Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: sombody223 - Lipanj 30, 2012, 18:53:30
-
Ovako imam problem sa mojim BT-om, na njemu je originalna mašina samo je klip i cilindar na 40 (koliko sam skužio od anri-a koji mi je prodao mašinu) I problem(i) su sljedeći, Motor upali iz prve ali odma počne dobivati okretaje tj. u rasponu od nekih 10 sec popne se na najviše okretaje dok je još u leru, karburator je bing 18SLH, pročistio sam ga prije nego što sam ga stavio. Stvarno neznam u čemu je problem, iglicu sam stavio na najviši zub tj. klipić pada dole maximalno, odvrtao i zavrtao ler (motor ni ne primjeti) skinuo sam čak i sajlu sa ručke gasa pa je najniže moguće stavio,... Jedino mi na karbu fali filter zraka ali nemislim da je to problem (ide gore polini filter, samo da se dogovorim s čovjekom)! Još imam mali problem, a to je da mi ponekad curi iz karburtora dole na čašici, neznam zašto jer je brtva uredu, sve ostalo izgleda uredu! I to ne curi stalno nego odjednom procuri pa traje neko vrijeme i onda prestane (valjda se isprazni). Moram napomenuti da sajla nije originalna ali da paše skoro savršeno na motor!
-
moguce da ti je problem i u sajli , ali daj prvo reci jel ima taj karburator vijak za stelanje lera :cool:
-
ima, karb je kompletan, pokušao sam štelati ler ali opet ista stvar, kupit ću novu sajlu ali ne izgleda da je do toga jer je ova radila, mislim klipić se spušta i diže normalno kad okrenem sajlu (samo sam moram vračat ručku nazad da bi se spustio)
-
mislim da to sta ti daje sam gas je problem u sajli,preduga je,meni ima prijatelj isto bt masinu na apn-u i sajla mu je preduga i zato mu sam daje gas tj.ostane malo sajla :palacgore:
-
Jeste u pravu, bila je sajla ali sad imam drugi problem. Naručio sajlu gasa i kvačila, i još neke sitnice, stavio sve na motor i motor nije ispočetka htio raditi. Onda sam se malo igrao s karburatorom i začudo proradio je (prvo sam ga moram na guranje niz ulicu ali kad je upalio onda sam ga mogao normalno upaliti kurblom iz prv). Malo sam ler dirao i motor je radio taman kako treba i mogao je stajati u leru. Onda sam ga otišao provozati i išlo je sve uredu, sve normalno dok ga nisam uzbrdo potjerao. Kad sam ga vozio uzbrdo počeo je gubiti snagu i ugasio se. Odvezem ga ja pred kuću i vidim u auspuhu ima nešto benzina i ja to izlijem van ali od tada neće upaliti. Svjećica se ne smoči i radi normalno tj. baca iskru. I skompletirao sam ga nazad i od tada neće upaliti, niti na kurblanje niti na guranje! Može pomoć?
-
Navjerovatnije bobina zeza....posudi od nekog ak ima ko u blizini pase od bilo kojeg tomosa sa platinskom strujom :palacgore:
Gorivo u asupuhu,zatvori gorivo na pipi kad stoji motor,moze bit da iglica na plovku dobro ne zatvara, taj karb je dugo stajao,probaj ga ocistit dobro iznutra,moze bit da ima onih zelenih naslaga usljed stajanja.
imas glavnu diznu i onu masninganu cijevcicu (dovod prema vijaku smjese),to dobro procackaj sa nekom iglom.
Ali po meni igla ak me sjecanje dobro sluzi najbolje igra na drugom zubu,ovak moze bit da mu daje previse goriva ,pa taj visak napuni u auspuh,ali tad bi trokirao nakon 2/3 gasa.
-
imam 2 bobine od automatika, 100% ispravne, mogu sa njima probat ali ne čini mi se da je u tome problem jer iskru baca "jušto kako rabi" I da, nemogu zatvoriti gorivo. Kupio sam rezervoar preko njuškala i dobio nešto vareno, navoj za 17 i neku pipu bez onoga za zatvoriti i otvoriti gorivo tako da je stalno otvoreno.
-
Hmhm znaci iskru ima ,a ne pali...jesi diral kaj platine i kut predpaljenja?
Probaj na plovku onaj lim popigat malo da prije zatvara dovod goriva :palacgore: , ne bi bilo lose da mores zatvorit dovod na pipi al kaj je tu je.
Vjerovatno ti je i karter pun benzina
-
oko struje nisam ništa dirao, kako ste poslali mašinu, tako sam je stavio gore i takva je i danas. E da, i zaboravio sam napomenuti. skinuo sam auspuh bio i kad zakurblam iscuri par kapi goriva kroz ispuh tj. gdje bi trebao doći auspuh!
-
Nekaj ti zalijeva,ne bi bilo loše da možes zatvorit pipu.
Spusti iglu za zub dolje,inače taj karb treba uvijek napumpati na onu pumpicu kad ga pališ,bez obzira vilo vani 35 ili -10C :palacgore:
Ak je crko nakon ganjanja ja bi probao sa još nekom bobinom,jer do ploće nije 100% gore su novi namotaji.
I probaj malo plovak podesit da prije zatvra dovod .
Prije nego kaj sam poslao makinu bila je sa bingom na mojem atx-u,upravo iz tog razloga da se uvjerim da je sve ok i da radi kak spada,i to ko sasavo ide mislim da si i sma vidio :mrgreen:
-
zna bobina zezat i kad se najmanje nadaš,sviječica vani ,ima iskre,zavidaš svičicu,neče pali,dobro ti anri govori,probaj drugu bobinu.
-
ok, probat ću drugu bobinu! i još ću sutra karburator probati naštelati nekako!
-
Probao novu bobinu, ista stvar a i ona je 100% ispravna. Malo sam se igrao oko karburatora i dalje neće, stvarno neznam kako ga namjestit, igrao sam se s plovkom i nekako i to namještao da prije zatvara ali nije ništa pomoglo, motor opet neće upaliti a opet iz auspuha curi benzin.
-
.Probaj prvo upaliti na guranac sa zatvorenim gorivom pa kada upali,onda otvori. I probaj sa i bez filtera i airboxa...
-
probao na guranac sa izvađenim crijevom, tj. zategnutim za sic nekako jer nemogu zatvorit gorivo zbog toga što nemam pipu kako treba, i ništa i sa filterom i bez filtera probavao!
-
Malo pobliže pregledao i vidim da iglica ima lufta kad dođe u diznu i da dizna nije baš savršeno okrugla.
-
Ovako, danas sam uspio sastavit motor da radi, bilo je zapravo do bobine, promjenio sam je opet i vidi se razlika da je iskra dosta jača i uz malo štelanja motor sada radi perfektno. Ler sam stavio na minimum tako da radi što tiše ali može i potegnut. Još imam sitnih problema oko rezervoara i crijeva ali motor se da voziti i ovako. Sad se još moram malo naučiti voziti tj. nisam nikada imao brzinca ali sam vozio prijateljevog APN-a par puta i to manje krugove tako da znam osnove ali sam još malo nesiguran i to ću naučiti sada i sve će biti super! I sa masterom mi se čuje kao komarac na stereodima na pojačalima i zvučnicima sa metal koncerta tako da ću se morati par puta provozati u 4 ujutro kroz selo i gledat reakcije :skut: :eehh: :2up: :pandur:
-
očeš li sad zanemarit naše gramatičke greške,kad smo ti pomogli popravit motor?
-
kaki, franko, anri, zekozna i vi ste slobodni. I jedino se pikaju novi članovi i ako neko stvarno zahebe preko svake mjere da je jedva čitljivo! :palacgore: :palacgore:
-
Koju posluku porat, poslat? :mrgreen: :lol: :lol:
-
hvala,kad ti bude drugi put triba savjet,onda ču pisat velikin štampanin slovima :palacgore:
-
ma znam da ste rekli bobina i probao sam jednu za koju sam bio 100% siguran da je radila ali bio sam u krivu, obje su bacale istu iskru pa sam mislio da je to to jer na prošlom matiku nisam imao tih problema tako da nisam gledao iskru kakva bi trebala biti. I onda danas dođe frend sa APN-om i pogledamo kod njega iskru i u usporedbi kakva je moja bila ova zasljepljuje, onda sam našao negdje treću bobinu koja je radila i stavio to i sada radi!
-
Ajde neka si sredio to do kraja :palacgore:
Sad samo po gasu :mrgreen: ,nema do onog zvuka kad bt makina probije :palacgore:
-
Eh sad, imam jedno najvjerojatnije glupo pitanje. Nemogu ugasiti motor nikako osim da mu isčupam lulicu, iz paljenja mi idu dve žice, jedna crna druga žuta. Crna mi ide na bobinu a žuta neide nigdje i mislio sam da je to žica za da se ugasi motor kad se spoji na masu ali nije i problem mi je svaki put silaziti s motora i isčupati lulicu! Kako da sredim da se može na žicu ili prekidač gasiti? O elektronici znam otprilike kao i djeca iz Afrike, magija ide kroz žice i obavlja neki radi na kraju :mrgreen:!
-
S crne žice kaj ti ide na bobinu potegni još jednu žicu do prekidaća za gašenje :palacgore:
Žuta zica ti je za svjetla :palacgore:
-
Jao pa ovo mi nikad neće dat mira, jučer ga složim sve kako treba, provozam se koji krug, dođem pred kuću i vidim dimi se kod brtve auspuha. Pustim ja to da se ohladi i nešto sam u međuvremenu radio i naljutio se nešto i vratio se na motor, da ću skinuti dole auspuh i vidjet dali je brtva uredu. Kad sam skidao to, dosta sam navoja izvadio van iz cilindra (običan ključ ali je matica potegla sa sobom valjda jer nije na njoj bio dobar navoj ili se oštetio pri kraju). Skinem dole i vidim sve uredu i počnem vraćat nazad. Vraćam ja to nazad , prejako stisnem klještima navoj kad sam ga vraćao u rupu i sjebem ga naravno (pouka: nikad raditi ljut). Onda sam danas otišao do Rovinja, 25km do tamo i nazad po najgorem suncu za 2 jebena šarafa (6kn svaki, a 60lipa je bilo koji drugi šaraf, mamu im skupu!!) za auspuh i dođem doma, skratim ih malo i odguram motor do jedne ravnice gdje nema toliko prometa da se mogu voziti. Dođem ja dole i motor neće upaliti, pregledam sve šta sam mogao, svjećicu (radi perfektno), karburator složen kako treba, jučer vozio, auspuh stegnut "jušto kako rabi" i neće upalit da ga jebeš, ni na guranac, ni na kurblu, čak ni ne pokazuje znakove da pali. E onda sam počeo bacat sve okolo, popizdio sam i pobacao nešto alata okolo. Ali tu priči nije kraj, kao šećer na kraju, smirio se i počeo gurati motor prema kući i ispadne mi jedan šaraf koji drži amortizer za vilicu i nisam ga više mogao nać. Stvarno više nemam ideja koji mu je k... izgubio sam više ikakvu volju da radim na njemu i da se vozim.
-
Bobina najvjerovatnije i dalje u igri.... zna se desit da vani baca iskru u cilindar ne :confused:
-
Ponestaje mi bobini! I navoj na vilici za amortizer je totalno sjeban, izgleda de će bit monoamortizer!
-
Navari novu maticu na vilicu :palacgore:
-
tribaš proučit jedan dalmatinski izraz,a zove se"kalma bonaca",kad to postigneš,onda sideš i radiš motor,to bi ti najbolje moga pojasnit st. tovar ili brbe...
-
Eto opet napravio i sad radi polovično, mogu ga upalit i može se voziti donekle, ali guši zbog nečega. Uglavnom vozim se i počne gubit snagu pa moram stisnut kvačilo i full gas dok ne uhvati i onda nastaviti, inače se ugasi i muka ga paliti! Neznam do čega bi to moglo bit jer sam očistio rezervar i karburator, sve lijepo propuhao i stavio nazad! A i onaj filter ne izgleda prljavo!
-
Dizna, paljenje??
-
Moguce da ti karb zaljeva pa ga moras drzat na kvacilu i dat gas da potrosi visak goriva... isto i kad ga palis najvjerojatnije se karter napuni benzinom pa treba dost kurblat da to izbaci...
-
Da, pogledat ću sutra to, nisam gledao svječicu ali je moguće da preljeva!