Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: Biker Boy [BB] - Travanj 30, 2011, 19:27:00
-
Ovako tomos mi se ponekad počne gušiti kao kad je gorivo zatvoreno ponekad se i ugasi. Rezervar je uvik na pola a gorivo otvoreno ,u rezervaru nema hrđe filter goriva kao i zrak čist. Molim ako ko zna u cemu je problem . Hvala.
-
A jeli se pregrijava ?
-
A jeli se pregrijava ?
Ne pregrijava se , samo guši i crkne ponekad i ne malo se guši 5 sec i nastavi normalno pa za 20 min vožnje opet
-
U tih 20 min ,klip je pokretan u cilindru ili ga zapeče.Da ne možeš kurblat.
-
15slc. nesmij ese spuštat glava. biti serijska obavezno najviše je smije š poravnat
paljenej 1.3 ili kasnije do 1.1. prije gornje mrtve točke u smjeru okretanja
gorivo, skineš čašicu i plovak prstom digneš gore i puštaš polako i gledaš ka kolkom ti položaju pušta a mora da šiba gorivo ko ludo. te eventualno korigiraš tj pomotaš plovak
sve brtve i semerinzi biti odlični
dizna 82 karb 18 ili dizna 90 karb20.
filter original. nema tušenja čak ima d aga zalije malo
-
Rajko daj ako nije problem malo bolje objasni ovo sa pomotavanjem plovka i usput pod original filter mislis 2 filtera u airboxu ,mislim da je tako original? kolka je kod tebe Rajko smjesa (kolko krugova) ... uglavnom sve mi se gore poklapa sta gore pise a imam osećaj da bi mi se karb dao mrvu jos i bolje nastelat.
-
hvala na pomoći
-
A sad objasni što je bilo ,iz ovih odgovora ja nikako pomoći ne vidim.
Loša obrada cilindra,loša struja,loš karburator,saštopan auspuh :misli:
Konkretno što se tebi trebalo podesit.?
-
Cilindar je kao nov u njemu kao i struja odlicna no jedan problem koji je stvarno vidljiv a to je bila stara guma za zrak koja ide iz filtera prema karburatoru . Stavio novu i deri glatko bez zuckanja i krepavanja . Jer je na staroj gumi bila rupica a kako je ona cila crna nisan je nividio tek s unutarnje starane po rubu .
-
plovak se mota. ima on je plastični i ima od mesinganog lima ono đe se stavlja. i to se smota nekak vidiš i sam ak se tak tuši motaš ga( prvo vidiš visino vako kako je) i dobiješ ga kad ga smota da bude višlji tak da više goriva stane u čašicu dok onne zatvori.
kod mene je sad 20mm karb pa neću pisat kak je naštelan, ali za 18mm ide dizna 82, tako je idu 2 filtera u airbox, i ja sam zrak odvrto 1 ipo krug.
i naravno sad ako je motor nešto prerađivan a vi bi se vozili ko na serijali vama će se činit da se karb bolje može poštelat. i to nije dobro . ali možete uraditi a to nevalja. znači imaš npr problema na niskomi ti mu rukneš siromašnu smjesu npr diznu 75 ili skoneš filter i popravišš problem ali motor nema dobru smjesu , ni hlađenej benzinom ni podmazivanje onda.
15icu čim malo friziraš na neki od načina odma traži jako kasnij epaljenje (1.1 pa i kasnije do 0.8) jer je ona nabrijana i serijski i treba znat odakle krenutima raznih načina tuninga. kad pogledaš glavu od d5 misliš koju on ima kompresiju. a ko zna kad mu čelo klipa možda ravno pa ima i manju.
probajte