Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: AutomaticA3S - Lipanj 17, 2012, 00:32:10
-
Pozdrav. Imam problem sa svojim A3S. Kad ga upalim i krenem dodavat gas, on počne turirati u leru. Treba mu duže i onda škljocne i ubaci u brzinu. Tijekom vožnje sve super, a kad zakočim i da skrenem ili da se okrenem on opet ubaci u ler i turira ko nenormalan. Prvo sam mislio da je kvačilo, stavio sam drugo kvačilo i opet isto. U čemu je problem?
-
Moje mišljenje Distance postavi i sve će bi u redu :palacgore:
-
Nemoj mi se smijat ali što su distance, kako izgledaju, i koliko koštaju okvirno? Još sam novi motorima pa ne znam puno toga..
-
to su ti kao podloške (šajbice) bilo šta jer se zupčanici na nekom djelu ne dodiruju pa se nemože pokrenut s mjesta :palacgore:
-
Nemoj mi se smijat ali što su distance, kako izgledaju, i koliko koštaju okvirno? Još sam novi motorima pa ne znam puno toga..
Jel znaš kako izgledaju podloške za vijak??? ako znaš to izgleda isto tako samo što te distance su jako tanke ko papir....koliko koštaju heheh za 10 kn nabavim ti 50 komada...ovo ti objašnjavam ko malo djetetu heheh
-
Pozdrav. Imam problem sa svojim A3S. Kad ga upalim i krenem dodavat gas, on počne turirati u leru. Treba mu duže i onda škljocne i ubaci u brzinu. Tijekom vožnje sve super, a kad zakočim i da skrenem ili da se okrenem on opet ubaci u ler i turira ko nenormalan. Prvo sam mislio da je kvačilo, stavio sam drugo kvačilo i opet isto. U čemu je problem?
nevalja ti venac sa iglicama
-
meni se to isto dešavalo ali mi je bilo zanimljivo pa se nisam ni trudio popravljat,ali kad sam nadosipao ulja popravilo se,nije nestalo ali rjeđe se događalo
-
Koje ulje imas u getribi? .. Meni se to znalo dogadat po zimi dok sam se po snjegu vozio :misli:
-
da ti nije otišao ležaj u lameli onaj igličasti, to je isto bilo mom frendu promjenio ležaj i matik leti :palacgore:
-
Tako je prije da je to nego vijenac sa valjcicima(to fakat treba bit "umjetnik" i unistit) :palacgore:
-
Znači ležaj je otišao, a ne distance? Hvala vam svima! :)
-
tarzani jel znate koja je uloga iglicastog lezaja ????,nemojte samo pisat gluposti
samo ti derane promeni venac sa valjcima/iglicama nategni malo upitnik i teraj :wink: :wink:
-
Jel tebi jasno za kaj sluze valjcici i vijenac? :mrgreen: To igra i bez opruge ,ali se podere iz razloga kaj tad dolazi do naglog udara prilikom kretanja i saltanja.Na a3 taj dio cesto voli puknut,dok na a35 za sad nisam imao taj slucaj.
A iglicasti je jednosmjerni (u jednu stranu "lovi" u drugu slobodno propusta)
Skinut dekl getribe(ispustit ulje prije),okretat zvono kvacila u lijevu i desnu stranu ,u desno mora vrtit radilicu,u lijevo se slobodno okretat.
Kaj se tice zupcanika i valjcica skinut dolje zupcnike uzet ih u ruke ruke ,i zakretat ih u kontra strane, moraju se "ukopcit",kad recimo drzimo zupcanik prve brzine(veci),prema nazad mozemo slobodno vrtit onaj manji zupcanik,dok kontra ne.Ak to nije tak trazit gresku u vijencu sa valjcicima :palacgore:
Ovak zakvacit g oprugu
(http://s15.postimage.org/sk1mjkz1z/P110612_18_13_02.jpg) (http://postimage.org/image/sk1mjkz1z/)
-
kvar moze lako ispitat
ako pali na kurblu onda oko iglicastog nema sta da dira on je ispravan,ako kurbla masi onda iglicasti nevalja
ako neukljucuje u brzinu ili izbacuje iz brzine onda venac nevalja
inace i na a35 menjacima voli pucat venac :palacdolje:,
a stari venac na a35 ako nije puko a izlizan je okrene se naopako prebaci rola za upitnik na drugu stranu i to radi bez greska bolje nego novi :wink: :wink:,eo burazer vec 3 sezonu vozi