Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostali motori => Autor teme: ivo tomos drifter - Kolovoz 10, 2013, 20:00:56
-
dakle nudi mi se jeftino navedeni motor pa ko ima ko kakva iskustva ili nešto slično ili ako zna nešto više o motoru nek napise i javi se ... sa motora je padnuto i porazbijane su plastike i to je bas ko za mene stvoreno heh unaprid hvala
-
je mozda zeleni?? :mrgreen:
-
Mašina ti je kopija Honde 200 4 t imao sam 125-icu i radila je odlićno imao sam taj motor 1 god. i nije bilo nikakvih kvarova osim sajle kvaćila jer je kvaćilo malo tvrdo pa mi je dva puta puklo a što se tiće izdržljivosti mašine isto ti je ko kod Tomosa daje max. kad si na vožnji ali kad se vratiš s nje pregledaj motor da nefali koji šaraf jer se kao što sam rekao, isti su ko tomosi po tom pitanju, sve otpusti :D
-
je mozda zeleni?? :mrgreen:
ante ne zajebaji,nije to moj,oni isprid radione :mrgreen:
@ivo okani se toga,to je za tebe prejako i nemaš kategoriju...
-
Nedavno sam imao priliku pa isprobao takav motor (na stazi). To je smrt! Malo žešće kočenje pred krivinom pri 80-90 km/h i prednje vile su se toliko savile da sam mislio da će mi kotač zapeti od cilindar. Na ubrzanju se motaju zadnje vile, kočnice se prebrzo pregrijavaju i presporo hlade. Pri doskoku imaš osjećat da si sve savršeno izveo a onda ti zadnji kraj propadne kad nabiješ gas i teško vladaš sa motorom pa moraš usporiti. Mašina pouzdana i moćna ali po meni, najbolja za skinuti sa tog motora i staviti na nešto čvršće. Motor dobar za 100+ kg vozače koji će ga voziti lagano po šumskim putevima i velikim uzbrdicama ali čisto turistički. Svako žešće ubrzanje na tome je veća mogućnost da će nešto otpasti nego da neće... MADE IN...
@MarijraO, jesi ti svog šta prepravljao i pojačavao? Djeluje mi puno čvršćim od ovog koji sam vozio, osobito prednji ovjes...
-
ima san ja keweya 200 iz 2004 (bija je star 2 god) to je potpuno isti motor,makina dobra osim sta je prilikom pada istovremeno provrtila kurbla (valjda se otvorilia prilikom pada) i kvačilo anasera to san uspija nekako sredit
motor je dosta tvrd za vozit tj sve je na njemu pretvrdo od vilica kočnica i kvačilo,gas je zna ostajat napola jer se centar igle na klipiću i raspršivača u karbu nisu podudarali,prednja kočnica nizasta zadnja ok tj jača neg prednja
nije los al da ga opet uziman rastavija bi ga cilog pitura ramu (orginal boja dosta tanka pa brzo počme ruzinavit),prominija sve vide,naprid klista i ručku kocionog od nekog normalnog motora,takoder i prednje vilice i karburator onda bi bija ok
-
Nedavno sam imao priliku pa isprobao takav motor (na stazi). To je smrt! Malo žešće kočenje pred krivinom pri 80-90 km/h i prednje vile su se toliko savile da sam mislio da će mi kotač zapeti od cilindar. Na ubrzanju se motaju zadnje vile, kočnice se prebrzo pregrijavaju i presporo hlade. Pri doskoku imaš osjećat da si sve savršeno izveo a onda ti zadnji kraj propadne kad nabiješ gas i teško vladaš sa motorom pa moraš usporiti. Mašina pouzdana i moćna ali po meni, najbolja za skinuti sa tog motora i staviti na nešto čvršće. Motor dobar za 100+ kg vozače koji će ga voziti lagano po šumskim putevima i velikim uzbrdicama ali čisto turistički. Svako žešće ubrzanje na tome je veća mogućnost da će nešto otpasti nego da neće... MADE IN...
@MarijraO, jesi ti svog šta prepravljao i pojačavao? Djeluje mi puno čvršćim od ovog koji sam vozio, osobito prednji ovjes...
razvalija san ga ciloga,bija je u atome 5 mj.
to je prva serija zs gy-a 2006,ovi već idući šta je izaša je zs gy-2,moj je inaće konstrukcijski puno čvršći,ali svi imaju slabe kočnice i nezgrapni su za okretanje ili tako nešto,inaće za vožnju 80%cesta -20%lagani makadam,savim udoban motor,samo ja san mijenja sve vide i konektore struje,je i to je ko njih problem,ispila separator na auspuhu i zavarija,motor puno lakše diše
nisan triba ništa pojačavat,jer je konstrukcijski puno jače napravljen nego noviji..
-
A-ha,mislim da i Mosquito zna o kojem zelenom pričate!
Može bit onaj u Kaštel Starome na magistrali kod Tomy-ja?
Ja imam Hondu,dobro bi mi došla makinja,moja se "umorila"!
-
Honda se ne umara tako lako...
-
Joj Zeko,nakon 28 godina ipak da!
-
Ja iman jednog za djelove,nesto plastika slomljeno makina radi prvovrcena kurbla i kvacilo anasera
klip cil i osstalo u odlicnom stanju,isla bi zamjena za nekog tomosovog brzinca u voznom stanjiu
-
koliko konja ima taj motor , a to za kategoriju nema nikakve veze isto mi je zaustavilo me sa50 ili sa 200 kubika kazna je jednaka do 18 je nema!!
-
Ti motorići su kopije Honde CG 125,imaju 10-tak konja.
Glavna im je karakteristika da imaju bregastu u bloku(ohv),
Ima i inačica sa bregastom u glavi(ohc)kao moja Honda.
Ohv je slabija,ali pouzdanija jer nema brige oko razvodnog lanca.
-
Prije malo manje od godinu dana, u ovoj temi je sudjelovao i Meštar koji sada na žalost ne može a bilo bi mi drago... :tuzan:
Evo, on je prvi spomenuo te razlike modela gy-a i gy-2...
Ja sam odnedavno postao vlasnikom modela sa gy-2 mašinom, čisto da ne trgam nešto vrijednije dok se malo uhodam u vožnju motocikla.
Uletio za sitnu lovu sa naoko sitnim kvarom koji bi se zapravo trebao lako riješiti ali :palacdolje:
Naime, gledao sam jedno vrijeme, takvih modela je bilo pun k...c u oglasniku za sitnu lovu i to sam upamtio.
Ne znam šta se sada dogodilo ali cijene su im otišle u nebo...
Nabaviti dekl paljenja sa namotajima, magnet, radilicu, gotovo je nemoguće a za cijele mašine traže od 1200 do 1800 kuna.
Ovih sa gy-a mašinama i dijelovima ima ali meni treba ova novija izvedba...
Mosquito? Iko? Šta kažete, da stavim stariju verziju mašine ili da kopam u potrazi za dijelovima za svoju?
Stariju izvedbu sam nabavio misleći da bar neki dijelovi odgovaraju ali ono ne odgovara ništa osim struje a ni za nju nisam siguran dok ne probam...