Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: Dino_A35 - Svibanj 02, 2013, 16:22:46
-
BT sa E90 masinom ,do prije neki dan radio super... Isao sam na pumpu ,natocio gorivo i od onda se poceo gusit na 2/3 gasa...
Karburator i cijeli dovod goriva sam ocistio ,promjenio svjecicu ,probao sa drugim paljenjem i opet isto :shock:
-
Probaj drugo gorivo natočiti sa druge benzinske
-
Na toj benziskoj uvijek tocim i nikad nije bilo problema :misli:
-
Kažeš da ti se počeo gušiti kada si natočijo gorivo po meni je onda logično probati prvo drugo gorivo naliti da netražimo problem u drugima stvarima a da je gorivo krivo. Nemora ti to ništa značiti što je prije bilo dobro jer oni gledaju samo na profit.
-
Upravo isprobano sa drugim gorivom i nista se nije promjenilo..
Znaci kada treba razvrtit brzinu pocne cukat ,usporavat ,pa ubrzavat :palacdolje:
Molio bih pomoc jer mi treba motor.. :wink:
-
Kakvo paljenje imaš?
-
očisti karburator dizne,promjeni sviječicu
-
Paljenje je bilo 12v 90w od BT-a ,onda sam probao i sa bezplatinskim 12v 50w i ista stvar je bila..
Ispuhao sam karburator sa kompresorom i promjenio svjecicu...
-
Kakav je auspuh da ti nije on pun?
-
semerizi,obavezno pregledaj
-
MF 3 ,nema mjesec dana kak sam ga ocistio ,promjenio mrezicu i vunu...
Ali motor ima snage dok ne dode do vecih okretaja tamo to pocinje ,nebi zbog auspuha tak radio :confused:
Semerinzi su stavljeni novi SKF pocetkom sezone ,onaj do paljenja mi se na oko cinio dobar..
Na leru radi super i prima gas kak treba..
To nije trajalo dulje vrijeme ,nego je odjednom poceo tak radit :misli:
-
jesi siguran da je dovodni dio potpuno u redu i čist? rezervar, pipica, crijevo, karb-svi kanali u njemu i dizne; po meni je talog došao negdje u karb, jesi rastavio karb na sve komponente, iskuhao u čarliju sve (samo ne brtve) , na glavnu diznu se nalovi kamenac, pušeš kroz nju i čini se ok, kad je probam sa špijunom za dizne, onda vidim da je smanjena od naslaga
-
Nisam prokuhao karburator ,samo sam ga ispuhao ,a rezervar ,crijevo i pipu sam ocistio i ispuhao..
Probat cu sutra jos to s carlijem ,ako nije to ,stvarno vise ne znam sta bi moglo bit :shock:
-
majstore ista stvar je bila i kod mene,motor radi na leru prima gas i u voznji na visokim okretajima nejde puca trokira,meni je riknul semering sa strane paljenja,bil je na masini samo tjedan dana,tak da probaj promjenit njega pa ces videti :palacgore:
-
rješavao sam karbove koji su 30 godina stajali, postupak ide rastavljanje, fizičko čišćenje,licnama čeličnim kroz kanale, zatim slijedi prokuhavanje i ostavljanje u čarliju par dana, onda minivašem udrim po karbu po svim kanalima i rupama i rupicama , onda kompresorom ispuhavanje i sušenje, onda ispiranje benzinom, montaža i štelanje razine plovka i mora radit
-
da ti nije slučajno nestalo goriva, onda karb povuče kroz one kanaliće prljaštinu. To ispuhivanje komprsoromo karb nema nekog velikog efekta. Karb se mora čistiti sa željeznim licnama(isto kao špijuni za dizne) i potapat u posebnim tekućinama.
Pošto je to malo preskupo dkos je sve objansio kako to možeš kod kuće uradit
Ja skinem sve dihtunge i gumice s njega, rastavim ga i ostavim u nitro razređivaču 24h
-
Probat cu sutra to napraviti ,makar sam ga prokuhavao u carliju jos kada sam sastavljao masinu i sve je radilo super do sad neki dan..
-
Slican problem je bio i s mojim bt-om! semering je napola izletio sa strane paljenja
-
problem je kod tomosa u tome da su kvarovi mogući u bilo koje vrijeme i na bilo čemu, iz prostog razloga, a to je starost i dotrajalost sklopova plus dosta primitivni stupanj tehnologije koja se u osnovi nije mijenjala 40-50 godina , pogotovo na e 90 mašini koja za osnov ima mašinu od 2 konja
-
Hvala na pomoci..
Ocistio sam detaljno karburator i sa licnama od žice malo procackao ,iskuhao u carliju i na kraju s kompresorom ispuhao.. Jos sam podesio nivo goriva da napuni casicu 2mm od vrha i motor opet radi dobro :palacgore:
-
bitno da si riješio :palacgore:; plovak inače štelam tako da u usta stavim crijevo za gorivo i pušem, karb polegnem da stoji okomito tj na difuzoru je i onda plovak treba zatvorit kad je paralelan s rubom čašice
-
Mozes malo detaljnije opisat postupak, nekuzim te bas.
-
U kakvom carliju se kuha karburator?Smjesa necega??? :misli:
-
Čarli, deterdžent za pranje posuđa :palacgore:
-
Aha :palacgore:
-
Meni je također nakon tjedan dana, motor je radio svega 2 puta , propišao novi SKF semering od strane paljenja. Zamjenio ga i sve ok.