Pišta
Mjesto boravka: Đakovo 098 9232180
Veliki pozdrav bikeri!
« : 18.12.2011, 00:14:33 »
Citat:
Pozdrav ekipa :icon_mrhappy:
Željko, iz Đakova, na dvokotačima nekih 17g, trenutno vozim Beverly 250 (petu godinu), kao i svi vi najviše volim putne endure, nisam još imao prilike voziti Stroma koji mi je :biggrinlove: i maštam o njemu već duže vrijeme, ali se nadam da će jednog dana mašta preći u javu :icon_mrgreen:
Stari model mi je odličan, a ovaj novi je :060: :060:
Za sada se samo postamo, a kad u dogledno vrijeme zasedlam neko rasno naranđasto magare se i vidimo na kakvom meet-u, koji su uvijek Stromerima bila uža specijalnost :icon_mrhappy:
Obzirom da nemam iskustva sa Stromom unaprijed se ispričavam ako postavim kakvo glupavo pitanje :icon_eek: , ali nadam se da toga neće biti previše :icon_mrgreen:
Za sada toliko i bok :fcab63c4:
-
to samo on vidi :mrgreen: danas sam gledal toga motora poblize u jednoj rent a bike poslovnici,ima poviseni volan dosta,i neobicnu poziciju za sjedenje,ovak sve ostalo nist posebno,bas neugledni motorek,pogotovo u ovoj bijelo-crnoj kombinaciji kakvi su bili tu u toj poslovnici..
mislim da ga rentam na jedan dan da vidim kak se voziti,inace mi nije nist posebno nekaj.
-
Za sada toliko i bok :fcab63c4:
Pravi dečko :mrgreen: :palacgore:
I mudo skuplja novce za pravi motor vozeći špageteriju :lol:
Matek da je lep? I nije neka utegnuta misica, to je radni konj u vozne karakteristike ne sumnjam previše.
Mislim budimo realni na kojem motoru dupe ne boli nakon 200km, možda na Goldwingu? Drugi mi baš ne padaju na pamet...
Ukusi se razlikuju neki pate na stare motre neki na nove, a ubiti sve se na kraju svodi na ono kolko se možeš ispružit :lol: žalosno al istinito.
Al valjda je baš u tome draž, znam neke kaj imaju sve kaj zamisle pa opet neznaju u tome uživat jer im je "normalno" da to imaju, malo se izguštaju i posle ih to ne dira previše.
-
Skupljao je novac i vozio skuter .
Čekao ulazak u EU nadajući se da će nabaviti povoljnije novog DL-a.
I onda njegove disertacije i proračuni di i kako kupiti jeftinije.Legendarno :smile:
I na kraju ode u Mađu i tamo ga kupi ,ako se dobro sjećam više od 8 000 kn je tako ušparao.
-
V strom 650, samo naprijed 21" kotač, malo veći hod vilica i još malo više "uglađen" i redizajniran za lošije ceste bi bio mi bio sasvim OK izbor :mrgreen:
Mada do sad po svemu što mi treba bi mi potpuno odgovarao i jedan ADV 950 (onaj starije tehnologije na karburatore, ne 990 :wink: )
(http://image.motorcyclistonline.com/f/features/8920969+w799+h499+cr1+ar0/122_0505_adv_29z%2Bktm_950_adventure%2Bfull_right_side_view.jpg)
*jbg volim "teškaše" sa dobrim enduro sposobnostima :mrgreen:
-
Ni ni polovnjak jeftinjara baš :mrgreen: KTM (http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=8580381&show=2)
-
Za to i kažem "da bi mi potpuno odgovarao..." :mrgreen:
-
(http://s10.postimg.org/bv4ilw4dh/cagiva.jpg) (http://postimg.org/image/bv4ilw4dh/)
evo jednog egzota koji se pojavil u prodaji tu na majorki,cagiva elefant 750,bila je i verzija 900 kubika sa ducatijevim motorom,zanima me kak su taj motor na takav enduro uklopili.
-
to im je izgleda dobro uspelo, jer to je postal stvarno kultni motor... ima čak nadaleko poznati "Cagiva Elefant Treffen" koji je svake godine negdje drugdje u Evropi, (ne zamjeniti sa zimskim Elefantentreffen (http://de.wikipedia.org/wiki/Elefantentreffen) u Bayernu). Ima jedan dečko s onog drugog foruma koji redovito posjećuje taj događaj, mada on sam ne vozi tu Kađivu, nego Kawac Twister...
Ali putopisi su mu stvarno super....
Evo, našao sam LINK (http://www.motori.hr/forum/index.php/topic,215160.msg3185602.html)
Samo... i mene malo sputava izdržljivost tog motora.... pošto je stari tip dukatija unutra, za svi znaju da za te motore trebaš kutiju alata sobom samo ako ideš u pekaru po burek, a kamoli na put oko svijeta..... Neznam, možda je u Kađivi taj motor malo prilagođen ili uglađen.....
-
povremeno sam znal naleteti na tu kadjivu kad sam gledal vece endurace po netu,ali nisam nikad istrazival malo o toj masini kaje na njoj,da je specificna je,morali su je prilagoditi sigurno,mozda su joj snagu malo ogranicili,tak nekaj,ali u sustini motor je isti.
procital sam da se decki jako dobro snalaze za dijelove za taj motor,jer mislim da stvarno je rijetkost najti kajaznam lanac,kocnice i slicne potrosne dijelove,da ne govorimo nedaj boze da se razbiju oklopi ili tank.
put oko sveta na takvom motoru hm,valjda bi islo,ali po meni je to motor kojeg treba cuvati kad vec ima polako taj neki kultni status.
-
Jako lijep motor, no kultni status je zaradio upravo time jer je danas dosta rijedak a i nije ih se baš previše kao novih ni prodalo, upravo zbog te nesretne kvarljive mašine, koja nikako ne ide uz jedan putni-soft enduro motor, koji bi trebao imati sve na principu "toči- vozi" i redoviti servis potrošnih dijelova i ulja.
Zato sad jesu i ostali na životu uglavnom samo ti očuvani i maženi primjerci sa dosta malo pređenih kilometara, i koji uglavnom služe baš za to, da ih čuvaš i ponekad malo provozaš :wink:
-
tu su trebali staviti neku drugu masinu,inace ovako ima lijepu,cistu enduro liniju iz devedesetih,jednostavno i funkcionalno.
-
prekrasna je :love10: :slinavac:
-
zbilja ta cagiva i aprilia tuareg su po dizajnu prekrasni motori u odnosu na onog ktm-a koji je anri dao u linku koji ima zbilja neka odvratna rješenja i linije :palacdolje:
-
Jbg, talijani su znali uvijek napraviti lijep dizajn, no nažalost obično im mehanika i trajnost nije išla u korak tome (čast iznimkama).
Ni meni ADV 950 nije prelijep, no jako je upotrebljiv, jbg svi motori za Dakar su sličnog dizajna, a tamo ljepota ima najmanju ulogu :wink:
-
ovaj KTM koji si ti linkao ima dizajn prvog blatobrana po uzoru na drugu talijansku legendu :mrgreen:, ipak su u nečemu talijane kopirali :mrgreen:
(http://s30.postimg.org/rlg4kwz65/03_alan_ford_675x0.jpg) (http://postimg.org/image/rlg4kwz65/)
-
jbg, danas je sve copy/paste, no ne treba znati previše fiziku da bi se skužilo zašto takav prednji oblik blatobrana :wink:
No nekako je najteže kopirati baš trajnost i pouzdanost, odnosno najskuplje, a svi znamo da vanjska ljepota i marketing prodaju većinu proizvoda (pogledajte sad reklame, čudi me da nema i navijački štapići za čistiti uši :lol: ),ali poslije kad se nešto dokaže postojano u praksi, već je izašlo x drugih modela koji plijene pažnju ljepotom i marketingom, no oni koji ne pate na "ljepotu na prvi pogled" znaju tad što valja :wink:
-
neznam jel si polovio poantu posta, mislio sam na kljun ko kod broja 1 neodljiva asocijacija mi je bila kad sam vidio sliku koju si dao :mrgreen:
-
:lol:
Istina, poštelano mi paljenje na prekasno :lol:
-
Evo, onda verzija bez No1 kljuke :mrgreen:
(http://www.tourbikebits.com/images/KTM-950Adv.jpg)
-
(http://s21.postimg.org/fb2qu19z7/moto_guzzi_quota_1100_es_17a70ac8d734ac97428a4aa.jpg) (http://postimg.org/image/fb2qu19z7/)
evo jos jednog egzota,moram priznati da ga nisam nikad videl uzivo,u jednom casopisu sam cital da su kritizirali getribu,da je bila sranje,u direktnom prijevodu :shock:
-
Moto Guzzi je imao dva modela koji su mi se jako dopadali, to su V35TT i V65TT. To su enduro motocikli, prijenos je naravno kardan. :palacgore:
-
Bio dns kod BMWa malo pogledati NineT, pa sam poslikao malo GS-e koji su tam stajali
(http://s24.postimg.org/kb2tbfcv5/IMG_20140710_093826.jpg) (http://postimg.org/image/kb2tbfcv5/)
(http://s27.postimg.org/f7fuxt70f/IMG_20140710_094003.jpg) (http://postimg.org/image/f7fuxt70f/)
I jedan stariji (koji je bio na servisu)
(http://s28.postimg.org/fkfzc3n49/IMG_20140710_094022.jpg) (http://postimg.org/image/fkfzc3n49/)
-
Ovvi 2 mala GS-a 700 s prve slike u sredini, su stvarno ko APNci prema velikom GS-u, a i sic im je ko za ženske, dosta niski.
GS 800 s prve slike sasvim desno je već ok, ali veliki GS je ipak ko svemirski brod prema njima.
Iako bi ja radje onog starijeg bez vodenog hladjenja, stoji na drugoj slici desno, ili pak sasvim staroga sa 3. Slike
Ali kolko god udobni, to već nisu motori, to su trajekti...
-
cim vise premisljam,tim vise odustajem od ideje da si kupim toga velikog geesa,meni je taj 1150 model okej,sa tim farovima napred,ali to su stvarno krave velike,to je samo za autoput agilan motor,za sve ostalo moras imati drugi motor smatram.
a o cijeni novog 1200 sa opremom ne bum pisal opce,to je samo za djep nijemaca koji imaju prihode onakve kakve sanjaju ostali ljudi,jer kad god sam videl takav motor,lik je imal subertovu kacigu od kojih 650 eura na tikvi,plus oprema jakna il hlac bmw original il jos kojih 600-700 eura na ime popularno,a tad je covek zdrobil mozda i 20000 eura sve skup na motor :palacdolje:
ko ima,nek ima,samo moje skromno-realno razmisljanje :kul:
-
krave sam stavil tu u temu, jer smo ovde pričali o enduračima,
ali do BMW-a sam išal radi ovog motora:
NineT
(http://www.handelsblatt.com/images/p90135093_highres/8945128/3-format20.jpg)
prodan je do zadnjeg primjerka, a na novu narudžbu se čeka i do godinu :mrgreen:
to je jedan od onih motora, koji čim su izašli iz tvornice, već postaju klasiki i postaju zanimljivi za sakupljače motora...
(http://img.welt.de/img/news/crop120964487/072872523-ci3x2l-w620/BMW-Motorrad-legt-zur-Feier-des-Firmenjubilaeums-ein-neues-Modell-auf.jpg)
(http://www.moto-net.com/images/essais/bmw/r-nine-t/essai-bmw-nine-t-03.jpg)
možda se kroz koju godinu nađe kod mene u garaži, kad im malo cene opadnu kao rabljenima (iako nebudu puno opale...)
-
BMW boxeri su mi zakon. :palacgore:
Jedino sto nikada nisam imao novca da kupim sebi jedan. :mrgreen:
-
jučer malo napravio krug okolo brda, bilo milion bajkera
(http://s33.postimg.org/k0mefvhkr/IMG_20160526_135940.jpg) (http://postimg.org/image/k0mefvhkr/)
i naišao na ovaj preljepi mali Hondin Skembler (CL250). Već dugo ga ganjam, jako su rijetki i vrijednost im raste iz dana u dan (kao Elektronkama u bivšoj YU)
Pred koju godinu mi je jedan pobjegao za sitne pare, doslovno pred nosom
(http://s33.postimg.org/wwnbz7jy3/IMG_20160526_140159.jpg) (http://postimg.org/image/wwnbz7jy3/)