Tomos Riders Forum

Kao u naslovu... dosao sam u posed jednog sa takvom masinom. Znaci u bukvalnom smislu sve standardno ... ali ... klip 42 radilica odradjena perfektno i klipnjaca , lici mi na 15icu . Sve ostalo kao za 38mm, paljenje , karburator delorto12 ,kockasta flansna sa lamelnim listicima itd. E sada...da li neko zna sta bi mogao biti problem, jer kada upali i krene sve je ok ali nema bas brdo snage sto bi se ocekivalo od klipa 42. I posle recimo 2-3 km umerene voznje pocne da se gusi kao da nema dovoljan dotok goriva. Tada cimnem saug i onda na kratko dobije ubrzanje ali odmah potom posustane. Znaci gorivo. Napomena, klip nema ona dva "prozora" kao originalan , pa me zanima neki predlog kako da ga dovoljno "nahranim" benzinom da bi isao dobro. Da li da otvorim "rucno" ta dva "prozora" ili ...
Stvarno me zaintrigiralo da ga odradim ali neznam gde da se fokusiram .

Probacu to da uradim ali moram prvo da nadjem vecu diznu tako da kad sve zavrsim i odradim probnu voznju , javljam rezultate.   Hvala na odgovoru.

42 Mora derat skutere

Nemoze bit stock jer kanali na tek brusenom 42 ne slice na kanale.
Treba ih dovest na stock kuteve

Epilog :
Promenio sam vanjsku bobinu i montirao unutrasnju , nove platine (malo sam se mucio oko stelovanja) , nova svecica i...
mala digresija , imam podrum i izlazi pod uglom 30-35 stepeni tako da uvek probam ako se matik izvuce prvom brzino tih 10-12 metara bez problema znaci lepota. 
 A ovaj sa klipom 42mm i svime sto sam promenio ... emmm... rodjaci , prijatelji i rodbino ... posle svega 2-3 metra prebacuje u drugu i otkida !!! Uzas !!! Slajfuje i shizi !!! Dodjavola , sad moram i kocnice da mu stelujem i vrlo verovatno da ga "ojacam" na vilama , samo neznam koje da iskombinujem .
Sve u svemu , povlacim rec kada sam rekao da sam razocaran zbog tog klipa ! Greska je bila u struji .
Jos nesto , ako neko ima predlog koji karburator da mu montiram jer ovaj Delorto 14-12 izgleda da mu nije dovoljan ... zbog ler gasa .

Hvala za savet  . Znaci imas 42 ... interesuje me koliko si ga terao najbrze i jesi li mu radio neke prepravke ili sve ostalo u originalu ? Ovom mom sam morao da smanjim dotok vazduha da bi kolko-tolko radio na nekom relativno pristojnom leru . Ali kad mu otvorim skroz bez filtera ugasi se u leru a pod visokim gasom ubrzava ko mutav ...
 Znaci , dizna 65 ... ok... idemo dalje .

pretpostavljam da brzo dođe do tih 68, moj sa 38 i cobrom ide oko 65 ako je povoljan vjetar,na zadnjem tehničkom je navrtio i preko 65 pa ga je jedva pustio lik, pretpostavljam da tu treba manji zadnji lančanik na 42 kojih nažalost nema za kupiti
-a brzina preko 70 na matiku je meni pomalo zastrašujuće, moj ima novi tip vilica i velike doboše a opet na punom gasu taj mali motorić skače i trese se

dode brzo do tih i onda samo vrti u "prazno".Sto se tice brzine nije ni malo zgodno vozit toliko brzinom,ovjes los kocnice nikakve...mogu zamislit kako je onima koji idu 100 

problem matika je da postoje 3 tipa cilindra i svaki od nijih ima svoje tuning cake...
Moj niti jedan nije prešao 70km/h! Zadnji (sivi sa šmrike je isao 69),ali je bio startniji od dmpa i airsala 44...