Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: Totke - Kolovoz 23, 2012, 07:00:16
-
Ovako resio sam da friziram apn cilindar posto ih imam na izvoz pa reko da se malo pozabavim :) Sve je radjeno po onom prirucniku tacno u milimetar znaci siguran sam da nema greske oko toga :) Ugl. da predjem na stvar :) prvo paljenje lepo radi u leru par minuta sve extra ja sretan :) Kad sad cu ja jedan krug motor trokira nenormalno gusi se nece u vece obrtaje jedva da mogu prebaciti u 3-cu a da se ne ugasi :) Probao sam paljenje stelovati pa cak i po tom prirucniku imam 3 karb-a dellorto 14/14,bing 13 i 18 od t-15 posto sam mislio da je u tome stvar probao sam sve i motor se i dalje gusi :) I dimi ko da sam sipao ne znam sta u mesavinu. Ako neko zna sta je ili bar nagadja nesto sto moze da bude bicu mnogo zahvalan :) :confused:
-
Paljenje ako trokira...
Moze biti i karburator , ako se gusi...
Ja se osobno ne razumijem u to "turpijanje" cilindara i sl. ali mogu predpostavit da je mozda glavna dizna mala/velika (zavisi od karb-a) , pitanje je i kakav je zracni filter (dali ga uopce imas) , o kojem se paljenju radi ,da mozda ne probija? Kakvi su semerinzi kod radilice-da ne propuštaju kompresiju?
-
Od kad sam postavio post izasao sam napolje i uradio ovako :) Posto dimi zamenuo simering kod korpe sad ne dimi ali trokira i dalje i jedva pali gusi se,pa sam zamenuo kondenzator pa i dalje isto i onda na posletku zamenim platinsko i vrti ko lud u mestu pun gas itd :) Ali kad sednem na njega opet slabo vuce paljenje namesteno takodje po tom prirucniku znaci 1.45<>1.70 predpaljenje, zazor na platinama 0.30-0.40 i nista i dalje nece da odvrti kako bi trebalo :) Znaci klip kad dodje u gmt malo pre zatvore se platine lepo baca plavu varnicu i sad vec ne kontam koji mu kobas dali sam tolko glup ili sta. I da napomenem klip je nov novcat ima dobru kompresiju itd. To sto ti kazes kaki nemogu sazvakati :D jer da bas ni sa jednim karbom ne radi kako treba a pre mesec/dva,tri je leteo sa njima na bilo cemu je vec nemoguce :) A paljenje je 12v/50w :) Ostaje jos samo stelovanje naslepo paljenje pa ono na srecu pa ako uspe uspe ako ne for sell :D Ne znam vise biti pametan :D
-
Po kojim merama si radio, iz kojeg prirucnika? Posle tog "turpijanja" motor trazi vise smese, dok nekazes kanale nemozemo ti reci sa kojim bi karburatorom najbolje radio. Nagadjam ali bing 13, dizna 70 bez filtera, tu nikad nije bilo promasaja sto se tice "turpijanja" mada moras reci sta si radio.
-
Sve u svemu otkrio sam kvar :) Zacepljen auspuh i bila mala dizna :) Stavio sam 70 na bing 13 :) Sutra cu pokusati da ocistim auspuh kolko moze posto je kantor i nemam predstavu kako da ga totalno ocistim :) ako neko zna neki dobar savet za ciscenje dobro bi dosao :) I radio sam po prirucniku od Mrksic Marka bar tako pise xp-o1 na 3 stepen friziranja znaci turpijao sam usis prema nazad ili ti prema blokovima a izduv prema napred tj prema glavi cilindra nisam uspeo da testiram redovno motor iz razloga sto sam odpustio auspuh pa da komsije nebi zvale murju itd :D Ali po voznji po dvoristu cini se da ide dobro tacnije predobro naspram pre ovoga svega :( Namucio sam se ko isus na krzu :D Sutra ciscenje auspuha pa cemo videti rezultate ako nista ne bude ide for sell stvarno :D
-
Napisao sam ti da moze biti do karburatora ( da je dizna vjerovatno mala) :palacgore:
Kantora (koliko mozes ocistit) je da probusis one metalne zakovice što drže čep auspuha i od tamo koliko možeš spališ garež , ili oturpijaš - vidim da ti to ide :palacgore:
-
Novi kondenzator novo sve klip, busen cilindar 40 pa onda probao sa 38 takodje nov klip i sve to bacio pare i na kraju otkrio da je bilo do kantora smorio sam se :) I to sve nebi skontao da mi sse nije brezon sto drzi auspuh polomio(vario sam brezone elektrodom za liv) i onda je poleteo motor i tako sam zakljucio sta me j**e :) Inace hvala na savetima :) I jako lepo ide motor nakon friziranja :)