Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: 15 SLC - Kolovoz 08, 2013, 16:59:23
-
pozdrav svima
Tomos 15 SLC je jedostavno mrtav....
promjenjena je nova ploca paljenja, platine savrseno nastelane...preko kabela bacaju krupnu plavu iskru koja se glasno cuje.....preko svjecice takodjer
u motoru ima benzina, karburator je ociscen, nastelan i gorivo dolazi....svjecica bude mokra ali nikako da upali...ne daje nikakav znak...
nikakva struja nije spojena na motor, zuta i crna zica koje idu iz paljenja ne diraju nista na motoru tako da nebi trebao biti spojen na masu?
u cemu je problem? da li je moguce da je kompresija toliko slaba da nece da upali? prstenovi ili nesto drugo?
molio bih samo ozbiljne komentare, i da se suzdrzite od pitanja tipa ima li goriva, ima li iskre, valja li svjecica...detaljno procitajte post. hvala
-
Semerinzi, negdje da vuče zrak?
-
Kad meni tako posli generalke nije tia upalit, nizbrdica mi je ispod kuce, zaletiš se i kad prvi put upali nema više da neče da pali na kurblu, tako probaj i ti :mrgreen: Nije da se sprdan, nego ozbiljno govorin, samo probaj ako moš :palacgore:
-
Semerinzi, negdje da vuče zrak?
nebi trebao vuc nigdje mislim? ni na spoju na karburator ni ostalim spojevima (cilindar-blok-glava) jer nije rastavljano to nista a prije je tako palio..
Kad meni tako posli generalke nije tia upalit, nizbrdica mi je ispod kuce, zaletiš se i kad prvi put upali nema više da neče da pali na kurblu, tako probaj i ti :mrgreen: Nije da se sprdan, nego ozbiljno govorin, samo probaj ako moš :palacgore:
razmislja sam o tome al san brzo odusta...jer san ga prova palit sa skinutin deklon, na kurbu ukrug punom brzinom nekih 15 sekundi i nece....to je otprilike isti efekt, iako nije u brzini? :misli:
-
Čekaj, ti rukon možeš vrtit kurblu u krug tj kurblat rukon? :misli:
-
....kad skines deklo (na kojem je granicnik zbog kojeg to inace nemos) i popustis odmarac za nogu logicno da mos?
-
Pa ja jedva rukon mogu prva 2 zuba prođen a kamoli cili krug, moguče i da zbog loše kompresije neče da upali, al ipak tomosove mašine su se pokazale takve da kakve one god bile one če upalit ali neče davat maximum
-
kad napravis sta i ja triba bi moc...jer popusti ti nakon ta dva zuba?
upravo to mene i brine....sta joj je sve napravljeno al ne pali uopce
-
Ne znan, po meni nebi tribalo popustit nego cilo vrime kurblat pošto je zubčanik cilo vrime spojen sa zubčanikon prve :misli: ne znan zab san al ja mislin da nebi smilo :misli:
-
nisan mislija na to....nego minja se pozicija klipa kako ti kurblas i onda ti je negdi lakse negdi teze...dok ne dodje u tocku di ti je najteze, kad to prodjes sljedecih pola kruga napravi "sam"
-
Kad meni tako posli generalke nije tia upalit, nizbrdica mi je ispod kuce, zaletiš se i kad prvi put upali nema više da neče da pali na kurblu, tako probaj i ti :mrgreen: Nije da se sprdan, nego ozbiljno govorin, samo probaj ako moš :palacgore:
ak je sve dobro posloženo nemaš razloga za spuštanje po nizbrdici, napumpaš mu benzina ili daš čok i zakurblaš koji put i mora delati
kaj se tiče problema tvog, kompresija kakva god da je motor bi trebal dati barem neki znak života, probaj ipak drugu svjećicu,niš ne košta, bilo mi se dogodilo da svjećica baca odličnu iskru ali motor jednostavno nije htel upaliti kad bi ju zašrafal,možda je i kod tebe ista stvar
a provjeri si još neke standardne stvari poput spojeva prirubnice i fergazera,dihtunga na cilindru,semeringe
veliš da je svjećica mokra, je onak normalno mokra ili je zalijana i masna ?
-
ma kad das cok na bingu 18 mora upalit hahaha :cool:
svjecica ne bude masna, bude lijepo mokra, a zalije se tek nakon sto kurblam duze vremena i puno puta pumpam gorivo
skinuo sam glavu.....celo klipa cadjavo...kazem sam sebi to ne znaci nista, nije nikad otvarano..
skinuo sam cilindar....i tek sam onda imao sta vidjet....na klipu fali cijeli donji prsten....cijeli...nema tragova njegova postojanja :shock: :shock: :shock:
prvo sam od straha pogledao cilndar, ali izgleda mi ok i bez riseva...i okvirno promjer je 39, nisam siguran jer je pomicno mjerilo sugavo
drugom prstenu je pukao jedan od prihvata...tako da je "kratak" za koji milimetar
poslije mi nije bilo jasno gdje je zavrsio taj prsten..je li u masini ili je izletio kroz auspuh...ko ce ga znati
(moguce je i da su ga skinuli kad je motor bio ukraden...majstori..)
sljedece sta sam pogledao je klip....prema dijagnostici sa foruma utvrdio sam da je klip jos uvijek ok (vide se okomite crte duz cijelog klipa...osim tamo gdje je cadjav pa se nista ne vidi)
...ali, ispod mjesta za donji prsten na dva mjesta je otkrhnut....vjerovatno zbog toga sto je prsten odletio u voznji ili dok je motor radio....postavit cu slike kada skinem klip...pa se nadam da cete mi reci je li on svoje odradio ili ce se dati spasiti
-
ja sam mislil da si ti i cjelu mašinu slagal pa mi ja zato bilo čudno kak ti neće upaliti
-
nisan nista dira u njoj...getribu nije trebalo jer se lijepo saltaje..a za termogrupu sam se nadao da ce valjati..evo sad nevalja...poveo sam se onom "dok vozi ne diraj" ...
al evo sad nije kasno...samo sta mi je to doslo zadnje, a ne prvo
-
Nema ti sreće od krparenja takvog, rastavi mašinu, nanovo je presloži sa novim dijelovima, i dugo će te služit, bez ikakve brige oće stat za 2km ili neće, barem ja tako razmišljam :palacgore:
-
mislim da nemam sta dalje rastavljat od ovoga...ako se lijepo saltaje, ne daje cudne zvukove, kvacilo ne proklizava, nigdje ne pusta ulje i klipnjaca ima minimalan luft na radilici...taj dio radi odlicno...
bitno je slozit ok termogrupu i tome nema smrti...
a i sto se tice samog posla ne usudim se sam rastavit masinu..vec vise od pola godine kupim znanje po forumu ali nije jos dovoljno...getriba radi super, nema potrebe za prckanjem..
-
Nije neka znanost presložiti mašinu od brzinca, ako gdje zapneš, zato forum postoji. :wink:
Inače, ako je karika otkrhnula njen dosjed na klipu, klip je za zamjenu, da se nebi desila havarija koja će poslije koštati kompletnu reparaciju termogrupe, zamjenu radilice, itd.
Usput, bilo bi ti dobro i premjeriti cilindar (karikom i špijunom izmjeriti zračnost), da ne kupuješ uzaludno novi klip, kada je termogrupa već bila vožena, a zna se da Petke/BT-i sa slabom kompresijom mogu samo biti za hvalisanja na leru s okretajima... :mrgreen:
*Ako imaš orig. auspuh, komade karike ćeš vrlo vjerojatno naći u prigušivaću...
-
Inače, ako je karika otkrhnula njen dosjed na klipu, klip je za zamjenu, da se nebi desila havarija koja će poslije koštati kompletnu reparaciju termogrupe, zamjenu radilice, itd.
upravo to sam prvo provjerio, i stari klip izgleda nije ostetio nista, na cilindru ne vidim ni traga
cilindar cu morati izmjeriti ali nemam potreban alat pa cu kod majstora...nadam se da nije za busenje
a sto se tice ostataka prstenova vjerovatno su izletjeli kroz auspuh jer prigusivaca nema..
evo i slike rastavljene termogrupe...uzdam se u ovaj cilindar :confused:
celo je bilo dosta cadjavo
(http://imageshack.us/a/img29/7493/ifsr.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/29/ifsr.jpg/)
a ispod dosjeda prstena je klip poprilicno otkrhut
(http://imageshack.us/a/img46/5892/7q27.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/46/7q27.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img27/7526/q334.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/27/q334.jpg/)
isto tako i s druge strane
(http://imageshack.us/a/img23/3913/xw8a.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/23/xw8a.jpg/)
cilindar mi stvarno izgleda obecavajuce...ali mjera mu je upitna
(http://imageshack.us/a/img837/7187/j890.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/837/j890.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img832/8327/kwi2.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/832/kwi2.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img441/1653/j2eb.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/441/j2eb.jpg/)
sto iskusna ekipa kaze?
-
Klip je za bacit, cilindar slikaj iz drukčijeg kuta, pogledaj kako dkos slikaje cilindre i sve če ti bit jasno, mora se vidjet gore vrh i koliko je potrošeno, ovo šta slikaš tlocrt da se vidi rupa i odsjaj iz stubline nije ništa
-
evo slika san cilindar nadan se da je sad ok i da se nesto moze raspoznat
(http://imageshack.us/a/img90/915/1fbn.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/90/1fbn.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img829/3553/0g12.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/829/0g12.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img850/8386/1hmo.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/850/1hmo.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img23/4505/nunk.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/23/nunk.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img812/7104/a7sm.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/812/a7sm.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img46/5283/sd81.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/46/sd81.jpg/)
-
Opet ne mogu vidit jeli zub ili nije :lol: Al koliko mi se čini, nema zuba, da je dobar...najsigurnije ti je da uzmeš tj trebaš iovako novi klip, i staviš kariku 2 mm od vrha i izmiriš zazor sa špijunon ili uzmeš mikrometar i mjeriš, jer kod bt/15 ti je potrošenost dosta bitna :palacgore:
-
nema nigdi frizeva unutra...sve je ko staklo
al nema smisla da uziman novi klip standard samo radi mjerenja i ako mjerenje pokaze da je za busenje onda nemam sta s novim klipom :misli:
-
A pa onda ga premjeri ili barem poslikaj baš vrh, cek nac cu ti primjer :palacgore: nema veze to za riseve njih vidimo da nema :mrgreen:
Eto http://imageshack.us/photo/my-images/443/28042013369.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/443/28042013369.jpg/) http://postimg.org/image/3r26p33wz/ (http://postimg.org/image/3r26p33wz/)
-
pregledaj auspuh da ti nije začepljen,tako je meni bilo na puchu ja sam 2 dana vrtio i sve je bilo u redu ali motor nije htio upalit i ja skinem auspuh i motor upali na zub :palacgore:
-
david e90 bez uvrede, ali o cemu ti pricas? pa procitaj temu od pocetka do kraja ako treba i dva puta i ustanovi gresku...vidis li da ne pali zbog klipa i prstenova, nema kompresiju. to smo vec ustanovili
hvala ti na dobroj volji i zelji na pomoci, ali uvjek promisli kada dajes savjet je li on stetan, koristan ili besmislen..
krace si vrijeme na forumu...pokusaj jos malo sakupljati znanja i ne pisati puno postova u podforumima tehnicke prirode..mnogo nas jos nezna na priblizno dovoljno o Tomosu za to...govorim ti s najboljom namjerom jer je moguce da das neki upitan savjet koji ce nekome naciniti stetu na motoru..
no hard feelings :palacgore:
*napisi dob u profil, moras prema pravilima foruma
-
Ovaj klip nije više za koristiti,
Pogotovo ne na 15-tici/BTu.
A za premjeriti cilindar, netrebaš novi klip nego samo nove karike, odnosno sámo jednu i to običnu. Staviš je oko 1cm od vrha cilindra i mjernim listićem izmjeri zazor karika. Sve ispod 0.6mm je OK i bude vozilo
-
klip sam vec otpisao...a mjerne listice nemam ali cu se pokusati nekako snaci
trosi li 15-ica dosta cilindar....koliko bi recimo kilometara mogla odvoziti sa zazorem od 0.04 do busenja?
-
Zazor nove karike 0.04? Ili misliš 0.4?
-
Ma sigurno 0.4, sumnjam da bi mogao 0.04 mm bilo čime izmeriti i da je, a i novo brušeni ima oko 0.2 zazor... :mrgreen:
Kak veli kolega "joya" iznad 0.6 se smatra potrošenijim cilidrom, ali to se ipak najbolje osjeti u vožni kod pravilo podešenog motora, a niskoturažni motori, tj. s niskom rezonancijom (APN, Automatici, itd.) voze uredno i na većim zazorima bez problema.
-
ispravak, mislio sam na 0.4 mm
-
petnajstica je poznata po tome da je žderačica klipova :cool:,a usput se troši i cilindar naravno. investiraj u novi klip,i brušenje,i odma budeš prepoznal razliku več od malih okretaja kak bu fino povlačila.
ovak prek slika se teško može procijeniti stanje cilindra,treba ga dati izmjeriti majstoru,il probaš mjernim lističima kak su ti dečki rekli,al ja bi napravil tako da bi nanovo brusil cilindra,novi klipan,dihtungi,i tad imaš novi motor,nemreš fulati.
-
sto se tice financija to je sve skupa manje od 500kn...najmanji je problem to..veci je problem naci covjeka koji ce to busenje kvalitetno odraditi
ako ga odnesem kod kakvog "majstora" on ce ga busiti svrdlom 39, pa proci razvrtacem ili cim vec ide (neznam) i onda jos fina obrada i opet cu dobit potrosen cilindar...toga se ja bojim
-
pa mora biti neko u tvojoj blizini da odradi dobro posal,u varaždinu ima takvog čovjeka koji več dugo godina se bavi samo reparaturama motora,brušenjima cilindara i glava,i slično.
njemu sam dao zadnje na svojoj petnaji da mi odradi cilindar,pošto su u sometu u rijeci dobrano zasrali posel,unatoč preporukama ljudi sa foruma.
u krajnjem slučaju,pošalji cilindar nekome,pa da ti se to odradi kak treba.
-
NIje petnajstica žderačica klipova nego je danas kvaliteta klipova nula :palacdolje: , na mojoj je prošle godine promjenjen originalni Elko klip , a ovaj novi neče izdržat pet posto koliko je ovaj stari :palacgore:
-
hehe,jesu danas klipovi slabe kvalitete,ali i ja sam u svojoj imal elka original,bio je potrošen,išla je ona,ali ne kao kaj ide sa novom termogrupom.
kupi meteora negdje,zasad su među boljima na tržištu,ja sam sebi u sloveniji kupil.
-
:mrgreen: vidim da se citiraju moje slike cilindara, cilindar treba slikat da svijetlo udara u zonu koju se slika, al ne opet direktno svijetlo jer onda bliješti, tebi svijetlo udara odispod pa je gore odsjaj
-no bez obzira na to, bikelover, uza sav hvale vrijedan trud, on je uzalud jer s L karikom nema zuba na cilindru koji bi se ovako vidio, on bude skroz na samom vrhu cilindra, to si zaboravio, na apn i automatik cilindru se vidi na kilometar zub jer karika neide na vrh
-s meštrima kod brušenja jest problem, to smo se uvjerili više puta, i s novim klipovima je problem radi odstupanja od mjera, spas je u mjerenju cilindra i klipa i iskustvu u tome kako treba novi klip bez karika na suho prolaziti kroz novo honan cilindar, taj dio priče dosta tokara nezna, a nezna niti puno majstora koji slažu motore, najčešće se isprobava s uljem i s karikama, tako se nemože znat ništa
-kakav ti je to šubler da ne možeš izmjerit preciznost 1 mm, pa to ravnalom izmjeriš :misli:
-svaki tokar ti može šublerom s uricom izmjerit taj tvoj cilindar ako već nema mikrometar za provrte ili subitor s mikrometrom, no dovoljna je dobra ruka, oko, iskustvo i precizan šubler da se to izmjeri
-imaš kod sebe valjda neki dućan s karikama, servise za motorne pile- cilindar u ruke, odeš kod njih i zamoliš da ti stave za probu novu kariku unutra i izmjere zazor
-
moj plasticni subler kaze da je cilindar otprilike 38.1mm ...sto bi znacilo previse?
imam ducan u splitu...i bit cu sretan ako ima uopce i prsten, a kamoli listice za izmjerit zazor :lol:
-
da nemate u takvom velegradu karika za tomosa?? nemrem vjerovati :mrgreen:
-
kakav je to plastični šubler?, ja imam digitalni koji također ima plastične dijelove i naučio sam se koristit njime i čuvam ga u čistoj pamučnoj krpici, sve brišem što mjerim, prste također, njega također, nježan sam s njime :lol: i u stotu točno izmjerim, ak si desetu iznad izmjerio, onda je cilindar kaput, na apnu to prolazi, na btu baš i ne ,
-znam gdje na kontinentu ljudi rade takve stvari :mrgreen: i znam gdje ima gotovo rješenje tvog problema i to na mjeri koja daje još mogućnost okretaja uz povećanu snagu, a možeš i cilindar svoj dat "unutra" na reciklažu daljnju ; to se zove održivi regionalni razvoj zemlje jer sam ja se jučer vratio iz tvoje regije di sam dobre pare ostavio za razvoj te regije :mrgreen:
-
Zaboravih da ima L klip :lol: Al isto, bude mali mali sitni zubić gore :misli:
-
bude zubić, al njega noktom osjetiš na samom vrhu, na slikama se slabo vidi jer je na rubu cilindra :mrgreen:
-
kakav je to plastični šubler?, ja imam digitalni koji također ima plastične dijelove i naučio sam se koristit njime i čuvam ga u čistoj pamučnoj krpici, sve brišem što mjerim, prste također, njega također, nježan sam s njime :lol: i u stotu točno izmjerim, ak si desetu iznad izmjerio, onda je cilindar kaput, na apnu to prolazi, na btu baš i ne ,
-znam gdje na kontinentu ljudi rade takve stvari :mrgreen: i znam gdje ima gotovo rješenje tvog problema i to na mjeri koja daje još mogućnost okretaja uz povećanu snagu, a možeš i cilindar svoj dat "unutra" na reciklažu daljnju ; to se zove održivi regionalni razvoj zemlje jer sam ja se jučer vratio iz tvoje regije di sam dobre pare ostavio za razvoj te regije :mrgreen:
skrooooz plasticni...smece neko, ja ga zovem jednokratni (nemoj da ga moram slikat) :mrgreen:
haha...mozda i otidje kod vas gore ako ne budem ima drugog izbora...koja bi bila cijena busenja/honovanja tj da mi cilindar bude spreman za na motor?
i da ga busim na 38.5 ili 39?
-
hehe,jesu danas klipovi slabe kvalitete,ali i ja sam u svojoj imal elka original,bio je potrošen,išla je ona,ali ne kao kaj ide sa novom termogrupom.
kupi meteora negdje,zasad su među boljima na tržištu,ja sam sebi u sloveniji kupil.
Ovo da su najbolji na tržištu, po*erem se na njih. Ja sam kupio u motoriste nov za e90 i od prve sekunde su karike zvonile i svakim kilometrom sve više i više a klip je več sad crn kad gledam kroz ispuh, cilindar je odličan tako da o potrošenosti nema riječi nego je danas sve škart, to što si ga kupio u sloveniji te možda spasilo :palacgore:
-
ja ti to ne radim, ja imam već gotovo,kad se rade e 90 i ctx cilindri se usput i to odradi, pojedinačno je preskupo jer je previše vremena za samo jedan cilindar potrebno , a iduće poslove nemam pojma kad ću radit
-a mjera ovisi o tebi jel hočeš trajnost ili performanse, najbolje mjere su 39-40 jer se tu vrti i dobije se malo snage, s 38 glavom kompresija se poveća, ako pak se grije cilindar kad je 38 glava na 40 cilindru, onda se malo protokari na 40 mm glava
-
ako bude potrebe i izbusim ga na 39 glavu standard nemoran dirat?
-
ne
-
danas bio u mehanicarskoj radionici, sublerom izmjerena mjera cilindra od "38.00XX" (u sto ne vjerujem sto posto iako sam gledao u subler)...ali to je jedna vesela vijest, sad cekam da brat pljune pare za novi L klip i mislim da bi onda morao raditi ko sat
-
glupost, tolka mjera nije bila nit kad je iz tvornice izašao, onda je bila 38,02
-
jaaako me lose idu ove mjere, ispricavam se svima na nebulozama koje pricam, posebno dkosu ciji se izraziti trud da nas nesto nauci ocituje u ovoj temi
dakle, danas je analogni subler izmjerio mjeru od "38.0XX mm"
danas popodne potrpuno neocekivano ,kao naruceno kupio u Lidlu digitalno pomicno mjerilo, cinilo se ok kvalietete za svoju cijenu, i ono mjeri iz vise mjerenja oko 38.05 - 38.06mm ... u jednom slucaju mi je izmjerilo 38.11 ali tada mi se cinilo da sam perima bio mrvicu u metalu na jednom mjestu i da nisam mjerilo vratio na cistu nulu prije mjerenja
-
nije problem u tebi nego u mehaničaru koji nezna mjerit-jel to bio šubler sa uricom ili obični ? šubler kod mjerenja obavezno rasteži onim vijkom, a ne da ga vučeš i gornji vijak zategni da ide teže, al ne da zapinje i u stublinu ne guraš cijela pera već samo do polovice , tako možeš korigirat i dobiti pravilan nagib kod mjerenja, ako gurneš do kraja, onda nemožeš, vijak kojim rastežeš s osjećajem pritežeš, mjerni instrumenti se nesmiju pretezati sa silom
-ako je tako, onda samo novi klip i gas
-
u mehanicara je subler bio obicni...bez urice
pogledao sam vec tvoje komentare i savjete o pravilnom mjerenju i koristenju pomicnog mjerila, pridrzavati cu ih se ;)
-
Moguce je da su karike potrosene , a isto tako da je brtva propisala , meni je prije mjesec dana kad sam smanjivo kompresivni prostor brtva propustala a prije toga je motor radio , cuje se samo onako kako izbija zrak oko cilindra
-
prvi post,i odma zaspamaš nečiju temu :palacdolje: takvi ko ti nek se ne javljaju na forum i u teme ovakve,ak su lijeni pročitati otpočetka kaj dečko piše o svom problemu.
dobil buš bananu dječače :kokice:
-
Moguce je da su karike potrosene , a isto tako da je brtva propisala , meni je prije mjesec dana kad sam smanjivo kompresivni prostor brtva propustala a prije toga je motor radio , cuje se samo onako kako izbija zrak oko cilindra
momak, pise da imas 18 godina...aj se malo uozbilji....forum ima puno pravila, procitaj bar neka
-
pa što taj lik od mehaničara popravlja, plugove? ako ide običnim šublerom mjerit potrošenost cilindra? nevjerojatno je to koliko smo mi tehnološki zaostala nacija, kinezi nas jedu za doručak , jel on uopće ima pojma što je on zapravo mjerio; gle sad situaciju, kupio sam apriliju tuareg kojoj je bila nanovo složena mašina, nova klipnjača, ležajevi, semerinzi, klip i bivšem vlasniku se brzo dogodila havarija , popucale karike i tako sam ga ja kupio; mašini i cilindru ništa srećom, klip u banani; uzmem klip i stavim ga u cilindar i vidim ogroman luft,također i preostalu nepuknutu kariku koja pokazuje ogroman zazor, odmah vidim da nevalja, uzmem digitalni šubler i mikrometar i mjerim- cilindar 55,54, klip 55,25; taj rotax ima tvorničku piksu i za njega klipovi idu u koraku po 0,25 mm i kreten majstor je stavio klip jednu specijalu manji, dakle cijelih 2 i po desete manji nego je trebalo, to naravno običnim šublerom možeš izmjeriti; čudim se kako je uopće upalio i vozio
-eto, takva nam je razina majstora :palacdolje:
-
...neki jednostavno ne mare...svejedno im je, bitno da se naplate. to vise nije ljubav i predanost mehanici
-
kupljen novi klip METEOR 38L, montirano i vraceno natrag na motor, motor upalio odmah....problem rijesen, hvala svima na pomoci :palacgore:
-
:biggrin:Šubler plastični iz dućana sve po 8 kuna :biggrin: