Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: Tomica - Siječanj 30, 2009, 18:40:56
-
znači bt mašina,,,prijenos nezz al je oko 14/34,,,nisam ziher,,motor u prvoj kad krečem oće srknut,,tek kad ga stavim u veče okretaje i kad počnem puštat kumplug tek onda počinje kretat al ovak ko da oče crknut,,al kad krene ide ko lud......šta bi mnoglo bit,,===???
-
faza
-
al motor ide normalno poslije sve ok,,sam taj tren kad krečem,,moram imat večike okretaje i la
gani kumplung da ide,,,
-
jel iam možda ko sliku kak treba bit faza na bt-u???mislim kak treba bit postvljena ploča plajenja,,,
-
hm....
jako je relativno to kad kažeš da hoće crknut kad krećeš
ovisi koliko gasa daješ
a inače bt cil je stvoren za visoke obrtaje
to baš i neide na niskim obrtajima
pošto je dugo stajao, sve lijepo rastavi, očisti benzinom i trebalo bi biti dobro
od tanka, karba, paljenje poštelat ...
pogledat stanje mašine
-
a nekuzite vi dečki problem...motr kad krene trga..al ga zeza start....mislim da niej do faze kad pali na 2 zub,,a kompresiju ima da jedva zakurblaš,,sve je na novo slagano s originalnim djelovima al prije 9 god,,,i u mašini je bil normalno ulja,,sam trebam promjenit semeringe i to je to,,,
-
a govore 1,5 mmu predpaljenju ja prakticirm namistit na 1,5 pa napravit koji dir i micat malo naprid malo nazad pa kako mi se najbolje svidi,mozda je sporak filter zraka pa mu na male okretaje dolazi puno benzine a bt je inače motor sta se voli vrtit a pod okretajima mu pase vise goriva
-
kuzim,,ne trokira ništa,,,a probat cu to paljenje sutra al nevjerujem da je to greška,,,
-
a nekuzite vi dečki problem...motr kad krene trga..al ga zeza start....mislim da niej do faze kad pali na 2 zub,,a kompresiju ima da jedva zakurblaš,,sve je na novo slagano s originalnim djelovima al prije 9 god,,,i u mašini je bil normalno ulja,,sam trebam promjenit semeringe i to je to,,,
pa provjeri fazu pa čes znat,očisti filter napravi lagani dir vidi kako radi bez njega
faza bas nije usko povezana s trokiranjem tj kako god namistija ploču paljenja motor mora palit primat gas i sve,ako je kasana faza trokirat će na punom gasu,tj neće trokirat neg se neće moč zavrtit ful okretaje pa ti se čini da trokira i neče imat snage,ako je puno rana imat če snage na mali gas al neče postizat neke visoke okretaje i imat snage na njima znači da je prava faza negdi izmedu i triba je nači a motor trokira kad je paljenje neispravno tj kad nema (ili nema pravu) iskru u svakom taktu,tj ako ne trokira ne znači da je u fazi
-
pa filter ti je prljav, očisti dizne,
stajao je 9 god, bez obzira što je onda sve novo stavljno to treba održavat
ma samo sve očisti i gotovo
ako ne trokira onda je sve u redu
novo ulje trebaš staviti, ovo skroz ispusti
auspuh očisti
-
a to se podrazumijeva danas sam napravio ovo-auspuh očistio iznutra,,ferg očisti sve do zadnje dizne i sve,,paljenej složio tj.magnet,,sztavio ulje u koćnice novo,,i filetr izvadio i sve spuhao na kompresor al je filter ko da sam novog kupio tak da,,, i to je to,,sutra cu to paljenje probat
-
kada ideš krenuti u prvoj brzini motor ti je mrtav? i treba mu malo više vremena da se razvrti?
stavi prednji lančanik od 12 :palacgore:koliko ti je cola zadnji kotač 17 ili 18?
-
Rastepi prvo frgu,ispusti to prastaro gorivo iz rezervoara.ocisti sito na slavini goriva,baci oko na paljenje!
Sve u svemu pridruzujem se ostalima,taj motor krece na okretajima,neide od nule,bez dodavanja gasa,tak da ako si do sad voziko nekaj jace kaj vuce od nule izbaci to iz navike jer ovaj motor voli okretaje!
-
17 cola su kotači ......
-
al sve sam oćistio,,naravno da sam staro gorivo izvadio is novim isprao rezervar i stavio nowo,,motor ide u svim brzinama pun kur**..al ga zeza kretanje,,on krene kad je an nekih 5 tisuča,,a ispod crkne,,a gorivo dobiva i sve,,,ja isto mislim da je pakljenje,,i šta se tiče prijenosa ja msilim da je naprijed zupčanik 14.15,a čim je veči to jejaci u brijegu tak da koko se razumijem u to,,,
-
to onaj crveni betejac.
moguće da je auspuh zaštopan.skini ga i vidi imali gareži u grani.Tvornički prigušivać mu je kao od puha ima dvije cijevi u topu,jednu cijev što je na poklopcu ispili i osjetno će bolje vuči a zvuk će biti nijansu jači,ali neprimjetno
varaš se veći lančanik naprijed motor tromiji :palacgore:stavi mu 12 ili 13 preporodit će se nazad je 33 vidio sam ga
-
tako je.
možda je samo u prijenosu problem ako mašina normalno radi.
najteže mu je pokrenuti se s mjesta, dok kasnije već ima jednu inerciju i lakše hvata brzine. kad bi bio naprijed manji lančanik lakše bi kretao s mjesta, tj bio bi jači, ali bi mu krajnja brzina bila manja.
-
To si meni događalo nekad nijeimao start kako treba a kad sam rastavio mašinu puknut semering radilice i ris u cilindru kad krećeš ili na onoj krajnjoj ako sporo ubrzava radi sljedeće dodaj pa odpusti gas i opet isto i onda on dobije šus to sam jaradio i išo mi je solidno!!! :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
ima tu dosta razloga zašto neće vuče...ja bi najprije napravio ono sa auspuhom jer je najlakše i bit češ siguran da je dobar auspuh.nakon toga stavio naprijed lančanik od 12
-
kako crkava gusi se ili ... je u leru radi dobro na tim okretajima u kojima u brzini zaj...
-
al sve sam oćistio,,naravno da sam staro gorivo izvadio is novim isprao rezervar i stavio nowo,,motor ide u svim brzinama pun kur**..al ga zeza kretanje,,on krene kad je an nekih 5 tisuča,,a ispod crkne,,a gorivo dobiva i sve,,,ja isto mislim da je pakljenje,,i šta se tiče prijenosa ja msilim da je naprijed zupčanik 14.15,a čim je veči to jejaci u brijegu tak da koko se razumijem u to,,,
gusi se....previse benze dobiva.....ili je klip kracen previse...ili su kanali rasireni do besvijesti....
-
reka je da je standard da nije dirano
-
reka je da je standard da nije dirano
nigdje ne pise da je standard....cinjenica je da ga zalijeva benza previse........
-
Pa neka si spusti onu iglicu u karbu za koji zub ili nek naštela omjer zraka i goriva :palacgore: :palacgore:
-
ima tu vise stvari,bt je najzahtjevniji motor za ustelat i najosjetlijivij na gorivo
-
ima tu vise stvari,bt je najzahtjevniji motor za ustelat i najosjetlijivij na gorivo
nije bt zahtjevan....nego je bing 18 slh total osijetljiv karburator....jedan dellorto phbg 18 ili 19 i da vidis veselja......
-
nisam ima pa neznam al istina je da je problem u tim karb,iako se isti karb totalno drukčije ponasa na penti,lakse ga je ustlat,valjda mu cilindar bolje odgovara
-
dio problema rješen
-
I u čemu je bio kvar!!??????
-
h paljenje je ok bilo,,auspuh cjev skratio,,iglicu u fregu spustio,,pštelao ferg i ide,,,
-
Sam ti reko :rol: :rol: :rol: :rol: :rol: :rol: :rol: :rol: :rol: :peace: :peace: :peace:
-
Sam ti reko :rol: :rol: :rol: :rol: :rol: :rol: :rol: :rol: :rol: :peace: :peace: :peace:
jesi...bogami...da je crko ris semering radilice.... :lol:
-
Samo sam nagađo :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
ej i semeringi jer nije bio dobar podtlak
-
ej i semeringi jer nije bio dobar podtlak
kako znas....sta si mu mjerio podtlak.... :mrgreen:?? Jer da je crko semering nebi isao na visim okretajima.. :shock:
-
Aha tko je par puta u pravu da ćujem ja :peace: :peace: :peace: :peace: :peace: :peace: :peace:
I sad mu je dobar start sve 5 ili još malo neštpa da još probam nagađat!!! :misli: :misli: :misli: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
kako znas....sta si mu mjerio podtlak.... :mrgreen:?? Jer da je crko semering nebi isao na visim okretajima.. :shock:
Nisu i pravu i meni je bio jedan semering u kr** pukao mi je i ja sam imao brzinu ali nije imao ubrzanje i start
a na visim okretajima je isao kao novi samo mu start nije valjao kao što rekoh!!!!
-
h paljenje je ok bilo,,auspuh cjev skratio,,iglicu u fregu spustio,,pštelao ferg i ide,,,
u tom i je problem bing karb kad ga ustelas da lipo radi i prima gas na malim okretajima pod punim mu gasom obično fali goriva pa nakon duzeg cipanja stisne tj prigrije se
-
Nisu i pravu i meni je bio jedan semering u kr** pukao mi je i ja sam imao brzinu ali nije imao ubrzanje i start
a na visim okretajima je isao kao novi samo mu start nije valjao kao što rekoh!!!!
znas ti da ako crkne semering da u karter ulazi zrak...i da samim time motor dobiva vise zraka a manje benzina..a to povlaci i gubitak brzine u visim okretajima...a ako je pak semering totalno izletio iz lezista...tada se motor nemoze niti upaliti..a kamoli voziti....
-
Tomica trebao si ga si ga dopeljao provijerit ful i sve naštel da lijepo radi ko sat nebi sad imao ovih problema ali jbg na greškama se uči!!!!!!!!
u tom i je problem bing karb kad ga ustelas da lipo radi i prima gas na malim okretajima pod punim mu gasom obično fali goriva pa nakon duzeg cipanja stisne tj prigrije se
I meni je bio raštelan karb na petki pa sam probao metnut u onaj filter sa strane neku tanju cijev od gume nju sam metnuo i imao je normalniji zvuk nije mu bio više dubok a i bolje je gas primao i po tome zanam da nije bio dobro naštelan pa da jeimao više zraka od goriva!!!!!
znas ti da ako crkne semering da u karter ulazi zrak...i da samim time motor dobiva vise zraka a manje benzina..a to povlaci i gubitak brzine u visim okretajima...a ako je pak semering totalno izletio iz lezista...tada se motor nemoze niti upaliti..a kamoli voziti....
Da ali ja sam imao brzinu možeš moje prijatelje Dellorta 19 i Turbo 15 slc pitat da mi je pukao semring i da sam se ja normalno vozio ali motor nije imao snage
-
ja sam te filtere uvik skida i probusija bi diznu i mora ici,i filter triba znat napravit isto ko i auspuh da normalno radi u svim rezimima
-
IDE ON TAK S PUKNUTIM SEMERINGOM,,,AL CE BACAT GORIVO KROZ FILTER I GUŠIT CE SE KAD NEČE DOBIVAT GORIVO,,,NEČE SI MOČ POVUČ GORIWO
-
Kakve pizdarije se ovde pišu :lol: :lol:!
-
(http://fodi.frubar.net/files/1739D780-2A17-B145-B1EA-9C362CF1D291_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/1739D780-2A17-B145-B1EA-9C362CF1D291.jpg)
Evo na ovoj prvoj slici napravio sam na brzinuovo u paintu to je karburator Bing 18 sa strane sa filterom
Ovo crveno je ta metalna cijev (filter),sivo je filter onaj sa rešetkama malima, a ovo žuto je ta guma u obliku stožca koja je zbog tankog vrha otežala ulaz zraka manje je zraka mogao karb povući unutra
(http://fodi.frubar.net/files/E46C304E-0C59-F640-8BCF-2E565B4541B3_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/E46C304E-0C59-F640-8BCF-2E565B4541B3.jpg)
A ova druga je presijek ovo žuto središte je guma a ovo crveno je filter pa sevidi kolko je tanja guma i kolko je manje zraka karb mogao usisat!!!!
(Powered by frubar.net)
-
IDE ON TAK S PUKNUTIM SEMERINGOM,,,AL CE BACAT GORIVO KROZ FILTER I GUŠIT CE SE KAD NEČE DOBIVAT GORIVO,,,NEČE SI MOČ POVUČ GORIWO
Vidim da si shvatio :palacgore: :palacgore: :palacgore: :cool: :cool: :palacgore:
Kakve pizdarije se ovde pišu :lol: :lol:!
gola istina :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Vidim da si shvatio :palacgore: :palacgore: :palacgore: :cool: :cool: :palacgore:
gola istina :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
da bas ce bacati gorivo kroz filter....shvatio je...nema sta...A zasto se onda puni benzinom kuciste mjenjaca kod a3...ili apn.4.....kada crkne semering ?? No comment.......... :tuzan:
-
kak se nebi bacalo,,,,kad otidje semering ne radi se nikakav tlak da vuće gorivo nek pritisak krooz usis baca van zrak a ne vuče unutra..kuiš
-
kak se nebi bacalo,,,,kad otidje semering ne radi se nikakav tlak da vuće gorivo nek pritisak krooz usis baca van zrak a ne vuče unutra..kuiš
u karteru kucista radilice je potlak a ne tlak.....kuiš... :mrgreen:
-
aj citaj to sma i napisao priej tak da,,,