Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: Crni - Travanj 10, 2010, 12:25:25
-
Imam Tomos A3 (1990god) nasljedio od dede, pa me zanima koji bi mogao biti uzrok poprilično začađene svječice (Bosna F80) ? Prije par mjeseci mi je znalo ponekad puknuti iz auspuha, pa sam zamjenio nove platine i kondic, od tada radi ok, no cini mi se da mi se platine bas ne otvaraju kad bi trebale, tj one su full otvorene poprilicno prije nego li klip dode u GMT, ( il je to ok a ja sam nesto krivo shvatio :misli: :mrgreen: )
Skinuo sam kapu cilindra, doveo klip skroz gore, i prstom ga mogu malo micati lijevo desno (neznam sad tocno dal je to pol milimetra ili manje) i dal je to normalno ili klip mora bit fixan u cilindru?
Inace ni klip ni karike nisu nikad mijenjani (a automatic se dosta vozio), pa me zanima da li bi bilo dobro odmah kupiti novi klip s karikama il da za pocetak stavim samo nove karike ? Sve je gore original. Prdekalo ide oko 42km/h
Hvala na savjetima i pomoći :)
-
pa karike ako nevaljaju cujes ih da zvonee..a ima brzine pa sumnjam da nevaljaju karike...a to sto ti začađavita svjecica ustelaj karburator ili smanji diznu...
-
gore je Encarvi karb origigi na motoru otkako je kupljen, i čini mi se da nema nikakve sarafice za stelanje
-
E pa te karburatore stelas s filterom zraka pogledaj mozda ti je prljav filter ili dizna velika pa treba manja...
-
promijeni karike dodu ti u tomosu 15 kn i manje i stavi si drugu svijecicu,platine ti trebaju bit otvorene na 0,35 i klip u GMT 1,5 mm....to ti je sve,a karb koji imas ti ima diznu ispod jednog srafa na dnu,ili sa strane al ovi noviji matici ti imaju diznu odoispod,to ti je delo 15-20 min ocisti karb,nastelaj paljenje i prmijeni karike,al kad ih promijenis dobro ih razradi,al ne tako da vozis pun gas nego lagano jer ce ti izgorit i nisi nis nacinil onda....
-
rog ko ce jos razradivat... :lol: ja mog razradim 5km i onda pun gas (barem sam tak na mom a3 matiku) i ide jos napravio sam 1000km i jos ide :D
-
al sigurno je sigurno,cuj radi sta oces al bolje ti ih je razradit....
-
cuj stavim mal vise ulja neg sto treba u mjesavinu i onda fino trecina gasa nekih 10-20km i onda pun gas al op sigurno je sigurno
-
razradivanje max 100 km
-
danas sam oprao fergazer u benzinu, ispuhao kompresorom, ko nov je, filter zraka ociscen, diznu nisam vadio (inace je cista). Platine sam provjerio, one su na nekih 0,40mm (u uputama pise da treba biti 0,35-0,45, a da su pogresno nastelane mislim da motor bas i nebi radio kak treba), motor pali najnormalnije, vozi najnormalnije, ALI svjecica je i dalje sva cadava. iduci tjedan mjenjam karike pa cu vidjet dal ce bit bolje. (al mislim da su one otisle jer se lagano cuje kak ponekad kao da zvecka u cilindru).
-
a kako radis smjesu kolko posto ulja stavljas,a ako premalo onda ti je cadava a ako previse onda ti je masna,stavi na litru benzina 3 % ulja,znaci jednu casicu od rakije 0,3 ulja u benzin.....
-
stavio sam ono crveno Sthil 2Stroke (buraz ga koristi za motorku pa je valjda dobro i za tomos :) ) malo vise od 1dcl na 5L benza (znaci 2%), tako smo inace uvijek slagali, jedino se prije sipalo vecinom INA dvotaktol i u zadnje vrijeme INA 2t scooter.
-
malo ti je 2 posto...krcaj 3 i bit ces na miru.....a karike nebi bilo lose promjenit :palacgore: :palacgore:
-
Ok, slagat cu 3% mjesavinu....do sad sam stavljao INA 2t scooter,sthil i jednum husquarna (plavo ulje), za iducu rundu cu probat neki jeftiniji castrol (ako ima za nekih 60kn/L) :palacgore:
Zanimaju me jos neke sitnice:
1. da li je normalno da se klip na klipnjaci moze pomicati lijevo desno (dok skinem cilindar)
2. da li je normalno da se i klipnjaca moze pomicati lijevo desno za nekih 1mmu masini gdje je spojena (neznam kak se to tocno zove :misli: )
3. dok uguram kariku unutar cilindra, da li se ona tad mora dodirivati na spojevima, i ako se ne dodiruje da li je to znak potrosenosti? mojoj fali 1mm da se dodirne.
Hvala jos jednom svima na savjetima, i ispricavam se ako su ovo banalna pitanja za neke, no ipak sam pocetnik, nisam motomehanicar :mrgreen:
-
da
ne
ne
-
da
ne
ne
krivo!!
1: da normalno je...
2. isto ko 1.
3. karike su ti dobre moreš jih bez straha stavit :palacgore:
-
stavio sam nove karike 38 x 2mm, stare su vec bile ipak previse pohabane ostalo je jos nekih 1,2mm na njima, tak da sad motor odmah ljepse vuce (pogotovo u 2. brzini).
Primjetio sam u zadnje vrijeme da mi motor jace vibrira/trese na odredenim okretajima. Sto bi mogao biti uzrok tome ??
-
al nemoj pun gas vozitr,da ti karike ne produ u kura.....a ti masina dobro stegnuta na nosacima.....
-
ne vozim pun gas, razradit cu karike prvih 50-100km, mislim da ce to bit ok. BTW, dok sam stavio nove karike na klip, nisam mogao ugurat u cilindar, poslje sam skuzio da moram pobrusit garez iz kanalica od klipa :lol: ....nije ni cudo kad karike nisu bile valjda mijenjane otkako je motor kupljen (prije nekih 19god :) )
nisam provjeravao sarafe koji drze masinu jer ju nikad nisam ni skidao, no provjerit cu sutra :palacgore:
-
pa normanlo da utore moras ocistit bravo :palacgore:
i da ti dam laksi savjet,nemoj stavljat klip na radilicu pa onda cilindar,nego klip u cilindar i jedan osigurac u rupu di dode bolcin,stavis ga na vodilice i onda ustelas na piksu pa bolcin stavis drugi osigurac i to ti to,si promijenio dihtunge cilindra,poravno glavu i cilindar malo......
i jos nes:strelica na klipu ti uvijek mora gledat prema ispuhu inace ako ti gleda prema usisu ti moze polomit karike jer se na krivom mjestu otvaraju,a L klip prema usisu
-
pa normanlo da utore moras ocistit bravo :palacgore:
i da ti dam laksi savjet,nemoj stavljat klip na radilicu pa onda cilindar,nego klip u cilindar i jedan osigurac u rupu di dode bolcin,stavis ga na vodilice i onda ustelas na piksu pa bolcin stavis drugi osigurac i to ti to,si promijenio dihtunge cilindra,poravno glavu i cilindar malo......
i jos nes:strelica na klipu ti uvijek mora gledat prema ispuhu inace ako ti gleda prema usisu ti moze polomit karike jer se na krivom mjestu otvaraju,a L klip prema usisu
Upravo tako sam i radio -skinuo klip, stavio karike, klip u cilindar i onda to sve skupa na masinu, strelica prema ispuhu, brtva je ok, spoj glave cilindra je cist-to sam samo malo pobrusio sa finim šmirglom. Inace sam primjetio da je dolje na rubu klipa mali komadic (cca 3-4mm) otkrhnut, dal moram mjenjat klip, ili to nije nist strasno?- (taj komadic inace nije u masini.)
-
ma nije ti to nist,samo to malo sa finim vodobrusnim ismirglas malo da ti nebude grubo......
-
imam novi problemcic, (mozda povezano s onim sto u masini jace vibrira , pogotovo u 2. brzini na nizim okretajima, i u 1. isto na nekim nizim okretajima)
-nakon voznje, primjetio sam da se nacjedi koja kap ulja ispod motora -tocno ispod na spoju bloka gdje je onaj sarafic.
-nedavno sam mijenjao atf ulje u mjenjacu, nasipao sam ga tocno kak treba do onog srednjeg sarafa dok nij pocelo curit kroz njega.
-dal je moguce da je potrebno samo brtvu bloka zamjeniti, mada me malo buni to vibriranje masine.
Inace, sam blok motora nije bio nikad rastavljan niti je ista bilo mijenjano u njemu (znaci nekih 19 godina :) )
-
ma nevjerujem,samo malo stisnut jace sraf di minjas ulje i to ti to,a ako ti bude i dalje pustalo na srafu.....uzmes komad kudelje,one vodoinstalarske vune za brtvljenje cijevi,i namotas malo samoo na sraf i zasravas natrag i trbalo bi ti drzat,tako sam ja frendu di mu je pustalo na puhu uz to mu je bio i navoj u banani......
-
Ali meni ulje NE pusta na tom velikom sarafu na kojem se inace ulje ispusta, vec na onom manjem koji se bocno sarafi - taj sarafic drzi onaj bocni poklopac od platina, -tocno dode ispod ploce paljena, nadam se da kuzis na koji sarafic sad mislim :mrgreen:
-
a to sto masti,ma to nije nis to ti je mao masno i gotovo,a opet mozda ti pusta semering,a opet mozda je to samo mast......
-
to mi vec duze vrijeme tak, nakon vonje 2-3kapi, cini mi se kao da je ATF iz mjenjaca. -i to sad pogotovo kak sam stavio nove karike i kak se povecala kompresija u motoru.
-
da ti ne pusta semering kod mjenjaca pa ti ulje ide van tako i kod magneta,a dal ti motor malo jace dimi......
-
pa sad bas da jako dimi nisam primjetio(dimi mozda malo jace dok je masina hladna), al mi se cesto poprilicno lako nakupi cada po auspuhu, a i svjecica mi je stalno cadava, mozda je to sve povezano
-
mozda ti pšsuta semering ko lamele,znaci na desnoj strani,semering ti dode 20-tak kn,a to promijenis zacas samo sto moras cijelu masinu rasklopit i usput nove dihtnuge kupit,ali ako ti vozi nediraj nis,ali ako ti bas jako pocme curit onda promijeni.... :palacgore:
-
ma nije da curi, al je stvar u tome da mi nakon svake voznje kapne koja kap, pa ce mi zacas bit cijeli pod usran od ulja, motor inace vuce dost dobro, pogotovo sad kak su nove karike stavljene.
Inace imam cijeli set brtvi. ako hocu zamjenit taj semering, dal moram skidat cijelu masinu dolje, ili mogu to rastaviti dok je masina montirana? i dal se mora raskapat komplet masina ili je dovoljno samo otvoriti taj desni poklopac i to se onda odma zamjeni? -pretpostavljam da se onda prije mora i ulje ispustiti iz mjenjaca ako to otvaram.
-
sad sam skuzio na mi pusta benz na karburatoru (Encarwi) negdje kod donjeg sarafica se cijedi dgje mu je dizna. inace sam cijeli karb pregledao, oprao u benzu, ispuhao, sve je cisto, onaj plovak se cuje da se pomice kad protresem lagano...... :misli: .....a i vec mi se sajla rascvala kod klipica unutar onog federa :pila2: a kupio sam ju tek prosle godine....
-
to ti je kljuc 11 taj sraf pazi od aluminija je pa pri stezanju ga pomalo stisci i plovak ti mora ic gore dole,
ma nije da curi, al je stvar u tome da mi nakon svake voznje kapne koja kap, pa ce mi zacas bit cijeli pod usran od ulja, motor inace vuce dost dobro, pogotovo sad kak su nove karike stavljene.
Inace imam cijeli set brtvi. ako hocu zamjenit taj semering, dal moram skidat cijelu masinu dolje, ili mogu to rastaviti dok je masina montirana? i dal se mora raskapat komplet masina ili je dovoljno samo otvoriti taj desni poklopac i to se onda odma zamjeni? -pretpostavljam da se onda prije mora i ulje ispustiti iz mjenjaca ako to otvaram.
i mora ti cijela masina ic dole,ako mislis mijenjat semeringe,jer ih nemozes izvuc van ako je ne raskopas cijelu,ali AKO SU TI DOBRI NE DIRAJ!!!
-
necu nista rastavljati masinu, ber ne zasad -radi super, bolje nego zadnjih 10 godina....jedino moram sad to vidjet sto se desava s tim karbom, da kljuc je 11, dobro je stegnut, i opet vidim da kapka na njemu (neznam dal mozda negdje iznad pusta pa se cijedi po njemu ili pusta bas na njemu). i moram sredit tu sajla, neznam kak je tu uspjelo dolje raspucat, obicno mi se rascvate kod sam rucke gasa.
-
e da dal ostavis benzin otvoren kad stanes se vozit.....uvijek zatvaraj,jer na poklopcicu gore imas malu rupicu ko odusak,ti ostavis benzin otvoren i dolazi ti non stop u karb,plovak se digne do kraja i na tu rupicu pusta,tako je meni cijeli rezervar isteko.....
-
benz inace odma zatvaram nakon voznje. ne pusta mi benz iznad casice cak i dok ostavim otvoreno.
-
ako ti se motor trese moguće da su ti malo ležajevi od radilice dobili... pa ti onda radilica "šeće" unutra..... inače ako je motor već star i nikad se nije niš u njemu mjenalo, vozi ga još kojih 2000 km pa složi komplet generalnu.. znači lamele ležajevi klip cilindar glava ... uglavnom sve... :palacgore:
-
pa motor je kupljen negdje 1991, i znam da masina apsolutno nikada nije bila rastvljana. Eto, nedavno sam zamjenio platine, kondic i karike, sad puno ljepse radi osim sto malo trese masina na nizim okretajima.
Cini mi se da je karburator prestao pustat benz otkak sam slozio sajlicu (popucalo nekoliko niti tocno iznad klipica-unutar onog federa), pa dal postoji mogucnost da je to bio uzrok pustanja benza ako se klipic nije bas najbolje kretao po karbu.
I jos bi me zanimalo, koliko je bolji Bing ili Dellorto od tog Encarwia, dal bi ista dobio zamjenom na origigi masinu? +eventualno rezonantni auspuh.
-
encarwi ti je zapravo bing :mrgreen:
a sa delortom bi ti bio zivlji a nebi nista isto,a sa rezonatnim auspuhom naravno da bi ti bilo dobro,zavisi kojim,ja sam na svojoj a 3 masini imo mastera i dobro je kreco na staertu a i krajnja mu je bila dobra.....
-
hvala za info, bas me taj master i interesira (najvise zbog cijene :mrgreen: ) ,a opet ako necu s njim dobit nista na ubrzanju/brzini osim na buci, onda mi je to opet bacen novac. :misli:
-
ti mene necujes :mrgreen:
meni je dobro kreco na startu a i krajnja mu je bila dobra i doduse motor nije bio toliko bucan,al meni je kasnije kad mi otpo nosac :mrgreen:
-
prolistaj malo forum... ima ti negdje (ako si u mogućnosti da ti to neko , ili ti sam, napravi) kako je ja-moren preradio auspuh master za bt/atx/ctx na a3 ili je bio a35.. :palacgore:
ili kupi lasera , a najbolje bi bilo lipnika.. :palacgore:
-
uh, lipnik je skoro 400kn :shock:, to mi je malo tu mač
-
al je jedan od boljih koje moreš kupit... iman ja ideju pitaj člana kaskader 90 da ti on napravi auspuh za matika... neće te puno izać a bit će dobar :palacgore:
-
Svjecica mi je i dalje crna, a motor trosi vise od navedenih 1,8L , blize je 2,5-3L (ili je to tak dok se karike malo ne razrade? ) Inace sto se tice karburatora (Encarwi), dali se ona igla na plovku u casici moze podesavati ili je to fixno? -mozda mi motor dobiva prebogatu smjesu pa je zato takva? Ili bi trebao staviti manju diznu?-mada neznam kako ju zamjeniti -na dnu mi je onaj sarafic, njega maknem, i onda iznutra jos mogu odsarafiti neku pozlacenu diznu-rupica je na njoj (neznam kak se zove) i onda unutra ostaje ona igla il sto vec je, cini mi se da je to unutra fixno, a i nemam bas ideju kako to izvaditi ako se to uopce i vadi. I kako uopce saznati/izmjeriti koja je gore dizna?
(http://www1.picturepush.com/photo/a/3299724/640/3299724.jpg) (http://picturepush.com/public/3299724)
(http://www5.picturepush.com/photo/a/3299723/640/3299723.jpg) (http://picturepush.com/public/3299723)
na 2.slici dal ona rupica treba biti i cemu uopce sluzi?
-
ma lako sto ti cadava,a diznu mozes izvadit tako da uzmes ultra tanki srafciger stavis na diznu i paar puta okrenes i izbijes ju van,a ocisiti ju mozes tako da ju osrafas tu manju i sa bakrenom zicicom ju proguras i ispuses i stavis natrag tako da ovu velu najprije gore malo stisnes i onda zasrafas,al bolje ti nis ne dirat a rupica ti mora bit to ti isto ko odusak ili za zrak nezzz tocno
-
za benzin.. kada se napuni čašica neide u cly nego van.. malo bzvz al ča ćeš... :palacgore:
-
pa da na tom encarwiu to me uvik zivciralo....
-
skuzio sam sad da mi se ne trese masina na nizim okretajima, vec je rezoniralo prednje svjetlo,tj staklo po rubu kucista,moram to malo zadihtat da mi to ne vibrira :lol:
-
haha,ma imas sa strane dva srafa koja ti stinsu svijetlo,ali ako je kockasto imas sa strane odoispod,misli s obe dvi strane jedan sraf,pa ih samo stisnes i nece ti klapat,a na okruglom ti je jedan srafic odosipod sta ti drzi onaj pleh oko stakla....
-
-da li treba biti šelna montirana na onu gumu od filtra zraka na fergazeru(ja to nemam)?? inace mi ta guma lijepo sjedne u one utore na fergazeru, isto tak i na spoj sa sasijom.
-kako mogu saznat koja dimenzija mi je dizna na fergazeru, koji se dio konkretno mjeri?
-
netreba ti selna,bitno da ti sjedne na karb i na airbox u rami sta ti ide,a za diznu ti zbilja nezzz....
-
eto, sad je masina razradena vec (presao nekih 100km), danas sam mjerio potrosnju, na 10km i pun gas ispada oko 2dcl. prednje svjetlo sam samo pritegnuo i sad vise ne rezonira na niskim okretajima :mrgreen: , i hvala na pomoci svima koji su se javili :palacgore: ....
-mozda jos uskoro uzmem rezonantni auspuh (dok se odlucim Lipnik 330kn ili Master 120kn ili nesto 3.) ... BTW, s cim i kako ispolirati stari original kromirani auspuh? nakupilo se nesto sitno hrde, a i nema vise onaj stari sjaj -probao sam s WD-om ali bas i nejde :palacdolje:
a sad, pun gas, pa za koji dan cekam opet neki novi kvar :biggrin:
-
dok vozi nedrkaj po njemu :mrgreen:
lipnik definitivno......
-
-da li treba biti šelna montirana na onu gumu od filtra zraka na fergazeru(ja to nemam)?? inace mi ta guma lijepo sjedne u one utore na fergazeru, isto tak i na spoj sa sasijom.
-kako mogu saznat koja dimenzija mi je dizna na fergazeru, koji se dio konkretno mjeri?
1. bolje stavit šelnu nego ne... šta je sigurno je sigurno :palacgore:
2.stavi diznu (glavnu) 65 ili 70 :palacgore:
eto, sad je masina razradena vec (presao nekih 100km), danas sam mjerio potrosnju, na 10km i pun gas ispada oko 2dcl. prednje svjetlo sam samo pritegnuo i sad vise ne rezonira na niskim okretajima :mrgreen: , i hvala na pomoci svima koji su se javili :palacgore: ....
-mozda jos uskoro uzmem rezonantni auspuh (dok se odlucim Lipnik 330kn ili Master 120kn ili nesto 3.) ... BTW, s cim i kako ispolirati stari original kromirani auspuh? nakupilo se nesto sitno hrde, a i nema vise onaj stari sjaj -probao sam s WD-om ali bas i nejde :palacdolje:
a sad, pun gas, pa za koji dan cekam opet neki novi kvar :biggrin:
hrđu riješi sa ovakvom četkom http://www.celplast.hr/webcat/applications/CatalogManager/images/cetka%20loncasta%20sa%20osovinom.jpg (http://www.celplast.hr/webcat/applications/CatalogManager/images/cetka%20loncasta%20sa%20osovinom.jpg)
**OPREZ, BUŠILICA NA MAX OKRETAJE I NIKAKO NEMOJ JAKO PRITISKAT NA ONO ŠTA POLIRAŠ**
-
ok, probat cu tako skinut hrdu, mada me vise sad jos zanima s kojom pastom ispolirat sam auspuh -djelove koji nisu hrdavi, ali su izgubili sjaj.
Inace mi vise nije cadava svjecica sad je vise smede boje i nema naslaga po njoj,a Bosnu F80 sam zamjenio za nesto skuplju NGK B6 HS (mislim da je to ekvivalent F75 svjecici) a i stavio sam novu mjesavinu sa Motul 2t uljem, ova je bila sa sthil 2t.
-
purol pasta ti je dobra za poliranje.....
-
Te ngk svjecice mi se nisu bas pokaazale na tomosu....
-
A koje su po tebi bolje? meni radi ok kao i prije sa F80. probat cu jos F75
-
A koje su po tebi bolje? meni radi ok kao i prije sa F80. probat cu jos F75
F 75 najbolja za automatika mos i f 65....te ngk kad se motor duze vozi jednostavno nece da rade treba da se ohlade trpo sam ih raznih jer sam dobivo đabe al nevaljaju....
-
neznam, meni odlicno radi, 11km pun gas, nije bilo problema :palacgore:
-
meni na bt-u 25 i bolje km pun gas sa ngk i nije bilo problema.. tako da :wink: :palacgore:
-
meni nisu nikad kak spada radile na 6v paljenju...
-
moje je 12v... ali iman ju i na cros-u sa 6v paljenjem pa je sve uredu (naravno ta je malo slabija od BH8S)
-
ja isto imam 12V, mada frend ima APN6 6V, i kaze da bu odlicno radi sa NGK svjecicom (BR7HS). Inace sam sad primjetio otkako je vani zatoplilo, svjecica mi je svjetlosmeda (prije je bila cadava), valjda se sad brzo ugrije pa je sagorjevanje dobro :misli: ....kak mi se cini mozda bi po hladnom vremenu bila bolja opcija recimo F65 ili F70