Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: filipsigi - Studeni 15, 2015, 22:03:25
-
Od prijatelja sam "dobio" Puch pony expressa sa volanom od automatika. Prvo mi je prijatelj dosao nastelati paljenje. I vidjeli smo da nema iskre. On je rekao da njemu nema spasa, a ja kakav sam nemiran skinuo sam paljenje i gumenim cekicem dva puta krcnuo po bobini. Sad imam iskru i kompresija mi je odlicna, ali kada sam isao cistiti dizu na karbu otisao mi je navoj na casici i to se ne da popraviti da stvar bude jos gora onaj saraf koji se steze ono koljeno od cilindra do karba preskace. Pa molim ako iko ima za prodat neki bing samo da nije onaj ko za apn-ca.
-
Pozeljno je da bude 14.
-
Tesko ces naci zdrav karburator . Imao sam takav slucaj i resavao sam to tako da bih uzeo dvokomponentno lepilo (belo i sivo), pazljivo ali bas pazljivo bih oblepio osovinu gvinta na karbu (pod uslovom da imas dobar dihtung) , i mada je dovoljno 10ak minuta , ja bih ga ostavio dobrih sat vremena da stegne. Isto tako i sa srafom , s tim da smesu iskoristis ujedno kao dihtung izmedju cilindrai grla . I najbolje je to uraditi uvece pa da se to lepo stegne celu noc . Jedino oprez kada montiras karb na nosac , znaci polako montiras i posle toga pridrzavas karburator dok stezes sraf na grlo cilindra. Ako uspem naci takav karburator postavicu slike sa uputsvom .
Pozdrav :palacgore:
-
Hvala puno bi mi pomogle slike.
-
Znaci ovako :
(http://s15.postimg.org/gghwqrlsn/DSC00338.jpg) (http://postimg.org/image/gghwqrlsn/)
(http://s4.postimg.org/l4vs8hgpl/DSC00339.jpg) (http://postimg.org/image/l4vs8hgpl/)
(http://s3.postimg.org/jh92i7jtb/DSC00340.jpg) (http://postimg.org/image/jh92i7jtb/)
Ove 3 slike su cisto da vidis ako se radi o takvom karburatoru jer se na tim Pony mopedima cesce ugragjivao Sachs masina sa ovakvim karburatorom.
(http://s11.postimg.org/v9hry9m7z/DSC00342.jpg) (http://postimg.org/image/v9hry9m7z/)
Ovde se vidi navoj sa diznom . Znaci , na navoj pazljivo naneses masu (slobodno prstima,nije otrovno) ali na mestu sto dalje od dizne da , kada navrnes donji poklopac , ne upadne u prostor odakle se dizna snabdeva gorivom.
(http://s17.postimg.org/ka2hzcq8b/DSC00344.jpg) (http://postimg.org/image/ka2hzcq8b/)
Donji deo karburatora itu se vide "zarezi" kuda se dizna snabdeva gorivom. Znaci obrati paznju na to :palacgore:
(http://s14.postimg.org/qzqg7ukct/DSC00343.jpg) (http://postimg.org/image/qzqg7ukct/)
Ovde sam slikao karb i vrstu dvokomponentnog lepila koji mi se do sada pokazao najboljim. Ja obicno pravim 60%bele sa 40% sivog materijala samo zato sto u tom promeru (tako se pokazalo u praksi) pokaze najbolje rezultate sto se tice izdrzljivosti. Isto tako uradi i sa srafom sto ide i cilindar . Znaci naneses masu na sraf i istovremeno na grlo sto drzi karburato (kao vrstu dihtunga) .
Nadam se da si ukapirao ali , svejedno, slobodno pitaj . ja cu pokusati da objasnim.
Puno uspeha :palacgore: .
-
Koji model loctitea mi preporucas i koja je marka ovo tvoje ljepilo. Puno ti hvala unaprijed.
-
U pitanju je ABRO Epoxy Steel (grey color) . Koristim ga otprilike 10ak godina . Meni to donosi jedan drugar kada ide u Madjarsku ali ima ga i bolje opremljenim Shoping Centrima koji prodaju sitne elektricne alate .
-
Što misliš o ovome?
-
... o cemu "ovome" ?
-
http://www.google.hr/search?q=loctite+243&client=ms-android-htc&site=webhp&tbm=isch&oq=loctite+243&gs_l=mobile-heirloom-serp.3..0l5.6810.8876.0.9761.4.4.0.0.0.0.220.800.0j2j2.4.0....0...1c.1.34.mobile-heirloom-serp..0.4.800.riFKa0YTxNA (http://www.google.hr/search?q=loctite+243&client=ms-android-htc&site=webhp&tbm=isch&oq=loctite+243&gs_l=mobile-heirloom-serp.3..0l5.6810.8876.0.9761.4.4.0.0.0.0.220.800.0j2j2.4.0....0...1c.1.34.mobile-heirloom-serp..0.4.800.riFKa0YTxNA)
-
ja slažem 4 % , al uvek mu još malo poškropim dvotaktola više za zdravlje :mrgreen:
-
Loctite je ok samo kad su ti navoji "zdravi" dok recimo ABRO moze koristiti isto za to a i za dodatak navojima koji su oslabili kao u tvom slucaju. Mislim da je u OVOM slucaju Loctite bacanje para . Ali opet , na tebi je da odlucis...
-
ja slažem 4 % , al uvek mu još malo poškropim dvotaktola više za zdravlje :mrgreen:
molim moderatore da ovo pobrišu u krivu rubriku sam napisal :palacdolje:
-
molim moderatore da ovo pobrišu u krivu rubriku sam napisal :palacdolje:
Nema veze tak i tak sam ja to pito.
-
Samo da se svima zahvalim posebno Aci danas je moj prvu motor doživio vožnju!!!
-
Super :palacgore: !!! Drago mi je da je kombinacija uspela . A da bi to sve potrajalo malo "duze" preporucujem ti da OBAVEZNO ugradis predfilter za karburator da ne bi morao da skidas i otvaras karburator tako da filter menjas (trebalo ili ne) bar jednom u sezoni . Jeftinije je to nego ponovo da "rasturas" . I u toku zime slobodno upali Pony-a bar jednom sedmicno i neka radi u mestu 10ak minuta. Toliko . Ako nesto zapne , izvoli, slobodno pitaj.
Pozdrav
-
Hvala. Jel to misliš na pred filter goriva??? Njega vec imam, ali kupit ću novi, a što se tiće po zimi bez brige radit će on i malo više.
-
Da, mislim upravo na to. Sve najbolje.
Eto.
-
Novi problem. Danas sam ga gurao sat vremena i gotovo se onesvjestio no on nece paliti. Svjecica mokra i ima iskre, ali dolje mi kapa ulje. Što bi moglo biti cuje se kao tuf tuf kada ga guram i kada pustim nista. Molim savjet.
-
Vjerovatno ti preljeva karburator pa zaljeva svijećicu kada kažeš da je mokra
-
Pa zar vec problemi ? Vidi ovako, da ne bi "rasturao" karburator koji si sastavio probaj sledece :
1. Karburator preliva (znaci ima dovod goriva)
2. Zatvori cesmu goriva, obavezno !
3. Skini svecicu , osusi ili spremi novu .
4. Ocisti dobro mesto gde ulazi svecica
5. Verglaj na "prazno" , znaci bez svecice , dobrih 5-6 puta i ponovo ocisti gvint svecice na glavi cilindra.
6. Montiraj svecicu i verglaj u mestu ali cesmu i dalje ne otvaras .
MORA UPALITI
7. Kada upali (u mestu znaci) neka radi tako dok ne primetis da masina brze radi . To znaci da je poceo da gubi nivo goriva
u karburatoru.
8. Pusti cesmu goriva !
9. "Zezaj" ga tako nekoliko (2-3) puta.
Po mom misljenju, problem bi trebao biti resen jer je verovatno igla za nivo goriva blokirala...
Ili si mozda zaboravio da zatvoris cesmu goriva ... sto je isto tako moguce.
A to sto kaplje ulje ... neznam ... budi precizniji ili stavi neke slike da se vidi ...
-
Predpostavljam da imas problem sa dekompresijskim ventilom.
Vjerojatno propusta i gubis kompresiju.
Ako je mokro na glavi to ti je uzrok problema.
Moguce rjesenje-skini kompletan ventil sa vodilicom i zatvori rupu sa vijkom M 10x1(imas ih npr. na zamasnjaku automobila)
Malo ces ga teze pokretati,ali nece pustati
-
Hvala svima. Danas smo se "probali" voziti kada se zalaufa ide, ali kad dode na travu se gasi. Razmisljao sam sto je problem u probao sam pritegnuti glavu cilindra 1. Saraf stegnut 2. Stegnut 3. Stegnut i 4. Donji lijevi je potpuno izglodan. Mogu li mozda narezati novi navoj na taj. (To objašnjava proliveno gorivo i ulje.
-
Izglodani serafi su na skoro svakom puhu, najbolje ti je da nabavis cetri komada od tomosa kaj su deblji i duzi od puhovih.... u bloku narezes navoj i malo loctitea i mora durat 100 skidanja cilindra gore dole, samo kaj moras malo sa rašpom izbrusit rupu kroz kaj ide sefar u cilindru jer je predebel... al da se napravit, ako mozes nabavit glavu bez dekompresora bilo bi dobro, ako ne probaj je zastopat kako je reko clan MOSQUITO moj je bio pustao malo kompresije kad se jako zagrijo bas kroz dekompresor, i curilo ulje dolje. to im je isto mana :palacgore:
-
Probat cu to sve preksutra. Hvala.
-
Motor radi. Koja mast ide umjesto dihtunga izmedu kape i cilindra tovatna ili grafitna?
-
Ide brtva glave ne trabunjaj gluposti
-
Pitanje. Kada motoru dam jako malo gasa tek toliko da nisam na leru on vuce kao mutav, ali kada mu od jednom dam previse gasa on radi kao u leru i cujem kako dobiva puno goriva. Sto moze biti? Motor se ne gasi ni nista samo ga moram traziti na gasu da se pokrene.
-
Karb u banani. Prljav,istrosen...
-
Ova moja kanta u babani vec mjesec dana ne daje znakove zivota. Iskra izvrsna plava, a kompresija jos bolja, svjecica mokra, ali probao sam i na nacin koji je i par postova gore.
Ljudi ja vise nemam ni snage ni zivaca. Molim rjesenje, a ako ga nema onda kupca za tu "pilu" ovdje pisem oglas jer sam jos zakljucan u ponudi i potraznji. Bio bi najsretniji kada bi pronasao neku ispravnu pilu pa da ja nadoplatim razliku. Hvala!
-
Vec je rečeno nebitno kakav je iskra bitno je kada ona dođe... Mozes ti kurblat do sudnjeg dana tako
Paljenje prestelaj ili karb preljeva