Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: Zoran - Siječanj 03, 2009, 18:53:11
-
Kad upalim motor on ima luđaćki ler gas ali kad se malo provozam i pustim gas ler gas je sasvim okej i tako radi jedno 30sec i onda se ugasi.
-
Kad upalim motor on ima luđaćki ler gas ali kad se malo provozam i pustim gas ler gas je sasvim okej i tako radi jedno 30sec i onda se ugasi.
na desnoj strani karburatora imaš jedan vijak sa oprugom kada ga zvidivaš ler gas se povečava a kad ga odvidaš se smanjuje ako ti je ler gas jako visok dok motor radi probaj da ga polako odvidaš i kad ti željeno bude radio na minimumu onda tako pusti ako ne razumiješ temeljito ču ti objasniti :palacgore:
-
razumjem ja to sa štelanjem ler gasa i ja njega naštelam ali motor kad radi jedno 30sec ugasi se sam od sebe a u vožnji nema nikakvih problema.
-
ja imam sličan problem :lol: ,probaj dok ti je u leru malo odvrnut onu vidu za podešavanje lera (to je ona sa oprugom) dok ne nastavi normalno radit
i poslije pogledaj svjećicu kakva je.meni bi obično nakon takvog luđačkog lera bila mokra od goriva
-
sutra ću probat skinut svjećicu da vidi kakva je ali mi nije jasno zašto se motor ugasi. Ja mislim da kad ga upalim gorivo koje je bilo u crjevu nacuri u karburator i cilindra pa zato ima visok ler gas dok ga upalim.
-
navjerojatnije ti je to od viška goriva, mislim kod mene je to slučaj, ali meni se stanje nije popravilo ni kad naštelao ler
Sad mi normalno radi u leru ali mi troši ko blesav i kad se ugasi trebam ga dobro proluftati od goriva koje je ostalo u cilindru
-
sutra ću probat skinut svjećicu da vidi kakva je ali mi nije jasno zašto se motor ugasi. Ja mislim da kad ga upalim gorivo koje je bilo u crjevu nacuri u karburator i cilindra pa zato ima visok ler gas dok ga upalim.
naštelaj paljenje, kupi drugu svječicu, očisti karbi i slavinu skini i propuši kompresorom :palacgore:
-
pogledaj usput da ti karb ne vuce fals zrak
-
opro sam karburator sa benzinom i ispuho sam ga sa kompresorom i zatim sam to sve napravil na pipici. Zašto misliš da paljenje nevalja ? kad motor pali ko mina i ide luđaćki i dali mora baš obavezno biti diftung na onom poklopcu kroz koji ide sajla?
-
da mora biti brtva tamo
-
ako netko zna i dali ide brtva još tamo gore gdje onaj klipić dođe do kraja oko sajle
-
ja mislim da ti je to paljenje,probaj naštelat paljenje,il probaj stavit drugi karb ako imaš pa češ znat dal je greska u karbu il nečem druggom
-
probat ću još stavit te brtve pa ću vidjet dal će radit dobro.
-
Potrošena ti je centralna dizna u karburatoru ona koja se vadi van sa odvijačem ako prethodno sa ključićem 10 skineš donji poklopac ispod nje-kako sa godinama rada konusna iglica klipića gasa ide stalno nutra van u nju-tako je ista postala ovalna i preširoka-te propušta previše goriva u motor.
Zato kada ujutro upališ motor(bez većih problema) jer mu hladnom odgovara višak goriva-otud i visoki okretaji,poslije kada staneš sa toplom mašinom-ona nije u stanju to progutat te se nakon nekog vremena zaguši i pogasi.
U pravilu tvoj motor kada je topal teško pali i to samo ako mu držiš pun gas.
Odi u tomos trgovinu ili kod dilera na buvljak-kupi novu tu centralnu diznu-i motor će radit ko nov.
Ne treba,mjenjati nikakve brtve,karike,platine,ležajeve,svjećice,lulice...
AMEN :mrgreen:
-
imam doma negdje jedno par komada tih centralnih diza pa cu probat zamjenit da vidim kako će onda motor radit
-
probaj pročistit pipicu moguče da je zaštopana radi motor ubza i crkne
-
DECKI I JA IMAM PROBLEM TAKAV
SAM STA SE MOJ UGASI CIM PUSTIM GAS!!