Tomos Riders Forum

motor se jako zagrije i ugasi se.standard na a3 tako i na mojem  možeš jedino malo probat uštelat paljenje i promijenit svijećicu tj vidjet ako je dobra.
za dobro hlađenje skini prednji blatobran 

Majstore, stavi a35/a5 termogrupu(cilindar,glavu,klip,usisne lamelice,karburator) i zaboravit ćeš pregrijavanja, krepavanje na leru i neće ti ''oslabit'' kad se zagrije


Ako neznaš što je to, kako i zašto je to bolje pitaj slobodno i ako ne znaš sastavit sam motor ili ako te nešto pati ima nas forumaša dosta iz OS pa ti možemo pomoć

E hvala vam puno, probat cu ga jos malo vozit cisto da vidim ako ce se ponasati, ocistio sam auspuh, ocistio sam glavu el je imala na sebi pola prst nekih masnih naslaga, varijanta sa skidanjem blatobrana mi se nesvidja posto motor izgleda dobro, svjeze je farban a i krom na blatobranima je dobro ocuvan, probam ja jos malo cackat po njemu pa ako nebude radio kako treba ide preko zime u remont 

bit ce da se zagrije posto sam ga juce furao po gradu, i kad sam kretao odicno vuce ide i sve al cim se malo zagrjao snaga je znatno pala, nije se ugasio niti jednom i kod kretanje jedva krene al kad krene opet ide dobro, zanima me postoji li jos neka opcija da se rijei ovaj problem sa pregrijavanjem osim promjene masine!

@ tomos a3l: sto se tice generalke tako mi je covijek rekao al neuzimam to u obzir bas, zelim sprobati sve opcije prije nekakvog drasticnog zahvata pa me zanima kako bi mogao nastimati te platine par da probam i ako ima ovdije negdje neki clanak vec objavljen o tome, trazio sam nisam mogao aci

hvala!!

platine su ti jednostavne za namjestit.
znači ovako:
skineš lijevi dekl ili ti ga poklopac paljenja (uvijek se gleda kao da sjediš na motoru i gledaš prema dolje).da bi to skinuo moraš prvo skinut kurblu (malo se igraj neću ti sve reć  ) samo pazi kad skineš čunj od kurble van da ti sve ne izleti jer je tamo opruga pa da kasnije ne budeš znao kako se stavlja točno na mjesto stoga pripazi.kad to sve skineš vidjet ćeš magnet i na magnetu ti je strelica (btw odmah pročitaj što ti piše na magnetu koja je jačina npr 12v 50w  )  koja ti pokazuje u kojem smjeru se vrti.
e sad dolazimo do detaljnog objašnjenja i glavnog.
klip ti mora bit oko 1,2 milimetara prije gmt ( gornje mrtve točke) sad kako ćeš to postić ovisi o tebi.dečki koliko ja znam budu skidali kapu i vrte magnet dok klip ne dođe u tu poziciju.imaš i B soluciju onako kako ja radim.skinem svijećicu i stavim jednu tanju šipku koja nema oštar vrh do klipa i kad klip dođe tj šipka do kraja gore vratim magnet malo unazad za taj 1,2mm.al to ti je više onako "od oka".i kad staviš klip i magnet u taj položaj uzmeš listiće ako ih imaš (pretpostavimo da imaš) uzmeš listić od 0,40 mm i kroz otvor na magnetu ćeš vidjet platine.dvije male šipkice spojene.gurneš taj listić između njih i uzmeš ravni odvijač i zategneš jednu malu vidu iznad njih.jedna jedna ne možeš ju fulat.ali taj listić ti mora bit cijelo vrijeme između platina dok to zategneš i pazi da ti bude u ravnom položaju.prilikom zatezanja taj vijak će ti imat tolko mali pomak da nećeš ni osjetit.i onda izvadi listić van sve stavi na mjesto upali motor i gaaaas