Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: TenaciousD - Prosinac 25, 2010, 17:35:16
-
Znači kad se motor upali radi onak ne savršeno ali ide !! i nakon 1 min malo više [kad se ugrije] izgubi snagu i jedva da ide u prvoj !! APN nije moj moj radi :lol:
Čuo sam da je možda do semeringa ..... šta vi kažete ?
-
da tvom frendu ispod kape za hladenje nema blata pa nemoze ga hladit,ili nema kape uopce,ili kriva toplinska vrijednost svijecice,pogledaj to....
-
da tvom frendu ispod kape za hladenje nema blata pa nemoze ga hladit,ili nema kape uopce,ili kriva toplinska vrijednost svijecice,pogledaj to....
Ima kapu , nema blata , svječica je 75 [ svječica ispravan sa mog motora] , ima ventilator itd , karubrator je čist , filter čist , paljene naštelano , auspuh čist [ orginal ]
-
semering ispod paljenja i vuce jalov zrak..ili cilindar u banani potorsen skupa s klipom i karikama..al onda bi i full tesko palil
-
tnx na odgovoru !! rečeno mi je da su semerinzi vjerovatno !!! pali iz prve al kad se ugrije onda nastaje problem !!!
-
Ja san imel neč slično. Ako ne moreš dozirat gas samoler ili full i još ako u leru moreš postić turažu a pod opterećenjem ne onda probaj- skini diznu i va nju stavi tanku licnu od bakrene žice, licna neka bude tanka 0.1 mm, 0.25 mm i učvrsti je tako da je provučeš kroz dvije rupice na sredini.
Probaj pa javi.
-
možeš sve !! u leru i pod opterečenjem jednak se vrti !! znači vožiš se 1 min 2 min max normalno i izgubi snagu !! čime se motor zagrije gubi snagu i jedva u prvoj ide :/
-
vjerojatno ti je potrošen klip s karikama a možda i cilindar
-
vjerojatno ti je potrošen klip s karikama a možda i cilindar
i to je provjereno !! klip je dobar također i karike !! - nije dugo voženo na njemu [novi klip] !! :palacgore:
-
nek rpovjeri kakv aje dizna u koju sjeda iglica,to zna biti rezj. na apn-ima i osjeti se pad snage kad se ugrije motor
-
ili se pregrijava-radi prepreranog paljenja ili prevelike kompresije ako je spuštena glava puno,
meni smrdi na pregrijavanje -možda je loša marka klipa u makini pa cvika....
semerinzi definitivno nemaju veze sa time-njihova funkcija je da brtve-i da ne valjaju motor nebi palio ni topal ni hladan i gušio bbi se uvjek u nižim okretajima
-
ili se pregrijava-radi prepreranog paljenja ili prevelike kompresije ako je spuštena glava puno,
meni smrdi na pregrijavanje -možda je loša marka klipa u makini pa cvika....
semerinzi definitivno nemaju veze sa time-njihova funkcija je da brtve-i da ne valjaju motor nebi palio ni topal ni hladan i gušio bbi se uvjek u nižim okretajima
probat ćemo još stavit drugu glavu !! - možda je ona izbrušena jako :/ ! plajenje smo štimali već dosta puta i dosta ljudi al probat ćemo još koji put za svaki slučaj !!
-
:misli: dal se zna dijagnoza, ili ono stao " jako tuče slabo vuče"
-
klip karike hladenje to je to da pusat semering nebi radio uopce ok nego bi zezo i kad ga upalis pozz
-
ako ti se tp jako brzo dogodi,npr, nakon nekih 500 m,onda ti moze bit krivo nastrelana GMT,pre rano paljenje nij klip doso u gmt vraca ga natrag,imo sma isti problem na matiku i grijo se nakon 200 m,a i zaribo mi jedanput,pogledaj gmt (1,5 cm ili mm) jbmu to me muti aaa -.-'
-
hvala svima na savjetima :palacgore:, pregledat ćemo pa javimo rezuletate....
-
paljenje neka ti bude okrenuto od sredine malo u smjeru kazaljke na satu, platine kad su najvise otvorene stavi da budu 0.3 mm i to bi trebalo ljepo ić.....meni je bilo rano paljenje pa neide i zajebava u brdo, moras mjenjat 2 niže na uzbrdici u zavoju itd
-
cuj,bolje je po meni kad su platine 0,35-0,40,nekako mi ljepse radi,nezz zast....
-
nisam probavo igrat se s platinama, samo s pločom