Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: aka47 - Ožujak 07, 2015, 22:17:43
-
Dragi forumaši veliki pozdrav za sve vas. Odmah na početku zamolio bih admina ako je tema već otvarana da me posavjetuje šta da uradim i gdje da istu nađem jer je zaista nisam mogao naći.
Dakle radi se o ATX-u kojeg sam kupio ima godinu dana. Bio je u solidnom stanju a danas je uz sitna ulaganja u vanjski izgled postao zaista prelijep motorić. No od samog početka uvijek sam imao nekih problemčića sa mašinom - bila je nepouzdana. Imao je momente kada je išao 80 km/h a isto tako imao je momenata kada je jedva 40 dostizao. Nekada je palio iz prve a nekad je i po mjesec stajao bez ikakve šanse da upali. Nekad sam se vozao sa njime i po četiri ili pet sati a nekoliko puta sam ga i gurao do kuće. Dakle, mašina nepouzdana totalno. Dosadilo mi je to, pa smo prijatelj i ja polako počeli da čitamo forum i sređujemo mašinu. Nakon toliko vremena i mnogo uloženog novca, skontali smo da se radi o paljenju pa smo isto uštimali i motor je palio iz prve na pola kurble i prilično lijepo radio. Motor je plaćen 600KM odnosno oko 300 eura (motor ima papire) a dosada smo uložili u njega barem još toliko. Doslovno, rupa bez dna stoga mi je potreban spas jer mi pojede svaku marku iz džepa :D
I sada on pali na pola kurble, u leru radi kao švicarski sat sa fiksnim obrtajima na 1000, no imam problem sa vučom. Na visokim obrtajima nekako i uspijem krenuti no vuča mu je katastrofa, u treću brzinu nekako u uspijem prebaciti no 4. i 5. su nemoguće za dostići. Na niskim obrtajima nema šanse ni da krene, samo zatrokira i ugasi se. Djelovi su sljedeći: Bing 14, Laser auspuh, 12v platinsko paljenje, klip DS 39L, omjer zupčanika 12/35. Ako neko ima bilo kakav savjet unaprijed mu se od srca zahvaljujem.
-
1. Ako je isao 80 onda je gore BT termogrupa a ne ATX
2. Snimi video s dobrim zvukom pa stavi...to ce najbolje opisati problem...i napisi kakav filter imas, uslikaj svijecicu da se vidi boja...za pocetak
-
Prije svega hvala ti odgovoru. U danima kada je išao 80km/h na njemu je bila apn-ova stublina i glava motora (ona sa malim rebrima), bing 12, klip 38 (obični), i standardni ATX-ov auspuh. No sada na sebi ima BT-ovu stublinu i ostale djelove koje sam prethodno nabrojao. Hvala ti na savjetu, svakako ću snimiti zvuk pa ću postaviti.
-
Pa karburator mu je puno premali ako je bt cilindar gore jer bt ima bing 18 znači minimalno 18 mm karburator treba za taj cilindar
-
pod stublinu mislis cilindar ako sam te ja dobro skuzio
ako sam dobro skuzio znaci prije je bio cilindar od apn-a i bing 12 karburator,a sad je cilindar od bt-a sa kojim karburatorom..ako je karburator bing 12 to nemoze nikako dobro ic :misli:
-
Da mislim na cilindar. Jeste, prije je bio cilindar od APN-a i Bing 12, a sad je BT-ov cilindar i Bing 14.
-
u tome ti je onda i problem..probaj nabavit bing 18 i mislim da onda neces imat problema ako je sve drugo dobro.
-
Znači to je problem. Zaboravio sam odgovoriti Boosteru na ostatak. Prije je bio standardni ATX-ov Airbox sa njegovim filterom, a sada je Puhov filter skinut zajedno sa karburatorom jer se pokazao kao odličan na Puhu. Svjećica je Champion, čini mi se 86. Što se tiče boje, dobra je, barem prema postovima koje sam čitao tj. suha i smeđkaste boje.
-
Vjerojatno ti je karb usko grlo da, trebao bi ici Bing 18 ili delorto 21
-
vozio sam bt.a sa bing 14 to zblja neide nikako ...bing 18 (ali pazu da nekupis potrosenog) ili del 17,5( 18-19) sa skutera (laksi su za stelovanje ) :palacgore:
-
Zamolio bi ako neko može da mi odgovori, htio bih da promjenim sve semeringe (Atx mašina) pa me zanimaju tačne dimenzije istih i da li to može biti uzrok problema sa vučom, osim naravno karburatora. Planiram uskoro stavit Bing 18 ili Dellorto pa koji prije naleti ali i ovo svakako želim uraditi. Unaprijed hvala. ;)
-
Imas u forumu tehnicka pitanja tema o popisi semeringa za apn masinu samo pripazi koji tip kvacila imas.
Ali prvo ti karb stavi da ne otvaras dzabe masinu jer s tim karbom ne moze ici kako treba
-
http://www.tomos-riders.com/tehnicki-podaci-sheme-i-razni-manuali/popis-lezajeva-i-semeringa-za-masinu-od-apn-14-ice-15-ice-bt-a/ (http://www.tomos-riders.com/tehnicki-podaci-sheme-i-razni-manuali/popis-lezajeva-i-semeringa-za-masinu-od-apn-14-ice-15-ice-bt-a/)
Evo :palacgore:
Usput promijeni i ležajeve radilice..
-
Hvala vam ljudi na savjetima i informacijama, svaka čast. Već sam ja to gledao ali sam mislio da ima neke razlike APN/ATX, pa reko da provjerim. Hvala još jednom ;)
-
skini plocu palenje i ako ti ispod nje oko semeringa nije nista masno ni mokro taj ti je dobar i ne vuce zrak,ako ti motor ne dimi znaci da je i onaj do kvacila isto dobar...jedino ako nemas ulja u masini :lol:
ako ti je to tak kako sam reko nemas potrebe to mjenjat..ja bi na tvom mjestu prvo promjenio karb.
-
Hvala ti Veki95 na savjetu. Nisam do sada skidao ništa od toga, niti sam otvarao mašinu, no vidim kroz rupe na magnetu da mi je paljenje malo masno, pogotovo oko onih namotaja jer preko namotaja kao da ima nekakvo platno pa izgleda jako masno i prljavo. Sa strane kvačila mislim da je uredu ali gdje je kurbla isto mi je malo masno pa sam pomislio da mi ne vuče zrak pa zbog toga ne vuče. I da, zaboravio sam ovo što si govorio za dimljenje. Pa Boga mi da ti kažem dimi motor, ne baš pretjerano, ali dimi. Plav dim, čini se zdrav :D
-
Masno je paljenje od karba, kod kurble imas odusak pa je uredu.
-
Masno je paljenje od karba, kod kurble imas odusak pa je uredu.
Vjerovatno si upravu.
-
Masno je paljenje od karba, kod kurble imas odusak pa je uredu.
meni na taj odusak nije nikad ulje curilo,treba ga skoro polegnut na lijevu stranu da curi.
pobrisi sve to ulje pa se probaj malo prevest pa ces vidjet gdje tocno curi i probaj primit magnet i cimaj ga gore dole,tako ces vidjet dali ti lezaji imaju lufta
-
Nisam ni ja nikad primjetio, jedino kad je mašina bila skinuta okrenuo sam je skroz na tu stranu pa je počelo curiti :D
-
kroz taj odusak uvjek malo ulja izadje,zubcanici su unutra i to se sve vrti i mora bacit malo ulja kroz taj odusak. ja sam ga kod sebe zacepio.
-
dobar dan, nadovezao bih se na ovu temu. Problem opisan u ovoj temi ( da se motor sve vise gusi pri šaltavanju u veće brzine)jer ja imam bing 12 na apn motoru i događa se isto i mene zanima razlog , promjenio sam par kučišta bing 12 na motoru uz to mjenjao element igle, dosjed, igle, sapnice 60,64 original i kineska proizvodnja. Mjenjao sam plovak,poklopce plovka i filter zraka (napravljen jer je motor od apn-ca smješten na ramu automatika . struja je perfrktno namještena . motor muce visoki okretaji pocinje se gusiti ,motor je uvjek namjesten da radi ali zbog visoke potrosnje promjenio sam karburator...