Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: pajser9 - Siječanj 28, 2009, 13:13:47
-
Radi se o Ducati El. paljenu........vozim apenjaru do benziznske pumpe, 50m pred pumpu, motor pocne da se gasi i da stuca.... Naspem gorivo, ocu da uplaim motor, motor upali al nece da primi gas nego samo na leru radi i tandrce onako bezveze kao da je skroz rastelovan. Skinem dizne, ocistim ih, al opet ISTO! Skinem svecicu, ocistim, proverim, slabo baca varnicu.... upalim motor, opet isto... Zamenim svecicu i opet isto... dodjem kuci, prestelujem paljenje, skinem magnet, ocistim sve lepo, pregledam, vratim, al opet slabo baca varnicu i kad skinem kapicu i primaknem kabem masi, baca samo na nekih 0.5cm i to opet slabo....Dok sam to njakao i drkao po kurbli, medjuvremenu prestane da baca varnicu...sad baca samo kad bas jako i brzo zveknem po kurbli i to jako slaba i tanka varnica na svecici..... Sta je tu riknulo???? Sta ce pre biti? Pick-up. namotaji ili tiristor (spoljna bombina)
PS: Te iste svecice na kartingu bljeste i predobru varnicu imaju!
-
Ako radi ali prekida -u 99,9posto slučajeva je vanjska bobina-to se znalo dešavati ali rijetko -prije kod starije serije (323 931 )
Posudi ducatti bobinu od bilo kojeg motora koji ti naleti u susjedstvu pa probaj-paše ti sa većine tal motora 2 taktnih -koji su kostruirani unazad 25 godina-a kataloški broj ti određuje samo finese u krivulji pretpaljenja
-
Od kojeg motora npr moze tiristor da se ubudzi???
Jel moze od BT-a ili piagio free da se nabudzi?
-
pa neznam koje su serije paljenja al od 4 bobine koje imam doma samo 1 je ispravna,ja sam stavlja od vespe t 5,tj samo modul paljenja (vidi sliku) i spoija vajnsku bobinu od platinskog paljenja 12-50 iskra je puno bolja neg na tvorničkoj bobini,tribala bi pasat i od 2t skutera runer,zip,eng al nisam prova spojit.
(http://www.postimage.org/PqDJTV9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqDJTV9)
-
SOT..OVAJ TVOJ SISTEM MI IZGLEDA ZANIMLJIV I VOLIO BI TO PROBAT-KAD SE NAJDEMO ĆEŠ MI MALO POBLIŽE OBJASNIT
-
Jel moze jos malo detalja i opisa....voleo bi da se zapocne velika rasprava, o ovome :)
-
Vespa ima isto ducati paljenje ali postoje 2 vrste indijka s okruglim svitlom ima klasicnu elek bobinu ko e 90 (takoder pase na ovo paljenje) ili t 4,5.vespa t 5 ima bobinu kao tomosovo 12,50 vajnsku bobinu (na to se paljenje moze spojit i bobina od auta)s tim da ima vakav modul paljenj tj to ima i e 90 samo je sve skupa zaliveno u plastiku,ovaj modulator dobiva it paljenja impuls s pick-upa ,struju s zavojnice i masu (crvena zelena i bila,mislim da je bila masa nemam sad paljenje uz sebe triba provjerit) uglavnom se unutra nalazi neka vrsta kondezatora (rastavija tj razbija sam ele.paljenje od chrizlera,na sličan princip),znači on skuplja struju i kad dobije signal pusti je na ovu ljubičastu sta ima izolir traku,a ona je spojena na vajnsku tomosovu bobinu di tvornički ide crna iz paljenja,isto se preko ovog spoji i bobina platinskog paljenja od auta (stojka,fićo,yugo...) samo bi ljubičasta bi isla na + a – s bobine na masu iako kako god okrenija zice mora radit.
Pasu i bobine od skutera talijanskih 2 t nrg,runner 50 ccm tj ako u nju ulaze 3 zice pase,a ako ulazi 1 tad ispred te bobine takoder ima sličan modulator kao i ovaj od vespe ulaze 3 a izlazi 1 koja ide na bobinu npr runer sp 180, klko se sićam zice su iste boje kao i na e 90 crvena,zelena i bila tako da nema greske,na bobinama tj modulatorima (pojačivač) pisu boje na talijanskom .na koji princip radi struja u 4t skutera neznam al znam da imaju bobinu s 1 zicom tj vjerovatno negdi imaju i modulator ali nisam ih nikad radija.
(http://www.postimage.org/PqENJli.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqENJli)
-
ne pašu bobine od skutera.moraju biti baš od tomosa...
-
a onda nam objasni kako radi s ovim od vespe ako mora bit od tomosa,nisam prova s skuterovom bobinom al sam ih radija i bobine su na isti princip,imam 1 bas ću provat
-
nema indijske vespe sa vanjskom bobinom kao e-90.....sve indijske vespe imaju licencnu ducati struju...sa razlikom da je odvojena sama bobina od el.modula......Bobina stoji na uobicajenom mjestu iznad magneta...sa strane bloka...dok modul stoji iza rezervne gume...izpod bocnog lijevog poklopca.....Talijanske vespe imaju sve integrirane bobine sa modulom...kao e-90...a i razlicite su mapature...tako da neznam bas dali bi svaki motor isao sa svakom bobinom ili pick.up-om......Upalio bi....ali nebi imao okretaje....isprobana stvar....
-
ovo radi odlično iskra je dosta jača nego s orginal bobinom i prave ljubičaste boje.a bas ću provat s bobinom od skutera,bobina od skutera sam se nagleda al nikad nisam prova.ovo je s t5 skinuto,a vako sigurno moze.bolje i to nego nista,bas me zanima kolko kosta novi ovaj modulator sigurno je jeftiniji od e 90 bobine.
-
ovo radi odlično iskra je dosta jača nego s orginal bobinom i prave ljubičaste boje.a bas ću provat s bobinom od skutera,bobina od skutera sam se nagleda al nikad nisam prova.ovo je s t5 skinuto,a vako sigurno moze.bolje i to nego nista,bas me zanima kolko kosta novi ovaj modulator sigurno je jeftiniji od e 90 bobine.
nema toga za kupiti....to je indijski proizvod.....i uvijek je bilo sranje za rezervne dijelove za te indijske NV ili LML 150 vespe....na oko ista kao talijanska...a odredeni djelovi ne pasu...uzas...
-
Ma jednom sam čuo provalu-da indijske vespe su imale klip od bambusa :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Ma jednom sam čuo provalu-da indijske vespe su imale klip od bambusa :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :lol: :lol: :lol: :lol:
hahahaha.... ELKO bambus 38,5 haha
-
taj od bambusa najteze zgori i lagan je pa je odlican za frizirane motore :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
taj od bambusa najteze zgori i lagan je pa je odlican za frizirane motore :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
netrebaju mu ni karike ide na 0,5 stotu zračnostihaha
-
Ma jednom sam čuo provalu-da indijske vespe su imale klip od bambusa :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :lol: :lol: :lol: :lol:
e i jedan je reka da ce stavit ventilator od comp u auspuh runera da mu brze ite i kako je skinija retrovizore i da je izračuna da mu manje trosi,a sta je najgore bija je ozbiljan
jedan je pak frizira automatika tako da je probija rupu na čelu klipa
a jedan iz razreda (davno :mrgreen:) je tija da mu eng bolje ide pa sam mu predlozija da stavi svčicu od dizela jer je dizel teze zapaljiv,dosa mi je za par dana rec da dizel nema svičicu
sve su ovo iskusni mestri i vozači bili u tu vrime :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Sad vise ne znam sta da radim. Najbolje bi bilo kad bi imalo negde da se kupi, ono sto odgovara i da je provereno. Jel moguce naci novu bmombinu od E90 u prodavicama???
-
ako imas di naci org bobinu ili onaj dio sa slike ( vespa,kraj rez kola) provaj u nekom servisu piaga il ko radi vespe nać polovno to radi provjereno ako ko neviruje stavit ću filmić (samo neznam kako se stavlja :misli:),kad uvatim vrimena malo ću kemijat s tim bobinama od skutera pa ću izvestit.
-
Ljudi..... aj sad iskreno! Do koliko rpm moze da izdrzi platinsko paljenje, bez magneta, znaci baterijsko??? Mislio sam cak i to da stavim, jer onda bolje nabija rpm i nekako agresivnije deluje, al ne znam, dal to moze da posluzi na motoru koji se vrti preko 11 000rpm u voznji, sto ocekujem sad kad sklopim sva ona cuda sa usisom na karter itd....
I sta kazere za tiristorko paljenje! Znaci magnet i ploca od obicnog paljenja 6v (crnog) i povadjes kondenzator, platine i bombina i umesto toga stavljen samo taj mali tiristor-cip koji to sve regulise...takvo paljenje voze ovde kod nas na junior kupu, al opet....nemam dovoljno informacija da bi resio da ga stavim
PS: Bojim se da nikad necu naci ovakvu bombinu od E90 ili Pente i kad je najdem, dobro ce me osisati $$$$ i pitanje je koliko ce ona trajati.................
-
pa nadi ovi dio od vespe to nebi smilo bit skupo,problem je tih paljenja bez zamasnjaka sta brzo gubi snagu uzbrdo
-
al si ti sretan u majčinu hehe
http://www.tomos-autousluga.hr/index.php?menu=galerija&cid=35 (http://www.tomos-autousluga.hr/index.php?menu=galerija&cid=35)
očito se još može nabavit novo cijena ??? (bar 2000 din)
-
ja sam nabavija skoro novo (izgledalo je ka da nije vozilo) ducati paljenje al bez bobine. koju god bobinu naletija neispravna za novu nism niti pita jer i ona najobičnija unutarnja kosta 300 kn,i čuva ga sve do lani na polici u sobi :mrgreen: dok ga nism vako spoija
-
ja sam nabavija skoro novo (izgledalo je ka da nije vozilo) ducati paljenje al bez bobine. koju god bobinu naletija neispravna za novu nism niti pita jer i ona najobičnija unutarnja kosta 300 kn,i čuva ga sve do lani na polici u sobi :mrgreen: dok ga nism vako spoija
Obična unutarnja tu u ri (original iskrtina) ti je 145 a ova plava ducattijeva oko 300/ +/- kn
Imate opasne trgovce tu u dalmaciji(jel imaju kakvog zastupnika/rođaka i u zagorju? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
pa več sam pisa neke cjene eto npr ručica (nožica) mjenjača apn 130 kn i to bez gume,brtva glave e 90 35 a čovik koji ih proizvodi u si ih prodaje po 12 kn a njemu sigurno da jeftinije,prsten 48 x1,5 69 kn a u stila (pile,kosilice) isti takav 25 kn,iznenadija me kad mi je reka da je L 48 prsten 28 kn ja mislija da će bit bar 100 :mrgreen: :mrgreen:,lezaj mislim 6202 skf (prednje kolo runner sp180) 35 kn komad u dučanu do isto skf 20 kn,a kad je jedini za tomosa koji se i tako slabo vozi kod nas pa radi sta ga volja aneču ni spominjat da kad ides radit npr generalku nema pla stvari.
-
Kod nas su dihtunzi u prodavnicama od 10 do 20 din, eventualno neki veci je 30din..... posebno kad kupujes npr dihtung od bloka, kosta oko 100din, a ceo komplet dihtuna npr za apn kosta 150din (15kn).... Semerinzi komplet 150din.....tako te gumice, nrp od fuzastera (drzaca za noge, izadju oba oko 80din... Svecice su od 80din do 250din....eto, takve su cene kod nas....jako jeftino, al zato nema delova za BT....to je sve za apn itd, a sto ima za BT je preskupo.....
-
OBAVEZNO PROCITAJTE SVI KOJI IMATE EL. PALJENJE!!!
E sad sam pricao sa rodjakom koji drzi servis za motore i malo smo porazgovarali oko ovog problema.... Objasnio mi je neke stvari, e sad on nije siguran sta crkava u tom slucaju, pa cu za to morati da se obratim elektricaru... on kaze, da se elektronsko pljenje sa tiristorom ne sme testirati kao platinsko, odnono ne sme kabel da se prinosi masi i tako ispituje na koliku razdaljuni baca varnicu....naime, kaze, ako previse odmaknes, da varnica ne moze da dohvati i zakurblas, ta struja nema gde da izadje i ona probija ili na tiristor, namotaje ili bombinu, a ja sam bas to uradio.... bacao je nesto jedva varnicu i kada sam tako ispitivao, vise puta sam zakurblao da varnica nije mogla da se premisti i od tada uopste ne baca varnicu. Manje vise, meni je isti q, jer je iovako bilo sjebano, al eto, nek drugi nesto nauce na mojoj greski, da ne bi sjebali ispravno paljenje!!!! Znaci, el paljenje mora da baca varnicu uvek!!! Ne sme struja da se zadrvava unutra! Ja verujem u ovo i opekao sam se na to....sad ako neko ima neko drugo misljenje i bolje objasnjenje....nek napise!
PITANJE: Sta riknjava u tom slucaju? Na kome je opterecenje? Pick-up, namotaji ili spoljna bobina-tiristor?????
-
hvala na pomoci ovo sam i ja radio pa mi je crklo el.paljenje :evil:sad mi je jasno zasto je crklo
-
crkne i patinsko kad kurblaš a struja nema gdje otić - probije bobina
-
crkne i patinsko kad kurblaš a struja nema gdje otić - probije bobina
meni nije nikad izgorila bobina,tako su i meni govorili da to odma izgori(elek) al eto nije nikad na naijednom a nism nikad pazija na te stvari.za elektronsko i moguće da se to desi kad se isforsira na taj način al za platinsko nevirujen.najbolje da napravimo hard test :mrgreen:
-
pa mora struja imat negdje pražnjenje, to je pravilo da moraš stavit svijećicu pa na masu...
Nekom izgori prije nekom kasnije a nekom nikad.. :wink:
-
kOD ELEKTRONIKE IZGORI TIRISTOR-PROVJERENO,jednom sam radio vanbrodski 4,8 sa iskra strujom koja je bila reparirana-vlasnik se kužio u elektroniku pa je sam otvorio onu iskra 4tastu kutiju i zamjenio komad.
Jednom u novalji prilikom ganjanja jednog bt-a ispala mi je od vibracija ona originalna lulica sa metalnom zaštitom i bobina je rekla doviđorno....nema se kamo isprazniti.....
-
to virujem kad je ispala lula prilikom przenja al na kurblanju :misli: :misli:meni se to desilo par puta na platinskom ono se isprazni na platine jer mu je tu najbliže i itako na platinama uvik malo iskri i kad su najustelanije
-
Dokurca..... uvek neko sranje i uvek neke greske i nova saznanja....al dobro, bolje da mi se takve stvari desavaju sad, kad sam mlad nego kasnije...kad tad bi mi se desilo, jer ja nemam mira.... do sad mi se svasta desavalo, pa evo i na ovo dosao red.... al, ovo mi nekako najteze pada, jer mi je ovo najzajebanije, jer je rec o elektronici a ne o mehanici a tu sam jako slap, a takvih delova ima jako malo, skupi su i tesko se nalaze....
-
pa elektronika je dosta zafrkana al sta je zalosno sta i ljudi kojima je to struka vrlo malo znaju (kod nas,svaka čast iznimkama),pa si jednostavno prisiljen sam kemijat po tom jer kad odneses nekom mestru samo razvije filozofiju a nista od posla,ako sta i napravi premasno naplati.svak zna popravit npr svitlo,anaser,alternator i te pizdarije a tu i netriba neka pamet.ja sam se dosta bavija strujom na autima (fiat,lancia) u tipa 1,6 sam stavija 2,0 turba i prominija kompletnu instalaciju motora,na jednog sam skida karb i montira full injektion....odvedes npr auto mestru jer zajebaje većinom odma kazu kompjuter,svaki in je kvar na struji kompjuter a u praksi se komp najmanje kvari tj ode koji senzor pa komp dobiva krive informacije i naravno da neradi dobro......da puno nedulim najbolje se sam pozabavit time skupit korisnih informacija i pomalo učit iz prakse (moje misljenje).:palacgore:
(http://www.postimage.org/gxuKN_9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxuKN_9)
(http://www.postimage.org/Pq135O60.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq135O60)