gomila pitanja
-ako su posljedica ti svi problemi nakon što je "dobar majstor " radio mašinu, pod hitno mijenjaj majstora
1-potrošnja debelo previše, automatik nebi smio preko 2,5 litara
2-pregrijavanje-ili je premala zračnost ili još nije razrađeno
3-trokiranje na punom gasu-ili karb nepoštelan-prevelika dizna pa je smjesa prebogata, ili paljenje nepoštelano ili s lošim kondenzatorom i platinama pa iskra nije u svakom radnom ciklusu
4-lupanje u mašini na mjestu kad još lamela prve ne uhvati-ili zvono ima lufta na radilici ili vijenac brzina ne štima-raskliman sklop, fali g opruga, utori za valjčiće poglodani
5-gašenje-neispravan prekidač ili nema dobru masu preko vijka na volan
6-čađava svijećica-vidi pod 3
7 -slab navoj na glavi pa pušta kompresiju
8-radilica šeće-nije šajbirana uopće i /ili je stavljena sa lošim dosjedima ležajeva
9-vidi pod 4, luft zvona, nevalja zvono i/ili igličasti
10-nepotrebno široka guma za automatik, samo usporava motor
11-s obzirom na potrošnju-mijenjaj karb
12-stavi nove čahure zadnjih vilica i stavi novi lanac, neravnomjeran prijenos snage radi tih luftova prouzrokuje probleme s mjenjačem pod brojem 4
13 promijeni semering na sklopu a vjerojatno je i osovina kurble poglodana pa promijeni i nju
