Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: hrvoje - Srpanj 29, 2010, 15:23:10
-
Na karburatoru, curi benzin na spoju karba i prirubnice:
(http://s3.postimage.org/f_C3r.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pqf_C3r)
Istovremeno curi i kroz filter, kap po kap, ali stalno, tako da mi je guma koja zatvara filter sva postala gnjecava, mekana i ljepljiva.
(http://s3.postimage.org/g0eYJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pqg0eYJ)
(http://s4.postimage.org/182RJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV182RJ)
Ako je pipica zatvorena ne curi, ali ako ga ostavim s otvorenom pipicom curi kap po kap. Zar ne bi igla plovka trebala zatvoriti dovod kada je pipa otvorena i spriječiti da benzin ide u karb?
Što da radim?????????????????????????????????????????????????????????
(http://s2.postimage.org/DZfOS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsDZfOS)
-
taj karb kod poklopcica plovka ti ima ko rupicu za oduska i tu ti pisa benzin van,puno puta mi se desilo :mrgreen:
-
Na poklopcu dovoda ima mala rupica, ali ne curi iz nje tu je sve suho, karb je izvana suh, ali iz otvora za filter i na spoju prirubnice curi.
-
Recimo da je to normalna pojava na tim Encarwi karbovima, ima onih koji dobro zatvaraju, ali većina curi ako ostane otvoreno gorivo. Imao sam isti problem , i svaki puta bi našao veliku mrlju od benzina ispod motora, ako mi benzin ostane otvoren...
-
da ivane isti slucaj ko i kod mene.....
-
IvanE90 i RogMatik i ja; jest to su tri slučaja, ali ne bi se smjelo događati da benzin nekontrolirano curi, ne možemo reči: "Curi mi stroj za pranje suđa, ali to je normalno za Končar proizvode!" Mora biti neko rješenje, meni bi bilo normalno da igla plovka mora zatvoriti dovod benzina bila pipa otvorena ili zatvorena.
Možda krivo razmišljam benzin curi jer je nivo benzina u komori s plovkom viši od donje točke otvora usisa zraka i donje točke otvora prirubnice. :misli: :misli: :misli: :misli: :misli:
-
Taj karburator inače stalno slini i nije neš posebno.
Plovak vam je ispravan i nije do njega a,možete ga lako provjerit puhanjem u cijev kad je nivo goriva u čašici do vrha ako nemožete puhat plovak je ok.
Ali plovak nema veze s time jer benga ide kroz diznu i izlazi gdje je klipič a klipič je nemože zatvorit zato što je sajla nategnuta zbog ler gasa i onda curi, ja mislim da je tako koliko se sječam.
-
a dal je tzo stalno bilo hrvoje,meni se to desilo dva puta i vise nikad,a probajte rastavit karb i vidit dal plovak nije sup,ili kad zavrsite sa voznjom zaprite benzin i neka istrosi iz karba,ili provbat drugi karb,ja imam isti vas takav sa diznom sa strane samo enma one mice diznice na kraju,i uvijek mi slinio kad bi ostavio benzin otvoren.....
-
na starom encrawiu mi se isto događalo trebao sam upalit benz 3s i onada zatvorit,kad bi upalio brzo bi otvorio benz i tako svaki put
karb me izluđivo pa sam od anria uzeo drugog za 50kn i samim time sam zaboravio zatvarat gorivo :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
meni je znalo svo gorivo iscuriti na tu rupicu... :mrgreen:
-
Ali, 100% ne curi na toj rupici, curi na spoju karba i prirubnice i na utvor usisa zraka.
-
Encarwi je takav karb da kad se raštela i potroši nema druge neko kupi drugoga - polovnog malo korištenog jer je novi skup(300kuna) i rješena stvar. Ili paziti da se zatvori gorivo svaki put kad motor ugasiš . :wink:
-
Pošto taj karb mora curiti, e pregledao sam zašto curi i kada je pipa zatvorena. I !? Pipa kada je zatvorena - NIJE zatvorena nego upravo tim tempom propušta gorivo, kap po kap. Rastavio pipu a ona gumica sa tri rupice sva izderana, izvadio sam gumicu okrenuo je da drugu, dobru, stranu i ponovo sve sastavio.
Gorivo u položaju Z ne curi iz pipe, u ostalim položajima normalno curi. Zatvorim gorivo na pipi i ne curi ni iz karba. To je za sada rješenje, ali si moram tražiti neki normalni karb.
-
Pa uzmi lepo Delorto karburator,i nemaš brige(on ti je kod nas oko 15 do 20 Evra)
-
E, kad bi ja otišao u Srbiju i natrag koštao bi me kao i kod nas. Treba putovat, jesti i hvala bogu nešto dobro popiti i ode karb na 500 kuna.
-
svemu ima ljeka koliko god taj karb loš bio, mada sam se ja nagledao matika s tim karbom koji uvjek zatvaraju gorivo to im je nešto seriski greška,a ako im je seriski greška onda nema spasa, isto kao što jedna serija t15 karba ima grešku,hvala bogu za ispravit tu grešku treba 20 kn, probaj se igrat sa plovkom rastavi taj karb poslikaj ga iznutra pa ću ti reć šta trebaš uradit, jer sam diplomiro to curenje goriva kad je pipica otvorena
-
prevelik nivo u čašici,pa ti curi kroz dizu u venturijevu cijev,spusti plovak na igli :palacgore:
-
Black; evo slike karb.
(http://s3.postimage.org/mj78J.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pqmj78J)
(http://s3.postimage.org/mj9DS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pqmj9DS)
-
R4ptor: Probam micati iglu u plovku ali se neda micati, neznam koliko jako se smije gurati igla.
-
pozz u vezi sa karburatorom ima jedno rjesenje meni je upalilo uzmi komad cijevćice u nju stavi vijak i stavi na karbu na cijevćici za odušak. :mrgreen: :palacgore:
-
probaj gurnit iglu ali prije je očisti nekom finom čeličnom četkom ili fini šmig papir(p400 vodobrusni), dakle da ti bude veće rastojanje između plovka i vrha igle, nisam siguran u ovo što pišem možeš li s više slika usliakt karb da vidim gdje mu je dovodo goriva i ostale pizdarije
-
Black; Slike karb
(http://s3.postimage.org/mCeUJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqmCeUJ)
(http://s2.postimage.org/Kyh1J.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsKyh1J)
(http://s1.postimage.org/gKmS9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxgKmS9)
(http://s4.postimage.org/89ixr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV89ixr)
(http://s1.postimage.org/gKrRr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxgKrRr)
(http://s4.postimage.org/89sw0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV89sw0)
(http://s1.postimage.org/gKzkS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxgKzkS)
-
Probam micati iglu u plovku ali se neda micati, neznam koliko jako se smije gurati igla.
A možda se igla ne pomera zato što je plovak plastičan!!(i šupalj),A ako je i možda punjeni treba malo da se čukne igla,da bi se pomerila,a i možda se napunio goriva(ako je šupalj)pa ne diže i ne zatvara
-
uradi samo kako sam ti reko
-
Recimo da je to normalna pojava na tim Encarwi karbovima, ima onih koji dobro zatvaraju, ali većina curi ako ostane otvoreno gorivo. Imao sam isti problem , i svaki puta bi našao veliku mrlju od benzina ispod motora, ako mi benzin ostane otvoren...
Potpuna istina i meni se to događalo.
-
i kod mene isto sranje....cak mi se cini da u uputstvima pise da je potrebno zatvoriti slavinu ako motor ne radi...inace se kod mene na encarwiu plovak ne moze podesavati, model je onaj s diznom na dnu.
-
MOŽE, MOŽE, BRAVO BLACK :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore:
Evo što sam radio:
1. rastavio karb izvadio poklopac, oprugu i mali klip, izvadio diznu onu mjedenu, otvorio i izvadio plovak.
2. malo očistio iglu brusni papir 600.
3. pomaknuo plovak 2 mm niže po igli (može se micati).
4. ponovo vratio plovak, sve stegao, probao mahat karbom gore-dole, NEČUJE SE DA PLOVAK LUPKA.
5. rastavio, pomakao plovak 1 mm prema gore na igli.
6. vratio plovak, sve stegao, mašem gore - dole, PLOVAK LUPKA ALI JAKO MALO.
7. stavio karb u škripac, stavio prozirnu dovodnu cijev i digao ju u zrak, te u nju špricom od injekcije usuo benzin do nivoa ove crvene olovke.
(http://s2.postimage.org/MFnZ0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsMFnZ0)
Benzin u karbu se popeo do ruba rupe za mjedenu diznu, ali nije curio van iz rupe, do utvora za usis zraka nije se digao jer je on viši od otvora za diznu. SUPER, BENZIN NIGDJE NE CURI, NIVO U DOVODNOJ CIJEVI NE OPADA
8. stavio sam diznu i stegao
PROVJERA:
(http://s2.postimage.org/MG8mJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsMG8mJ)Uzeo sam ovo žuto crijevo i prislonio na otvor usisa zraka i par puta jako puhnuo u cijev i gle čuda, benzin u dovodnoj cijevi se polako spustio za 1-2 mm, pa ponovim opet isto, ZNAČI ŠLJAKA. I još jedna provjera , na otvor prirubnice stavio sam papir i ponovo puhao,jako, nivo benzina u cijevčici opao opet za 2-3 mm, a papir sav išprican sitnim kapljicama benzina.
Ovaj karb ću sutra staviti umjesto onoga što curi, pa se javim :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
a mozdak asno kazem,da vidis dal ti plovak funkcionira kad sklopis karb uzmes ga u ruku i pokraj uha mrdas ili ttreses gore dole,ako cujes klak-klak onda ti zatvara.....
-
rog matik ne citas :mrgreen:
-
Isprobao sam karb koji sam štelao, plovak, prešao sam 50 km bez problema, sedam osam puta sam ga gasio i palio, sve u redu. I još jedna novost, bio sam 29.7. na tehničkom i izmjerili su da ide 42 km/sat, toliko je pokazivao i moj digitalni brzinomjer, znači točan je.
A danas sam s ovim karbom imao 51 km/sat.
-
da oke sad sam cito,a letimice ja to predem,starcovjek nevim vec ne pamtim tako da ga mos je.....
znaci hrvoje bolje fucnkionira,svaka cast,vidis da i muzicar na nesto o mehanici :mrgreen: :palacgore: :palacgore:
-
Danas prešao još 38 km SVE U REDU.
Svima savjetujem da naštelaju karburator i to pogotovo visinu plovka, ovo je sada super.
-
R4Raptor; što je to venturijeva cijev, je li to ova mala mjedena cjevčica na koju dosjeda klipić gasa? Ako je to, onda imaš 100% pravo jer nivo goriva u cilindru s plovkom ne smije biti viši od otvora te cjevčice, znači to se može podesiti jedino položajem plovka na igli.
Svaka čast, logično, jasno i razumljivo, čestitam.
(http://s4.postimage.org/czIG0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVczIG0)
-
moj plovak je tamno smede boje i cini mi se da se neda stelat, jednom sam probao al ga nisam htio silovat da ga ne shebem jer nisam bio siguran dal ga mogu podesiti il ne...
da li mi netko moze potvrditi dal se taj plovak da stelat il neda? da ga ne strgam bezveze
-
Meni je isto curilo tamo kod one gume od filtera i ja sam odšerafil ona dva šerafića di je plovak i ispuho sve sa kompresorom i natrag zašerafil i onda sam protreso fergazer jednom gore-dolje i čuo sam klik-klak i onda sam ga gore namontire i sve radi!..
-
Ja niti nemam onu iglicu di je gas sajla u onom klipiću i sve mi radi!!!
-
pa kolko znm enarwi netreba imat iglicu,ja sam ih se narastavljo niti jedan ju nije imo.....
-
hvala svima na savjetima problem rijesen i kod mene za samo 10min ali kod mene je bio problem kad je motor stajao ravno nema greske a kad stoji bocno onda ja curilo poigrao sam se s iglom i gle mogu motor bacit cak po podu i ne izade ni kap posebno se zahvaljujem autoru teme jer nu je dosolo na pamet je napravit vise manje skoro svi imamo ovaj problem s ovim karbom i nono stop sam sluso nekakve glupe izgovore da to tako mora bi ovo je ucinkovito rjesenje za par minuta gotovo bez ikakvog ulaganja hvala svima na savjetima rijesen mi je problemcic.
-
a malo odavna san ti to reka :gy:
-
A STO CES
-
POSLUSA ME
-
evo, i ja rijesio problem curenja, - malo sam spustio plovak i sad mi vise ne curi (bar ne za sad) :mrgreen:
-
Krile;
Ne trebaš meni zahvaljivati za karb, Black je meni rekao: "Nema problema, igraj se plovkom i iglom" i ja probao i ispalo super, on je autor ideje.
Dugme čoka sam nabavio tako da sam ga tražio u Potražnja na Forumu. Možeš ga kupiti u Autousluga Rijeka.
-
Može li mi neko reći koliko treba odvrnuti ovaj šerafić? Da li je u redu zavrnuti ga skroz i odvrnuti 1,5 krug?
(http://s3.postimage.org/lRCiA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqlRCiA)
-
to se do kraja mora zavrnut!
-
Može li mi neko reći koliko treba odvrnuti ovaj šerafić? Da li je u redu zavrnuti ga skroz i odvrnuti 1,5 krug?
(http://s3.postimage.org/lRCiA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqlRCiA)
to ti je obična dizna mora bit stegnuta,taj karb nema vidu za stelanje smjese
-
Neće da mi povuče gorivo na klip. U čemu bi bio problem, čistio sam karburator. Jednostavno ne baca gorivo na klip. :tuzan:
-
novi karburator i problem riješen imam ja karb ak ti treba
-
Što si radio, prije par dana kažeš da je sve u redu, a sada nema goriva. Možda i nemaš goriva. Reci je si li stezao diznu kada je plovak bio unutra ili je plovak bio vani, ovako prvo trebaš stegnuti diznu a onda uložiti plovak jer dizna ulazi u cilindar plovka 3-4 milimetra i ako ti je plovak bio unutra u donjem položaju, na dnu, onda si možda diznom priklještio plovak pa on ne radi.
-
Ti si mene zamijenio. :biggrin: To nisam bio ja na prošlim stranicama.
-
Možda ti nema dovoljan podtlak u karteru da povuče smjesu?
Možeš provjeriti ispravnost karba tako da ga skineš sa cilindra i spojenog na gorivo i jako pušeš sa strane usisa (s podignutim šiberom gasa) i trebao bi bacati laganu maglicu (stavi čisti papir i na njega puši)
Odmah možeš provjeriti i podtlak usisa tako da staviš prst na usis cilindra i zakurblaš
-
Provjeriću to čim uhvatim vremena. Pretpostavimo da je nedovoljan podtlak u pitanju. Kako se riješi taj problem? Nove karike?
-
Može li mi neko reći koliko treba odvrnuti ovaj šerafić? Da li je u redu zavrnuti ga skroz i odvrnuti 1,5 krug?
(http://s3.postimage.org/lRCiA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqlRCiA)
Nešto spominješ karburator od kaišara.Jesi siguran da je ovo od kaišara karburator?
Meni barem prirubnica ne izgleda ko od kaišara ,više mi je ovo od automatika.
-
To nije moja slika, ali i karburator od kaišara ima taj tu šerafić pa sam posudio sliku da pitam. :biggrin:
-
Provjeriću to čim uhvatim vremena. Pretpostavimo da je nedovoljan podtlak u pitanju. Kako se riješi taj problem? Nove karike?
Ili cilindar/klip/ karike, ili jedan (li oba) semeringa radilice. U svakom slučaju ako je i jedan oštećen treba promjeniti oba
-
Nešto spominješ karburator od kaišara.Jesi siguran da je ovo od kaišara karburator?
Meni barem prirubnica ne izgleda ko od kaišara ,više mi je ovo od automatika.
Od kajsara (remenaša) karburator na oko izgleda isto kao i od automatika A3 sam što je njegov promjer 8 mm te mu se može bočna dizna vaditi dok se kod nekih novijih Encarwia ne može.
*Inače ovo je od automatika A3 karburator (i po prirubnici i izgledu -> plastična kapica za sajlu, nema oduške na strani filtera zraka) :wink:
-
Možda ti nema dovoljan podtlak u karteru da povuče smjesu?
Možeš provjeriti ispravnost karba tako da ga skineš sa cilindra i spojenog na gorivo i jako pušeš sa strane usisa (s podignutim šiberom gasa) i trebao bi bacati laganu maglicu (stavi čisti papir i na njega puši)
Odmah možeš provjeriti i podtlak usisa tako da staviš prst na usis cilindra i zakurblaš
Probao sam puhati i nije išlo gorivo na one tanke limiće na kraju. Rastavio sam karburator i vidio da je ono malo cjedilce koje cijedi gorivo bilo zahrđalo. Očistio sam ga i probao opet. Tada je mala količina goriva se stvarala u obliku kapljica na rubovima tankih limića, ali maglice ni od korova.
-
najbolje rješenje kupi novi karburator
-
Ali karburator je iznutra sasvim nov i neoštećen. Ne vidim ništa što bi pravilo problem protoku goriva :misli:
-
clint a da ti nije dizna zastopana pa ti zato nece vuce :misli:
-
Kompletnog sam ga rastavio i očistio. Sumnjam da mi je rezervar hrđav pa brzo zanečisti ono malo cjedilce. Da li bi to možda mogao biti uzrok?
-
Svakako. Stavi si onaj mali protočni filter za gorivo na crijevo.
Jesi provjerio potlak u karteru kad zakurblaš?
*Kad sam rekao ono za maglicu iz karba, nisam baš mislio doslovno na "maglu", trebalo bi se vidjeti kako lagano izvlači gorivo i malo naprskuje na papir
**Puno je lakše i uočljivije kad imaš kompresor i ne moraš piriti :mrgreen:
-
Jesam, provjerio sam podtlak i "usisavalo" mi je prst. A slušaj, kao što rekoh, stvarale su se kapljice, ali nije prskalo s njega. Možda mi je kapacitet pluća slab :misli:
-
clint to encarwi za matika,sa mesinganom ddiznom sa strane :misli: a ako je u dva dijela ti je,dole na dnu ti je glavna dizna mala,smao su osarafis i sa zifcicom precckas i ispuses,tako i onu velu,sve nejne rupe procackas :palacgore:
-
Evo baš tražim ovakvu temu na forumu jer imam sličan ako ne i isti problem s istim karburatorom, pa da ne otvaram novu temu, a i nadam se da nisam prekršio nešto dižući ovu temu iz mrtvih :biggrin:
Imam isti karb na tomosu iz ove teme(jednom drugom tomosu na kojem uprav radim, ne ovom crnom sa profila), curi mi gorivo na tu rupu za odušak zraka, vidim riješenje je da malo pomaknem plovak i to bi trebalo funkcionirat i više ne bi curilo. Ali imam još problema s tim karburatorom, jer osim što mi curi na tu rupu za odušak, curi mi i na onu mesinganu diznu, a stegnuta je do kraja. E sad, možda griješim, ali kada bi riješio to s plovkom dali bi mi prestalo curit i na tu diznu pošto bi razina goriva u čašici bila manja? Ili postoji neko drugo rješenje za tu diznu.
Od čega mogu napraviti brtvu koja se stavlja na čašicu ili se baš mora kupit?
I još nešto, sada s ovakvim karburatorom koji mi curi na sve strane, kada upalim motor na nogaru, motor kao da sam od sebe da gas da je naprosto nemoguće biti kraj njega jer obrtaji odoše u nebesa pa se bojim da nešto ne eksplodira, pa mi je logično da je sigurno do karburatora, jer nema onako fini ler gas. lp