Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: mcupwr - Lipanj 27, 2011, 08:37:42
-
Eto nakon prestavljanja nadam se da moze pitanje u vezi sa A3 S mopedom koji je do nedavno radio ok. Nakon zime poslije starta motora koji odradi nakon pet šest startanja motor radi samo na leru ok, no kad se doda lagano gas motor se počinje gušiti i počinje gasiti, a čim se gas vrati motor ponovo dobiva broj okretaja (na ispuh također kaplje crno ulje). Nakon toga zamijenio sam rasplinjač ,no opet ista priča. Čini mi se jedino da je nekako dizna preširoka (jer i taj drugi rasplinjač nije nov) i da jednostavno motor dobiva previše goriva...
Imate možda kakvu ideju o tome kako to riješiti i koliko mora biti široka dizna na tom Bing rasplinjaču (to je ona koja je na dugačkom vijku koji ulazi u čašicu sa plovkom)?
Hvala unaprijed,
-
Ovo je krivi podforum za ovakvu temu, original dizna na encrawi-bing karburatoru je 48-50 dizna, meni tu nešto vuče na cilindar ili paljenje pregledaj malo motor nije sve u karburatoru jedino da je dizna veča onda da.
-
ojjj... ako je stajao dugo, karb očisti od glave do pete i pobrini se da imaš goriva dovoljno onda idi u daljenje otkrivanje probljema :wink:
-
Na mom A3s dizna na encarwiu je 50, a na dellortu 51 i radi dobro s oba. Ocisti filter zraka ako nisi. Nisi naveo kako ti se motor ponasa u voznji dok i kak radi u leru dok se zagrije. Mozda mu se paljenje posemerilo.
-
pregledaj dal ti ne vuce falsi zrak,pogledaj sve semeringe,diznu plajnjenje,karb kakva mu je brtva sve lipo prigledaj,jel ti uopce gorivo dolazi
-
nebih rekao da je falš zrak....zamijeni svječicu, karb kako je već rečeno očisti od glave do pete i filtriraj gorivo da ti ne dolazi raznog smeća u motor.
-
koji karb imaš na kraju?
semerinzi nisu sigurno,al očito da motor zaljeva,ili je prevelika dizna ili plovak ne zatvara dobro
-
pitaj nekoga ko je u blizini tebe da ima a3 ako ti je prjatelj nek ti posudi karb samo da vidis :palacgore:
-
poslikaj svjecicu,jel imas filter?
-
Budem poslikao i poslao danas sliku, mada sam probao sa drugim rasplinjačem (druga dizna) i drugom sviječicom, pa mi je čudno da se ponaša isto. Čini mi se da zalijeva motor jer je svječica kad krepa i kad je izvadim mokra (inaće je unutra NGK) Što se tiće plovka on je plastićan i koliko vidim kad nalijem sa gornje strane benzin on zatvara jer ne preljeva. Moram vidid kaj je sa karikama, jel bi možda bile one, nekak mi zvone...
Probati ću maknuti filtar skroz pa da vidim da nije on zaštopan.
Inaće nemreš se ni vozit jer opće nema snage da krene, čim se da gas odma se udavi...
P.S
Gorivo ide ko ludo, staro sam bacio (3 litre) odšarafio sam pipu i ispustio ga da se ispere dno i stavio novo.
Kolko mora biti razmak na platinama (jel 1.5mm?), nekak mi se čini da je mali
-
hehehe a nego kakav bi bio nego plastičan plovak :lol: nego karike ako zvone zamijenit obavezno :palacgore:
-
Ima i mesinganih...
-
ispričavam se nisam znao, dosad sam samo upoznao plastične
-
Kolko mora biti razmak na platinama (jel 1.5mm?), nekak mi se čini da je mali
0,35-0,45mm
-
Ok evo slike rasplinjača, i da li je na onom dijelu koji ne znam kak se zove (druga slika), a koji ide gore dolje za doziranje smjese (gasa) sve ili nešto fali.
Neki mi vele da na tom dijelu mora biti još i nekakva igla koju ja na tome dijelu ne vidim.
Prvo je bio gore desni rasplinjač, pa nakon toga lijevi i ista stvar....
(http://s4.postimage.org/27ik5dkbo/bing1.jpg) (http://postimage.org/image/27ik5dkbo/)
(http://s4.postimage.org/27j7awf8k/gas2.jpg) (http://postimage.org/image/27j7awf8k/)
Na slici se vidi i dizna i drugi dio dizne (u ruci) za koji mi se čini da ima preveliku rupu. Jel to normalno da je rupa tako široka? NEEEEEEE!
(http://s3.postimage.org/biycu64k/dizna1.jpg) (http://postimage.org/image/biycu64k/)
(http://s3.postimage.org/bj1nwv44/dizna2.jpg) (http://postimage.org/image/bj1nwv44/)
-
Što se tiče dizne ona mora imati rupicu od 0.5mm, a ne kao ova koju držim od 1.5 mm (Netko je izvodio bedastoće.... :mad: ).
Rasplinjač je očišćen ispuhan i malo je spušten plovak za 2 mm i sad je ok što se tiće kapanja
uokolo, no i dalje je svječica mokra. Motor prihvati malo radi 15 sekundi i onda krepa...(zaštopan auspuh ) Čini mi se da je slijedeće na redu provjera
kuta paljenja, platina i kondenzatora... Što se tiće struje to je valjda ok pošto svjetla rade na leru super.
Poslikao sam karike, klip i cilindar i koliko mi se čini izgledaju dobro, barem po meni...no svaki savjet je dobrodošao :biggrin:
Pitanje: Kako se okreću spojevi na gornjem i donjem prstenu (karikama), odnosno kamo gledaju prorezi?
Tnx..
(http://s4.postimage.org/2lu6lcv1g/karike1.jpg) (http://postimage.org/image/2lu6lcv1g/)
(http://s4.postimage.org/2lun4qbz8/klip1.jpg) (http://postimage.org/image/2lun4qbz8/)
(http://s4.postimage.org/2luqft0ys/cilindar1.jpg) (http://postimage.org/image/2luqft0ys/)
P.S.
Saznao sam da nema igle na klizaću gasa (ili kak se već zove) koji se vidi na drugoj slici u poruci prije ove .
-
Na tim encarwiima ler doziraš preko sajle gasa..... znači kada stežeš onaj čep od sajle u karb smanjuješ mu ler a kad odvrneš malo podižeš.
Osobno imam isti karb kao onaj desni na slici... što mu je dizna s donje strane. Malo je čudnovato riješen al ajd... pomoz bog junaci.
Kod mene ne reagira ni malo na podešavanje lera.... jedino kad mu izvadim sajlu skroz van se zaleti u visoke okretaje. I igla od dizne mi se vrti u kučištu i ne mogu odšarafiti samu diznu.... tako da... derem dok ide
ps. sve mi je ispravno 100% i nemam ler.... ustvari dobijem ga kad napravim punim gasom jedno 20-30 km... tako da te ne zabrinjava to, jedino što bi mogao pogledati isto što bi i ja morao, tj. nabaviti original sajlu gasa, jer je netko možda prije mene uvalio dužu :palacgore:
-
Meni ler podešavanje radi tak da mi se čini da je gremlin negdje drugdje za sad ga još lovim... :pila2:.
-
nisam vozio motor dva dana.... i danas ga kresnem i neće da nabije okretaje... mrtav, ni u 2. da prebaci..... na kraju auspuh zaštopan. Izvadio frulu i gas..... ma preporodio se. Spali ga i očisti koliko možeš (ako je origigi) :palacgore:
-
budem i to , inaće je rezonantni.
-
Dobro kaj nitko ne zna kako se okreću spojevi na gornjem i donjem prstenu (karikama), odnosno kamo gledaju prorezi?
-
imaš google ako nema ljudi..... http://www.google.com/imgres?imgurl=http://i607.photobucket.com/albums/tt157/deutz72/Serafnjanje%2520i%2520friziranje%2520Zelene%2520Strijele/DSC01671-1.jpg&imgrefurl=http://www.tomos-riders.com/index.php%3Ftopic%3D18787.15&usg=__L8e7nHJTd8HgYfPJFzR7Z5dPMpw=&h=598&w=799&sz=49&hl=hr&start=97&zoom=1&itbs=1&tbnid=8qJLH8Dk6tiSgM:&tbnh=107&tbnw=143&prev=/search%3Fq%3Dklip%2Bs%2Bkarikama%2Btomos%26start%3D80%26hl%3Dhr%26sa%3DN%26biw%3D1280%26bih%3D854%26ndsp%3D20%26tbm%3Disch&ei=XiQMToWeLor4sgaV07jYDg (http://www.google.com/imgres?imgurl=http://i607.photobucket.com/albums/tt157/deutz72/Serafnjanje%2520i%2520friziranje%2520Zelene%2520Strijele/DSC01671-1.jpg&imgrefurl=http://www.tomos-riders.com/index.php%3Ftopic%3D18787.15&usg=__L8e7nHJTd8HgYfPJFzR7Z5dPMpw=&h=598&w=799&sz=49&hl=hr&start=97&zoom=1&itbs=1&tbnid=8qJLH8Dk6tiSgM:&tbnh=107&tbnw=143&prev=/search%3Fq%3Dklip%2Bs%2Bkarikama%2Btomos%26start%3D80%26hl%3Dhr%26sa%3DN%26biw%3D1280%26bih%3D854%26ndsp%3D20%26tbm%3Disch&ei=XiQMToWeLor4sgaV07jYDg)
-
Pitanje: Kako se okreću spojevi na gornjem i donjem prstenu (karikama), odnosno kamo gledaju prorezi?
Odgovor: Na klipu se nalaze mali štiftovi koji služe za pravilan razmještaj karika, tako da prorez karika mora doći na mjesto gdje se nalaze ta dva markera (štifta) inaće vam karika ne sjeda dobro, odnosno nema šanse da nagurate klip u cilindar jer vam karika viri previše izvan kanala (proreza), a velika je vjerojatnost da ćete slomiti karike......isprobano :cool:
-
pitanje bi onda trebalo biti : Koji je položaj karika na klipu da klip može ući u cilindar? :whip2:
-
Može i tak.... ali ima happy news kupih nove karike, novu diznu i dihtung koji ide između cilindra i kučuišta motora na placu, i postavim sve na mjesto.
Nakon toga podesim paljenje malo ga pomaknem naprijed (sad je cca 1,5mm prije GMT). Skinem auspuh očistim ga dobro i promijenim
kamenu vunu u zadnjem dijelu, vratim nazad pustim bengu pricekam , pritisnem kurblu iiiiiiiii pali ko mina i prede kao tigar ! :banana:
Ler gas se podešava super, gas prihvaća isto super, tak da kaj se tiće motora sve 5....