Tomos Riders Forum

nego kak, čim se tak potroše da su ko klip, motor nemre nit upalit jer nema kompresiju

skini s klipa stavi ih u cilindar na vrh i poravnaj s klipom pa izmjeri zazor,ili slikaj, al ne da ti se boje preljevaju na slici jer se ne kuži ništ, ne štima nešt jer pušta kompresiju pod karike pa otud čađa po klipu

te podloske idu na piramidu sa zubcanicima.karika ne djeluje tolko potrosena da ima vliki zazor,djeluje da je cilindar potrosen  glava je od t14,a na klipu su kanali za karike izj..... i osigurac donje karike je potrgan,znaci klip je za smeca

squish ima od t14.nek ti premjeri netko prvo cilindar ako je potrosen treba na busenje,al nek ti ga premjere 3-4 mm od vrha ne na vrhu jer na vrhu nedolazi karika i tu nije potrosen.u tokara ili negdje gdje prodaju lezaje ti izmjere sigurno.nebitno od ceg je cilindar,apn i t14 se razlikuju u glavama,na t14je veci karb,drugi prijenos ima,i mislim da je ispuh mm visi na t14,al nemoj se sad tim zamarat

brtve termogrupe za apn i t14 su iste samo se razlikuje brtva fergazera,tanka ide na novije dellorto fergazere a deblja na stare bing 12,13
tako visoko postavljena karika i tolika zračnost ne sluti na dobro,dobro izmjerite cilindar...mada kad več moraš kupit drugi klip jer ovaj je dao svoje riskiraj još sto kn za brušenje cilindra na prvu specijalu

meni taj tako velik zazor djeluje ko da su na 35,5 klip stavili 38 mm karike, već viđeno 

vidjo sam ja i vliko potrosenih cilindara. potrosene karike su unistile osigurac gdje je sastav karika jer su presle preko njega a i unistile kanal za karike.tko zna kakve su karike bile prije ovih jer po klipu bi reko da je proslo narastaja i narastaja karika. 200 kn za termo grupu negine,oko 100kn busenje,60'70kn ds klip i ostatak brtve

Dajte mi molim vas recite dal ste nosili u varazdinu na busenje cilindar da znam di bi bilo najbolje