Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: g.nitko - Lipanj 24, 2025, 15:31:23
-
Pozdrav svima.
Isprika na dužem postu ali krače ne bi mogao objasniti.
Trebam jedan savjet od vas koji ste se možda sreli s navedenim problemom.
Kolega ima 15 SL koji je kupio davno kao original i malo rabljen, malo vozio i onda stajo 30 godina.
Hrđav rezervar očistio, stavio filter za gorivo, očistio frgazer, platine, svječicu i zapalio ga.
Lagano probao ali radio loše. Kako je rekao da i prije nije nikako vukao (jedva ga mogao razvrtjeti do pola 4. a 5. nije ni mogao osim nizbrdo) zamolio me da ga složim (jer vidio da sam prošle sebi složio APN-a).
Motor raskopan, promijenjeni lageri, semerinzi, očišćen frgazer, cilindar sređen u Trnavi i klip 38.5 s L karikom (nažalost vjerojatno Indija). Nakon toga motor pušten na razrađivanje i radio lijepo u leru. Lagana vožnjica oko kvarta (do 3. jer bilo zima i nije regan), OK.
Kasnije kad se probalo malo razvući, počela trokiranja u višim obrtajima viših brzina, da bi na kraju crko i nije se dao zapaliti. Bosna F85 kad se zagrije prestala bacat iskru. Onda vidio da i magnet nije njegov nego desni od Pucha. Stavio na nju magnet sa svoga APN6 za probu, promijenio svjećicu, platine i kondenzator i probao.
Motor ide prvo vrijeme odlično. Lijepo ubrzava, vuče i u 5 do 60 km/h jer više nisam probavao.
Sve to radilo dobro jedno vrijeme dok ga nisam išao vratiti kolegi. Nakon jedno pola sata vožnje motor počeo gubiti snagu i jedva došao do njega.
Nakon čišćenja frgazera, stavljanje drugog Iskrinog magneta (lijevog 6V/17W), motor na početku ide odlično dok se ne zagrije a onda ponovno gubi snagu. Kad se spusti u 3. i lagano vozika ide i dalje pa ponovno hoće nekad povući. Stanem u leru (da se ne doda gas bi se ugasio) pa probam diznu pola kruga lijevo - desno pa ponovno do 5. ide i poslije pada. Ako ugasim motor, bez problema zapali ali sa gasom i isto dalje. Sat vremena se tak vozikao.
Frgazer je original Bing 1/18/23 sa svim diznama kako sam našao na forumu, jedino ne znam je li iglica koja zatvara dovod goriva original jer mislim da su original bile mesingane bez gume na vrhu. Iglica u šiberu probana na prvom i drugom položaju odozgora, dizna probana od 1 do 2,5 bez promjena.
I da, na kraju kad sam spremao u garažu primijetio sam da kod naginjanja u desno mi špricne gorivo na iber iz frgazera što prije nije bio slučaj.
Ako ima ko kakvu ideju slobodno napišite jer bi bio zahvalan.
-
Svječicu stavi Bosnu F100.
Fergazer ti vjerojatno prelijeva, probaj prstom dizati plovak i puhati u crijevo dovoda goriva.
Kad je plovak gore nebi trebao prolaziti zrak.
-
Da kao prvo rješi svečicu na f100 ili ekvivalent.
Igraj se sa šarafom smjese na bingu, po mome iskustvu mora biti bar jedno 2.5 okretaja van, iglica na sredi. Dize 40/75.
A može bit da je iglica i atomizer poderani, pa zato imaš problem
-
Kad se motor zgrije i izgubi snagu-treba razlikovati dvije stvari-dali se guši radi previše goriva ili je vjerojatnije prerano paljenje-na hladan cil odlično kreće-topal se ukopava
-
promijeni bobinu za početak, krepavanje svijećice i gubitak snage ili iskre kad se zgrije može biti problem bobine
-
Zahvaljujem svima na odgovorima. :piva:
Svijećicu stavio sa svog APN-a (neki champ) i bilo isto.
Za prelijevanje, pročitao i budemo rješavali (prije se nije dešavalo).
Paljenje budem provjerio i malo ga vratio te probao zamijeniti bobinu.
Najgore je to što se dešava bez nekog pravila. :misli:
Na mom APN-u, isti radi konstantno i promjene nivoa igle, paljenja, zazora, manifestiraju se sitnijim odstupanjima dok se ovdje samo od jednom počne gušiti. :shock:
Sad bude malo odmora i onda kad riješim, javim se.
-
Onda to meni diši da probija bobina kad se ugrije. Klasična fora