Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: getriba - Svibanj 20, 2010, 19:07:15
-
Pozdrav!
Evo me uvijek sa problemima, na btu sam uspio naštelovat bing da pali mi svaki put od prve,naštelovao sam ga koliko god može čak sam dobio ler naravno sa original filterom, na malom gasu je malo četverotaktiro zbog bogatije smjese ali neka onda mi se ne zagrijava.
Pošto se hvali po forumu dellorto 19 nabavio sam i ja jednog od člana cetko skoro nov ništa rabljen.
Sve to montiro i probo đir e sad problem.
Ler prekrasan,na leru prima gas odlično sve 5
Krenem do pola gasa ide fantastično znači otprilik do1/2 kad pređem jednu polovinu gasa samo uradi booo.
Svječicu mi je katkad cijela crna a malčice bijela u sredini što bi otprilike bila siromašna smijesa ,dok je ponekad kafena u sredini (sve ovisi o igli i vijku smjese)a opet isti problem.Pokušavao sam sve kombinacije sa iglom i vijkom smjese opet isti problem,
Glavna dizna je 95, filter od bta.
-
cini mi se da ti je dizna malo prevelika, ako se dobro sjecam za dellorto 19 bi trebala biti dizna 75 :misli:
-
Da i meni se čini da je prevelika,samo jeli to sigurno uzrok prema grafovima je a u praksi neznam.
-
potrazi na forumu malo...stavio je anri original dizne na dellovima :palacgore: :palacgore:
da si kupio od mene bi bilo dobro :gy: :gy:
-
čok i ler dizna su uredu kao po tablici,dok je glavna 95 kao na dellorto 19 bd a treba biti 85.
-
jaimam isti problem s dell 20 samo na 2/3 gasa,dizna takoder 95 bez filtera,iskustvo mi govori da na tim okretajima deva i 15-ica (na njima je isprovan i + na automatiku s trokutastim lamelama) gutaju sve te nemoze bacit tolko puno goriva da prilije motor,bar ne momentalno (jer čim pride taj dio gasa motor se gasi) ali ako nije do dizne neznam do čega je a na karbu sve ispravno,prova sam diznu 85 pa ista stvar :misli: :kokice:
-
Eto isti problem ,neznam možda falš zrak.
-
a to bi bilo pun ku... falseg zraka,na 1/4 pljuca benzine vani zua popiz...,a i da je pa bar bi mali gasa primija il bi vozija i gusija se,ovaj se jednostavno gasi ko da si stisa dugme za gasenje,sve me nekako vodi da ako nije do dizne da nevalja kučiste (ima sam slučajeva s bing 18) ali kako kazes tvoj je novi moj bas i nije ali je dobar svi kanali očiščeni....
-
Ja ču ga danas isprobat i očistit,javlja mi se potpuno isti problem kao vaš na više od po gasa uopče ne radi baš kao da je netko pritisnuo butun za gašenje.Možda mu tada dolazi previše goriva ?,da je to isto bi vozi a možda mu tad ne dolazi uopče gorivo ali kako kad gas tada ovisi o glavnoj dizni koja je čista?
-
a jbg neznam ni ja da znam napravija bi,jednostavno nema razloga za takvo ponašanje,triba ga prevaspitat :mrgreen:,ako je puno goriva e onda je to stvarno previse jer nemoze niti malo radit,iako prije mislim da ga opće ne dobiva jer na 1/3 gasa pljuca gorivo vani za popi...a motor radi,e ako pod punim gasom baca tolko puno goriva da nemoze radit sigurno bi ga pljuca vani tako da mislim da je problem da ga opće nema,a zbog čega kad je časica puna,neznam :anger: :ohne:
-
Izludio danas!
ispuho ga i montiro zajedno sa novom priubnicom ler super prima okretaje sve good.
Krenem prvih sto metara ide odlično razvrtio mi je prvu i drugu brzinu do oko 10000 okretaja :mrgreen:
mislio sam da je to to a kad opet booooooo :palacdolje:
I stalno bboooo na više od pola gasa.
Promjenio karburator stavio bing sve ok.
Vratio dellorto opet nevalja pa je nekako proradio nekih 100 metara i opet booo.
pregledao čok sve uredu.
Svječica je nekako crna i suha, stavio jednu podlošku da podignem iglu i opet isto samo što je svječica malo vlažnija.
Neznam jeli nešto sa gorivom u čašici?
(http://img138.imageshack.us/img138/9374/effects3.gif) (http://img138.imageshack.us/i/effects3.gif/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Na slici se vidi di je problem nasta u kojem djelu, sljedeći korak što mislim napravit je stavit manju diznu iako nije do toga po meni
-
glavna diza,uvjeri se da nema na njoj ne smeti nego nekakve naslage veće,pregledaj detaljno plovak i iglu jel zatvara ok,te jer onaj limić savijen,tj da prerano ne zatvara,ja glasam za ovo na dizi,jer mi se dogodilo prvi put u život to,al spasilo me i vozi :palacgore:
-
bi li malo bolje objasnio koji limić?
-
priko kojeg plovak zatvara dovod goriva tj stisče iglu,a meni je sve to ustimano i čisto pa neče :tuzan:
-
A to, sve te sisteme sam doktoriro kroz popodne i ustvrdio da je ok.
stroarts bi li se vi opet pozabavili karburatorom da i vi pokušate doznat u čem je problem, lakše je udvoje :mrgreen:
-
Kupi set dizni(glavnih i pilot jet probaj malo vecu nego kaj ti je sad),i igraj se airboxom!
Financijski nije bezbolno ali barem neces na zivce grunut!
Nemres motor ustelat sa nekom diznom kaj je u karbu,svaki motor trazi svoje "postavke"!
-
jaimam isti problem s dell 20 samo na 2/3 gasa,dizna takoder 95 bez filtera,iskustvo mi govori da na tim okretajima deva i 15-ica (na njima je isprovan i + na automatiku s trokutastim lamelama) gutaju sve te nemoze bacit tolko puno goriva da prilije motor,bar ne momentalno (jer čim pride taj dio gasa motor se gasi) ali ako nije do dizne neznam do čega je a na karbu sve ispravno,prova sam diznu 85 pa ista stvar :misli: :kokice:
čitaj,eto u tome post je ključ zar na toliko motora se isto ponaša?
barem bi na jednom moralo biti drugačije ako je do dizne.
Ima neka caka.
Već sam se dosta iznerviro ,diži,montiraj,mjenjaj a ništa već su na putu sve moguće dizne.
-
A to, sve te sisteme sam doktoriro kroz popodne i ustvrdio da je ok.
stroarts bi li se vi opet pozabavili karburatorom da i vi pokušate doznat u čem je problem, lakše je udvoje :mrgreen:
za početak moze bez tog vi :mrgreen:,vrlo rado ali trenutno sam poslovno odsutan :tuzan:,iako mije več diga tlak pa sam odlučija provat bing 18 ali bi ipak radije dell jer je manjih gabarita
-
Meni je več tlak 300 kako kažu pa se nadam več danas nekom rezultatu. :mrgreen:
-
kreni od plovka,tj spoji komad gume na dovod goriva i zuda pusi a rukom diži plovak prema gori,nastimaj ga da zatvara sta kasnije da bude vise goriva u čašici samo nemoj pritirat pa da se priliv,palo mi je jos nesto napamet,tu bi negdi triba bit odusak (oko klipića,tj visočije od plovka) sad se ne sičam točno kako karb izgleda ali ako je odusak začepljen zrak iz plovka nemoze izlazit i pustit da ude gorivo tj ne izade dovoljno zraka da pusti dovoljno goriva
-
odušci provjereno-ok
Nivo goriva u čašici,hm jučer sam puhao kompresorom u cijev od goriva i onda je motor išao kako treba par metara sve mi tu nešto smrdi plovak
-
(http://img405.imageshack.us/img405/9505/p1010444l.jpg) (http://img405.imageshack.us/i/p1010444l.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img59.imageshack.us/img59/8620/p1010442mj.jpg) (http://img59.imageshack.us/i/p1010442mj.jpg/)
-
Vidim imas cok na sajlu,da ti sajla ne steka pa ne spusti cok do kraja,tak uvijek radi do nekih srednjih okretaja,a dalje trokira jer ga preljeva :misli:
-
To je več provjereno kad mi je sajla nekako iskovrčana i nategnuta onda preko srednjih okretaja mi zatrokira i buuu.dignuo sam onaj sustav i opustio sajlu i montiro je i opet booo znači nije do toga.
Evo što sam danas ustvrdio.
Razmontiro karburator i očistio ga kompresoron sa 6 bara iako je karburator i preije bio čist.
Sve uredno i čisto moniro dinze sve.Igla je na zadnjem stepenu znači---najbogatija smjesa
Vijak zraka i smjese 2 kruga odvijen.
Montiram ga i upalim par metara ok i onda krepa svječica koje neman a trebam do grada za ju kupit,montiro f80 probam đir i ide brale u 40 metara mi je razvrtio prvu brzinu kako bing neće nikad stvarno onaj shl ima kao neku blokadu koju teško prolazi.
nakon tih veselih 50 metara opet booo. kad mi je radio to boo znači više od pola gasa dignu svječicu iz mjesta i cijela suho crna dok je sredina gdje su elektrode bijela-siromašna smijesa na višem gasu e to je zaključak,
Uzeo špricu napunio gorivom i kad sam prešao pola gasa polako sam špricao još goriva kroz karburator na prvi mah sam ga presaugo ali pošto je nizbrdica u drugum nastavio vozit i odjedanput kad sam držao špricu da manje štrca goriva motor je podivljao i skoro mi je ispa volan iz ruke malo mi se falilo da nisam pao.
Što dalje jeli ima utjecaja nivo goriva u čašici?
-
A kak je prirubnica sa karbom da ti tu ne vlece fels zrak ,imas diznu maltene da radi bez ikakvog airboxa,izvadi onaj tulac iz bt airboxa!
Ak ti je smjesa kak kazes siromasna vuce zrak negdje 90%,al moras razlucit dal je siromasna ili bogata,jer ce davat slicne simptome,sa previse zraka ce se bas onak gusit,a sa bogatom ce trokirat iza pola gasa,i kad malo smanjis gas ce bit ok!
Probaj kak sam reko izvadit tulac iz airboxa ,pa ak tak ne ide onda probaj malo prigusit airbox posto nemas dizni da sa njima isprobavas!
-
Ovo je slikano jučer ,a airbox je bez tulca,danas sam vozio bez filtera koliko god ga prigušujem ista stvar se dešava.
Priubnica ne pušta sigurno jer je stvarno stegnuta probao sam ih par nije moguče da svaka vuče falš zrak.
Neznam više što napravit ?
U ovo područje gdje meni motor ili ostaje što bi preije rekao bez goriva ili mu dolazi prepreviše goriva svječica kaže malo goriva.
Kad prigušim filter po nekoj logici on bi trebao vuć više goriva ali se to ne dešava neznam jeli mu nešto dole u čašici nemam više pojma.
-
probaj malo spustit iglu stavi je 2 ili 3 položaj od dole možda ti je prebogata smjesa, :palacgore:
-
ajoj,sad bi se ti sam sebi smijao da se dogodi ovo,da je pipica rezervara prljava i nepušta dosta goriva,jer takav simprom mi imaš :misli: :mrgreen:
-
:tuzan:
nije to
-
Mislio sam da je glavna dizna mala dok sam provjeravao turpijicama za čišćenje ali one imaju druge oznake,nastavljam dalje tražiti problem
(http://img638.imageshack.us/img638/6843/p1010459a.jpg) (http://img638.imageshack.us/i/p1010459a.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img9.imageshack.us/img9/3373/p1010457x.jpg) (http://img9.imageshack.us/i/p1010457x.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img59.imageshack.us/img59/4366/p1010456g.jpg) (http://img59.imageshack.us/i/p1010456g.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img241.imageshack.us/img241/6798/p1010455.jpg) (http://img241.imageshack.us/i/p1010455.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img36.imageshack.us/img36/9234/p1010454h.jpg) (http://img36.imageshack.us/i/p1010454h.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img6.imageshack.us/img6/9295/p1010453fh.jpg) (http://img6.imageshack.us/i/p1010453fh.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img84.imageshack.us/img84/186/p1010452.jpg) (http://img84.imageshack.us/i/p1010452.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img535.imageshack.us/img535/205/p1010449f.jpg) (http://img535.imageshack.us/i/p1010449f.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img534.imageshack.us/img534/2407/p1010451x.jpg) (http://img534.imageshack.us/i/p1010451x.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
jbt ovo je skoro novo pa zajebaje,a da je provat bez ove latene sajbe s 4 rupe ispod gl dizne,zvuči glupo i nema neke logike al posto je sve ok mozda bi se isplatilo provat,mozda prinosi vibracije karba pa pjeni gorivo ko zna :confused:
-
Proba san i bez tega, ista stvar, proba san i bez iglice od klipiča ista stvar
Napunio čašicu do vrha upalio- ista stvar
Neznam jeli prebogata ili presiromašna smjesa,svječica crna sa bijlom sredinom(što znači siromašna smjesa) a opet na malom gasu pljuje gorivo van?
Probo dizat i stavljat čok usred vožnje i ništa.
Danas sam par sati se zafrkavao oko toga i bez rezultata, vratio bing žicnuo motor odma ler malo viši nego od dellorta i ideš đurđa.
Dok ne otkrijem problem ne vračam dellorto na motor.
Nebi si ja čupao živce da on meni nije radio povremeno ok.Kad bi ga dignuo istočio gorivo i opet montiro prve metre vožnje je bilo u redu ja mislim da mu je previše goriva u čašici jeli to moguće?
-
ja sam prova i s manjon diznon pa opet nista,ja mislim da je presiromasna,a na pola gasa prebogata,jer da je i na pun gas prebogata on bi to sagorija samo bi spustija okretaje i pljuca van gorivo,a i dok vozin na po gasa on pripuni karter gorivon i kad dan pun gas zatrokira pa poviče,neko vrime radi 20-30 metara a onda se počme gasit,čini mi se da mu opče ne dolazi gorivo na full gasu
-
Eto to je to isto potpuno je meni možda ima neka kvaka.
Imamo otprilike isti zaključak.
prva polovica gasa-prebogata smjesa
Druga polovica-presiromašna smijesa
meni je siromašna pri drugoj polovici makar diza iglicu, a ako proširim diznu do prve polovice gasa če biti još bogatija ma nzn više što bi napravio
-
ajoj,sad bi se ti sam sebi smijao da se dogodi ovo,da je pipica rezervara prljava i nepušta dosta goriva,jer takav simprom mi imaš :misli: :mrgreen:
imao sam takav slučaj-jednako ponašanje sa poluzaštropanom pipicom benzina,a jedanput je bila neispravna iglica plovka goriva(nabreknula guma u konusu i nije propuštala dovoljno goriva(probaj posuditi od nekog drugog dellorta iglicu) odgovara i od matikovih 12/14 karbova
-
čini mi se da je iglica ok, pa nova je.
a pipica goriva je već provjerena
-
ja sam svoju česmu nedavno čistija kad su zajebavale lamele mislija da je do nje,provat ču skinit s del12 iglu
-
Kaj sad to sa tim dellovima??
Da nemate neke "vjerne" kopije koje nisu ni do koljena original dellortima?
-
kolko sam vidija je org tj pise dellorto,je ima koja caka za razlikovat??
-
neznam što bi više radio, čini mi se da je original, kako prepoznati kopiju ako uopče postoji?
-
Pošto se meni isto događalo na e90 mašini sa dellorto 22, ja ti predlažem da iglicu spustiš dole i staviš manju glavnu diznu. Mene je sludio, a glavna dizna je bila 90, pa sam mislio da fali goriva, pa krenuo sa većim diznama, i ništa. Tek sam sa smanjivanjem dizne dobio okretaje, tako da je sada glavna dizna 80 i dobio sam gas, mada bi se još dalo igrati sa drugim diznama +/- 0,2. Na toj dizni sam stao jer više nisam imao volje, sludio me. Na usis zraka nemoj ništa stavljati dok šteluješ, već kad dobiješ okretaje u visokim možeš se "igrati" sa nekim finim filterom zraka i prema tome štelati smjesu.
-
Sam dellorto je tvornički naštiman da daje bogatiju smjesu, a tebi u visokim treba siromašna smjesa i zato moraš to gore napraviti. Vidiš i sam da u normalnom gasu i vožnji radi sve bez problema.
-
Budem i to probao iglica je sada skroz spuštena.
Možda je točno što kažete, kažem možda jer stroats je probao manju diznu a opet isto sve u svemu kad nabavim dizni pozabavit ču se opet.
A muče me i to što kad zaustavim naglo motor dok čini booo na tom djelu gasa svječica je crna a između elektroda bijelo.
Ne bi se ovoliko zafrkavao da motor nije vozio kako treba kojih 100 metara.
-
Ma ja nisam htio niti gledati svječicu, jer koliko sam se zajebavao vjerovatno bi navoj na glavi otišao od skidanja. Sotarts je bio kod mene kada smo probavali dobiti okretaje, i isto nismo mogli rješiti problem, a sve živo sam izmjenjao. Tek naknadno kada sam kupio manje dizne nadošlo je. Inače na rasklapanome bingu je vrtio ko lud.
-
i Meni sad na bingu dobro ide mislim dobro je uštelan, samo što ga moram mjenjat jer je kučište išlo kvragu a mislim da je klipić istrošen .
Stavit ću i ostavit dellorto ako bude išo ko s bingom.
Ako bude opet zafrkavao stavljem običan bing 18 .
-
Decki u dell 19 vam dolazi glavna dizna 75 i ona pilot 50,i to uopce nije malo,a 85-90 i vise je po meni previse!
-
barem si se uvjerio kad si otvorio da je karb novi a ne da sam ti smeče podvalio!!!!
imam glavnu diznu 115 ili 120
ne sjecam se pa ako oces pa probaj :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
ja neznam stvarno kaj vi forsate te velike dize :palacdolje:
ja sam stavljao na keihin 24 na devi i bez filtera mislio sam oko 120 dizu,ispalo je da je 100 još prevelika i najbolej radi bez filtera,da mi je neka 90 diza bilo bi taman,ak ti dode do određenih obrtaja i onda samo trokira,tj ko da je u blokadi nekoj,onda je to to,probaj zatvorit gorivo pa držat ful gas,ak probije pa krepa,znaš da je to :palacgore:
-
Zaboravljate ono kaj i ja cesto zaboravim ,a bas mi je dadovtc skrenuo paznju na to ovih dana,ne postoji samo glavna dizna postoji i pomocna ler dizna kroz koju stalno pomalo vlece smjesu!
Znaci dizna 75 i ler 50 su ko jedna od ~90!
-
Znaci dizna 75 i ler 50 su ko jedna od ~90!
Uuuuu, pa to je podatak!! Mislin da je na mom dell19 ler dizna 64!!! Nisan siguran 100 posto ali mi to zvoni u glavi.
Btw, svi smo očito dosta drkeljali po dellu kad smo ga dobili, i to zbog istog "booooo" sindroma. Probah dizne od 88 - 70 sa svim položajima igle i protočnostima zraka. Osta san na dizni 74 na drugom položaju igle i nailonskoj čarapi kao filter zraka. Sad sam zadovoljan sa tin, pa tako i ti probaj dosta manju diznu. Btw, meni je 42 cilindar od pente na apn mašini
-
Pošto se meni isto događalo na e90 mašini sa dellorto 22, ja ti predlažem da iglicu spustiš dole i staviš manju glavnu diznu. Mene je sludio, a glavna dizna je bila 90, pa sam mislio da fali goriva, pa krenuo sa većim diznama, i ništa. Tek sam sa smanjivanjem dizne dobio okretaje, tako da je sada glavna dizna 80 i dobio sam gas, mada bi se još dalo igrati sa drugim diznama +/- 0,2. Na toj dizni sam stao jer više nisam imao volje, sludio me. Na usis zraka nemoj ništa stavljati dok šteluješ, već kad dobiješ okretaje u visokim možeš se "igrati" sa nekim finim filterom zraka i prema tome štelati smjesu.
je al je tebi motor radija naprimjer na 5000 okr i punom gasu,a zatrokira kad se razvrti na nekih 7000 dok ovi jednostavno NE RADE iznad meni 2/3 a getribi 1/2 gasa bez obzira na okretaje,usput meni je dell 20 mora bi radit s 85 diznom spustena igla i bez filtera,bar bi mora malo vise gasa primit a njemu jednostavno nema nikakve promjene ni na bolje ni na gore
-
kolko sam vidija je org tj pise dellorto,je ima koja caka za razlikovat??
Ovo je kopija
(http://s4.postimage.org/jkuC0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVjkuC0)
Sa ove strane pise PHBG 21 ali sa kontra strane di pise dell ne pise nista!
-
bas cu provjerit prekosutra
-
Ili su ovog tipa BGM marke
(http://s4.postimage.org/kcTaS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVkcTaS)
Nisma ga imal u rukama da tocno procitam kaj pise na njemu!
Ovo original
(http://s1.postimage.org/8LsMi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx8LsMi) (http://s1.postimage.org/8LxLA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx8LxLA) (http://s1.postimage.org/8LCKS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx8LCKS)
(http://s1.postimage.org/8LPdA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx8LPdA) (http://s1.postimage.org/8LWI0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx8LWI0) (http://s1.postimage.org/8M0Hi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx8M0Hi)
*ne kazem da su kolije lose jer nisam testirao,ali kazu ljudi da to nije to na drugim forumima koji voze ovdje nepozeljne prdalice! :lol:
-
malo mi to ne drzi vodu tj da nevaljaju ako je sve ispravno na njima,ne pusta gorivo,klip nema puno lufta u cil,dizne od mesinga (na nekim kinezima su zeljezne pa niklovane) i takve stvari,zasto nebi valja na kraju krajeva svakog triba stelat
-
Meni se isto cini da je problem u tome kaj ljudi kupe karb i kazu ne valja!
To ko da na std matika na std lamelice stavis dell 19 sa 85 diznom i 60 ler diznom normalno da nebu delal!
-
a vjerovatno neče trajat ko orginal.kolko ima karbova nekih drugih nama manje poznatih marki na razno raznim makinama pa rade
-
Dobro , utvrđeno je da je karburator original, anri hvala na slikama.
Kad dođu dizne javi ču rezultate :palacgore:
-
Da ne otvaram temu ,Dellorto PHBG 18 AS ,origigi garant :mrgreen: ,imam 75 glavnu diznu ,50 ona u sredini i 60 ona zadnja.. Dellortov filter (kao od seniora) - gusi se negdje na polovici gasa i onda razvrti ...
Ako je 75 i 50 = 90 ,znaci trebo bi manju glavnu diznu ,nekih 70 ?? :misli:
-
Na cem to vozis??
Ak na bt cilindru on ima rupu na nekih 8t rpm,i sa bingom se isto dogada,i nakon toga opet probije do 10t rpm!
-
Da BT ,ali ovo je malo veca rupa :mrgreen: , bas se osjeti gusenje..
Probao sam sa Bing 18 od T15 i s njim je osjetno bolje ,ali htio bi slozit da mi na Dellortu radi dobro :wink:
-
Da ne otvaram temu ,Dellorto PHBG 18 AS ,origigi garant :mrgreen: ,imam 75 glavnu diznu ,50 ona u sredini i 60 ona zadnja.. Dellortov filter (kao od seniora) - gusi se negdje na polovici gasa i onda razvrti ...
Ako je 75 i 50 = 90 ,znaci trebo bi manju glavnu diznu ,nekih 70 ?? :misli:
Diznu 60 ne diraj jer je to čok dizna i ona ti ništa ne utječe na problem.
Opiši jeli se duši do pola gasa ili se u određenom rasponu okretaja to dešava.
Ako je sa drugim karburatorom ok znači ovog treba štelat.
Bilo bi najbolje naglo stat kad se to dešava i vidjet svječicu?
Otprilike na tom djelu gasa bi trebalo samo štelt iglu i malo glavnu diznu.
-
Danas sam štelao binga i uspio sam ga neštelati da mi je svječica the best. :wink:
Prema ovom tabeli ,baš je točno onakva di piše the best :palacgore:
http://www.dansmc.com/Spark_Plugs/Spark_Plugs_catalog.html (http://www.dansmc.com/Spark_Plugs/Spark_Plugs_catalog.html)
-
Došle dizne :mrgreen:
Stavio na karburator diznu 70- isti problem.
Mučio se oko filtera iglice- isto.
Stavio diznu 76, i prčkao oko dovoda goriva uredu. :palacgore: :palacgore:
Sa filerom trokira ali sa otvorenim usisom ide bolesno i malo mi zatrokira oko 9000 okr.
To ču sutra riješiti sa još dizni 80,78,vidi ćemo što će bit.
Ali ovako na prvi dojam dok još nije fino uštelovan ide bolje od binga, svječica u sredini kafena .
Vrti se u vožnji ko bolešćina :kul: :kul: :015: :015: :015:
-
a ja prova s 85,82,74 i sve isti simptomi,čak mi palo napamet da ne zajebaju rucno radene trokutaste lamele pa stavija del 15,s njim radi odlično :misli:,sve mi se čini da je ona pilot dizna sirena ili pak vuče benzin negdi sa strane,čok brtvi dobro,palo mi napamet blindirat pilot diznu a ujedno i vidu za stelanje smjese i provat dobit smjesu na gl dizni i igli,jutor je pametnije :mrgreen:
-
Meni je ona buža di ide goriva bila jajasta pa onaj ćućulin ni moga dobro zatvara sad san ga malo okrenu i sad je dobro. Proba sinoć navećer 80- previše goriva sa 76 je isto puno aa kad stavin filter ne ide nigdi jer onda još više goriva ide moram opet probat 70.Prve tri brzine je ok ali 4 i 5 nema snage sa diznom 76.Sa ću se opet malo pozabavit.
-
Ako san te dobro svatija, i tebe isto filter jebe... Ja san della uspija naštelat jedino bez filtera! Tek kasnije san stavija samo tanki sloj najlonske bičve ka filter čisto da ne upada šporkica.
Inače samo jedan detaljić, meni se također dešavalo trokiranje na srednjim okretajima kad san stavija dellorto. Tek kad san prominija platine i kondezator povuka je i nestala je ta rupa di trokira, pa neznam, probaj usput i to.
-
Eto uspijevam ga naštelati bez filtera i to odlično, dizna 70, igla na trećem položaju odzgo, svječica kafena ,ide odlično ali probija uši.
Previše mi se čuje sa otvorenim usisom,
Poslje ču probavat sa filterom.
-
probaj stavit čarapu najlonsku (dva sloja) stegni sa bragom pa vidi. Onda probaj 3 sloj pa vidi ima li promjena. Tako doslovno probavaš propusnost filtera koji češ koristit.
Ja već par miseci vozim na tu čarapu (je, dopizdilo mi je) ali funkcionira!
-
nije meni problem takav filter već buka koju stvara takav usis.
-
:biggrin: :biggrin: kako misliš buka :biggrin: :biggrin:
Jbg, stvar je ukusa da mogu ja bi ga ostavija bez filtera ima luđa zvuk :biggrin:
-
Ma čuje se usis više od auspuha.A ljudi nevole sve me babe ganjaju metlama a kamoli sad kad poćme turizam.
Usipio sam ga dobro naštelovati,ler odličan, prima gas, svječica kako treba i dobro je.ali.
Bing mi je draži, kako kome,
Manje se s njim vrti ali je brutalnije daje snagu baš totalno drugi osjećaj.
Neznam više šta bi ,isprobao sam svaki polaožaj igle i šarafa za smjesu na svim mogućim diznama i filterima tako da zbilja mislim da sam izvukao što sam mogao iz tog karburatora.
-
Da bing ni ja inace ne volim ali ima svoju draz,jos da mu mogu ler nastelat di bi mi bio kraj ,al jbg nemrem jer je raskraman vec sav!
Daj snimi bas video zanima me kak dela sa dellortom! :palacgore:
-
Budem sutra- snimak sa dellortom i bingom ali evo jedan podatak.
Ima jedna uzbrdica u mjestu dužine oko 170m
Sa bingom uhvatim točnih 80 km/h a sa dellortom uhvatim 83 km/h.
Sa bingom mi se motor svaku brzinu određeni broj okretaja manje vrti ,dok s dellortom neznam di je kraj.
Bing je nekako krut i brutalan.Dellorto je finiji sa bt filterom a sa otvorenim usisom imaš osječaj da je motor nabildan baš ono čudno,
Vozio bi ga ja ali kako kažem sa otvorenim usisom odlični rezultati i velika buka usisa
Bt filter ništa se ne čuje usis ali slabije performanse,
-
ma jjjjooooojjjjjj
pa kao nije lijepo slusat simfoniju boooooommmmmmm boooooooooooommmmmmmm
bez toga bt bez filtera nije bt
najbolji je dellorto 14/12 paaaaa papapapa paaaaaaaaaaaaaaaaaaa
dellorto je namjenjen bez filtera netraba ti njemu to
jednu najlonku rastegni koliko mozes ili mrezu za komarca da nesto ne povuce i stvar rjesena....
-
To ti ja kažem :palacgore:
-
Video0076.3gp (http://www.youtube.com/watch?v=ZJ8ah45fsNs#lq-lq2-hq)
Evo jedan snimak na leru snimka katastrofa ali neka ,Što mislite?
Ovo što se čuje malo više šuškanja to su ležaji radilice :mrgreen:
-
Jbg, preblizu si sta pa zvuk od usisa "ide u peak" pa ne razumin da li trokira ili ne. Meni čak pari i ok ovako na leru :misli:
Koja ti je sad trenutno dizna na njemu i za koliko krugova si odvrnija šaraf za smjesu?
-
2 kruga šaraf, a dizna 70
-
Samo budi siguran da nigdje ne vuče falš. Probaj stegniti dobro i maticu od poluge čoka jer tu zna puštat (bilo to meni)
i natakni čarapu na usis pa provozaj.
Kažem ti, meni je dizna 74 na vanbrodski 42. Tako da i manja dizna može pomoć
-
Evo ljudeki video nisam snimio već audio snimak vožnje i sad mi ga je problem učitati da ga dam nekom za analizu.
Trenutno je Bingač na motoru i dosad sam se vozio bez greške sad opet neki problem. :anger:
A dellorto je ovdje:
(http://img175.imageshack.us/img175/420/p1010005ib.jpg) (http://img175.imageshack.us/i/p1010005ib.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
:food:
Evo koji je problem na btu ja dam motoru cijeli gas a on drži jedva ler.
I strašno trokira ,promjenio kondezator i probao sve pozicije kasnije /radnije i ništa motor malo trokira na početku i kraju gasa nema nikakve snage,
Kompresija mi se čini ista, jeli moguće da je semering koji stradao.
Mjenjao vanjsku bobinu i isto pregledao dihtung karburatora i očistio karburator ništa.
Baš se čudno ponaša.
-
Plovak te vjerovatno jebe ne zatvara ti dovod goriva,baci oko na svjecicu dal je mokra!
Evo koji je problem na btu ja dam motoru cijeli gas a on drži jedva ler.
I strašno trokira ,promjenio kondezator i probao sve pozicije kasnije /radnije i ništa motor malo trokira na početku i kraju gasa nema nikakve snage,
Identicno mi se u zadnje vrijeme dogadalo sa mojim govancem od binga!
Al proradi nakon minutu pumpanja gasa,i onda je dobro!
-
A više neznam što bi mislio, mislim da je bilo do bobine zbog kontakta ali sve sam manje uvjerem u to jer sam se igrao sa karburatorm i plovkom moglo bi i to bit :misli:
-
Ali morate vidjet traktor ima standardni usis 17 a sad je tu dell 19 sad ima snage da kopa skoro na leru a prije je trebao cili gas...
-
S cim se vozis na kraju getriba??
Gledam gore ovaj video pa mi nije jasno kak ti dela bez filtera sa 70 diznom!
Opet drugo je na leru drugo u voznji al me interesira,ja sam se malo igral u pocetku znaci gl. dizna 75 ler 45,vijak odvrnut oko 2 kruga,iglica na drugom polozaju gledano od gore!
Kao takav bez airboxa nije htio radit kak treba dobival je previse zraka,kad sam stavio bt airbox(izvaden tuljac van) fino radi,kasnije sam probao iglicu spustit za jedan zub jer mi je smjesa bila fanj bogata i sad sam dobio svjecicu onak boje bas kak treba,mozda blago crnkastu!
E sad bas bum probal jedan dan manju diznu i iglu piknut na 2-3 zub!
-
Sad je na motoru potopuno sje... Bingać
Evo točno prije nekoliko dana sam skužio problem na leru radi odlično zbog velike ler dizne i tako mu paše da nema filtera.
U vožnji na više od pola gasa bi se dobro razvrtio ali nije imao snage zbog male dizne-siromašne smjese.
Znaći na niskima bogata smjesa a na visokima siromašna, kad bi stavio veću diznu bilo bi gore jer i ona ima malog utjecaja do pola gasa
-
A nemas airbox od bt-a??
Probaj si spojit na njega karb,meni tak ok radi i probaj stavit diznu 75 ko kak je kod mene!
Ja bum probal manju diznu ,pa se malo poigrat sa iglicom i smjesom!
I ja sam skuzio da kod onog min dodavanja gasa mu je malo velika ler dizna,zapljucka ga onih pol sec ,dalje sve normalno kak treba!
-
imam airbox od bt-a ,ali s njim ne radi jer je onda previše goriva u smjesi.
kažem ti prevelika mi je ler dizna :wink: