Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: mafogeneral - Svibanj 07, 2019, 11:16:54
-
Pozdrav,
Slozio sam masinu s dmp kitom 65ccm 44mm klip. Dellotro 16mm i sirena je prirubnica te stavljena dizna 72, a paljenje je iskra 12v80w. Stavljeni su tvdji federi na prvu i drugu brzinu koje imaju nove lamele. Kada mu dam gas on ide u prvoj cca 25-30km/h, vrti se ko lud. Problemi pocinju kada presalta u drugu sto napravi jako kasno te kada presalta ne zeli nabijati okretaje ide po ogranicenju 49km/h (mjereno gps-om). Da li je problem u federima ili ima jos par stavki koje sam zaboravio ustelati/napomenuti?
Unaprijed hvala!
-
A kakav imaš auspuh?
-
Biturbo ganc novi
-
za početak probaj staviti na lamelu druge brzine originalne federe, onda ti nebi trebao tako dugo razvlačiti prvu brzinu, ako ovako ostaviš vrlo vjerojatno će ti se obloge od lamela brzo raspast...
nisi napisao koji prijenos imaš, pretpostavljam 26:22?
kad dođeš do te max brzine jel imaš osjećaj da motor može još ić ili se guši ili nešto...
probaj se vozit s max brzinom nekih par min, pa provjeri kakve je boje svjećica, ako je crna znači da ima premalo zraka, pa onda ako imaš stavi manju diznu u karb, ili poskidaj sa dellorta onaj filter i crnu plastiku od iza čisto za probu, pa opet probaj.
kad si to sve slagao i ako si vadio paljenje, provjeri jel si ploču paljenja dobro vratio, da se oznaka na ploči poklapa sa gornjom oznakom na blokovima, ili možda imaš ono novije paljenje sa zubčanikom i vanjskim pickup, najbolje da staviš sliku...
-
Paljenje je 12v80w nastelano na gornju crtu tj. oznaku. Za vikend cu staviti meksi feder druge pa cu isprobati i s drugom diznom otvoreno sve itd.
-
Lamelni dmp 44, je jako spor!
Sjećam se kad smo počinjali sa AML Krešo ga je imao na svom mopedu...
Čista katastrofa, moj serija matik je bio,uno brži od njega!
Za početak ja ne bih krivio lamele već auspuh i CDI?
-
Cdi imao takav slučaj.
Kit je traktor, treba ga otvorit onda postaje zabavniji.
-
Cdi imao takav slučaj.
Kit je traktor, treba ga otvorit onda postaje zabavniji.
Da to je čisti brdski kit...
-
Malo off...
Znaci, DMP je bolje postaviti od Airsala ako se zeli znaga, a nije bitna krajnja brzina? (vrijedi i za brzince?)
-
Airsal je bolji!
Dmp ima potencijala, ako znaš što radiš...
Meni osobno i dalje najkit iz kutije je Maxwell!
-
Meni osobno i dalje najkit iz kutije je Maxwell!
Kažu nema ga više u proizvodnji.
Zanimljiv je jer možeš velike preljevne napravit kao na bloku, ostatak isti drek ko airsal i dmp.
-
Nemojte me bedirat da ce ici slabije od stock masine... Ako se u prvoj vrti ko blesav mora i u drugoj, toplo se nadam. Nisam valjda potrosio pare da se vozim sporije od originala? :shock:
-
Par iskustvenih...
A) nabavi obrtomjer, bez njega nema smisla uopće dalje razgovarati...
B) posudi drugi CDI i probaj sa njim
C)...onda se tu javi... mislim da smo sa znanjem oko matika evoluirali u zadnjih par godina otkad je AML-@ ... oko 70 kmh možeš očekivati uz par korekcija...
Karb je spojen na airbox?
Ako da, rupe na airboxu si napravio?
-
oznake na bloku, one crtice su oznake za maksimalno i minimalno pretpaljenje, probaj se time poigrati
-
Ja brijem da je do paljenja ako nije prebogata smjesa. Imao sam isti problem sa tom iskrom jer sam je stavljao na a3 blokove i nisam imao štroboskop. Trebalo je par desetaka pomjeranja ploče da dobijem da motor ide u okretaje.
-
Ne sekiraj se, bit ćeš zadovoljan kad riješiš problem. SL je trkač, ima tu puno tema na forumu koje pokazuju čari DMPa na lamelu. Probao takvog matika i ostao oduševljen jer za razliku od originala ti u brdo i po ravnom ideš isto. :mrgreen: Momenta na izvoz. Ako želiš više od 70-75 km/h trebaš bolji ovjes i kočnice. Ovo mu je prava mjera.
-
Ako želiš više od 70-75 km/h trebaš bolji ovjes i kočnice. Ovo mu je prava mjera.
U planu je i postavljanje diska, ali jedini cilj je doci do 65+km/h s time da mogu savladati i neke uzbrdice. Meni dosta :)