Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: Crni - Studeni 03, 2009, 15:23:22
-
Dakle, imam problem sa ler gasom. Pukla mi sajla gasa, stavio sam novu (al mi se cini da je ta preduga).
Da li je ista sajla za bing karburator kao i za encarvi? Ja imam encarvi.
Dal zna netko koje tocno duzine mora bit ta sajla?
Problem je u tome sto mi masina prejako radi dok otpustim rucku gasa, dok ju malo okrenem (skoro do pola) onda mi obicno krepa,a dok naglo dam gas do kraja, onda dobro krene i ide. Eh sad, da li je ta sajla malo predugacka ili ? mislim da bi trebala biti kraca za nekih 1- 1,5cm.
Inace sam prosli tjedan promjenio nove platine i novi kondic, platine sam postavio na 0,40mm dok su MAX otvorene. Stelao sam same platine, a onu cijelu plocu(nosac platina) nisam nista dirao i zakretao (nisam mogao odsarafit 3. saraf jer se opako zapekao)
Hvala unaprijed na savjetima!
-
ja sam bio gledo i sajla od encarwia i binga nije jednaka..od binga je dulja...dali si platine dobro nastelo?
-
dal znas otprilike kolika je razlika u duljini? meni se cini da je ova moja za cca 0,5-1cm preduga (a i sad vidim da na racunu pise sajla gasa BING)
A sto se tice platina, mislim da su dobro sad nastelane jer mi sad motor dobro upali, i vuce bolje nego prije (brze i lakse dostigne MAX brzinu kak mi se cini)...BTW,na osnovi cega mogu znat da su platine lose postimane? :misli:
-
imao sam isti problem.Imam isti taj encerwi ili kako vec :lol: a sajlu cini mi se za bing posto za ovaj kod mene nema da se kupi...
prejak je ler gas,kad se zagreje onda valja al kad je ladan cima na leru,nekad cak i krene sam a sajla je skroz otpustena. . .
dodao sam neku cevku dole kod karburatora,stavio veci onaj sraf za stelanje.malo je bolje al opet oce da cima ponekad cak i krene sam,zasto nije mi jasno? :confused:
-
Encarwi ! :palacgore:
-
evo, danas sam bas mjerio, originalni je nekih 6mm kraci, bas toliko koliko mu smeta (jer dok na rucki zakrenem gas za tih 6mm taman mi dode masina u ler i smiri se,a dok je gas otpusten onda masina "divlja" na mjestu :). danas cu ga ici zamjeniti pa javim dal je problem rijesen :) !
-
sajla od Binga i od Encarwia je potpuno ista.Ti karburatori su isti ,odnosno Bing danas radi taj karburator sa natpisom Encarwi.
Stari karburatori su imali bočno nosač i na njoj diznu a noviji to više nemaju.
A imaš li na ručki ono crno dugme-čok?
-
Imam onaj crni gumb "cok" al neznam kak to funkcionira, vidim da ima neki mali feder na njemu
Nebih se slozio da su iste duljine bing i encarvi, danas sam usporedio staru sajlu koja je ok bila, a od binga je za nekih 6mm duza bas toliko koliko mi i smeta.
-
gledaj ako su isti karburatori onda je i ista sajla! Da ponovim to je jedan te isti karburator!
Druga stvar je što danas ima sajli različitih proizvođača pa dođe i do manjih odstupanja u dimenzijama.
To dugme ti koči ručicu da ti nejde skroz naprijed i sajla drži klipić par milimetara u zraku, a kad pališ motor pomakneš dugme u stranu i ručka se pomakne prema naprijed a sajla klipić spusti do dna i motor lakše upali.
Poslje kad daš gas dugme se vrati u prvobitni položaj i sajla drži klipić par milimetara u zraku!
Dali ti je duža samo sajla ili komplet i bužir i sajla?
-
Buzir nisam mjerio, mjerio sam iskljucivo duljinu same sajle (bez onih "zadebljanja" na krajevima) i ova nova sajlica mi je duza za cca 5-6mm kao sto sam vec napomenuo. Novu sajlu sam vratio jer drugu nisu imali, sutra idem u drugi ducan sa starom sajlom da odmah tamo vidimo i usporedimo.
A onaj gumbic za cok nisam bas nikad koristio :misli:, -dok je motor bio hladan palio je vecinom od prve bez gasa, a dok je bio zagrijan, takoder je palio vecinom iz prve, ALI uz dan gas barem do pola.
-
I ja imam encarwi i ni ja ne mogu da namestim ler.Posto je sajla duza(to je 100% sigurno) ja imam dva srafa (ili sta su vec) za podesavanje gasa a kad je hladan moram da stavim i treci da bi imao ler, a kad se ugreje onda ponovo nema ler i ja moram da skinem taj treci sraf za podesavanje i onda radi super.I tako svaki put kad hocu da idem negde.E da imam i ja jedno pitanje, prosirivao sam kanale po ,,friziranje automatika"(prosirio sam ispuh gore i u strane 1mm,usis 2mm na dole, spustio sam glavu za 1mm i prosirio sam ispuh sa vanjske strane na 25mm u precniku; i u tom prirucniku pise da je preporucena svecica Bosna f 100 i s tom upali tek iz 5.-6. puta a sa f 65 p upali iz prve, sta vi preporucujete jel bi mozda trebala neka izmedju ili sta?A mozda bi i upalio iz prve samo to je problem sto ja nemam cok. :mrgreen:
-
ako nemaš čok normalno da ćeš da teško upalit isprve ,pogotovo kad je skroz hladan.Zato i služi čok! Stavi ga nazad pa ćeš vidjet jel bolje...
-
covjece ja imam bing a83 karb ima isto cok al gore na rucki ko neko dugme al meni je taj feder odskocio tako da nist al sada ima drugi utor za sajlu koji malo naspana ju i to mu je ko cok meni motor dok je ladan krese iz prve i dobro radi al malo prima gas pa ide sam a kad se zagrije nebi bog vise radio stalno moram drzat lagan gas nezz zasto
-
Ja mislim da je prethodni vlasnik mog automatika stavio rucku od nekog drugog motora pa da zato nema cok.Kad budem skupio malo para kupicu novu rucku i novu sajlu a mozda i novi karburator.
-
rucka + prsten za rucku u tomusu=125 kn karburator delorto preko 300 kn i bing isto tako a sajla 25 neisplati ti se a di ti karb ima cok na rucki ili dole na njemu
-
Pe to je već napisano i cijelo vrijeme je govor o Bing (Encarwi) karburatoru! A gdje on ima čok???
-
pa to sam ga i ja pito di ima cok meni je automatski(na rucki) a znm da ti na delortu moras stelat ler gas i omjer smjese i zraka da bi on normalno funkcioniro
-
Ja na karburatoru normalno imam mogucnost za cok ali kako da ga aktiviram kad nema nikakvo dugme na rucici,ne mogu da spustim sajlu osim ako ne skinem ona dva srafa za podesavanje!
-
e to je zaebano :misli: nabavi si drugi polovan karb i trebalo bi bit dobro a nabavis polovan bing za 100 kn
-
Nabavljena nova sajla, sada radi sve ok. Ova nova sajla ima duzinu nekih 98,2cm, a ona koja mi je bila preduga je bila 99,2cm - to su duljine samih sajli bez onih krajeva sa svake strane.
-
znači prva sajla je bila od nečeg drugog ,najvjerojatnije od dellorta!
-
da, vjerojatno za dellorto bila ona prva sajlica,mada je na racunu pisalo za bing...
BTW, da ne otvaram novu temu pa da tu pitam odmah:
Da li bi ista dobio na performansama ako na original A3 (1990god, nije preradivan) masinicu stavim rezonantni aupuh Master :misli:, osim sto cu dobiti vecu buku i dali to moze nastetiti masini na neki nacin?
Hvala
-
Stavi rade lasera!
Mada sa tim a3 cilindrom neide nis posebno,pa je mozda i nepotrebno ulagat u auspuh!
Ak imas a3 spuh neoj ni mjenjat!
-
da vidi sliku mog automatika i vidi da je master na njemu bucan uopce nije malo ljep zvuk ima ja sam na svojoj masini dobio 5 kmh al stavi si bolje lasera :palacgore: