Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: DrFireBottle - Listopad 29, 2019, 12:57:09
-
Dakle radi se o motoru koji sam predstavio u ovoj temi https://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/tomos-14m-61708/
i on radi ali ima dosta poteškoća i vrlo slabo se penje po brežuljcima a pogotovo šumi, eh sad, što bi mene interesiralo?
To da se bez problema mogu u drugoj vozit po manjim brežuljcima, i da se sve ne cima.
Konkretno, htio bi ga pojačati, stavio bi mašinu novu od APN6 koju imam (https://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-'uradi-sam'-i-ostalo/tomos-apn6-'uradi-sam'/), klip 38.5, riješit se binga i staviti neki prijhvatljivi veći Dellorto, novi auspuh i generalno ga složiti da mu je glavna fukcija penjanje po uzbrdicama bez muke.
Za sad, ovaj auspuh se vjerojatno neda otvoriti jer je zavaren pa ga nemogu kratiti, a i ako bi mogao, pomaže li to išta? Neki kažu ne to uništava motor neki kažu obavezno, a ja neznam kog da slušam, pa potom zupčanike za bolje penjanje, a iz ove njegove mašine sad je krenulo kapat ulje pri dnu iako je vijak jako zategnut.
Dakle plan je dobar auspuh, druga mašina, Dellorto ili bolji karb.
Savjeti?
-
Tebi treba motor za po šumi.
Stavi naprijed manji, a otraga veći lančanik.
Ako motor pali i ide ostalo ne diraj jer nisi još savladao teoriju.
Čitaj sa razumijevanjem kaj ljudi komentiraju tu na forumu.
Trenutno su ti aktualne teme o auspuhu kakav i ti imaš i o cilindru kakav je kod tebe.
Kontroliraj nivo ulja u mašini, a to kaj kapa nek te ne brine.
-
Nevjerojatno ali sa trenutnim motorom Tomos vozi do 87km/h na vrlo maloj nizbrdici, mjerio sam brzinu preko GPS brzine na mobitelu, motor se skoro razletio (barem je takav zvuk bio) ali ipak nije!
-
Kada su već lančanici spomenuti tu imam zanimljivo zapažanje, prednji je ok, ali zadnji viri sa cijelim dijelom za koji je prišerafljen za 4 mm izvan kotača, uz to jedan od šerafa je zavaren za zadnji zupčanik a kad se ostali zatežu, i dalje sredina kotača viri van na lijevu stranu.
-
Daj ti to poslikaj da pogledamo prije nego poljubiš asfalt.
-
Evo neki od problema, na prednjem kotaču kao da fali neki vijak, a mašinu sam detaljno pobrisao i očistio i nakon jedne vožnje sva je zauljena, prostor kod svječice dobro zategnut ali propušta zrak i izgleda benzin pošto je sve mokro nakon vožnje oko svječice.
(https://i.postimg.cc/DW5shcgG/IMG-20191101-100515.jpg) (https://postimg.cc/DW5shcgG)
(https://i.postimg.cc/PNCZGY8L/IMG-20191101-100719.jpg) (https://postimg.cc/PNCZGY8L)
(https://i.postimg.cc/3dpvNh1Y/IMG-20191101-100725.jpg) (https://postimg.cc/3dpvNh1Y)
(https://i.postimg.cc/bd4nqrQm/IMG-20191101-101039.jpg) (https://postimg.cc/bd4nqrQm)
(https://i.postimg.cc/cgbng4P4/IMG-20191101-103835.jpg) (https://postimg.cc/cgbng4P4)
-
(https://i.postimg.cc/MnYXfbLp/IMG-20191105-201648.jpg) (https://postimg.cc/MnYXfbLp)
A ovo je problem sa zadnjim kotačem, izgleda da se sad smanjila ta rupa na 1,5 mm, inače to zna stršat van i po 5 mm.
-
i kazes ovo ide 87? :mrgreen:
-
Da, ali na maloj nizbrdici, zato jer i dalje ima zalet od nizbrdice po kojoj sam se spustio.
-
Daj ti to poslikaj da pogledamo prije nego poljubiš asfalt.
Shvati jako ozbiljno ovaj post. Motor ti nije siguran.
Usput, prebacio sam ti temu ovdje jer nema više neke veze sa tuningom. O svemu možeš pisat i u svojoj temi pod slike vaših tomosa.
https://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/tomos-14m-61708/
-
(https://i.postimg.cc/MnYXfbLp/IMG-20191105-201648.jpg) (https://postimg.cc/MnYXfbLp)
A ovo je problem sa zadnjim kotačem, izgleda da se sad smanjila ta rupa na 1,5 mm, inače to zna stršat van i po 5 mm.
T14 priručnik u ruke i raskopaj taj kotač.
Slikaj kvalitetno i objavi ovdje.
-
Ova mašina je ošla ća, stavio sam onu novu (za APN6), upalim, sve fenomenalno, ler nevjerojatan (u dobrom smislu), "čupa" neviđeno, prve dvije brzine ok, i onda negdje kada dodam gas u drugoj brzini se motor krene daviti i "ugasi se" na 3 ili 4 eksplozije, prikoči mašina i onda pras i motor skoro u 3. vuče na zadnji, zapravo zvuči kao da na trenutke ne puca iskra, pa onda nastavi raditi normalno, pa onda opet preskoči 3~4 eksplozije i onda opet pukne iskra i upali, tako zvuči, pročišćen danas detaljno karb i dotok od rezervara, pregledana svjećica, složio sve natrag, opet isto, skinuo poklopac i došao do paljenja, gledam, izgleda sve ok, namješteno na razmak 0,35mm, dalje nisam dirao, još jedino nisam mjenjao svjećicu jer nemam drugu trenutno.
Zazor kod zadnjeg kotača riješen, dobro sve stegnuto, kočnice izvrsno rade.
-
Svjećica, lulica, kabel, prekidač za gašenje ispravni? Mješavina nije stajala vani na vlazi?
-
Svjećica, lulica, kabel, prekidač za gašenje ispravni? Mješavina nije stajala vani na vlazi?
Za svjećicu neznam, znam da je stiskanje gasa kad je izvan brzine skoro savršena, iskra lijepa plava kada se izvadi van, mislim da je klip 38.5, lulica kontinuirano radi i valja, gašenje, prekidači i sva struja dobri, sve sam nanovo spajao, a elektronika mi je puno jača nego mehanika tako da uopće ne sumnjam u ožićenje, motor stoji u hodniku koji je na ~17 C, nema neke vlage, benzin friški, 4% ulja ne dimi prejako.
To izgleda ovako odprilike...
(https://i.postimg.cc/56qkMRBb/14M.jpg) (https://postimg.cc/56qkMRBb)
-
to sad onda ide barem 95, ne diraj nista nego vozi :ja_moren_smoke:
...kondenzator, predpaljenje...
-
Ok, to dvoje definitivno moram pogledati.
-
Izgleda da ću se baviti paljenjem malo jer mislim da je to uzrok mojih poblema, pa sam htio pitati da li je ovaj YouTube tutorijal zadovoljavajuć?
https://www.youtube.com/watch?v=y8lnuBvJwYs
Ako stignem, danas nova svjećica i provjera lulice.
-
https://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/kako-se-pravilno-steluje-paljenje/
11.ti post od dadovtc, prati sve kako je opisano i bit ce dobro, najvise bude problema sa odredivanjem gmt, stavi npr svjecicu dugog navoja, vrti magnet u jednu stranu dok ne dotakne svjecicu i oznaci na magnetu, zatim ponovi postupak u drugu stranu, tocno izmedu je gmt, bolje je sa blokerom klipa ako ti ga se da radit...
-
Naštelao paljenje, nije baš savršeno, ali mogu reći da je za prvo štelane sa osnovnim alatima početnika poput mene dosta dobro.
Mene i frendicu vuče uz veliki brijeg u drugoj fino bez da motor "urla" ili ima većih poteškoća.
Trenutno radi na mješavinu 3,5% ulja.
I dalje malo zeza, ali mu treba nova svijećica pa ćemo onda vidjet, trenutno je neki maksimum 62 km/h, nije loše pošto ima 4 brzine, a mašina je od APN-a.
(https://i.postimg.cc/QV9c08MR/IMG-20200210-WA0009.jpg) (https://postimg.cc/QV9c08MR)
(https://i.postimg.cc/Lg1fXT7H/IMG-20200208-140223.jpg) (https://postimg.cc/Lg1fXT7H)
(https://i.postimg.cc/94Q7TVSg/IMG-20200208-140230.jpg) (https://postimg.cc/94Q7TVSg)
(https://i.postimg.cc/94gqYKHm/IMG-20200208-140245.jpg) (https://postimg.cc/94gqYKHm)
(https://i.postimg.cc/pmF26SjV/IMG-20200209-WA0011.jpg) (https://postimg.cc/pmF26SjV)
(https://i.postimg.cc/t1GXQzd3/IMG-20200209-WA0013.jpg) (https://postimg.cc/t1GXQzd3)
-
Uh...
Jučer su na nasipu kod Šestina bili nekakvi likovi sa kineskim kroserima i skakali prek brane, jurili, a ja sam se samo došao voziti, a kad sam vidio njih nisam mogao odoljeti da ih ne pozovem na trku po šljunku, jednom puteljku.
Ukratko, ja sam motor prije vožnje fino sredio, zategnuo i počistio, i tako i ta utrka prođe, čudi me da se motor nije raspao, išao sam s njim preko balvana, kroz vodu itd. ali imao sam šta vidjeti kad sam ga sparkirao u vrtu... Užas velikih proporcija, fale šerafi, gumice, matice, lanac ispada i tako. Tako mi i treba kad sam se ponašao kao da jašem enduro, prvi mi i zadnji put da ću tak nešto radit, svi dijelovi koji su falili su montirani na motor ponovno, i sve je manje više oke osim...
Danas ga izvučem, opet stari problem sa paljenjem nakon što je jučer radilo kompletno normalno cijelu trku, danas se opet jedva miče s mjesta, iskra krivo puca, vjerojatno će biti potrebna i nova svječica, ali kako je padao mrak i vani bilo sve hladnije, motor je nastavio normalno raditi, proglasite me ludim ali kad ga vani ostavim duže da sunce ugrije mašinu radi nikako, a čim je hladno vani, onako oko 5 stupnjeva proradi normalno.
-
strasno hahaha :mrgreen: vazno da si prezivio tu trku , i ti i motor , lako ces kvarove
-
strasno hahaha :mrgreen: vazno da si prezivio tu trku , i ti i motor , lako ces kvarove
To da, ma ništa posebno, cijelo vrijeme u četvrtoj, na ravnom može i prestignut krosere, ali kad krenu uzbrdice i to, pokaže se tih 70 kubika razlike...
Četverotaktnu 125cc je gazio još kolko tolko na ravnom ali, jedan lik je imao YZ125, nema šanse.
A po pitanju kvarova, da, opet će bit štelanje paljenja, pa onda neki tuning, zupčanici za po šumi itd.
-
Pošto mi je plovak u Bingu sumnjiv i svake tri sekunde mi je desna noga mokra od benzina, privremeno sam stavio drugi karb, kineski 16mm, sa motoriziranog bicikla.
U testu se pokazao fenomenalan, motor šiba jako dobro, sve je na mjestu.
(https://i.postimg.cc/SXJGsdM8/IMG-20200416-103528.jpg) (https://postimg.cc/SXJGsdM8)