Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: Stefek - Veljača 21, 2026, 14:26:00
-
Potdrav svima!
Molim pomoć oko automatika jer nisam na ti s njima jer sam još mlad. 😂
Situacija je ovakva. Stavil sam airsal 65cc kit na tomosa a35. Znači cilindar, glava, usisne lamelice od airsala, veći fergazer (dellorto 15/15 sa 68 diznom za sad), auspuh master super sport, originalno bezplatinsko paljenje iskra 12v80w i promjenil sam lagere i semeringe. Tomos ide ali ne ide kak treba, ko da ga nekaj guši. Čini mi se da ide ko i prije sa 38.5 klipom. Gledal sam malo po yt i od drugih ljudi se puno više razvrti i ima više snage. Ovaj moj ko da mu fali snage i trom je. Jel bi možda mogel neko pomoći jer ne znam kaj napraviti. Provjeraval sam i nigdje ne vuče falš zrak.
Evo i videa kak ide.
Unaprijed fala na pomoći!!
Lijep pozdrav svima!!
https://youtu.be/uFgmg-mRdNw?feature=shared
-
...iz prve ruke: A35 - 1990 rasplinjač "pod ramom", airsal 65 + odgovarajuća glava (DMP) + delorto 15/15 (proširena prirubnica) + biturbo ispuh. Ako je "dobar dan" 65 km/h, ponekad i manje. Nisam "širio" kanale na blokovima (žao mi je "uništiti" blokove koji imaju isti broj kao rama). Sitne igre sa filterom zraka i paljenjem (platinsko 12v - 50W) ne daju rezultata. Za više treba "uskladiti" preljeve na blokovima sa preljevima na cilindru.
PS. skineš neku aplikaciju na mobitel, gurneš mobitel u džep i na kraju vožnje očitaš postignutu max. brzinu. Ovo dok voziš jednom rukom, a snimaš drugom je OPASNO!
-
Ne valja master,stavi biturbo plug&play
Dell 15/15 sa 68 diznom pita spoj na airbox bez mrežice kao i eliminaciju prigušne cjevčice iz airboxa prema šasiji
jer inače na okretajima se guši sa prebogatom smjesom i imat ćeš bar 70 na sat a možda i više
-
Karburator nije ispod rame nego je sa strane.
Trenutno gore nije airbox, nego mrežica i ona plastika kaj inače dolazi sa dellortom 15/15.
Mjeril sam gpsom i max je 56 i to je bilo nizbrdo.... To sam mjeril na ovom videu i nisam mobitel držal u ruci nego sam ga zataknul u jaknu🤣. Prije je sa 38.5 klipom bio Max 65, a sad sa airsalom još manje....
-
@Ja moren:
zapravo ne znam(o) o kojem modelu se TOČNO radi, je li rasplinjač "pod ramom" ili "sa strane".... Na mojem (rasplinjač pod ramom) je izvađena cjevčica, otvor u koji ide cjevčica je proširen, prelaz sa airboxa na gumu je proširen i zaglađen, izvađena je (samo) jedna mrežica i boja svjećice (dizna standard od 15/15) je OK.
-
@ Stefek: jesi li proširio prirubnicu?
-
Kupil sam već proširenu prirubnicu. Ovu:
https://www.tomoshop.nl/en-gb/manifold-tomos-a35-15mm-dellorto-sha-carburetor.html
-
...ostajem bez ideja, ako je sa istim ispuhom išao 65 km/h (po GPS-u, ne priča iz kafane) sa OEM cilindrom.... morao bi sa (novim?) kitom ići barem isto, a ne 10 km/h manje. Možeš li negdje posuditi neki drugi ispuh?. Jesi li probao sa standardnim airboxom, (bez i sa mrežice), onako kako opisuje Ja moren?
-
https://youtu.be/rov1ydiLyAo?si=Vxu-wEYRaRsrJxPA
Airsal 65 lamelni, original limići lamela malo otvoreni
Dellorto SHA 15-15 glavna dizna 70 plastika i sve mrežice na fergazeru, ravna prirubnica ispod motora
Kanali na bloku naravno prilagođeni jer drugačije nema smisla kit stavljati
Glava sa Puchshopa DMP 44mm
LeoVince ZX auspuh prilagođen sa granom od Mastera 230mm
27-22 prijenos
Ja na videu sam imal cca 67kg, top speed 81kmh po GPS-u
Ja moren, A35 sa Master supersportom, 38.5 klipom kanali poravnati, 68kmh po GPS-u sa 26-22
-
Budem sutra probal onda sa original airboxom, al ne vjerujem da bude isel ikaj bolje...
Zagi pa tvoj tomos leti... I od drugih vidim po youtubeu da se bome dosta razvrte, ali nemrem skužiti zakaj moj neće. Kaj mi preporučate kaj da još probam napraviti??
-
Kakvu glavu imaš gore? Original ili neku drugu?
Master supersport nije najbolji auspuh ali nebi smio kočiti okretaje i performanse do te mjere
Probaj spojiti na airbox makar velim, moj 15-15 ima sve mrežice filtera i plastiku onu crnu na sebi i dalje ide odlično
-
...nemam "licencu za biti u prvu", no opisano (i viđeno) djeluje kao da ne možeš dati "pun gas" ili "nešto" reducira ulaz smjese. Ne može se ispuh "zaštopati" preko noći, niti možeš imati neki veliki "falš zrak" jer motor normalo pali i radi. Da imaš rasplinjač "ispod rame" bio bi siguran kako guma koja spaja airbox i rasplinjač "nije legla" i reducira ulaz smjese (daš pun gas, a zapravo nije pun...)
PS. težina (debljina) samog vozača po ravnom nema velik utjecaj na max. brzinu....... imao 50 ili 150 kg.... sa 150 samo kasnije imaš max. brzinu......
-
Gledajući video ponovo, zaista bi hgzg mogao biti u pravu, ne zvuči kao da zapravo daješ pun gas, provjeri otvara li se klipić do kraja
-
Pogledao sam i ja video, slazem se s kolegama forumasima. Moze bit da je kriva rucka gasa, imas sarafic koji drzi pravokutni limic koji ne da rucki da sklizne s volana, kad te plasticne rucke ostare znaju se deformirat na svakakve nacine, moguce da negdje zapinje. Skini limic i probaj motor, samo pazi da ti ne odleti ruka s volana.
-
....opet ako davanje gasa "podigne" čok - imaš pun (potreban) hod klipića/klizača gasa.
-
svi se vrtimo oko karburatora ,smjese,..-ok neko je postavio i pitanje o lamelama..
A šta ako je paljenje u debelom minusu?
-
Večer kolege
Evo update. Stavil sam originalni airbox bez mrežice (unutra je samo ona spužva). Provjeril sam i "klipić" u karburatoru i do kraja se digne gore. Čok se isto isključi kad dam gas do kraja. Top speed je sad 60 nizbrdo, a 55 po ravnici.
Ja moren, paljenje sam stavil između one dvije zabilježene crtice na bloku i tak je i prije bilo.
Lamelice su od airsala, da možda probam vratiti originalne?
-
Paljenje štimat na oko nije baš neka fora, koje je paljenje uopće gore, ako je besplatinsko, koja je bobina gore?
-
Paljenje je 12v80w bezplatinsko. Bobina je originalna iskrina.
-
Koji je troznamenkasti broj na bobini?
Jedine koje valjaju su 097 i 114, ostale imaju blokadu
Predpaljenje stavi oko 2.1 prije GMT
Na mojem automatiku sa snimke je 6V17W
-
Broj na bobini je 085. Kakva je to blokoda i jel se more maknut?
Jel mozda znas kolko je to stupnjeva kolko trebam zarotirat magnet?
-
085 ima blokadu na 7000 ili 8000 ne sjećam se točno preko kojih okretaja meni nije dala
Meni moja 14ica zbog te bobine nije išla s mjesta...
-
Po zvuku motora na 7000
Inače sumnja na paljenje mi se javila jer je motor trom u svim režimima rada
Meni se airsal ponaša tako kad stavim org sprint auspuh za proć tehnički
-
Kaj onda mi preostaje druga bobina i poštelat još paljenje?
-
U slučaju da imaš ispravno 6V platinsko paljenje, najbolje je to staviti na motor, uštelati točno (predpaljenje 1.5mm prije GMT, zazor između platina 0.35/0.4) i samo isprobati motor s tim paljenjem i vidjeti kako se ponaša, ili jednostavno odmah kupiti drugu bobinu za 12v80w, ali naštimati paljenje točno a ne odokativno
-
Zagi, misliš da je zbog bobine tak trom? Čim nabavim novu testiram :mrgreen:
-
https://youtu.be/NSvPQGejl_o?si=dJ6K-riemcWEG53b
Auspuh dizajniran za sigurnih 9000okr, kriva bobina i samo 7900 u petoj zavrtio... Airsal moj vrti 9600 u iberu
Tako da bi moglo bit do bobine
-
101 octane i slično su bobine na tržištu, ne postoje iskrine nigdje
-
Treba nabaviti rabljenu