Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: pan-.- - Prosinac 28, 2015, 22:06:15
-
Kupio sam apn 6 84 god. od jednog starijeg mještana.Zadnji registracija 2008g. i odonda mu je stajao u garazi.Kad sam ga kuci doveo,pustio sam staro gorivo da izađe van iz rezervara,prpuhao slavinu od goriva i ulio novu mješavinu s ininm dvotaktolom 3%.Za cudo upalio mi iz prve i sve super al kad sam bacio đir vidim da motor nema baš neku snagu i brzinu kao ostali apenci sto viđam po selu.Mene zanima što je uzrok da nema snage.Čovjek od kojeg sam kad kupio rekao mi je da u garaži ima vlage i da su navjerovatnije platine u pitanju al kolko vidim on baca struju kakva bi trebala bit,stavio sam novu svječicu super bosna f80 al ista stvar.Ajmo ljudi pomagajte :mrgreen: :biggrin:
(http://s16.postimg.org/dhp3u0lr5/10012435_462823613904648_3346658926375660916_n.jpg) (http://postimg.org/image/dhp3u0lr5/)
-
E da,zaboravio sam napisat i da sam naknadno očistio auspuh i karburator propuhao al i dalje isti problem..Zamjenio sam ulje u getribi,ulio cca 4deca hipenola 90 kako sam vidio tu na forumu da ide i sad nakon toga mi se javio novi problem,naime kurbla mi se nakon 3-4 kurblanja rukom tesko okreče i mislim da proklizava kompletna osovina a magnet se tek okrece pred kraj kad kurbla dode do nosača za noge al kažem to nije uvijek tako nego nakon svakih nekoliko kurblanja,dali tomu razlog moze bit ovo ulje sto sam ulio?
-
U mjenjač ide motorno ulje a ne hipenol
-
Lamele ti proklizavaju,pogledaj termo grupu u kakvom je stanju,klip karike cil :palacgore:
-
Ok pogledat cu u kavom su stanju klip i karike..Kako doci do te lamele,nisam nikad imao priliku da vidim apn masinu iz unutra i ovo mi je prvi susret s njom pa ako bi me netko mogao malo upiti i kazati da sta trebam pripazit
-
http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-'uradi-sam'-i-ostalo/servis-apn-masine-video/ (http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-'uradi-sam'-i-ostalo/servis-apn-masine-video/)
-
Tnx,lamele riješavam kasnije, prvo da riješim snagu.dal lošoj snagi uzrok može bit loša i puknuta brtva između karburatora i cilindra
-
Makni taj auspuh grana uska a duga pola metra :lol:
-
koja je preporuka za auspuh? kad bi stavio t14 dali pašu rupe na nosaču
-
Paše ovisi koji model samo stavi t14 auspuh ako onda ne bude snage onda dalje traži problem...
-
Evo ovako,sinut klip i cilindar,kad sam stavio prsten u cilindar da vidim koliko je istrošen vidim da je razmak 0.55 mjerio špijunimaal i taj listic 0.55 sam jednu uvukao tako da mislim da nije do termogrupe,karburator očišćen komplet u benzinu i ispuhan više puta kompresorom,filter zraka također..Šta vise može bit
Imam metalnu kapicu to sam pročitao davno da to treba mjenjat gumenonm,dal to moze bit problem?
-
Zazor nove karike u cilindru mora biti 0.20 do 0.30 mislim,al vozi motor i ako je vise,kod tebe nisu ni karike nove tak da to i nije lose.
Do kapice na svijecici nije i metalne se ne stavljaju ako imas elektronsko paljenje,ali mozes ogulit zicu i stavit je ovak na svijecic.
Taj auspuh ga sigurno puno gusi,najbolje je stavit na apna auspuh od 14-ice ili orginal od apna sa skracenom granom.Moguce da je paljenje lose postelano,jel trokira u voznji,jel dimi,kakav ler ima?
-
Ne trokira,let mu je miran,sutra probam stavit auspuh od automatika standard... što ce tiče proklizavanja lamela,ulio sam hipenol sae 90,dali bi riješio problem kad bi ovo ulje izlio i stavio delta 5 ili neko drugo
-
Delta5 super 5 super 3... :palacgore:
-
19krle54 tnx imam doma ulje super 3 samo sta piše da je za podmazivanje dizelskih motora.Zasad sam isključio termogrupu,karburator i filter čisti,sutra stavljam auspuh od automatika,a ako to ne uspije,šta kažete da probam stavit novu ploču paljenja,imam jednu na kojoj sam promjenio platine i kondezator i nju nisam dosad koristio,služila mi za rezervu..Čovjek mi je rekao da je motor stao u vlažnoj garaži pa su najvjerovatnije otišle platine pa zato nema snagu? :pitanje:
-
Slušaj kaj ti kažu forumaši.
Stavi odgovarajući auspuh, ne remenaš i ne automatik.
-
Prije svega rjesi to ulje jer je hipenol pre gust za njega,ja dok sam imao apn ljevao sam SAE30 i to mi je najbolje odgovaralo, rjesi taj auspuh kao sto su ti i ostali rekli, jer to je pre dugacko, najbolji bi bio sa skracenom cijevi od apn-a, i pogledaj filter zraka, jer mene je stalno mucio sve dok ga nisam izvadio i stavio na karb onu zensku najlonku, tad mi je motor letio samo je moras malo cesce cistit jer bude masna pa se uhvati prasine na nju, imao sam isti problem i to sam tako rijesio, mozda i tebi pomogne.. :mrgreen:
-
Problem je što nemam nikakav auspuh osim tog sto sam planirao skinut s automatika pa provat,a sad nisam bas u situaciji da idem kupit nov auspuh..Ja bi ovog skratio al ovaj se nemože odvajat kao ostali,mislio sam ga otpilat s brusilicom al me stah da ne zeznam sta pošto to nikada nisam radio..Ovo s najlonkom cu provat,tnx :palacgore:
-
Sutra cu nagovorit frenda da skine svog mastera s automatika pa kad probam javim sto je bilo
-
Danas sam pokušao stavit auspuh od automatika al ga nmg ugurat jer mi smeta zadnji desni amortizer,ništa vratio ovaj sto je bio na motoru.Onda sam promjenio kompletnu ploču paljenja s novim platinama i kondezatorom,to sve lijepo uštelao i iso ga upalit al opet ista stvar,nema snage i gusi se pri davanju gasa i to sve traje malo više od 30s i tek onda počme dizati obrtaje tj primat gas..Onda sam skinuo gumu koja spaja karburator s filterom i makao filter pa mi se onda motor gusio i nije tio nikako primat gas pa sam tada poslušao savjet od marionet98 i na karburator stavio žensku najlonku i tada je konačno proradio i primao gas al opet to nije ono kako bi trebala bit..Zaboravio sam reci da mi katkad puca iz auspuha...Imam sad nekoliko pitanja:
1)Zašto se motor gusi s filterom ako je on čist,karburator također
2)dali je normalno da mi je usis na karburator u luku pošto vidim da je usis na cilindru ravan i sad kad idem zategnut karburator s gornje strane usisa ostane lufta oko 2mm,brtva je od automatika a3,al mislim da je to isto
3)Čemu služi mali vijak s federom u dnu karburatora(označen s sliki s plavom strjelicom
),do nje nmg doci s odvijačem
4)Čemu sluzi ova mala cjevčica(na sliki oznaceno crvenom strjelicom),na njoj mi stoji tanko crijevo i tu mi prije curilo gorivo
(http://s18.postimg.org/4x2zpuy5x/tomos_apn_karburator_bing_12_slika_45319155.jpg) (http://postimg.org/image/4x2zpuy5x/)
-
1:mozda imas previse filtera,mislim one mrezice u njemu.
2:nije normalno,trebalo bi biti ravno,ali sa vremenom se to pomota pogotovo ako je netko stavio onaj debeli diftung i ako se jace pritegne to se savine.mozes uzet ravnu turpiju ili nesto i poravnat to,tak ja to radim,moguce da ti sad vuce fals zrak pa ga i to zeza.
3:taj vijak ti sluzi za steljanje ler gas.
4:to je odusak,ako ti prelijeva karburator onda ti tu curi gorivo.
ako ti motor tu i tamo puca to je vjerojatno do struje....
-
1)filter je iz jednog komada origanalan
2)nevidim nikakve tragove da je to mnogo puta skidano ili krivljeno,bila je tu orginal brtv, ona je bila bas u tom obliku koljena sad el to od pretezanja ili je takva kupovna neznam
3)zasto onda nmg do nje doci kacavidom da je naštelam dok je motor u leru i zagrijan
ps.hvala vekiu na odgovorima :biggrin: :smile: :wink:
-
1:pa nisam ni mislio da je u vise komada,ak je par krugova namotano probaj za krug odrezat te mrezice
2:kupovna nije sigurno iskrivljenja,orginal je svaka ravna i to je to.
3:nemozes zato sto nesto ne stima sa karbom ili necim drugim,u kakvom ti je stanju klipic i iglica?
motor je dugo stajao tak da bi mozda trebalo mijenjat i semeringe na radilici,mozda ti ne sjeda karburator sad kak treba pa vuce fals zrak zato sto je pomotan.
odvezi motor najbolje nekom majstoru da ti ga slozi.
-
dosad se nisam bas zagledava u iglicu i klipic,kako izgleda ako je to potrošeno i cema sluzi ona iglica..Sutra cu rastavit iglicu i karburator pa tu stavim slike.Nego,citao sam tu nesto po forumu da se ta iglica može i stelati al nisam nista konkretno nasao
-
Budeš vidijo kada rastaviš kako se iglica štela
-
promjeni karike i onda stelaj dalje..
-
38mm da si citao otpočetka onda bi vidio da sam gledao cilindar i klip i da nije potorešno toliko da to treba mjenjat :palacgore: Gledao sam po netu stelanje iglice i shvatio sam princip.Zanima me na kojem je zubu to tvornicki naštelano i dali bi sad trebao mjenjat polozaj iglice posto je motor vec dosta izrađen pa je vjr njemu potreban drugi polozaj zbog veceg dovoda goriva
-
Iglica i klipic su ti vjerojatno potroseni pa radi moguce da radi toga nemas ler,podizanje ili spustanje ti nece puno pomoc ali mozes probat,al nece ti motor nista bolje ic zbog tog.
Mislim da je orginal 3 zarez odozgora.
-
kad sam to rastavio iglica je bila na najgornjem zubicu prema tupom djelu sad sam je stavio odozdo na drugi
-
Pozz :biggrin: danas sam ponvno radio.Kao što sam rekao jucer sam makao filter i stavio najlonku pa je motor dobio malo na snagi al je pucalo iz karburatora bombe :mrgreen: Danas sam rastavio onu iglicu u klipicu,ona je bila na najgornjem zubicu a ja sam je onda stavio na drugi od dna i vrato filter.Kad sam upalio motor imao je dosta bolja perfomance od jucer al je bio skroz trom u prvoj.tj trebalo mu je vremena da se razleti a na minimum gasu je radio ok..Onda sam opet rastavio karburator da ponovno podesim iglicu d mi dobija start,onda sam iglicu stavio na najdonji zubic prema dnu i sad ima opet dobru snagu al na minimumu se automatski gasi,prvo sam natezat sajlu al nije pomoglo jer mi je onaj šaraf kroz koji prolazi sajla za natezanje prekratak,pokušao sam i na onaj mali šaraf s feferom al opet ne reagira..Evo malo slika karburator,vidi se onaj luk na usisu sto sam pricao
-
Očito da imaš siromašnu smjesu jer ili ti vuče zrak negdje falši ili ti je dizna mala. Pogledaj bojusvjećice.
Ako puca iz auspuha karba potrebno je i servisirat paljenje itd...
-
PIsao sam jučer da je stavljena nova ploča paljenja s novim platinama i kondezatorom,a sto se tice dizna neznam zasto bila ila mala ako je motor tvornicki nju stavio,sve je standard nista je nafrizirano
-
Obratite pozornost na ovo koljeno na karburatoru
-
(http://s11.postimg.org/a2edjf94f/6144_463536820499994_7594525205129695332_n.jpg) (http://postimg.org/image/a2edjf94f/)
(http://s11.postimg.org/tyacyyq5r/934053_463536377166705_965229927910493599_n.jpg) (http://postimg.org/image/tyacyyq5r/)
(http://s11.postimg.org/xmvgkpasv/988786_463536783833331_3300801834996959636_n.jpg) (http://postimg.org/image/xmvgkpasv/)
(http://s11.postimg.org/4hxav1kvj/1385041_463536487166694_2453836676244988593_n.jpg) (http://postimg.org/image/4hxav1kvj/)
(http://s11.postimg.org/6dk3679pr/1913929_463536697166673_6853846121072109941_n.jpg) (http://postimg.org/image/6dk3679pr/)
(http://s11.postimg.org/pg3gt4kq7/1915353_463536447166698_4766651199977384504_n.jpg) (http://postimg.org/image/pg3gt4kq7/)
(http://s11.postimg.org/uvgs7u1nz/1915713_463536610500015_1297723057685939791_n.jpg) (http://postimg.org/image/uvgs7u1nz/)
(http://s11.postimg.org/plbtgjhf3/1931263_463536543833355_133068169477576112_n.jpg) (http://postimg.org/image/plbtgjhf3/)
(http://s11.postimg.org/hh3pbsuzz/10660301_463536737166669_8000065587979679393_n.jpg) (http://postimg.org/image/hh3pbsuzz/)
-
Sto se tice pucanja iz auspuha i karba nemora bit paljenje. Ja san na barki imo dell17.5 i ubijal me skroz. Kad bi se motor ugrijo bi imo kalasnjikov.
I sve je na karbu je bilo promjenjeno te se stanje nije promjenilo. Stvar je rjesio novi karb.
-
Koliko sam se dosad susreco s mehanikom,znam prepoznat pucanje zbog struje a pucanje iz auspuha i karburatora.Imam doma mio standard 200 kopačica s umo 8 motorom i kad dam gas uz auspuha baci varnicu od 5cm,a struja nova,magnet isto
-
ljudi ti pokusavaju pomoci ali bas i ne slusas. ako imas filter zraka a iglicu stavis na najdonji zarez,tesko ce da radi jer ima previse goriva i eto ti pucanja iz auspuha. nigdje nisi napisao koje boje je svijecica,ja prema njoj podesavam karb
-
Sory,nisam htio nekom proturječi. Motor cu upalit da radi par minuta pa skidam svjecicu da vidim boju,ako bude mokra i crna pomjerit cu iglicu da jedan zub prema gore dok nebude suha i boje cigle.
-
Neznas zasto bi bila mala dizna,pa nije to novi motor da sve bude orginal,mozda je netko i mjenjao diznu...
Kolko vidim nije ti ni kapa na cilindru orginal.
A i to koljeno na karburatoru poravnaj,uzmi ravnu turpiju ili nest i poravnaj ga,mozda ti bas tu vuce fals zrak...
-
Pokusat cu poravnati,do cega se to iskrivilo,nema tragova krivljenja i lomljenja
-
Zato jer ljudi to zatežu ko konji :mrgreen: da bolje dihta
-
Svejedno brtva je ravna,cilindar isto kolino isto, po logici sto vise zatežen brtva je tanja Al o danje kolino nebi trebalo dobit taj oblik
O
-
A nemoze ti se bas nista dokazat :zid:
-
nije on dzabe vec dobio jednom BAN :lol:
-
Sory,necu vise pitat glupa pitanja
-
Svejedno brtva je ravna,cilindar isto kolino isto, po logici sto vise zatežen brtva je tanja Al o danje kolino nebi trebalo dobit taj oblik
Po logici sto vise stisces dobis bolji izgled banane na prirubnici i ljepse vuce fals. :gy:
O
-
Makni tu kapu s cilindra,stavi od t14 ili od apn-a al ju malo spusti,obavezno makni taj auspuh stavi od t14 ili preradi od apn4/6...po mogucnosti zamjeni karike,tek tad štelaj paljenje i fergazer
-
Pozz :smile: Drago mi je da ima jos netko tko mi zeli pomoc..Promjenio sam ploču paljenja i stavio nove platine i kondezator..Nštelao sam karburator i sad mi je motor konacno proradio kak treba,al jos uvijek nije to ono 100% al sam siguran da je problem u auspuhu..Pošto sam odlucio ga obnovit kad skupim novce,znaci potpuna generalka,farbanje rame itd.Zanima me dali auspuh od t-14 u potpunosti odgovara apnen-ovoj masini i rami,na to mislim da pasu rupe na nosacu i da netreba nista kidat pa ponovno varit radi postavljanja...Mislio sam se dal da kupim novi auspuh od apenca pa da ga idem odma novog kratit ili da kupim ovog od t-14 za 280kn u autouslugi rijeka i na kraju odlucio za t-14 jer sam pročitao na forumu da je on vec tvornicki preraden i da ga netreba dirat....Što se tice glave motora,kupit cu novu od t-14.
-
Moralo bi sve pasat,samo pripazi kod kupnje auspuha za t14 bilo je dvije vrste za cjevastu ramu i običnu..tebi treba za običnu...mada bi obadva trebala pasat na apn6 samo drugacije je grana spigana...
Obavezno uzmi glavu ot t14 tek tad u kombnaciji s auspuhom ces dobit rezultat
-
Ok fala puno..radi se o 84godistu, znaci tvoje obična rama
-
Danas sam napravio jednu ozbiljniju voznju.Stavio sam master auspuh s automatika .Otisao sam na biciklistiku stazu s laganom uzbrdicom..Znaci,lagana uzbrdica i motor traži da ge prešaltam u drugu,ja to ucinim i onda nema snage nego moram opet vratit u prvu..Nakon pola sata i vise voznje skinuo sam svjecicu da vidim kakve je boje,bila je suha i crna...Kad sam se vracao kuci rastegao sam go do 4 i kad ga prebacim u cetvrtu pocme gubit snagu i padaju mu okretaji na ravnici.U cemu je problem?
-
Spusti iglu do kraja ili stavi manju diznu
-
Auspuh za apn 4-6.ti je u ag motu 190kn. Kromirani sa skracenom granom. Ja ga iman godinu dana i apn zna cesto ostat na kisi i jos nije bacio ruzinu van.
-
Igla mi je na najgornjem zupcu prema gore.
Lefo el si ti sam skraciva granu ili je tvornicki skracena i kakav je rezultat s tim auspuhom
-
Hebate stvarno si dosadan sa tim auspuhom,jel ti je napisal da je već tvornički skraćena grana.Kupi taj i miran si,nebu ti propal staviš ga na obnovljeni motor.Moj ide sa tip auspuhom skoro 70 km/h
-
koju diznu imas?
-
bing 12 dizna 64
-
Jbg.Do sad sam vozio automatika i za njega imam svaki dio masine 5x tako da san mogao raditi i lomit sta sam tio,a sad sam kupio apn i nemam ni jedan jebeni rezevni dio i onda me strah u ista se upuštat da sta ne sjebem.Imam 17 godina,idem u skolu i nezarađujem konstantno novac nego iz mjeseca u mjesec ako uleti da nekom treba nesto pomoc pa dobijem neku sicu koju cuvam i onda sad da idem kupit neki dio pa da mi nepaše na motor,zato pitam al to nitko nerazumi nego odma paljba po meni.
Veki sutra cu vidit koja je dizna pa ti javim
-
pripazi na rijecnik :mrgreen: i samo trebas slusat sto ti govorimo a ne i dalje radi po svome ..ako nemas para nemozes ocekivat da ces od zraka stvorit dio koji ti treba
-
Ok oprosite,bio sam ljut kad samo ovo pisao
-
nemore to tako,to je zasticeno ime :mrgreen: samo povlastene osobe ga smiju koristiti :mrgreen:
-
Hahaha nisam te imao namjeru izazvat :biggrin:
-
Necu se vise brinit ok toga da mi motor slabo ide,da nema snage itd,jer najvjerovatnije je to u mojoj glavi kad vidim kakvih sve tomosica ima...Uskoro cu napravit novu temu o friziranju po prirucniku maria mrkšića prvi stepen brzina do 70km/h i nadam se da ce te mi htjeti pomoci i oprostit sto sam bio dosadan i sto nisam slušo sto mi kazete nego uvjek po svom
-
Danas sam riješio problem gasenja na minimumu tako što sam zavidavao onaj šaraf za ler dok nisam postigao željeni rezultat i sad radi odlicno na leru,ne gasi se,pali is prve hladan bez dodavanja gasa :) Što se tice auspuha onog,to je auspuh od nekog puha ili tomos laure(remenjaša) na kojem je zavaren komadic metala na kojem su probijene rupe za nosac,To ide u smece,narucujem auspuh kromirani za apn 6 iz autousluge rijeka,kupujem par zupcanika,naprijed 13,nazad 32,tako sam vidio najviše kombinacija,skracujem klip na usisnoj strani i spuštam glavu za 0.8mm kako piše u prirucniku od Marija samo neznam s cim cu tako precizno mjeriti tih 0.8 :mrgreen:
-
Trebao si kupit i novu kapu jel ova na motoru ti nije orginal
-
Dal zna netko od cega je ovo,mozda od apn4
-
Apn 4 i 6 su isti sto se tice masine i auspuha, stavi t14 glavu, sa ovom vjerovatno ima slabu kompresiju
-
Mislim da u ag moto nema trenutno glava od t14 pa cu najvjerovtnije kupit ovu od apn i spustit ju.Dal mi moze netko iskusan reci kako izmjeriti koliko se glavu spustili,znam da se moze digitlnim šublerom al iman ovaj obicni
-
Zasto nebi mogo obicnim,nemora to bit tocno 0.8mm.
-
A tako je napisano u prirucniku mario mrksic iako ti ni meni nije jasno,ja cu skinut 1mm pa šta bude :biggrin:
-
Ista pasta digitalni ili obicni subler. 0.8 je 0.8
-
Tesko je mjeriti obicnim 0.8,tamo vidis milimetre a ovo ispod je samo procjena,zat cu skinut 1mm i to je to
-
Vidim da nisi nikad mjeril sublerom. Nije uopce bed to. Skini je sam sa smirglon grubin odoka pa daj nekom da ti izmjeri. Kad si gotov popravi sa vodobrusnim na staklu i adio baraka.
-
Čitao sam da je najbolje odmah pocet do 300-400 bez grubog šmirgla radi preciznosti,malo ce dulje trajat al cu kasnije zato bit zadovoljan odrađenim poslom
-
Pozdrav rideri :wink: Evo nakon nekog vreman opet imam problema s apencom..Znaci,kad palim motor hladan,nekad ga upalim iz prve a nekad nakon 4-5kurblanja i kad uppli treba mu oko pola minute-minut da pocme primat gas,ne gusi se pri davanju gasa al ga jednostavno ne prima i onda kao što sam reko prima gas na leru i kad ubacim u prvu opet se vozim 20-30metara dok ne dobija snagu,ler san mu super uspio namjestit,znaci može radit na leru dokle god ima goriva,iglica namještena na najgornjem zubcu,tako je i prije bilo,i kad dobije snagu u prvoj se samo dreci i nema onu snagu sto bi trebao imat,to je nema živosti rekli bi stari :mrgreen: ...Kad se idem vozit i dođem do četvrte brzine nakon 30-40 metara jednostavno izgubi brzinu koda vozim u drugoj i imam osječaj da i dok ne pocme gubit snagu neide preko 30-40km/h ...Otvarao sam termogrupu da vidim u kakavom je stanju,kad sam stavio prstene u cil. otvor je bio 0.55,sutra cu opet skidat cilindar i mjerit cu ga s digitalnim šublerom da vidim koliki je otvor,također to cu i napravit s klipom...Frend mi kaže da su svi ovi uzroci potoršenost motora i da zato zaje**** Ako cilindar bude puno istoršen najvjerovatnije cu ga dat istokarit na 39 i kupit novi klip,spustit glavu,promjenit prijenost itd al prije toga svega jos cu provat kratit klip ovaj sto je u njemu na usisu za 3-4milimetra da vidim oce li bit kakve promjene
-
Pa šta nitko nema neki savjet ili da želi pomoći :tuzan:
-
Kupi nove karike pa onda izmjeri koji je zazor...
-
Na novim je oko 0.40
-
to je dobar cilindar, ne muči te to, niti trebaš glave druge, niti auspuh drugi ( i s ovim mora raditi pravilno motor, osim ako nije poštopan do amena) , kakve najlonke i slično na original bing?? niti svinuto uho nije problem ako je sendvič brtvi i ako je stisnuto sve, neće vući falš;niti kraćenja klipa niti išta drugo; nevalja karb to je jasno ko dan
-
Filter je original očišćen i ispuhan,dali bi na ovaj cilindar mogao stavit usis od automatika,pašu rupe i na to stavit dellorot 14/12
-
Stavit cu na to komad crijeva vanjskog promjera 12mm
-
za dellorto na apnu imaš original prirubnicu za dellorto
-
Znam al sad bi samo za probat stavio ovu od automatika koju imam doma ako se moze podmuci izmedu rame i blokova i ako bi to funkcijoniralo lako kupim novu prirubnicu za dellorto od apn
-
Pa ako imas sve doma,probaj nista te ne kosta,al mislim da nece stat ispod rame...
Ako imas stavi onaj od automatika encarwi karb,stane pod apn ramu a i dosta dobro i ide...
-
Imam bing od automatik al je neispravan...Znaci nemoguce je zavidat prirubnicu od automatika na apn masinu i na prirubnicu stavit crijevo vanjskog promjera 12mm i ugurat ispod rame dellorto...Onda cu provat isto to samo što na na prirubnicu stavit crijevo i odvuc ga van rame i na završetak crijva ugurat komad metalne crijevi duzine cca 1cm vanjskog promjera 1cm tako da mogu pritegnuti dellorto
-
Kakav dell 14/12 imao ga ja na alpinu motor mrtav s njim sad je gore bing 13
Stavi iglicu na tom bingu na drugo mijesto gledano od gore ti si na prvo stavio koliko sam skuzio i tako si ga zatvorio pa ti motor nema goriva sam ocisti taj bing i iglicu kak sam ti reko pa probaj
-
Iglica je na najgornjem zubu i kad je hladan nece primi gas i u četvrtoj pocmu padati okretaji odjedanput...Stvit cu na 2 odozgora pa ja javim sta je bilo
-
Stavio sam iglicu na 2 zub od gore i kompletan karburator i filter oprao u benzinu s kistom i kasnije propuhao,dizne čiste sve montirao Al ista stvar nece primi gas hladan,u prvoj dreci Al jedva da se miče s mista.Auspuh očišćen probao sam i s masterom Al ništa se nije promijenilo osim što je glasan ...snimio sam video kako radi topal kada je,na videu se ne čuje kako neživahno prima gas nego mu treba da " se razleti "........ kad se video ucita stavit cu link da pogledate
-
vecina motora kad su hladni ne primaju odma gas,nego se zaguse ako mu se odma da puni gas..pogotovo sad kad je hladno vrijeme,treba uvjek motor prije voznje malo radit da se zagrije.
kad se ugrije trebo bi ic normalno,da si stavio orginal auspuh i kapu ko sta ti svi stalno govore vjerojatno bi bolje isao..
a to kak si reko "nezivahno" prima gas je mozda i do lose postelanog paljenja....
-
Nemam sad org auspuh,što je kolega forumas rekao da ako je sve ispravno mora radit s ovim ausphom,kažem da sam stavio auspuh Master koji nema 1h rada i isto mi je u 4 brzini izgubio snagu.....struja promijenjena i stavljene nove komponente kondenzator i platila,uštelano 1.5mm prije gmt na 0.35
-
https://youtu.be/pxE-vLqPd6g video kako struju baca,na 1cm od bloka iskra kod odlična plava
-
https://youtu.be/DvDBzdS0mVs video kako motor radi
-
mislim da si prehladjen,po prvom snimku :lol:
-
Od apenca sam dobio prehladu samo što ja svoju mogu riješiti lupocetima a ko njegovu može :gy:
-
Moze on bacat iskru i 1 metar,al ak iskra ne dođe kad treba to ti nevrijedi nista :zid:
Ako budes opet skidao cilindar ajde slikaj kapu.
Ima neki cudan zvuk,nesto kao sumi i lupa il mi se to samo cini,kakvi su ti lezaji na radilici?
-
Misliš na glavu motora? Kad budem skidao slikati cu.Zašto mislis da struja nedolazi ispravno..I meni se cini da nešto šuška,volio bi da su ležaji nego nešto drugo jer ionako mislim radit generalku
-
https://youtu.be/bCP59h_HezM Ljudi evo još jedan video moje glavobolje :gy:
-
Da na to mislim...Pa zato sto slabo prima gas,vidim da ler gas ima super,po mojem da ga zeza karb nebi tako tiho radio nego bi odma crko :confused:
Primi magnet rukom i probaj ga cimat gore dole pa javi jel ima lufta.
-
Gledao sam radilicu kad sam skidao cilindar i nema lufta,magnet je u odličnom stanju,osigurač magnata isto,nema baš lufta ništa od toga :wink:
-
Nema veze sa tim ni radilica ni u kakvom je stanju magnet...
Lijepo ti kazem primi magnet rukom i probaj ga svom snagom cimat gore dole,tako budes vidio dali ti lezaji na radilici imaju lufta...mislim na dva lezaja u bloku
-
Ok vidit cu pa javim al najvjerovatnije imaju lufta jer je motor iz 84 godine a nikad nije masina otvarana izunutra,ima sitnih prepravaka ovih "iz vana" al unutrašnjost nije dirana..Normalno da lezajevi nakon toliko godina i pređenih km dobiju luft i traže zamjenu koju ce dobit uskoro..Al to i dalje ne nije rzlog što nema snage,cak mi se cini da sada od kad je iglica na drugom zarezu o vrha jos slabije vuce i kad sam danas isao skinuti svijecicu i kapicu da snimim kako baca struja sviječica je imala tragove ulje izvana malo po porculanu a malo po maticu preko koje se stnegne a iz unutra gdje baca iskru je crna
-
Moze to bit razlog zasto nema snage,na prvom apnu sta sam imao su lezaji bili gotovi,znao sam ga stisnut u trecoj i prebacim u cetvrtu on uspovara i nema snage,kad sam stavio nove lezaje i semeringe motor se preporodio...
-
Pa što mi nisi rekao da si imao iste probleme kao ja :gy: Da je bar bilo imat onu spravu za mjerit kompresiju pa da znam na cemu sam....Kad sam vrtio magnet rukom osjeti se kompresija,ima otpora,a na kurbli se to ni ne vidi puno,bar je tako bilo na mojih prijašnjih nekoliko tomisica......Zašto se jos forumaša ne ukljuci u temu,negrizemo
-
Nije bio isti problem,moj je primao gas i sve super,jedino je losije isao...orginal je masina i nije nova tak da i nemoze imat neku kompresiju al bi moro ic,da stavis kapu od t14 imao bi bolju kompresiju.
Provjeri jel ima lufta magnet kako sam ti reko pa javi.
-
ok
-
Gledao sam danas luft ležaja,ima samo malo malo i to kad svom snagon cimam gore dole ili jijevo i desno
-
A onda nije nista strasno ak ima samo malo,to jos vozi...
-
Sta je onda da nije struja
-
Moglo bi bit,nađi nekog ko se razumije nek ti dobro postela paljenje.
-
Dali je moguce da neispravno uštelno opaljenje ima veze sto motor nema snage i trom je,to mi se desilo na penti,napravija generalku sve zivo prominija al penta nema snage,kasnije prominija kondezator i platine i sve prordalio,al na apn je nova platina i kondezator zato mi nije jasno....Koliko ima ljudi da štelaju platine od oka bez mjernih listica i stare platine pa ima radi a ja stavio sve novi i naštelo po školski i nece radi
-
sto puta su ti rekli kaj bi moglo biti i ti opet ne slušaš i dalje tjeraš po svojemu..totalno bezveze otvorena tema i nepotrebno piskaranje.. :palacdolje:
-
Tebi se zbilja nemoze nist dokazat da ga hebes...pa logicno da nece motor radit kako treba ako paljenje nije dobro ustelan.
Mogu bit platine i kondezator stari 20 godina il 20 dana to nema veze ako su ispravni,bitno je da su platine dobro nastelane.Ja stelam paljenje uvjek od oka i nikad nisam imao problema,stavim elektronsko motor ide opet isto znaci da sam dobro nastelao platine.
Gle vidim da nemas iskusta sa motorima pa bolje motor odvezi nekom da ti nastela paljenje i onda budes sigurno znao jel do paljenje il neceg drugog...
-
Dosad sam naštelao toliko i toliko platina i nikad nije bilo problema,naštelao ih je i frend koji radi u stihl servisu i ne radi a colibricu da si sve pročita onda bi zna da san dosada pokuša i napravija sve sta mi je kazano al nije pomoglo al dobro ako vi mislite da sam u krivu..A i na ovom forumu ima nekoliko tisuca korisnika i niko nece pomoci osim tebe
-
Čovječe 8 stranica je.. Kome se vise da pisat jedno te isto
-
nece ti pomoci zato sto previse se pravis pametan
-
Cuj,jedan kaže ovo drugi ono,lako je govoriti Al nije meni lako,sad idem napamet rastavljati a neznan sta je tocno mogu jos vise pokvariti,nije to novo ima mu 32godine prijatelju
-
ides napamet raskapat a vec ti se je puno puta reklo sta moze bit,ak mislis da ces nest pokvarit odvezi motor majstoru koji ce znat u cemu je problem...
-
Riješiti cu ovih dana struju,stavit cu 12v pa javim...El zna tko gdje se zavidava na rami vanjska bombina
-
Dnas sam štelao struju ponovno,naštelao sam šublerom 1.5mm prije gmt i namjestio platine na 0.35,takoder tako i zazor na svijecici super bosna f 80,cini mi se da je malo malo bolje al daleko od dobrog,išao bacit dir kad na nizbrdici nekoliko puta tiho uklo iz karb i izgubio snagu i ugasio se,nestalo goriva :palacgore: tako da nisan moga na duzu voznjicu da vidim oce li gubit snagu u četvrtoj ponovno.....Sutra cu skratit klip na usisnoj strani pa da vidim oce li se sta promjenit i ako znam da to nije rješenje problema...Ako ima netko sliku nekog pravilnog skracenog klipa bio bi mu zahvalan :biggrin:
-
Probaj sad malo zakrenuti plocu paljenje pa ce mozda jos bolje radit.
O kracenju klipa imas ovdje sve,samo da si malo pogledao po forumu...
http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/tomos-apn-4-m%28zelena-strijela%29/msg177047/#msg177047 (http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/tomos-apn-4-m%28zelena-strijela%29/msg177047/#msg177047)
-
Gdje da zakrenneem plocu u lijevo ili desno,sto s tim dobivam osim da ima kasnije ili ranije otvaranje platina
Hvala,puno si pomogao :palacgore:
-
Skratio sam klip 4mm na usisu u luk pilom za zelejzo i kasnije sve lijepo obadio turpijom i šmirlg papirom,glava spuštena za 0.5 nisan tija vise jer glave nije od apn nego od nekog drugog motora i ima mesa samo 2mm,na bloku motora ima original brtva za cilindar 0.25 i sad cu napravit jos jednu od korice kalendara da malo cilindar podignem,kad sve satavim javim rezultate
-
Postavi sliku glave
-
Već sam montirao sutra opet skidam jer nešto nije u redu,kad doden na komp opisati cu problem i sutra slikati glavu
-
Tomos evo ovakva je situacija...SKratio klip 4mm na usisu,spustio glavu malo I napravio dodatnu brtvu cilindra od korice bilježnice i idem ga upalit i kurbla san 20 puta i onda upalit,gasi se,kompresija gora nego prija nema snaga,skunuo opet sve i makao brtvu koju san radio za cilindar i sad je malo bolje Al jos nema kompresije i puca katkad iz karba nema ni minimum,iglica u karburatoru na 2zubu od gore,dali mi traži da promjenim posto sada ima brže otvaranje kanala
-
Kolko je taj klip bio dugacak prije kracenja?
Ajde slikaj taj klip i kapu.
Reko si da je kapa oko 2mm znaci mogo si spustit za 1-1.5mm slobodno posto jos mislis i cilindar dizat....
-
Klip 51mm
-
:lol:
-
Cek klip je bio 51 i ti si ga jos skrati za 4mm
-
Da Al na usisnoj strani u luk tako piše u priručniku od Maria.danas sam glavu SKratio jos kako si rekao
-
(http://s13.postimg.org/ms8mcsjcz/DSC_0004.jpg) (http://postimg.org/image/ms8mcsjcz/)
(http://s13.postimg.org/nt8v1x0cj/DSC_0005.jpg) (http://postimg.org/image/nt8v1x0cj/)
(http://s13.postimg.org/x4uwyvcw3/DSC_0006.jpg) (http://postimg.org/image/x4uwyvcw3/)
(http://s13.postimg.org/koy754jk3/DSC_0007.jpg) (http://postimg.org/image/koy754jk3/)
-
aaauuuu majke ti mile,taj marian nema pojma il si ti nekaj krivo skuzil :lol:
Pa sad ti na usisnoj strani onda uopce nemas vise tog pera i onda se cudis kako motor jos gore radi :mrgreen:
Daj molim te slikaj klip.
-
Ima pero jbt mario mrkšić bokte kako nisi cuo za njega,sve sam dobro napravio Al nema kompresije
-
Pa ajde slikaj klip..
-
:zid: :cigle:
-
Sad ste se uključili u temu kad treba za*ebavati me a diste bili dok je trebalo pomoći....veki klip sam montirao ndms skidati da ga slikam
-
Jel mozda izgleda kao onaj 42 sta prodajes sa cilindrom?
http://www.tomos-riders.com/ponuda/cilindar-a5-za-automatika-izbrusen-na-42-prodajem/ (http://www.tomos-riders.com/ponuda/cilindar-a5-za-automatika-izbrusen-na-42-prodajem/)
-
ajd vec kad ne razumije. tako sam ja eksperimentisao sa lucno kracenjem klipa na usisnoj strani,i naravno ja turpiju i udri i previse skinuo jer nisam nista mjerio i tako montiram ja to na apenca,katastrofa je isao jer je previse skracen klip
-
Ma ja sam iumjerio 4 mm povukao ravnu crtu preko pera i kasnije zacrtao luk i dobio sa svake strane 3mm da i dalje ostane na rubovima 51mm,tako sam procito na više foruma da se kati za 4mm......nije glava ni od apn ni automatik
-
(http://s2.postimg.org/rey2kb34l/Screenshot_2016_01_19_15_23_22.jpg) (http://postimg.org/image/rey2kb34l/)
-
pa posto ti motor losije radi znaci da si nesto zeznul...
-
Nema kompresije i gasi se na minimunu prokletom,gadi mi se svaki dan popravljan nemoze proci 2dana da ga na miru vozim jbt
-
Pa da si lijepo odvezo motor majstoru kak sam ti reko,vjerojatno bi se vozio svaki dan bez problema,a ne ti stalno nesto radis i onda jos bolje zahebes stvar.....
-
Najbolja tema na forumu. Smijem se cijeli dan i čitam odgovore po nekoliko puta. Lik je prejaki. Svi se strgali, a on reže klip i gle opet ne ide. Suze mi idu dok ovo pišem. Sto savjeta a on po svome. Prejaki je. Neznam samo jel još gore onaj famozni auspuh. Joj puknul bum. Ajde da i meni nekej popravi dan.
-
Mladene aj odjaši,da znas išta od motorima onda bi zna da se kracejem klipa na usisu dobija malo na snagi,nisam ja to izmislio,a ovo sta je sve u ku*cu to je zato jer je motor izvošen i trazi zamjena vecine djelova i što vise prčakš vise se kvari
-
:palacgore:
-
Mali ohladi,da si malo pažljivije čitao,vidio bi da se radi o starom tipu klipa koji su bili duži,ovi novi su svi isti i skraćuju se lučno 1.5-2 mm.Jesi li uopće izmjerio prije skraćenja visinu od čela klipa.Uostalom već sam ti rekao da sve ima na forumu samo treba tražiti i čitati.
-
Ništa mi ne može ovaj dan pokvarit. Možda da probaš onda još malo skratiti klip za više snage. :palacgore:
-
daa mladen nema pojma o dvotaknim motorima... ti si pametan, ja bi maknuo karike mozda ima previse kompresije??? :misli: :mrgreen: :mrgreen:
-
hahahahahahahahahahahahah :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
Ništa mi ne može ovaj dan pokvarit. Možda da probaš onda još malo skratiti klip za više snage. :palacgore:
pametno,toga se nisam sjetio :palacgore:
-
Mali ohladi,da si malo pažljivije čitao,vidio bi da se radi o starom tipu klipa koji su bili duži,ovi novi su svi isti i skraćuju se lučno 1.5-2 mm.Jesi li uopće izmjerio prije skraćenja visinu od čela klipa.Uostalom već sam ti rekao da sve ima na forumu samo treba tražiti i čitati.
Duzina je bila 51mm,a ja sam na usisu skratio za 4mm u luk
-
zanima me zasto je prvi put dobio BAN :lol: i opet je tu :lol:
-
Mladene aj odjaši,da znas išta od motorima onda bi zna da se kracejem klipa na usisu dobija malo na snagi,nisam ja to izmislio,a ovo sta je sve u ku*cu to je zato jer je motor izvošen i trazi zamjena vecine djelova i što vise prčakš vise se kvari
hahahahahhaahaaha najbolje odrezi klip do bolcne i dobijes Top performans :lol:
-
:gy: :palacgore: