Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: sandrozabek110 - Ožujak 29, 2014, 23:05:48
-
Pozdrav :D , tream pomoc, znaci danas sam iso na voznjicu sa automatik a35 i sve normalno znaci pali iz prve, lijepo radi, uvijek prije voznje ga zagrijavam na coku jer imam orginal diznu (51) i sve lijepo se vozim , lijepi ler ima, i vozio sam onak nekih pol sata/sat i onda sam otiso do frenda i tam smo nes radili... I sad idem ja doma i opet lijepo upali, na coku ga zagrijavam i krenem se polako vozit pod cokom i ugasi se. Zakurblam i upali ali se opet ugasi, i tak par puta i vise ne zeli ni upalit. Sutra idem vidjet sta bi moglo bit, jel moze neki savjeti, pomoc sta da prvo pogledam? Hvala
-
presaugo ti vjerojatno ako si ga opet palio pod cokom
-
Ali ne kuzim razlog zasto se uopce prvi put ugasio?
-
zato sto je doslo puno goriva i prelio ga pogotovo ako si i krenio pod cokom.dovoljno ti je samo prvo paljenje pod cokom.trebo si zatvorit cesmu i pod punim gasom probat palit.nemora znacit da je to al pretpostavljam
-
Aha, moguce je da je tako, ali svaki put prije voznje ga tak zagrijavam... Neznam budem sutra pogledo. :D
-
.
-
Pogle dal imaš hrđe u rezervoaru. Dizna 51 je minimum kaj ta mašina može imat.
Recimo da staviš 56-58 palio bi ti maltene bez čoka, a sa ovom 51 gotovo uvijek treba dat čok.
Skini fergazer očisti mrežicu tam di dođe dovod goriva, skini diznu propuši dobro nji i sve rupice na fergazeru, skini i slavinu goriva i isto ju dobro očisti.Ako nađeš hrđe stavi doadtni filter goriva pomaže dosta :palacgore:
Inaće ovaj simptom ima i kad se začepi primitivna ler dizna to ti je sitna rupica kad gledaš iz smjer di natakneš karb na prirubnicu (sapnica ima dvije rupe jednu ispod druge,a ispod njih imaš još jednu sitnu sitnu rupicu u Al kučištu, nju pročačkaj sitnom sitnom iglom.
-
Promijenio sam svjecicu i sve radi, ali neznam zasto ne radi sa onom koja je bila na njemu, znaci prije mj mi se to isto dogodilo, sve lijepo radi i onda ga jednom idem upalit i nece, promijenim svjecicu i radi . Imam filter goriva...
-
zna usljed preljevanja,tj viska goriva otic svjecica.previse je zamasti pa iskra pocme izbijat unutra a ne na kontaktima.
-
I to se nemre nikak "popravit" ? A koj je razlog preljevanja? To kaj palim pod cokom?
-
vjerovatno.ako ti pali bez coka pali bez njega,il ako palis pod cokom odma daj gas da izbaci cok vjerojatno ti je karb dellorto sha 14-12,i nemoras ga grijat pod cokom,vjerojatno ti ga tu prelije.probaj,jbg.ja imam dell 12-14 i pali mi uvjek bez coka sa diznom 53 jedino je ler jak dok se ne ugrije malo.
-
i uvjek drzi rezervnu svjecku i kljuc ispod sica :wink: i rastavi karb ocisti ga ne kosta te nista
-
Ali ne kuzim, vozim se mj dana bez problema, i jedan dan odem na voznju i malo kasnije ne zeli upalit. Nevjerujem da je radi goriva, da je radi goriva onda bi crko svaki put dok bi ga iso vozit, zato sto uvijek ali bas uvijek prije voznje ga zagrijem na coku.
-
Dali uvjek koristiš svijećice od istoga proizvođača ili si imao i od drugih i koja je toplinska vrijednost svijećice
-
Da svjecicu probaj drugu i toplinsku vrijednost,kod svjecke nema pravilo kad ce propucat
-
Pa stavio sam svjecicu koju imam, sad je upravo na njemu bosna super 75 , bila je boshova, ngk...
A na motoru je nov kondenzator
-
Platine i kondezator se mjenjaju u paru ,a ne samo platine ili samo kondezator ,jer kad se mjenjaju u paru onda si siguran da je sve kako treba :palacgore:
-
A stavio sam isto druge platine, nisu nove ali su u dobrom stanju
Motor radi bez greske, lijepo prima gas i sve, ne trokira, ali nezz zasto svjecica crnke