Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: dkos - Lipanj 10, 2011, 08:38:00
-
stavio sam taj dellorto vhbz 22 na e 90, to je čudo na slici u avataru, fergazer je radio na junior cilindru ,kad je probio,poludio je motor, no tamo nisam dobio rad kako treba ni s jednim fergazerom pa sam odustao,na niskima totalno mrtav;imao sam nakon dosta muke s paljenjem 12v 50 w koje mi je podvaljeno tu na forumu pod dobro i konačno sam dobio iskru kako treba i uštelao na 18 stupnjeva prije gmt, magnet je 6 v, no iskra s denso svječicom je super na lagani pritisak kurble;inače u roku odmah su mi krepale dvije nove bosne f 100, dok ova denso radi super;u leru radi dobro,ali nikako neće u okretaje,čim dodam gas,onda se uguši,filtera nema,ima konusnu trubu i čim malo pokrijem prstima ulaz zraka, ne cijeli otvor,odmah se gasi motor, ako okrenem čok,odmah se ugasi;znači previše goriva;okretajući te vijke,dobio sam na mjestu odziv na gas, ali neće u ful okretaje nikako;ima s lijeve strane dva vijka i to je sve;dolje je vijak koji ima na kraju iglicu,a gore je još jedan vijak ;sad dal spustiti iglicu iglicu do kraja dolje jer mi se čini da sam je stavio skroz podignutu ili je prevelika centralna dizna;kolka bi dizna na dell 22 i e 90 bez filtera trebala biti? oko 100? ;karb kolko sam gledao po dijelovima kad sam ga rastavio je potpuno ispravan;di sad naći dizne za to,imaju svi dellorto fergi po nekom standardu dizne (ove koje anri prodaje)?
evo sheme pa tko se kuži nek napiše brojeve gdje su dizne i gdje se štela što
(http://img836.imageshack.us/img836/6921/vhbpicture.th.gif) (http://imageshack.us/photo/my-images/836/vhbpicture.gif/)
-
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:j6XrGs6GRbMJ:www.ducatimeccanica.com/dellorto_diagrams/vhb_parts_list.htm+dellorto+22+vhbz&cd=9&hl=hr&ct=clnk&gl=hr&source=www.google.hr (http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:j6XrGs6GRbMJ:www.ducatimeccanica.com/dellorto_diagrams/vhb_parts_list.htm+dellorto+22+vhbz&cd=9&hl=hr&ct=clnk&gl=hr&source=www.google.hr)
evo sad na razradu dalje :misli:
-kolko sam skužio,samo je jedna dizna za štelanje i to donji šaraf,ovaj gornji samo služi za minimum;ima tri dizne-ler dizna,čok dizna i glavna dizna;ja ler imam dobar,po tome bi mi trebala bit prevelika glavna dizna
-
Koja ti je glavna dizna m5 ili m6 http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/40100300/5072+7598+100122++5mm+.aspx (http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/40100300/5072+7598+100122++5mm+.aspx)
Izgleda ko sa linka ili drugacije??
-
cekaj ako dobro citam ti na 12v50w struji imas 6V magnet,to ti ne igra magnet od 6v paljenja je puno slabije magnetizitan i ne može dobro puniti zavojnicu od bobine,probaj stavit 12v magnet
-
misliš da bi problem mogao biti u punjenju bobine?kak onda u leru radi dobro
-
zato jer kad je slaba struja-motor se ponaša ko da mu fali goriva i ti si mu ga dodao,a potom kad daš gas onda ga zalijevaš
i o tome sam već bio pisao da 12v paljenje kad radi sa 6v magnetom -motor se neda podesiti...
-
zato jer kad je slaba struja-motor se ponaša ko da mu fali goriva i ti si mu ga dodao,a potom kad daš gas onda ga zalijevaš
i o tome sam već bio pisao da 12v paljenje kad radi sa 6v magnetom -motor se neda podesiti...
Točno, osobno provjereno, imal san na bt -u 6v magnet,ostalo 12, ni u milijun pokušaja ni se mogal naštimat motor, sve dok nisan stavil magnet 12v, motor je doslovno hodil sam.
-
znači, napravio sam kardinalnu grešku kad sam stavio taj magnet gore;a kupio tu prek foruma pod ispravno paljenja;hebao sam se s njim par dana,nikak dobiti iskru kako spada,promijenio konenzator, razlemio sve spojeve i polemio ponovo,bobini vanjskoj davao dodatnu masu direkt na blok,promijenio kabel i lulicu,platine šmirglao i podešavao, sviječice sam dvije bosne nove bacio jer nisu davale iskru,jedino denso ima iskru na kurblu :palacdolje:
-
stavio sam magnet 12 v ali isti simptomi su ,čim dam gas,odmah se zaguši;glavna dizna je 120, druga je 45;čini se da je 120 ipak previše; kolko je dizna na 22 phbl karbima i općenito na 22 karbima bez airboksa?;
-stavio sam gore bing 21 ,za sad bez airboksa, u njemu je glavna dizna 95 isto se guši kad dam gas,ali sam ga uspio razvoziti,ide pun gas u vožnji kad prstima malo pokrijem ulaz zraka-znači da bi uz airboks trebao raditi dobro?tu je obrnuta situacija-previše zraka;dok mi je na dellortu premalo zraka
-slijedeći je problem kak da spojim instalaciju -imam originalnu bt instalaciju za elektronsko paljenje koju ne bi sad išao prepravljati jer su svi konektori original,muči me kak spojiti gašenje-pretpostavljam da bih s konektora koji dolazi s prednje strane od komanda i prekidača za gašenje trebao povući žicu i na tu žicu spojiti crnu s paljenja te onda otuda dalje spojiti na vanjsku bobinu
-
120 je prevelika dizna za 22mm karb,ja na 24 imam 110 s tim da je vida smjese odvidana skoro do kraja i daje vise goriva ajmo reč da bi mi tribala 115,tebi nebi smila ič priko 100-105 ako je karb u dobrom stanju
-
pa na čemu je onda to ipak bilo kad je gore ta dizna; je, vidim da je to cijela rupčaga;koju funkciju ima ona duga čok dizna jer je meni se čini ona potrgana-dio joj je dolje u čašici,a dio u tijelu karba; kak se reducira dzna lemljenjem? ja bih rupi zalemio i imam u blizini tokara koji mi ti probuši kako hoću;te oznake 100 je točno 1 mm?
reci ovo -drugo pitanje-kak da spojim gašanje?
-
http://www.tomos-riders.com/index.php?topic=15706.0 (http://www.tomos-riders.com/index.php?topic=15706.0)
sad našao,hebate sve nam po forumu porazbacani bitni podaci
-pa od kud ipak 120 dizna tu?kad se tu veli da je original 90 dizna;znači ja bih trebao 100-105 bez filtera s onom trubicom
-evo našao na motori.hr
"znam da je glavna dizna 120 za serijski motor, 122 za motor sa aftermarket auspusima, 125 za modificirani airbox.
za ler diznu ti neznam
"Evo ga i oaj ferg je PHBH28 ja mislim da mi je bio na jednom novijem Tuaregu...glavna dizna je 122 a ler 70"
-
za sirenje dizni imaju specijalne turpije,neznam čime bi tokar to napravija ako nema te turpije,mislim da ti je puno lakse nač manju diznu neg se zajebavat s tom,ako več nemoz nači uzmi malo flex bakrene zice pa 2-3-4 zičice tj kolko ih triba provuci kroz diznu i 1 kraj zalemit na tijelo dizne da ne ispadnu
-
sad sam uspio dobit okretaje lijepe i ful gas s bing 21 i gljivom,jedino krepa kad diram polugicu čoka,znači da je previše zraka i prebučan je usis,stavit ću original airboks jer je ovako baš bučan motor dok se razvrti;i laser auspuh moram preraditi stinger i prigušivač novi napraviti jer je prebučan kad se zavrti;maknuo sam van vunu koju sam ugurao jer je s njom bio još glasniji;i granu moram staviti drugu jer mi je prenisko s originalnom granom;imam jednu od lipnika;ovak s tim auspuhom i gljivom se motor dere,lijepo ga čuti za po šumi,ali za naselje je to prebučno
-koji fi stingera treba za e 90 na laseru-17 do 19 mm?
-i da anri na vhbz je glavna dizna kao u linku m 6 navoj
-
evo, konačno našao vremena za poigrat se s motorom
dakle našao sam dizne za dellorto fergazer koje pašu u dlaku od plinskih peći končar,gorenje, dizna je m6 navoj potpuno isti kao dellorto dizne,samo se šarafi s ključem 8- sada sam stavio 94 diznu; ima i dizni za bing 18 i 20 koje pašu original i šarafe se s 7 ključem; ako netko treba, mogu nabaviti -cijena je do 20 kn
-
Ja sam imao takav karburator na apnu sa SL friziranom masinom. Taj karburator mi je zadao muka kao ni jedan drugi dok ga nisam ustelovao....radio je dobro sa diznama 100 i 108, zavisi od vremena. Uglavnom je sa 100 dobro radio bez filtera, nisam imao cak ni difuzor (sto ti kazes trubu). Nije bio nesto jak na niskim, ali kad se malo zavrti jako je lepo radio. Tada sam se na Tomosu vozao kao nikad u zivotu...15ka je pucala od snage i postigao sam neverovatnu brzinu sa njom....sve bi dao za jos jednu takvu voznju....kasnije je motor bukvalno umro, iz nepoznatih razloga i isao losije nego obican apn. Sad stoji rasklopljen....ceka bolje dane jos od jeseni 2010. god
Samo da znas da ne sme biti pod ovako velikim nagibom, meni je to pravilo velike probleme, nije radio ispod 2/3 gasa dok nisam korigovao prirubnicu.
(http://www4.slikomat.com/11/1108/al1-Image0_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5055453.htm)(http://www4.slikomat.com/11/1108/vbg-Image0_thumb.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/5055454.htm)
sry za malo off-a..
-
ma kakav off, drago mi je da se javljaš u temu; mislim da ću ga spojiti na airboks od bt-a jer na e 90 mašini mislim da će s trubicom biti prebučan ;jeli tebi bio jako bučan usis? sad je gore laser, a bit će i mf 3 tako da mislim da će buka buti grozna kad probije po naselju, selu, gradu, susjedi će popizdjet ; u šumi i otvorenoj cesti o.k.
-
Bio je bucan, ali najvise na auspuh, mada se culo i sustanje i mukanje karburatora.
NE znam kakvo je stanje sa E90, ali kod mene je sa MF-om jako lose isao motor i nije imao snage, a sa Laserom je najbolje isao od svih tih kupovnih apuspuha. Kantora nisam probao...mozda bi sa njime jedino bolje isao od tih kupovnih
-
jučer sam isprobao i čini mi se da je dizna 94 prevelika (pajser, hebote pa kak je tebi trebala čak 108 dizna) ,svjećicu mi je zalijevalo pa sam morao ispuhivati,pa se događalo nešt totalno čudno-kad je upalio iskrilo mi je na dodiru karba s mašinom-blokom-ispod je žica od paljenja, a karb je veliki pa sam ga jedva ugurao, tresla me lulica (stavio onu metalnu od auta) bit će da sam pričepio žicu?;onda sam maknuo tu lulu i stavio ngk ;platine mi malo iskre- treba novi kond ili?
-dobio sam okretaje odlične,ler drži super, okretaji idu u nebo,no na kraju isprobavanja mi je počelo pucati iz karba ko na moto susretima, ali ne iz auspa nego karba i to na punom gasu u leru - jel to do paljenja ili previše goriva;svjećka je jako masna,čim stavim prst na difuzor počne se gušit, lako ga je presaugati -zalijati; srećom imam sad dizna (od plinskih peći) i imam spremnu 85 i 90 pa ću se poigrati; trubu mu nisam stavio jer sam ga samo probavao a imam airboks kojeg mi se nije htjelo skidati- ta truba bi trebala poboljšati dotok zraka?
-ovo mi je prvi susret s dellortom i iznenadilo me to što kako god je zalijevao nije pljuvao van benzin na difuzor dok bingovi koje imam -18,20,21 to obilno rade, je su li ti dell karbovi šparniji?
-i lijepo iznenađenje s čokom-pali ko moja motorka-dam čok,zakurblam, motor malu zabrnda,spustim čok i pali ko mina, nema pumpanja i prelijevanja goriva ko na bingovima
- i još nešto-bez filtera usis na tom dellu je daleko manje bučan nego na bingu-ili mi se to samo čini?
-za sada samo za dell :palacgore: