Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: mile33 - Siječanj 26, 2015, 10:58:26
-
Imam automatik A3 1989.g i kad ga ne pali par dana stisnem čok i trebam 5 do 7 puta stisnuti kurblu da upali.Da li je to normal ili ne?Ako nije, što da uradim?
-
Trebalo bi iz prvog ili drugog pokušaja.
Kakav imaš filter zraka na karburatoru, koja dizna, sve uredno spojeno po originalu?
-
Filter zraka je standardni karb je dellorto 14-12 a diza kakva je neznam jel sam kupio karb.a spojeno je sve kako treba dovod goriva i ostalo.Da probam poštelat ler gas na karbu sa strane na onom šarafiću?Ima li to kakvog uticaja na paljene?
-
Jel spojen uredno da airbox sa onom gumom i selnom?
Ler gas ako je normalan kad se motor ugrije nema veze s time.
kako se motor ponasa u voznji i radu na mjestu?
-
da ima gumu koja je stegnuta s šelnom.U vožnji vuće odlićno kad je na radnoj temp samo malo stisnem kurblu i odmah upali
-
Čudi me to, jesi siguran da je čok kompletan i da ta polugica zatvara usis? Mislim jel to radilo kad si stavljao :misli: Jel uopće ima čok, kako pali kada ne stisneš čok, isto ili drukčije?
Moguće da ima 49 diznu pa zato teže pali ili se nešto poremetilo pa vuče više zraka.
Tako je i prije palio?
-
Isproban je prije ugradnje i vrača jel kas stisnem gas do kraja čuje se da škljocne,kad ne stisnem čok onda još više treba da stiskam kurblu.Moguće da negdje vuće zrak?Kad se ugrije pali na lagani dodir kurble.
-
A onda ne diraj nista, sad sam provjerio i moj tako pali kad stoji vise od 3 dana na ovoj temp.
mali je to karb i mala dizna, veci karb i veca dizna radi drukcije
-
U redu :palacgore:
-
Zanima me da li je ovo ulje INA ATF super dobro za mjenjač na A3 i koliko ga ide količinski u mjenjač?
-
DA to ulje i ide u mjenjač :palacgore: . Imaš sa desne strane mašine tj. na desnom bloku šaraf na sredini, kad točiš ulje i kad počne curit ulje na tu rupu to je to, čekaš da se malo iscijedi, zašrafiš sve natrag i gotov si :mrgreen:
-
ok Fat Boy Slim :palacgore: budem danas kupio i zamjenio
-
Za navedeni automatik A3 mjenjao sam glavu jer se oštetio navoj svječice i kad sam skinuo nije bilo brtve između glave i cilindra.Pa sam kupio brtvu i stavio i primjetio da nakon toga moped ide malo sporije nego prije toga.U čemu je problem?
A vidim da na auspuh lagano "rosi" ulje.Jel to loše ili dobro?
Inače motor ide ok pali ok.
-
Ide ti sporije zato što si povećao kompresijoni prostor kada si ubacijo diftung pod glavu.
-
A zato.A da skinem natrag brtvu?Hoće li to štetiti?
-
Ako je bio bez brtve vrati bez brtve :palacgore:
-
Da bio je bez brtve motor a sad malo gledam tehnička uputstva od tomosa automatika i vidim da je brtva samo između cilindra i bloka a između glave i cilindra nema.
-
Hoče li nešto štetiti radu motora ako skinem brtvu?
-
ne, a3 nema brtvu tvornički na tom mjestu
-
U redu 6NPA onda ću skinuti brtvu i vratiti kak je bilo.Da li je normal da je izlaz auspuha lagano zauljen?
-
naravno da nije, znači da ti ne brtvi na prirubnici auspuha ili ti se čak slijevalo sa brtve cilindra moguće i to , provjeri kakva ti je prirubnica auspuha gdje sjeda na cilindar, brtva auspuha, prirubnica ne bi trebala biti iskrivljena , ako je iskrivljena , da se ispraviti , ili ako nije strašno povijena samo se stavi jedna brtva više , nije loše staviti 2-3 brtve , pogotovo danas kad ih rade sve tanje i tanje nažalost.
-
ok provjerit ću sad taj dio a skinuo sam brtvu između cilindra i glave i probao i osjeti se da bolje vuće motor
-
Na kaj si mislil kad si rekel na "izlazu od auspuha", kod cilindra ili na samom izlazu?
Ak ti slini ulje na samom izlazu to ti je normalno u manjim kolicinama :palacgore: a ak ti slini na samom spoju kod cilindra onda napravi kak ti je @6NPA rekel :biggrin:
-
Na "izlazu od auspuha" slini ulje kod cilindra je ok
-
Imam na navedenom a3 dellorto karb i malo kisa benzin.Ima li kakva opcija da to rješim da ne skidam dole?
-
Di ti piša benzin? Na filter ili? :misli:
-
Kisa tam gde je onaj dolje plovak ona crna čašica se spaja na metalini dio karba
-
Pocisti rub di dosjeda ta casica ili nadji novu casicu, a mozda nije stegnuta ili su se sarafi otpustili... Ug . moras skinuti frgic dole i pogledati :mrgreen:
-
znam samo kak ga izvadit van da se ne skida motor jel ide tak van?Jer encarwi ide
-
Za delorta se treba pomučiti za izvuc ga vanka najbolje je otpustit masinu (gornja 2 sarafa i izvadit ga :palacgore:
-
Da tako je išao gore kako si napisao 19krle54 otpustit masinu (gornja 2 sarafa i izvadit ga)
-
Za navedeni A3 imam jedan problem.Kad se vozim lagano trza i kad otpustim gas onda zna zatrznuti.Kad ga stavim na nogare i dam puni gas onda radi normal.Pali od prve "na zub" hladan i topao pali jednako "na zub"!Da li su možda u pitanju platine ili nešto drugo?
-
Kako misliš trza? Prekida paljenje ili?
-
Kako misliš trza? Prekida paljenje ili?
Kad krenem prebaci normal prva,druga i onda trza i kad otpustim gas onda na zatrznuti kod da na sekundu se prekine stuja i opet dođe.
-
pregledaj lanac i lancanike...
-
pregledaj lanac i lancanike...
zadnji zupćanik je stavljen novi prije 1,5god i sad gledam da je na jednu stranu malo potrošen ali lanac se neda napeti ko da se rastegnuo.Jel mora baš osovina biti skroz do kraja u utoru ili ne.Da malo za 1 kariku skratim lanac?
-
Pogledaj da ti je lanac i njegovi ležajevi ok. Skrati dotegni kolko treba. Zamijeni svijećicu.
-
Pogledaj da ti je lanac i njegovi ležajevi ok. Skrati dotegni kolko treba. Zamijeni svijećicu.
Ležajevi su novi stavljeni neki dan FAGovi, sviječica je bosna F75 isto neki dan nova stavljena, danas sam skratio lanac maloprije i probao i opet trza još jedino da probam zamjeniti gumu?Imam dojam da ona zeza :misli:
-
Eh konačno da rješim problem trzanja, promjenio sam gumu stavio drugu i radi savršeno a kad stavio na test koja bila na motoru vidi se izobličenje i zato trzalo.
-
pa onda ne trza već poskakuje :shock:
bitno da si rješio :palacgore:
-
pa onda ne trza već poskakuje :shock:
bitno da si rješio :palacgore:
više je motor trzano nego poskakivao pa to me zbunilo :misli:
da uspio sam rješiti :palacgore:
-
Koliko daleko mora biti osovina kotača kad se napne lanac jer mod abiti skroz do kraja u utoru ili omže biti npr.do pola utora?
-
Normalno da ne mora biti do kraja. Zato postoje španeri.
-
Oni dva španera kod mene nemogu napeti lanac a osovina je do kraja znači da se lanac za zamjenu?
-
skrati ga za jednu kariku i jos dosta ce on vozit,na mom apnu sam morao 3 karike skinut da ga lijepo postavim, prije je preko svake rupe spadao lanac
-
Onda če jedna karika dolje i to je to :smile:
-
Jedna karika skinuta s lanca i maloprije završena probna vožnja od 12km i radi :palacgore: :palacgore:
-
Na A3 sam stavio novi cilindar, glavu i meteor klip 38mm x 10mm pa me zanima da li se mora ostaviti da radi u "leru" neko vrijeme da radi pa onda na normal vožnju ili mogu odmah nakon sklapanja upalit i voziti?
-
Vozi odmah samo u prvih 200km polako na manjem gasu
-
Vozi polako i mjesavina 4%,tako negdje 4,5 rezervara i onda ga mozes vozit kako hoces..
-
4-5 rezervara? sa tim moze pola balkana da prođe .....Kolekcionar je rekao dobro ..malo pripazit spocetka kasnije gas.Nije a3 bt i slicni egzoticni modeli da treba pazit prilikom razrade :mrgreen:
-
A ja sam tako bio napravio i sve odlicno.. Mislim rekao majstor,posto je prije slagao tuning masine pa zna :mrgreen:
-
Najbitnije kod razrade je ne voziti ravnomjerno vec polako dodavati i puštati gas i naravno ne do kraja u prvih 5 min :).
-
Do birtije malim gasom Poslije po vlastitoj procijeni
-
ostavio sam ga jedno vrijeme u "leru" pa se onda vozio lagano s 50% gasa e sad mi samo recite na dellorto karburatoru kako da podesim da radi normal.Koliko se mora okrenuti onaj šarafić na karburatoru da se dobije optimalan omjer zraka i goriva?Probao sam 3 kruga al još ne radi kako treba s novim motorom.
-
Sarafic na dellortu(ako je na matiku onda je 14/12)sluzi za reguliranje minimuma a ne za smjesu. Zavidavanjem se pojacava minimum i suprotno.
-
Sarafic na dellortu(ako je na matiku onda je 14/12)sluzi za reguliranje minimuma a ne za smjesu. Zavidavanjem se pojacava minimum i suprotno.
da baš taj šarafić znači njime mogu dobiti samo što?
-
Pojacati i smanjiti minimum.
-
samo ler štelaš tamo :mrgreen:
-
U redu onda ću ga provozat da bude zagrijan pa onda podesim ler
-
Recite mi svoje mišljenje koja je bolja svječica za automatik od ove dvije Bosna F 75 ili FSC70P (kratka)?
-
Kratka nikako
-
Znači Bosna F 75 jel tako i u priručniku piše Bosna F 75
-
Na A3 sam stavio novi kmh sat TOMOS novu sajlu i novi puž i imam dojam da sad "pokazuje" 10kmh više od stvarne brzine kojom ide motor.Stari sat pokazivao je (imam takav dojam) stvarnu brzinu kretanja.U čem je problem što pokazuje više?Da vratim stari puž?Ili nešto drugo?
-
tako je sat bazdaren.A na puzu ti mora pisat "prijenosni" omjer ako nije isti kao na starom eto krivca :mrgreen:
-
Što mora pisati na pužu koja oznaka prijenosa?
-
Na starom pužu na onom mesing poklopcu ima broj 408 a na novom 1710 i to su jedine oznake koje sam našao na puževima.Da li je dobro puža podmazivat ili ne?
-
Kratka nikako
zasto ne kratka nikako :misli: ja sam stavljo manju kad sam dizo kompresiju i bez brtve glavu i radilo sve normalo
-
kratka ko za pile na to mislis? to nikako ne moze na tomos..
Na starom pužu na onom mesing poklopcu ima broj 408 a na novom 1710 i to su jedine oznake koje sam našao na puževima.Da li je dobro puža podmazivat ili ne?
neznam ja puzeve koje sam imao u rukama su imali oznake naprimjer 12:15 ,moras ga podmazat :mrgreen:
-
Jedno vrijeme sam ja A3 vozio na kratku bosna sviječicu i bilo sve ok
-
Podmazat puža uljem ili mast za ležajeve?
-
Na automatiku je standard instalacija na lampu ide iz instalacije ide smeđa masa, bijela kratko i plava dugo svjetlo.Kako da spojim da mi kad upalim kratko i dugo svijetlo radi osvjtljenje kmh sat i unutrašnjost plastike u kojoj je kmh sat.Kad svjetli kratko onda radi osvjetljenje kmh sata i unutrašnjost a kad upalim dugo ne radi.Kmh sat i plastično kučište je nakradno ugrađeno.
-
osvjetljenje sata spoji na zelenu žicu koja daje struju za zadnju poziciju bez obzira bilo dugo ili kratko na faru ispred
-
osvjetljenje sata spoji na zelenu žicu koja daje struju za zadnju poziciju bez obzira bilo dugo ili kratko na faru ispred
Jesam več svijetli :wink: :palacgore:
-
oznaka puža 17 10 je za 17 cola kotač, zato ti pokazuje više jer se 16 cola brže vrti nego 17 cola kotač
-
oznaka puža 17 10 je za 17 cola kotač, zato ti pokazuje više jer se 16 cola brže vrti nego 17 cola kotač
Dobio sam automatik koji ima sve original ugrađeno tvornički ništa dirano ili mjenjano i na pužu piše 4 08.A kotač je 16 cola
-
Po meni bolje nabaciti satove sa bicikla,jer kad ih podesis tacni su po gps. Fabricki matik ide max 50 po gps, postovao je tomos zakone nije htio da mu da koji kilometric preko :mrgreen:
-
Po meni bolje nabaciti satove sa bicikla,jer kad ih podesis tacni su po gps. Fabricki matik ide max 50 po gps, postovao je tomos zakone nije htio da mu da koji kilometric preko :mrgreen:
Riješio sam proble kmh sata :wink: :biggrin:
-
Daj nam prikazi kako si rijesio km sat i ostalo
-
Daj nam prikazi kako si rijesio km sat i ostalo
Dobio automatik za djelove koji ima na sebi sve original tvornički i prebacio na svoj eto tako.
-
Da li je bolja za A3 Bosna F 75 ili Bosna F 55 P ?Kad stavim F75 onda nema "šusa" kad stavim F 55P onda ide brže poletniji je.U čem je problem?
-
Da ne otvaram novu temu evo kakav je problem:
Na A3 stavljen je novi cilindar,glava i klip i nakon toga razrađivan je cca 350km i u vožnji se ugasio a prije toga gašenja počeo je dosta dimiti(plavi dim pa iza toga bijeli) ko da je stavlejno više ulja u gorivo. Pa smo platine poštelali na 0.40mm, sviječicu Bosna F 75 na 0.50mm i sviječica baci iskru kako treba ali neče više da upali. Platine se razdvoje kako treba,Što se desilo?
-
Vidi semering s desne strane radilice... I jel ti iskre platine
-
Platine ne iskre a ovo ču da skinem pa vidim
-
Najvjerovatnije posto je novi klip itd.. A poceo dimiti znaci vuce ulje u radilicu
-
A kud vuče ulje u radilicu? Ako je otišao semering jel tud ide ulje?
-
Da vuče ti ulje od mjenjača sigurno ti već fali ulja u mjenjaču pa kada mjenjaš taj semering najbolje bi ti bilo da promjeniš odma i onaj do paljenja pa da budeš miran.
-
Jel se mogu oni zamjeniti da se ne skida mašina dolje? Da u pravu si s lijeve strane mi je sitno kisalo atf izgleda da su otišli oba semeringa.
-
Može se promjeniti samo se pripazi da se ležajevi neoštete kada se skida semering
-
Hvala na pomoči motos6 i Dadoo369 !! :palacgore: :palacgore:
A jel A 3 i A 5 imaju iste dimenzije semeringa?
motos6 jel možda znaš dimenzije semeringa?
-
Neznam dali su isti semerinzi niti dimenzije.
https://agmoto.hr/katalozi-i-tehnicka-uputstva/katalozi/mopedi/automatici/
potraži po katalogu
-
NIsam baš stručan za motore pa me zanima princip ulaska goriva od rezervara do cilindra na automaticu kroz delorto karburator jel na mašini ima kakav prenos koji vuče gorivo ili ide slobodnim padom?
Promjenio sam oba semeringa i drugi karburator i opet neće da upali ko da gorivo neide iz karburatora do cilindra.A kad sam skinuo stari karburator u njemu je u čašici bilo goriva diza čista.
-
Kakva ti je svijećica dali je mokra ili suha? do karburatora ide slobodnim padom gravitacija čini svoje a u cilindar podtlak uvlači smjesu goriva i zraka u cilindar.
-
Sviječica je kolko vidim lagano mokra od mješavine takav imam dojam
-
Onda provjeri dali ti baca iskru u pravi trenutak. Ako je to dobro naštelano onda ti karb preljeva lagano
-
E sad nisam 100% sigura dali baca iskru kad treba a gdje karb preljeva?
Čekam kolegu da dođe da poštelamo paljenje.Kako mora biti ploča paljena zakrenuta?
-
http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/kako-se-pravilno-steluje-paljenje/ (http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/kako-se-pravilno-steluje-paljenje/)
-
Hvala motos6 :palacgore: :palacgore:
-
Da li sa A35 paše na A3 kvačilo i brzine?Jel su brzine isti broj zubaca ili ne?
-
na a3 kvacilu su zubcanici pod koso a na a5 jedan koso jedan ravno...
-
To sam primjetio da je ta razlika koso/ravno.Kad bi sa A5 skinuo zupčanike i kvačilo jel ista dimenzija rupe na zupčanicima i kvačilu na A3 i A5?
-
Ne pase...moras i radilicu mijenjati
-
U redu hvala na odgovoru SL :palacgore:
-
Jedno električno pitanje na A3 sirena trubi normal a kad se upali svjetlo u leru nekako al u vožnji nikako više ne trubi.U čem je problem?Na motoru je stabilizator napopna s 3 izvoda.
-
Koji ležaj staviti na radilicu A5> FAG 6203 TB ili FAG 6203 C3 ? Razlika je u cijeni i ima li razlika u broju okretaja ovaj TB bi trebao biti visoko turažni? Kojega od tih dva staviti?
6203 TB
(https://www.trgo-agencija.hr/media/catalog/product/cache/926507dc7f93631a094422215b778fe0/1/0/105846.jpg)
6203 C3
(https://www.trgo-agencija.hr/media/catalog/product/cache/c687aa7517cf01e65c009f6943c2b1e9/1/9/199350.jpg)
-
Pa brate mili tomos je to sto ces dzaba bacat pare kad i ovi C3 rade perfektno. :palacgore:
-
Ja sam dao 54kn po komadu
-
Sada garant bolje ide :)
-
Zamjenjeni ležajevi stavljeni FAG 6203 C3 (čak i na starom koji je tvornički prva ugradnja piše 6203 C3 made in yu), novi semerinzi,brtve,cilindar,klip,karike i sastavljena mašina upaljena i sad je to to :smile:
-
Gdje toćno ide ova opruga (na automaticu a5 ) sa slike i kako se ona mora postaviti?
(https://s22.postimg.cc/s5hd7g5j5/Izrezak.jpg)
Kako ona u kučištu mora stati gore dolje ili gdje?
(https://s22.postimg.cc/v0ugejeqp/Izrezak2.jpg)
-
Kako ona u kučištu mora stati gore dolje ili gdje?
https://www.youtube.com/watch?v=APd5iB6sTIA (https://www.youtube.com/watch?v=APd5iB6sTIA)
imaš tu na 5:11
-
Hvala :palacgore: :palacgore: pogledao sam pa ču sutra sastaviti do kraja
-
Jedno električno pitanje na A3 sirena trubi normal a kad se upali svjetlo u leru nekako, al u vožnji nikako više ne trubi.Zamjenio sam sirenu i ta isto se tako ponaša.U čem je problem?Moža kontakt na prekidaču?Na motoru je stabilizator napona s 3 izvoda.
-
Ako u vožnji ne trubi ni sa svjetlom ni bez svjetla - neki kontakt, spoj žica je loš. A ako ne trubi samo pod svjetlom - nema dovoljno struje.
-
U vožnji i na mjestu bez svjetla trubi a kad je upaljeno svjetlo u vožnji ne trubi.Probat ču zamjeniti prekidač.
-
Nemoj dzaba mijenjat nema snage paljenje.
-
magnet je 12V 50W
-
da preobam zamjeniti magnet?
-
Treba mjenjat zavojnicu a ne magnet
12/50 zavojnice su debelo namotane i često bude oštećen zadnji krug namotaja od nestručnog šarafanja matične ploče
-
Zamjenio sam stabilizator napona bio je s 3 stopice sad sam stavio s jednom i sad trubi sirena na mjestu i u vožnji sa upaljenim svijetlom i bez upaljenog svjetla.nema razlike.
-
a dali si siguran da isti radi dobro svoj posao?
provjeri na taj način da navečer upališ svjetlo i daš gas-i potom usporedi jačinu svjetla kad otkopčaš žicu sa njega-bez stabilizatora napona trebalo bi goriti jako bijelo svjetlo
inače moguće da je i bilo do stabilizatora-ili je bio krivo spojen a da je isti neispravan-takav slučaj nisam imao
-
ja moren > budem i taj dio probao navečer a ja sam imao slučaj da je stabilizator bio neispravan
-
Da li bi bilo dobro da se na automatiku spoji instalacija bez stabilizatora napona? Da li bi to dobro radilo ili ne? Ili ipak mora biti preko njega?
-
Ako je magnet i špula 12V onda na leru ima tih 12V, a povećanjem broja okretaja napon raste pa čak i do 70V. A sve preko 14V uredno pregara svaku žaruljicu.... Dakle, MORA postojati stabilizator.
-
Da magnet je 12V 50W kad idem pun gas sirena ne trubi kad smanjim na cca 90% gasa trubib normal sa upaljenim svjetlom i bez čim dam pun gas neće.
-
U čem bi bio problem što ne trubi kad je pun gas a s manjim gasom trubi sa i bez upaljenog svjetla.
-
Truba ti je truba :lol:
-
Ima li kakvog uticaja na ler gas guma filtera dellorto karburatora ako ne sjeda kak treba?
(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/1010004_377516352391402_541161024_n.jpg?_nc_cat=0&oh=97054df048bc0b8e11478dc32b8b9124&oe=5BF1ED43)
-
Na komepletan gas ne samo ler.
-
Pogledaj si ovu rupicu na karbu dal ti je čista.
(https://s33.postimg.cc/gtnolg1fv/Screenshot_20180809-110905.jpg) (https://postimg.cc/image/gtnolg1fv/)
(https://s33.postimg.cc/ep3bkc4y3/Screenshot_20180809-114037.jpg) (https://postimg.cc/image/ep3bkc4y3/)
-
Pogledaj si ovu rupicu na karbu dal ti je čista.
(https://s33.postimg.cc/gtnolg1fv/Screenshot_20180809-110905.jpg) (https://postimg.cc/image/gtnolg1fv/)
(https://s33.postimg.cc/ep3bkc4y3/Screenshot_20180809-114037.jpg) (https://postimg.cc/image/ep3bkc4y3/)
to je u redu
-
Na komepletan gas ne samo ler.
znači mora biti na karbu i na plastičnom predfilteru spojena bez da ima lufta?
-
tu donju rupicu ne možeš očima vidjeti da li je čista nego žićicom trebaš ići unutra i doći skroz u raspršivač
-
tu donju rupicu ne možeš očima vidjeti da li je čista nego žićicom trebaš ići unutra i doći skroz u raspršivač
Rupica je ok, već sam posložio filtera i sad je sve ok "vuče" kak treba ler gas je ok i pali na "zub".Guma nije bila kak treba i vukao previše zraka i nije "ler" radiokak treba.
-
jel ima tko za prodati ovaj poklopac sa slike boja nebitna al mora biti desni s rupom za čok delorto karba.
(https://i.postimg.cc/kV0PvFH8/tomos-automatic-a3-targa-a35-colibri-a3-a5-a55-dijelovi-slika-49.jpg) (https://postimg.cc/kV0PvFH8)
-
Imas u "ponudi"
Pregledaj malo oglase
-
Imas u "ponudi"
Pregledaj malo oglase
Tražio i nisam našao, pa ako tko ima nek mi se javi na pp
-
I dalje tražim > jel ima tko za prodati ovaj poklopac sa slike boja nebitna al mora biti desni s rupom za čok delorto karba.
(https://i.postimg.cc/kV0PvFH8/tomos-automatic-a3-targa-a35-colibri-a3-a5-a55-dijelovi-slika-49.jpg) (https://postimg.cc/kV0PvFH8)
-
Da li je za A3 dobar magnet 12V 80W?
-
Magnet je dobar ,ali moraš imati kompletno paljenje od 12V a i sve potrošače na motoru 12V
-
Paljenje je 12V i svi potrošači su 12V al je gore magnet 12V 50W pa sam mislio staviti jači magnet
-
idu i jače zavojnice-drukčije je izvedeno
platinsko paljenje 12/80 ima dvije špule za svijetlo ali manju primarnu zavojnicu za bobinu
samo sa drugim magnetom malo ili niš ne dobiješ-
drugo-dali imaš platinsko 12/50 ili bezplatinsko-caka je da magnet od platinskog možeš stavit na bezplatinsku struju ali obratno ne jer na magnetu nema brijega za eventualno otvaranje platina
-
Da imam platinsko 12/50 paljenje pa sam primjetio da na leru kratko svijetlo slabo svijetli. U čem je problem ? Kad ide na 90% gasa onda je donekle svetlo ok
-
potpuno normalno...
i meni na 12/80w tinja na minimumu
-
Ima li koja opcija da se pojača svjetlo na automatiku da svijetli normal?
-
ima
dodaš gas :lol:
bitno je i koje žarulje su gore, da budu kvalitetne i odgovarajući W
-
Koji regulator napona imaš?
-
ima, stavi stop zaruljicu neku led i rijesen problem, meni je sa 6v18w ogromna razlika otkad sam to napravio :palacgore:
-
ima
dodaš gas :lol:
bitno je i koje žarulje su gore, da budu kvalitetne i odgovarajući W
Žarulje su prednja lapa 25W stražnja 21W
-
iza 5w ili 10w maximalno ne znam imaš li stop svjetlo ili ne
ledice pomažu
-
iza 5w ili 10w maximalno ne znam imaš li stop svjetlo ili ne
ledice pomažu
ok budem zamjenio žarulje iza , da imam i štop svjetlo
-
Koji regulator napona imaš?
imam s tri izvoda regulator
-
Danas sam stavio žarulju za štop od 10W 12V pozicija 5W 12V a prednju glavno svjetlo 25/25W 12V i to je to sad radi svjetlo prednje kak treba.
-
Da li netko zna dimenzija gumica sa slika?
Gumica 2 mi pukla i kroz taj dio izlazi ulje van i masti lanac i ostalo.
(https://i.postimg.cc/RJCn2W9H/zamjena-semeringa-0071.jpg) (https://postimg.cc/RJCn2W9H)
(https://i.postimg.cc/RqvfWDfZ/zamjena-semeringa-0091.jpg) (https://postimg.cc/RqvfWDfZ)
-
mozes kupiti maticu s semerinogm od gospodina Marka Štefanca na facebook.u prodaje po 60kn ili tu mislim da se zove Strucnjak :palacgore:
-
Meni trebaju samo dimenzije gumica sa slika ako netko zna, znači promjer i debljina gumice.
-
Dimenzije ti ne mogu reći jer ne znam i ne mogu izmjeriti jer nemam automatik moj savjet ti je uzmi te stare za uzorak i odi u bilo koju trgovinu sa traktorskim dijelovima i traži gumice takvih dimenzija samo nemoj reći da su za tomosa u budu ti dali
-
sto da ne govori da je za tomosa'?? a s tom maticom rijesis si problem mada kako hoces
natiskas silikona u navoje
-
Zato što neki prodavači kada čuju da je za motociklin odma kaže da nema
-
Uzeo sam komplet različitih dimenzija gumice i uspio sam naći koje pašu.
-
Dimenzije ti ne mogu reći jer ne znam i ne mogu izmjeriti jer nemam automatik moj savjet ti je uzmi te stare za uzorak i odi u bilo koju trgovinu sa traktorskim dijelovima i traži gumice takvih dimenzija samo nemoj reći da su za tomosa u budu ti dali
Problem je taj što kad sam skinuo nije bila ni jedna gumica kao one na slikama kje sam postavio kao info upit.
-
A3 pali na"zub" ali neče raditi u leru dok se ne zagrije na radnu temp. i onda radi normalno u leru. Što bi moglo biti problem da ne radi u laru inače "vuče" super ide skoro 50kmh.
-
jesi kratio klip?
-
Ne sve je kak treba ništa nije kračeno niti nadograđivano.Sutra ću skinuti magnet i pogledati platine.
-
Nisam napisao da je A3 s minivašem ispran od blata da nije kud otišla voda prema magnetu i platinama ili u bobinu s djela kojeg ide kabel prema svječici jel je paljenje 12V.
-
Sumnjam da je struja, jer inace ne bi palio na zub. Zvuci glupo al, palis li ga sa upaljenim svjetlima? (bolje da su svi potrosaci iskljuceni, bar kod mene). Ak imas dellorta drzi ga par sekundi pod velikim gasom na coku i prije nego sto crkne, iskljuci cok i probaj ler.
-
Doktor2609 palim ga bez upaljenih svjetla karb je dellorto a kad palim stisnem čok i upali i gas do kraja pod čokom i kak si naveo prije nego crkne isključim čok i onda crkne
pa upalim ga bez čoka i moram odmah dati gas i tururati pa onda dok se ne zagrije neče raditi na leru a probao sam na karbu onaj šarafić za ler zategnut do kraja e ona nekako radi pod lerom e kad se ugrije onda kotač vrti dosta brzo. pa ga smanjim na normal da ne vrti kotač i kad se ohladi opet isto.
-
Mozda se je ulja nakupilo u auspuhu, pa skini prigusivac i provozaj bez da visak izade van. Ak ne to onda ocisti fergazer i filter ak vec nisi i probaj se sa zazorom svjecice poigrati. Bolje da to probas nego ponovno paljenje namjestat.
-
Mala dizna je u tim dellortima, hladno je i zato je to tako. Još jedan problem može biti da vuče negdje falši zrak.
-
silky gdje bi mogao vući falš zrak?
-
Ima više mjesta. spoj karba i prirubnice, između cilindra i bloka semering do paljenja. A daj reci koji broj dizne ti je sada u karbu
-
motos6 neznam koji je br dize sad na karbu ali sad vidim ispod motora da je mala lokva benzina i to kaplje s lijeve strane iz motora iz onog dijela gdje je magnet paljenje iz tog djela kaplje.
-
Jel moguće da su otišle karike jel je dimio bijeli dim pa počeo pucati pa sam zamjenip gorivo i opet puca ali nema snage ne vuće.
-
Ako dimi bijeli dim onda provjeri ulje u mjenjaču jer to mi djeluje da su ti obadva semeringa otišla i onaj do magneta i onaj do mjenjača
-
motos6 to mi se več desilo na tom A3 otišao semering na radilici desni i išlo ulje atf u cilindar a skidao sam auspuh bilo u njemu masno. I primjetio sam da se lagano masti sviječica. Budem sutra pogledao taj dio oko semeringa.Prije 2 godine idem na tehniči on neče vuči jedva ide dođem do tam on crkne i više neče da upali 100muka i nekako riješim tehnički.Primjetio sam danas kad sam čistio karb da je u njemu ko atf.
-
Predpostavljam da je radilica ostala stara?
-
Da radilicna ništa nije dirana ko ni klip. Jel su oba semeringa radilice ove dimenzije 17x35x8?
-
Onda je sigurno na radilici se napravijo utor gdje su vozili semerinzi i onda su ti utori potrgali semering. Za dimenzije ti nemogu reći jer nemam automatika pričekaj da se javi tko ima da ti kaže
-
Što sad da uradim ? Jel druga mašina ili? Imam jednu generalno uređenu A5 ili da na ovoj zamjenim semeringe i vozim dalje?
-
Valjalo bi te utore malo zagladiti i kada se stavlja semering namjestiti da dođe na to mjesto gdje su utori semering i onda nebude uvijalo semering
-
U redu budem obratio pažnju na taj dio kad rastavim.
-
Zamjenio sam semering na radilici i položaj gas sajle i sad radi u leru kako treba pali na "zub" ali kad krenem u vožnju opet se guši i povremeno puca.Platine su nove naštelane da li je do bobine ili lulica? Ili možda karike( mislim što nema snagu za povuć) jer sad više ne kadi bijeli dim.
-
Na koju stranu mora biti okrenuta strelica na klipu kad se stavi na klipnjaču jel prema prednjem kotaču da pokazuje strelica ili prema motoru zadnjem kraju?Klip je 38 x 10 Meteor L karika.
(https://i.postimg.cc/QKH4bXjw/80648617-581807785941418-3591846746956759040-n.jpg) (https://postimg.cc/QKH4bXjw)
-
Strelica prema prednjem kotacu, sa strane usisa se ne smije vidjeti gdje se spajaju karike
-
jao. samo kazi coeku da strjelica ide na ispuh.. tjt
-
Za par mjeseci kad se strelica nece od garezi vidjeti ce i ovo biti korisno
-
Najsigurnije ti je zapamtiti da klip sa L karikom spoj L karike ide prema usisu cilindra a sa običnim karikama ide prema ispuhu cilindra
-
Ima i klipova gdje se L karika ne spaja točno gore nego i sa bočnih strana.
-
Za par mjeseci kad se strelica nece od garezi vidjeti ce i ovo biti korisno
nema se potrebe vidit ak je u motoru klip.. a da ide nesto sarafit ako ne skine garez bolje da ni ne stavlja klip..
-
Najsigurnije ti je zapamtiti da klip sa L karikom spoj L karike ide prema usisu cilindra a sa običnim karikama ide prema ispuhu cilindra
Metero klip 38 x 10 sa L karikom ugrađen i sad se pomalo razrađuje laganom vožnjom :cool:
-
Koja je bolja žarulja za A3 25W/25W ili 35W/35W?
-
zavisi koje paljenje imas
-
zavisi koje paljenje imas
12V 50W a žaruljice pozicija štop osvijetljenje table unutrašnjosti i dugo svijetlo su led .
-
Jučer ugrađen novi cilindar 38 mm, glava, meteor klip 38 x 10 s L karikom novi lanac, lančanik zadnji alu felga 22z, lančanik prednji 26z i sad leti :cool:
-
uvjek sam mrzio taj spoj karika posred usisa,nemog se opustit u voznji
-
Zasto? Pa nije nikakav problem sto se karike spajaju na usisu. I onako ne prelaze preko usisa.
-
Ekipa, vidim da ste svašta oko automatica doktorirali, ali ja nisam našao potreban odgovor, a nema smisla da otvaram novu temu.
Automatic na pedale, 1982god je u pitanju, dečki su kratili klip i razna čuda pa su zaključili da to nije dobro jer motor nije niti išao, pucao je iz auspuha i kad se ugrijao znao se samo ugasiti.
Tad je stavljen novi klip sa L karikom, a problem oko pucanja i gašenja sam riješio sa novim paljenjem, štelanjem paljenja, svijećicom,lulicom i kabelom svijećice.
Motor pali od prve, sve super po ravnom, ali kad vidi ubrdicu, jednostavno nema prave snage i užasno oslabi (imam doma još jedan automatic i taj me u istu uzbrdicu otpelja na granici prve da prešalta u drugu, dakle jako dobro )
Jel ima netko neki savjet gdje i što da počnem gledati jer ne znam odakle bi krenuo, a nemam volje baš cijelu mašinu raskopati ako nije potrebno
-
U kakvom je stanju cilindar?
Jel bušen prema tom novom klipu,
-
Ako se krati klip, zna se dogodit da se previse skrati pa se ispisni kanal ne zatvori do kraja.
-
nema kompresije, potrošen cilindar, to je i prije bilo čim se ugasio vrući, kli na a3 se može kratiti na usisu 3 mm, čak mi se čini i 4 mm, morao bih izmjeriti koliko je kraćen jedan koji imam, i to 50 mm dug klip
-
idem za vikend raskopat pa provjerim, znači 3mm bi se dalo klip skratiti da to valja? ovi su brijem skratili 5-6mm