Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: ivan555 - Lipanj 27, 2013, 20:39:56
-
Pozdrav, mene zanima ovo: imam tomos ctx `88. i motor je predobar ide po ravnici, vuce i sve super, ali kad se zelim malo provozati po "terenu" da je malo veci brijeg, nekad ide u 2. gore, a nekad u 1. pocinje gubiti na gasu i zaguši se i msm da pocne izlaziti bijeli dim, i to sve dok ga ne izravnam ili spustim niz brijeg, i nema sanse da krene nazad u brijeg gdje god da stanem.. poslije toga sve opet normalno.. molim pomoc u vezi toga, hvala!
-
promijeni karike na klipu za pocetak , zatim malo pocisti spuh i karb i to je to , i pogledaj koji ti je prijenos na lancanicima :palacgore:
-
ok, a zbog cega ta kolicina dima? inace kako i kolko god se vozim, jedva da se primjeti dim, a pri usponu kad se to dogadja sam se zagusis u dimu xD...
i jos kad krecem po ravnici uzbrdo u prvoj, idem gas do ibera i prebacim ga u drugu, i ista stvar se dogodi, ne ulovi gas ni nista, a barem brzo šaltam...
-
Dali ti nestaje ulje iz getribe :misli:
-
svako malo gledam i izgleda da ne.. :misli:
sad si me dobro podsjetio, pogledat cu sutra.. a sto ako nestaje?
-
Ako nestaje ulje onda ti je otišao semering kod kvačila jer hoće tako dimiti kada semering ode pa onda ulazi u motor ulje iz getribe
-
promijeni semeringe , netrebas rasklapljat cijeli motor , samo paljenje kvacilo i piramidu :P i obavezno spuh ljepo sredi i sibaj :)
-
bolje mu je da rastavi cjelu masinu i zamjeni kako treba ovako moze nedaj boze ostetit dosjede...
-
a kako da sredim spuh? imam dva auspuha, sportski i original njegov, trenutno je original gore zbog tehnickog, ali prije je bio sportski i opet se to dogadjalo.. i *ebe me samo uzbrdo, cim dotakne ravnicu dize na zadnji :misli:
-
Kakav karburator imaš ? Dali si ga kada čistio ?
-
Kakav karburator imaš ? Dali si ga kada čistio ?
eh sad.. nezz koji je ali je origin od CTX-a, navodno da je bio ciscen, pred par mjeseci... jer sam kupio nedavno taj motor, pa neznam previse, znam samo da je covjek rekao da je promijenio ulje, restaurirao prednje vilice, novo kvacilo stavil i jos par sitnica..
-
a kako da sredim spuh? imam dva auspuha, sportski i original njegov, trenutno je original gore zbog tehnickog, ali prije je bio sportski i opet se to dogadjalo.. i *ebe me samo uzbrdo, cim dotakne ravnicu dize na zadnji :misli:
provjeri fazu mozda je u kasnijem nego triba bit
-
malo sam procistio casicu na karburatoru, propuhao kompresorom sve, bolje ucvrstio crijevo za zrak i sad u brijeg mogu saltat cak do 3., ali opet ako stanem negdje na brijegu nece krenuti ni u 1. ... ali mi je bitno da se mogu popet negdje... hvala na prijedlozima, ako imate jos kakvih slobodno se izjasnite
-
koje ti je paljenje na motoru,jesi pogleda fazu??
-
problem je sto se ne kuzim previse u to.. paljenje je obicno kakvo i je kod ctx-a nije mijenjano.. neznam ni kako to da pogledam fazu.. ako netko moze nek objasni, ja imam zelju to pogledat, naucit o tim stvarima, zato i jesam tu...
sto se tice karburatora, imam bing 21.. znam da me netko pitao to..
-
ima dosta tema o stelanju paljenja pa potrazi uglavnom platine se moraju počet otvarat na 1,5mm prije gornje mrtve točke klipa ako je u kasnijem npr 1 ili manje neče imat dovoljno snage pogotovu uzbrdo
-
ok, to cu pogledati, tj dat cu nekom koji bolje to zna..
i jos jedno pitanje: citam po forumima i opcenito znam da bi 2t motor trebao relativno dosta dimit, ako je jaca smjesa- bolje, slabija-manje, ja stavljam nekad 3, nekad 4% i samo NEKAD zna zdimit pri hlanom motoru na leru (i na uzbrdici kod gusenja), ali inace se dim niti ne vidi, ali mi dosta ulja baca na auspuh pa kod normalnog auspuha cijeli kotac mi zaulji :confused: ... se trebam brinuti zbog toga ili?
p.s. zaboravio sam spomenuti da ulje u masini je konstantno na istoj razini kad god pogledam
-
koja je boje elektroda na svjecici,mora bit ovako http://i298.photobucket.com/albums/mm248/cvele60/img3474.jpg (http://i298.photobucket.com/albums/mm248/cvele60/img3474.jpg)
-
ajza probu nadi neki drugi auspuh pa provaj,lako mogućće da je tvoj zastopan
-
ja bi najprije rekao da je problem do struje,ja sam imao slicnu situaciju na apn-u po ravnici je isao dobro a u brijeg jedva u 2. a sad kad je pravilno nastelano palenje ide u 4. tako da probaj postelati palenje i ic ce vjerovatno bolje
-
al njemu dimi kad je opterečenje,čovik nezna sam provjerit a auspuh če znat skinit i očistit tj vidit je zastopan (ima san takav slučaj na runneru 50) pa je bolje da prvo to prova
-
uspio sam rijesit problem.. znaci: postelano paljenje, stavljen nazad sportski auspuh i motor na zadnji bez pol frke ;) u brijeg ga saltam bez brige i samo ide nema mu ravnog hehe :D
usto sam saznao da mi je lager na radilici u "luftu" pa cu to mijenjat za par mjeseci, jer kazu da se netreba brinuti sve dok se ne cuje jako lupanje... eto hvala na prijedlozima :D
i dal netko zna gdej ima za kupit dihtung/brtvu za čašicu na karburatoru bing 21? ovo oznaceno : http://www.zaslike.com/viewer.php?file=25lohvb9zk9zupu65wf.jpg (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=25lohvb9zk9zupu65wf.jpg)
-
kad dode do lupanja najčesće je radilica gotova
-
to za lupanje ležaja ne vrijedi nit za apn, kamoli za ctx, to lupanje znači da le otišao dosjed u bloku i na radilici i da će ti žiroskopske sile i na klipnjači luft napravit
-
dkos ako sam dobro razumio? prvo se stvori luft na dosjedima radilice ili u blokovima i onda se čuje ono tktktkktkktktktk lagano i onda od toga počne klipnjača luft dobivat mislin da nedrzi to vodu jer meni se culo to thttktkktkt prominija lezajeve i klipnjaču i ko novo .. a u blokove nema sanse ubacit lezajeve dok nisan prova na toplo hladno :misli:
-
nije bitno je se čuje ili ne radilica nesmi setat u blokovima ni livo-desno ni gori-doli jer se s vrimenom sve sj....prvo dosjedi na blokovima (ako ide gori doli več su sjebani ili na radilici ili na bloku ili oboje,loctajt to rjesava) i radilici a posli klipnjača,naravno sve ovisi kolko se dugo tako vozi,ne mora se nista čut a to tik tik moze bit i 100 drugih razloga,cil ima skalu pri vrhu,radilica lagani luft,luft na bolcenu,klip dolazi preblizu glavi (čest slučaj u 15-ica),prevelika kompresija,velika zračnost cilindra,neravnomjerno potrosen cilindar ili klip ili ko sta je slučaj meni na matiku da se jednostavno čuje,sve je utegnuto nigdi lufta slozeno i novo a on suska
-
ivo tomos, pročitaj još jednom svoj post
-napisao si promijenija ležajeve i klipnjaču i ko novo; ne razumijm što si time mislio reć, naravno da je novo ak si promijenio :mrgreen:
-
nisam shvatio vaš post ? ! to ttkktktktktkkt jeli se to čuju lezajevi u dosjedima *? ili klipnjača?
-
pogledaj jel imaš dobru iskru, kupi nove karike, i napravi prijenos, :palacgore: