Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: Adox :D - Siječanj 10, 2014, 19:41:36
-
prije mi je trokiro vuko samo na pola gasa i ja sam nako skido karburator,auspuh i hajd reko da skinem da vidim klip i karike kad samo jedna karika i ona je bila ured pukla,danas zamjenim stavim nove karike nece da upali da si bog. akoo moze pomocc
-
postelaj si paljenje :biggrin: :biggrin:
-
al ako je palio na starim karikama ko mina trebo bi i vako da pali jel se mora stelat kad ste stave nove karike ?
-
pa dali ima struje :misli: :misli:
-
ima baca struju bas dobro
-
pokusaj skinut svjecicu i nalij goriva kroz navoj svjcice i onda probaj upalit :palacgore:
-
pokusat cu tako..
-
Ako ima struje, a ne pali nema goriva :gy:
-
ako upali tako kako sam ti reko onda imas problem sa dovodom goriva :biggrin:
-
ima u rezervaru goriva a sa ne znam dođel do masine gorivo,a tako me i zafrkavo kad je i prije ovih novi karika nije htio upalit il upali al na guranje jedva jedva il mu tako naspem kroz otvor za svjecicu goriva i onda upali.al nisam imo vremena da to danas pokusam kad sam mjenjo posto je pao mrak
-
Dali si sve dihtunge metao nove ili si stavljao stare :misli:
-
eh jednog dihtunga nema nikako.. onog izmedju masine i cilindra,a onaj gore na pola cilindra i glave cilindra je nov. pa sad ne znam jel moze bit do tog da nece ?
-
obavezno moraju biti svi dihtunzi :smile: :smile:
-
gdi to piše? :misli: :wink:
-
jel mora gdje pisati :misli: to se zna :palacgore:
-
Kao što je napisao član David e90 dihtuzi moraju biti svi taj između cilindra i bloka možeš si napraviti od korica bilježnice mora biti onaj tvrdi karton. Jer ako ga nema vuče ti zrak tuda a ne kroz rasplinjač
*na glavi nemora ali onda sve mora biti savršeno ravno ali ostali moraju biti
-
ma nemoraju bit svi dihtunzi pogledaj malo tomoseke pa ko vozi danas sve dihtunge evo ja prvi ne vozim na svom automaticu dihtung između mašine i cilindra. čak jedno vrijeme sam skinuo između glave i cilindra al sam opet vratio.
-
al stego sam dobro sarafe tako da ne bi trebalo bit zraka il da nesto pusta..
-
tako je i meni bilo ja sam kurbalo 2 dana svog automatika i onda sam iso provjerit karike i vidim da nema brtve glave i stavim ju i upalim motor bez problema,tako da ipak su dihtunzi potrebni :palacgore: :palacgore:
-
eh ja sam taj pravio od korica i nisam mogo izvadio mi zivce i onda sam ga nako sastavio,a moze bit da je do dihtunga jer kad sam satavio karike i nako samo nabacio cilindar a bilo malo dihtunga na masini i stavim ruku na rupu gdje klip i malo zakurblam vuko mi ruku dobro eh u medju vremenu naleti mi i ostruzem to malo dihtunga kad sam nabacio stavim opet ruku i zakurblam slabo vuce ruku..
-
Da, dobro je to kad vuče ruku. :kokice: Dihtunzi su bezveze :mrgreen:
-
znam,al on je meni vuko ruku nako probo nisam sve sastavio samo nabacio pola cilindra i kurblo vuko mi ruku i skinem sve ostruzem taj dihtung sa masine i sve nabacim sklopim i stavim prst ondje na otvor gdje svecica nista ne vuce isto da nema karika :misli:
-
Da dihtunzi nisu potrebni, zašto bi se tvornica zezala s njima :mrgreen:
Nekad ide bez nekih dihtunga, ali to je samo u slučaju kad su obe površine ravne i glatke i savršeno paralelne. Ako iti malo imaju lufta između sebe, tu će dušiti i nema dihtanja. Naravno, nije to uvijek ni sve ili ništa - nekad dihta dovoljno da radi, ali pušta taman toliko da smanji snagu ili neki drugi poremećaj napravi. Dihtunzi prvenstveno služe da "popune" te luftove.
Kad se nešto namjerno stavlja bez dihtunga (najčešće glava), onda se prije toga prvo provjere i poravnaju površine. Radi boljeg dihtanja stavi se na njih i diht masa, ili se čak namažu mašću (pomaže i kad postoje dihtunzi).
Ako netko ne misli brusit i ravnat površine, bolje je stavit dihtung. Pogotovo ispod cilindra di se može stavit i obični karton, a bez dihtunga se cilindar malo i spusti šta poremeti faze preljevnih i ispušnog kanala.
-
ja se vozim bez dihtunga između cilindra i bloka motora več godinama evoga baš sutra ako ču imat volje idem napravit dihtunga (imam onaj karton za izradu) pa ga stavit da vidim dali če iči bolje. ... :palacgore:
-
ja se vozim bez dihtunga između cilindra i bloka motora več godinama
Ima neki razlog tome?
-
ama baš nikakvi. Tak se vozim od kad sam kupil svoj prvi motor i nikakvih problema nije bilo zato sad ne vjerujem da ako stavim dihtung če motor iči bolje...
-
Ali zašto to radit motoru? Kad je već na tom mjestu predviđen dihtung onda neka i bude. Samo ime govori - dihtung - nešto mora dihtat, znači nema nikakvog puštanja ni uvlačenja. Čisto sumnjam da bez dihtunga nigdje ne pušta. Svi koji tako voze :palacdolje:
-
da dihtung nije potreban nebi ga nikad niko napravio :gy:
-
ma da idem stavljat dihtung neznam dali bi šta dobio sa time zato čisto sumnjam u sve to ako ga več sad dugo vozim bez pa mu ništa nije. dali bi motor mirnije išao ili šta ne vjerujem ili da bi dobio veču brzinu :palacdolje:
-
skini i vidi da ti nije puka komadić prstena di je spoj na kunjiću klipa,česta greška.
-
sad imam drugi problem upalio sam ga i radi on fino,al nisam imao goriva a i ovo sto sam imo neki pola litra je bilo puno ulja u njemu vise nego goriva eh sad kad sam ga upalio izbija mi gorivo neprestano na ono dugme na karburatoru ?? mozee pomoc i za to
-
može biti da ti plovak ne zatvara kak treba. otvori poklopac di je plovak i pogledaj počisti malo i budeš onda videl.
-
cistioo sam ga par puta,nako skinut karb stavim crijevo od goriva odvrnem gorivo i cim se napuni casica ona odma pocne pustat :misli:
-
pa kažem ti... plovak ne zatvori do kraja... pogledaj da ti nije previsoko podignut pa da mu nešto graniči i nemože zatvorit.
-
cek jel on zatvara kad se digne gore il kad se spusti dole?,trebam i to pogledat
-
kad se diže onda zatvara...
-
pogledat cu,sigurno nesto smetaa pa ne moze zatvorit.. hvala na pomoci
-
pofledaj da nisi taj plovak naopak stavio.. onaj zasiljeni vrh ti treba stajati prema gore...
-
haha ma nisam,znam kako ide skido sam ga hiljadu puta