Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: babal - Studeni 22, 2008, 10:50:50
-
može li mi neko objasniti sta mi je sjebano... naći proklizuje mi kvaćilo i neznam do cega bi to moglo bit
-
Prezategnuta sajla kvačila. Ili neodgovarajuće ulje... Ili nešto treće...
-
Prezategnuta sajla kvačila. Ili neodgovarajuće ulje... Ili nešto treće...
ili nema ulja
-
ili nema ulja
ulja ima u to sam siguran al nisam siguran da je odgovarajuće
jedan mi je covjek reko da electronic ima 6nekih opruga a da je vjerovatno na mom stavljeno 4 ko i na apn-6
jel to mozda
-
ulja ima u to sam siguran al nisam siguran da je odgovarajuće
jedan mi je covjek reko da electronic ima 6nekih opruga a da je vjerovatno na mom stavljeno 4 ko i na apn-6
jel to mozda
Točno, original ima 6 opruga. Velika je vjerojatnost da ti proklizava ako je stavljeno od apn-a( 4 opruge).
Jednom moj susjedu nije bilo dovoljno ni 6 opruga. On je ugradio još dvije.
-
Točno, original ima 6 opruga. Velika je vjerojatnost da ti proklizava ako je stavljeno od apn-a( 4 opruge).
Jednom moj susjedu nije bilo dovoljno ni 6 opruga. On je ugradio još dvije.
znaci do to ga je vjerovatno aj sad bar znam sta moram radit hvala
-
može biti do toga.ako su unutra 6 opruga onda izvadi stare lamele i stavi nove.tada sigurno neće proklizavati :palacgore:
-
Provjeri maticu na kvacilu, nesmije biti stegnuta nego labava da je rukom okreces. Ako to ne pomogne otvoriti i pogledati kvacilo, vec su rekli mora imati 6 opruga, ako nije ni do toga onda je jednostavno, lamele.. ali ako mjenjas lamele onda obavezno i pijatice(one limice izmedu lamela) jer jedno bez drugog nema smisla
-
te velike šajbe treba samo dobro izbrusiti sa papirom...
-
Te "velike šajbe" se mjenjaju skupa s lamelama jer je to dio potrosnog materijala kao i lamela i one se također trose samo mnogo manje, toplinski i mehanicki se naprežu i nerijetko na svojim krajevima dobiju "zub" kojeg ti samo maknes s papirom i stavis kao nove :palacdolje: Cijena novih je zanemariva, tako da mucit se i brusit sa smirglom itd nema smisla ako vec kupuje nove lamele jer je njihova cjena prema lamelama zanemariva..
-
Ja promijenim i opruge -više puta mi se desilo da one omekane uslijed starosti i grijanja-usput lukavo je zamijeniti i potisnu ploču onu koju napinje kajlica kada kuplung mora odvojiti a o segeru kao potrošnom materijalu koji -naročito na petki i devi može zadati puuuno problema
-
DA istina, ne mislim glavom, moja greska, opruge sam zaboravio, a one su cak i najprije popuste, pogotovo na vecim motorima... pa onza za bit ljen neki ih samo podbace sajbama na vecim motorima :lol: :lol:
A ono za potisnu plocicu, da, to je i bila najveca mana kvacila sa 6 federa, ono udubljenje gdje se hvata klinic cesto pukne i eto problema... vidi se tko zna :palacgore:
-
uvijek je e-90 bio problematican sa kvacilom....Rijetko koji motor nije imao problema sa time. Potpuno je isto kao od t-15....samo je imao jednu celicnu plocu na kraju vise....da bi bilo malo sve skupa pod vecim otporom opruga...Na ctx-u su poceli primjenjivati novi tip kvacila...sa vecim brojem lamela..i zvonom koje je bilo pojacano...ali bez uspjeha....doduse...nije klizalo ali su se lomili vrhovi lamela koji su padali u karter motora...i nerijetko znali praviti probleme u mjenjanju i saltanju brzina.... Moja ti je preporuka da stavis kao prvo odgovarajuce ulje u mjenjac (10-30) i to ulje za 2-t getribe....Promijeni lamele sve(jednodijelne i trodijelne)...I sve lijepo nastelaj onom maticom.Stisnes je dokle rukom ide....lagano....i osiguras je rascijepkom....Mora raditi...
-
Našao sam odličan način za doradu CTX kvačila koje sam primjenio na mojem i još par motora-ali o tome drug put kada pripremim materijal i poslikam
ALI-nikad nisam vidio da je nekome otkinulo vrh lamele-najčešće kod cete bi pojelo aluminiske dosjede na prvoj i zadnjojlameli-o tome drugi put
-
Našao sam odličan način za doradu CTX kvačila koje sam primjenio na mojem i još par motora-ali o tome drug put kada pripremim materijal i poslikam
ALI-nikad nisam vidio da je nekome otkinulo vrh lamele-najčešće kod cete bi pojelo aluminiske dosjede na prvoj i zadnjojlameli-o tome drugi put
a meni kad je vani hladno kvacilo ne proklizuje a kad je vruce onda je strašno nemoš vozit jel neko zna sad tocno do cega je
-
kad je hladno ne proklizuje zbog toga što je ulje gusto u getribi i onda lamele ne odvajaju kak spada...
a kad se ulje zgrije postane rijeđe...
-
a meni kad je vani hladno kvacilo ne proklizuje a kad je vruce onda je strašno nemoš vozit jel neko zna sad tocno do cega je
kad ja tu maticu olabavim onda ne proklizuje al ne hvata dobro(al svejedno kad se dobro zagrije opet krene proklizivat) a kad je stegnem proklizuje svakako
-
kad ja tu maticu olabavim onda ne proklizuje al ne hvata dobro(al svejedno kad se dobro zagrije opet krene proklizivat) a kad je stegnem proklizuje svakako
Tri najvjerojatnije mogućnosti:
1. Neodgovarajuće ulje u mjenjaču (nesmiješ stavljati sintetsko ili polusintetsko, stavi mineralno 15w40)
2. Slabe opruge ili nedovoljan broj opruga (mora ih biti 6 za e90)
3. Istrošene lamele
ili međusobna interakcija sva tri problema pomalo :biggrin: