Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: babal - Kolovoz 10, 2009, 19:55:31
-
čujem ja zvone mi karike i uzmem ja karike za obićan klip a ne L zato što sam primjetio na rubu cilindra da nije trošen al zapravo je samo što se nakupilo ulja i gareži na tom djelu..i sad rastavio ja skijino cilindar kad pogledam ono klip sa L karikom al šta je fora ..nema gornje karike ..još ja primjetio prije mjesec dana da mi neš motor produbio zvuk i izgubio na snazi.. al kako sam se ja mogo vozit na njemu bez gornje karike i još što je fora motor ima snage..diže me na zadnji na gas ak oču.. stvarno sam osto paf nisam ni pomislio da se tako šta nalazi unutra... a sad me zanima kake da karike uzmem klip je meteor dal će prodavač znat kad mu kažem L karike za meteor klip48.. i još nešta jel na L klipu gornja karika nešto uža od doljnje pošto sam probo doljnju stavit gore al nemože sjest.. možda je to meni posljedica zbog vožnje bez gornje karike il to tako mora?
-
nisu iste karike drugacije su..
-
kad npr slomi L prsten njegov presjek izgleda ka slovo L zato se tako i zove,akd slomis obični izgleda ko kvadrat,to se zna desit ako se motor priforsira a prstenovi istroseni jednostavno izgori i ode kroz ispuh
-
oki kuzim a jel zna neko kak izgledaju te karike za meteor L klip zapravo najviše me zanima ta razlika između gornje i doljne
-
p to je razlika donja je 48 x 1,5 a gornja 48 x 2 s tim da ima izgled l slova u presjeku,zna bit razlika donjeg prstena ovisno o proizvođaču tj spoj prstena moze biti po sredini kanala ili malo sa strane(kao 38 obični) (meteor ima po sredini) dok L prsten zbog svog presjeka i funkcije ima uvik po sredini
(http://www.postimage.org/aV14p2ci.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV14p2ci)
(http://www.postimage.org/aV14pha9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV14pha9)
(http://www.postimage.org/aV14pyD9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV14pyD9)
-
stavio sam karike.. motor je promjenio zvuk jako..dobio na snazi to što ja osjetim prešo sam nekih stotinjak kilometara i sad sam ga počeo malo razvlaćit al na kratko ne držim mu puno gas.. i sad ja ga u petoj razvuko na maximalnu brzinu i pokaziva sat 90 možda on malo i laže pošto riba kazaljka od staklo al nije to bit nego prije 2 tjedna sam ga vozio po svom satu 99 a sad stavio karike lagano razradio i 90..kako to? jel nebi trebo ić sad brže ili mi možda karike još nisu dovoljno razrađene pa će nadoč?
-
pusti sat kad i sam kazes da nije pouzdan sta se tebi čini nako naoko?,ja sam jednom davno ima devu i pukla oba prstena i isfrizalo malo cilindar,kako nisam ima di kupit ja stavija bez l prstena a donji je bija stanjivan s 2 na 1,5 mm i smanjivan promjer s 50,neznam od čega je bija to sam nasa u konobi,bil omi je bitno da imam sta vozit,motor je isa puuuuunnnnnoooooooo bolje nego prije,ja ni dan dans neznan ni kako ni zasto uglavnom je letija cca 1,5 mj :misli:
-
jucer sam vozio 95km/h po svom satu prijatelj mi je mjerio sa ybr-om125 sat je točan al npr ja naglo ubrzam on nakon 5 sec pokaže pravu brzinu zato što riba po staklu al ok.. nema veze kolko god da ide ja sam sad zadovoljan jučer sam prešo 30km bez stajanja i kad sam stao motor fino radi nema nikakih problema uopće se nije ni pregrijo.. to je bitno sad imam osjećaj da nikad neče stat iako je to nemoguće
-
sat od ybr-a je sve samo ne točan.
-
zast misliš.. evo naravno nemože motor tjedan dana normalno radit.. provrtio mi magnet po kunju od radilice i šta sad jel mogu ja zavarit malo pa na to nataknit magnet jel se ikom tako neš desilo?? zanima me jel bi var to izdržo
-
ne drzi kunj (var) magnet nego konus,kunj sluzi samo da ga stegnes na pravu poziciju tj da motor bude u fazi,pa neki su varili,ja bas nisam za to sadije novu rupu za kunj do te prema paljenju,ja sam zna stavljat i bez kunja samo triba dobro namistit i pazit da se nemakne kad stežes
-
moezs punat stavit al tocno di je bio stari, malo ga poslje turpijom obradis i bude bolje nego original, ali sve u svemu stoji ono sta sotarts kaze.
-
a ubiti jel konus ono što stoji na onom okruglom na šta moraš potrefit magnet? ak je to onda sam na to mislio a ne na kunj. probo sam samo stegnit al nemogu uvijek mi se zajebe kad stežem jednom sam pogodio al kad sam upalio motor opet se okrenio
-
onda nisi dovoljno stegnuo, konus ti je ono na sta stavljas magnet, kraj radilice koji nije svugdje iste debljine nego je na pocetku malo manji i sta ide za unutra to je siri, tako da sta ti vise zavidavas magnet unutra to se vise drzi za taj konus.
onaj mali klin sta si potrgao nikako nemoze drzat magnet, jer iako zavaris punat na radilicu, i ako ne stegnes magnet dobro opet ce se provrtit ali magnet, napravit ce kanal u njemu i onda ga mozes bacit, ubiti ne moras ga bacic ali ono...
-
matica je bila u kurvu u tom je bio stvar nisam mogo zategnit kako treba i sad mi treba ta matica nova al di to kupit jel ima u šrafčinici? ta matica je za 17 kljuć al koje su inaće oznake te matice to je neki sitniji navoj
-
Maticu ćeš naći jer ti paše od svih tomosa, sigurno netko u selu ima tu maticu, a mislim da bi trebali imati i u željezari.
Što se tiče te kajlice, ako ti se potrgala, lako izradiš novu. Oblika je valjka s tim da je promjer 2,9mm ,a visina valjka 3,9mm. Izradiš je od igličastog ležaja koji kupiš u nekom dućanu s ležajevima. To ti dođe koju kunu. I onda je samo izrežeš na mjeru.
-
ne sjecam se dobro ali mislis da je takav navoj jos negdje na motoru, samo se sad nemogu sjetit di je takva matica znam da sam ja iskoristio neku drugu i bilo je dobro, samo ako ti navoj nije na radilici otiso, onda je peh.
-
Ma mora ić bez kajle...
Ja sam na apnu.....stavio magnet drugi....a nema kajlu (kunj) radilica...
samo sam s markerom zacrtao i dotezao te pazio da se ne vrti.....podesio paljenje....i eto....nepoderiv je....ide ko lud.... :mrgreen:
-
matica je M10×1
-
sredio sam to fino sve poštimo i neću da diram više malo sam navario pobrusio nabavio maticu dobro stegnio i sve ok
inace hvala na savjetima.. sad to više nediram nema šanse al kolki sam peh otpast če mi nešt unutra pa ču morat..
-
dam ti ja petku za ovog elektronika bar neces morat otvarat masinu par tisuca kilometara a i ide malo brze od elektronke.. naravno i nadoplata moja heh imam zelju starom sredit elektronku da se sjeti mladih dana dok ju je on imao isto takvu plavu.. :smile:
-
ne sjecam se dobro ali mislis da je takav navoj jos negdje na motoru, samo se sad nemogu sjetit di je takva matica znam da sam ja iskoristio neku drugu i bilo je dobro, samo ako ti navoj nije na radilici otiso, onda je peh.
kolo od automatika :lol:
-
dam ti ja petku za ovog elektronika bar neces morat otvarat masinu par tisuca kilometara a i ide malo brze od elektronke.. naravno i nadoplata moja heh imam zelju starom sredit elektronku da se sjeti mladih dana dok ju je on imao isto takvu plavu.. :smile:
ma nedam ja elektronku nema šanse sad je već znam u šaraf.. al svejedno de mi link da vidim petku kak izgleda zanimljiv je i to motor al ima ljudi koji bi me ubili kad bi culi da sam mjenjo elektronku za petnaju..haha jednostavno ovaj elektronik ostaje u garaži dok ne odapnem
-
http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,7338.90.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,7338.90.html)
-
ev opet problemčić.. najednom mi motor poćeo se gušit kad naglo dam gas a prije se to nije dešavalo sve je "guto".. skužim da dobiva previše zraka ja onaj šarafčić za zrak malo zategnem i sad se neguši prima gas al zato previše dimi i masti na kraju auspuha a prije je bio suh uvijek i nimalo nije dimio.. vjerojatno zato što sam smanjio dovod zraka al zast je prije normalno radio dok je bio povećan a sad se guši kad ga povečam nikako nemogu skužit zbog čega bi to moglo bit.. i da skužio sam da mi je ispo neki šaraf na karburatoru sa desne strane, znaći suprotno od lera i ovoga za zrak al imo sam rezervni stari karb pa sam skinio sa njega i zašarafio jel se njega mora možda isto naštimat ili se samo stegne do kraja?
-
taj desni saraf bi tribala bit ler dizna??
-
ma sa druge strane karburatora skužio sam to je od čoka neki šaraf nije bitno vratio sam ga i sad stalno pokušavam napravit to ak napravim da ne dimi i nemasti onda se guši a kad zašarafim malo taj od zraka onda dimi i to dosta koda komarce tjeram al normalno prima kad mu dam gas naći ne guši se